施工组织设计下载简介

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G109国道改移施工方案

1.1DK109+131与国道G109交叉处道路改移设计图；

马练营住宅小区12#住宅楼冬季施工方案1.3建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知；

1.4公路部门下发的相关文件通知。

既有国道为沥青路面，路面宽8米；为确保道路改移后不影响正常道路通行安全，改移道路标准暂定为乡村道路即碎石路面（参考四级路），设计速度小于20km/h；路面宽度为9m土路肩；最大纵坡不超过8‰。

3.施工组织机构及资源配置

为了加强本标段工程项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标。根据本工程的特点，拟采用项目部、工区、架子队三级管理模式进行本项目管理。

项目施工管理组织机构图

计划开工日期：2019年3月15日；计划竣工日期：2019年4月10日。

开工日期：2019年3月15日

完工日期：2019年4月10日

4.2.1施工前进行现场调查。

4.2.2与地方公路有关部门分别签订施工相关手续。

4.2.3修通施工工点的临时施工便道，确保施工机具、材料进场道路畅通。

申报G109国道改移施工方案→安全防护→挖除换填→施工路基→垫层铺设30cm级配碎石→铺设5cm细粒层→附属工程。

4.3.1施工前，对原有G109国道改移前后500米范围内进行安全防护，设置安全警示牌；

4.3.2公路改移范围为GK0+000~GK0+411.3段，总长411.3m；

4.3.3根据附近的地形及征地拆迁情况，为保证改道后路基满足行车要求，改移道路所属地段要进行地基处理，改移道路基表清理完成后采用重型碾压设备对开挖基础进行碾压或夯实；

4.3.4基底处理完成后，先进行路基填筑，然后路面铺设30cm厚级配碎石，表层采用5cm厚细粒层进行碾压密实，最后再施做相应附属工程；

4.3.6改移道路与既有道路衔接处，应开挖搭接，平整夯实后铺筑路面，并注意与公路道路顺接；

4.3.7路基主体结构填筑完成，进行边沟、截水沟及排水沟等路基附属结构施工。（后附G109国道改移示意图）

开工前做好复测与增设水准点、导线点等，核对横断面图，调查核实地下管线情况，并进行人工探查，发现问题及时报相关参建单位。进行用地放样，根据设计图表测出铁路路基用地界桩和路堤坡脚、边沟等的具体位置，如果需要增加临时用地，根据施工需要提出增加临时用地计划，测量并绘制用地平面图，送有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。

利用破碎锤对拟改建国道路面进行破碎，并用自卸车运至附近用以施工便道填料或作为弃方直接运至弃土场。

4.4.4路面结构层施工

路面结构从下往上依次15cm碎石垫层→30cm级配碎石→5cm细粒层→附属工程。

4.4.5基底检验处理

路基开挖及基地处理施工完成后，及时通过监理、业主等相关部门人员进行检查验收，达到合格标准后方可进行路面填筑施工；路面结构层施工前还应再次进行复检，对路基的中线、边线、坡度标高、表面平整度、构筑物的标高、轴线等存在的问题进行修整处理。同时做好结构层施工的排水处理工作，行车道设置双向向外2%的横坡，确保路面结构层无积水产生。

4.4.6碎石垫层、级配碎石回填

在合格的土质地基上，根据复测的线路路中线，用白灰放出砂砾垫层回填边线。回填时要求松铺厚度不宜大于25cm。施工过程中严格按照“三阶段、四区段、六流程”组织作业，各区段内严禁几种作业交叉进行，并设置明显标识。其工艺流程图如下：

⑴级配碎石填筑时应分层填筑、分层压实，碾压区段长度应根据施工机械能力、数量确定。区段长度不宜小于100m。

⑵级配碎石施工中，采用摊铺机或平地机进行，摊铺厚度应按工艺试验确定的参数控制。用平地机摊铺时，布料采用方格网控制填料数量。级配碎石摊铺严禁采用薄层贴补法找平。

⑶摊铺完成后由人工及时消除粗细集料离析现象。

⑷碾压前检查级配碎石含水率，必要时补充洒水，使含水率达到或略大于施工最优含水率。

⑸碾压时采用先静压、后震动、再强振的方式，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开始向线路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实宽度不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2.0m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。碾压后的基床表层表面，不应出现局部表面不平整、粗细集料窝和集料带现象。

待下层碎石垫层及级配碎石施工完毕且检查验收合格后再进行5cm细粒层施工，确保改移道路的整体平顺性。根据设计要求，通过测量定位细粒层铺设边线，并使用白灰在基层级配碎石路面上进行洒线标记，松铺厚度不大于15cm；细粒层填料上料完毕后现场使用推土机、平地机配合压路机对填料进行整平碾压，细粒层施工工艺同级配碎石填筑工艺。

根据工期要求、工程数量和现场施工条件，按专业化施工，并考虑到施工任务的相对均衡和管理跨度的合理性，计划安排1个施工队伍进行路基的施工。在工程施工过程中，项目经理、总工、安全长、质检工程师等主要管理人员坚持现场工作，不再负责和本项目无关的工作。

在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，并通过合理的机械配备组合，力争最大限度地提高工效，加快施工进度，确保工程质量和安全。

⑴为保证工程总体施工组织顺利进行，确保工期按计划实现，在考虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素影响施工的前提下，配备满足本工程施工的足够设备。

⑵为保证施工正常用电，除接用外部电网供电外，同时配备发电机备用。

⑶测量、试验、质量检测仪器设备以保证施工精度需要和检测频率的需要进行配备。

主要施工机械设备配置详见下表：

主要施工机械设备配置表

路基、圬工及桩基检测设备

6.1配备强有力的项目班子

项目管理层由管理和技术人员构成，全面负责本工点施工任务，通过引进先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源LY／T 2905-2017标准下载，保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。

6.2强化项目的技术、质量、检测力量

根据新建中兰铁路技术新、标准高、难度大的特点，摒弃不适应高标准技术要求的习惯作法，真正树立世界眼光，瞄准世界一流水平，确保相关施工技术、工法工艺在世界先进的层次上就位和起步，真正能实现技术创新和工艺改进，以提高施工技术水平和工艺确保工程质量。引进一流的施工机械和检测设备，采用先进的施工方法和质量检测手段。精选具有能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践经验的高级工程技术人员，分别担任项目主要职能部门负责人和各专业架子队技术、质检、检测负责人。

6.3.1施工图现场核查和施工技术交底制

组织工程技术人员进行图纸会审，熟悉设计文件内容，并进行现场核对，根据现场调查，对设计中存在的问题由项目总工程师负责形成《设计文件审核意见书》，会审人员签字并加盖公章后及时提请建设、监理、设计单位审查答复。测量桩点的交接，必须双方参与，持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现实不符的应予以更改。

为了做到施工中心中有数，提高工作效率，更好地控制进度。施工进场前，项目部组织召开技术交底会议，就本工程的工程任务、工程进度、施工图要点、质量要求、操作流程、施工方法、施工技术措施、工种配合和安全文明施工等技术要求进行技术交底并以书面形式交底。安排工程任务到具体负责人时，以任务书的形式下达到具体负责人，并最后检查效果和统计工作量，而任务具体负责人以书面形式向项目经理汇报并最后统计。

6.3.2材料、设备、构配件进场检验和质量自查签认“验收”制度

1.到场材料必须具有产品合格证，并按规定做好检验、试验及验收、保管工作，地方材料必须具备检验、试验报告。除监理工程师进行验收外，项目部对采购进场的原材料及成品和半成品要由质检工程师组织进行验收，参加验收的人员由质量、技术、物资部门及施工架子队的有关人员组成。

2.检查合格后，参与验收各方签子后方可入库存放盾构端头加固双管旋喷桩施工方案，进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，使用“材料验收单”、“材料标牌”、“发料单”、“材料追溯记录表”，对材料入库、出库、进入工程实体等诸环节进行标识，以实现其可追溯性，防止不合格材料进入工程实体。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。