施工组织设计下载简介

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镜湖新区凤林西路延伸1#景观桥工程施工组织设计

水泥稳定碎石混合料用自卸汽车运输至施工现场，本项目的拌和场地设置最长的运输距离约为18公里，距离较远，混合料在运输过程中应加覆盖以保持含水量。在基层施工过程中，运输车辆应避开在未达到7天养护期的基层行走，车辆不能在基层上调头急刹车，防止破坏其结构。

采用稳定土摊铺机摊铺，在摊铺前检查机械的完好，做到不间断的连续摊铺。摊铺前应将下承层堆物清除干净，摊铺时混合料的含水量根据气象情况要略高于最佳含水量2%，以补偿摊铺及碾压过程中水分的蒸发损失。基层厚度较大，应分二层摊铺。为避免纵间接缝，采用两台摊铺机联合作业，一前一后同步向前摊铺，一起进行碾压。分二层碾压成型，纵横坡度及标高、层厚均用两侧钢丝控制，压实系数控制在1.3左右计算。

a、摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。

b、两侧均设基准线、控制高程。

c、摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应DB64／T 802-2021 有限空间作业安全技术规范.pdf，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。

在碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发较快，应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时挖除重新用合格料摊铺碾压，使基层达到质量要求。

养生期间需保持一定温度，根据气候变化，进行洒水养护。

在养生期7天内基层表面应覆盖保湿布等，要派专人负责，配洒水车一辆，轮流洒水，始终保持覆盖物表面的润湿，气温在5℃以下不能洒水，10℃少洒水，在养生期间严禁通车（包括工程车在内）。

由于水泥稳定碎石的凝固与渗度形成期较短，各工序必须紧密配合。拌和完成的混合料必须当天摊铺、碾压。从摊铺到碾压终了，必须在6小时以内完成。

养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，本投标人设专人和专门设备进行养生。

（7）摊铺和碾压现场设专人检验、修补缺陷

a、派施工员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。

b、挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。

c、对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。

d、用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。

e、快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1~2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。

沥青砼面层施工顺序为：

测量放样并设置自动找平基线→下封层施工→自卸汽车运热料到摊铺现场→摊铺机摊铺→轻型双钢轮压路机初压→轮胎式压路机复压→双钢轮振动压路机终压。

沥青混凝土施工着重抓好热料温度、摊铺厚度、平整度和碾压四个主要环节的施工作业，以保证路面质量的优良率。

①沥青：计划就近购买合格厂家沥青成品。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货处理。

②对沥青的存放：沥青运至沥青加热站后，按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。

③粗集料采用反击式破碎机加工的碎石。碎石的磨耗率应≦30%，压碎值≦28%，磨光值≧42（仅指上面层），视密度应≧2.5t/m3，吸水率应＜2%。粒径规格应符合图纸和技术规范的要求。

④细集料采用天然砂。天然砂、石屑的规格应满足质量技术要求。

⑤填料（矿粉）：采用石灰石等碱性岩石磨制的新鲜矿粉，并不含泥土、杂物和结块的颗粒。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。矿粉中小于0.075mm颗粒的含量就≧75%，亲水系数＜1，含水量就＜1%，视密度应≧2.5t/m3。

沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。

②矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。

③沥青混凝土拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。

④摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、刮板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。

⑤压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。

①在下面层施工作业以前，必须对透层油的表面进行清除浮在表面上的沙粒、泥土等杂物，应用空压机喷吹干净。

再次恢复中桩、边桩测定基层标高及下面层的标高，作为控制标高的依据。

3、沥青混凝土路面混合料拌制

沥青混合料采用集中厂拌，拌和设备为具有二次热料筛分，逐盘计量的间歇式拌和楼，控制室能逐盘对各种矿料，沥青用量，拌和时间，拌和温度，全程控制及显示，并定期对拌和楼的计量和测量进行校核，每天用拌和总量检验矿料的配比和沥青混合料油石比的误差。各种沥青混合料干拌时间为5秒，湿拌时间由试拌确定，以沥青混合料拌和均匀，所用集料颗粒全部裹覆沥青为度。在拌和设备正式生产之前，应进行试拌，确定拌和时间等。并对拌和设备进行仔细检查，确保不间断出料。有关人员应熟悉本项目所用各种集料的外观，依据生产配合比及目标配合比，技术人员提供冷热集料配比给拌和楼控制室，质检人员随时目测混合料外观情况，发现异常情况（如花白、冒青烟和离析现象），及时进行分析和处理。如确认有质量问题应作废料处理。

拌和楼开拌后需对四个热料仓的热集料进行筛分分析，并对沥青混合料成品进行取样，作马歇尔试验和抽提筛分试验，特别应对0.075mm、2.36mm、4.75mm、9.5mm、13.2mm几档筛的通过率进行分析，尽量取规定级配范围中值，质检人员及有关人员发现成品有质量问题时，需及时通知拌和场技术人员，并令其及时处理，生产配合比是拌和楼的质量保证，严禁无关人员对拌和楼和配比进行调整。

5、摊铺机摊铺沥青混凝土

本工程沥青混凝土摊铺采用摊铺机进行摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度高，能够铺出高质量的沥青面层。

（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不能铺筑沥青砼。

（4）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。

（5）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。

（6）对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

（7）在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10℃时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废。

（8）摊铺应保证连续稳定，下面层采用两侧挂金属丝形式控制标高进行整幅摊铺，上面层采用八轮大滑撬自动找平方式摊铺。

（9）为避免摊铺层出现离析现象，应随时分析调整粗细集料是否均匀，随时检测松辅厚度，以便随时进行熨平板高度调整，在表面明显不平整，局部明显离析，摊铺机后有明显拖痕时应人工找补。

（1）在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。

（3）碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测采用核子密度仪法。

三层式路面上下层各自的接缝及新铺的基层与沥青砼面层各自的接缝都要相互错开，一般宜错开30厘米。在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。

当需要暂停施工时，沥青面层均采用直切缝。将3米直尺沿纵向放置，一端紧压在已摊铺面上，另一端悬挑在未摊铺面上，以已摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机切齐并清除，此工作在当天施工结束后完成。在第二天连续摊铺前，先用三米直足检查接缝处已压实的路面，如果不符合要求需切除后再摊铺新的混合料，横向接缝在新铺施工前用沥青油涂刷并用显平板预热，在摊铺机的整平板下放置起始垫板，垫板的厚度等于混合料松铺厚度与压实厚度之差，其长度超过整平板的前后迫距。横向接缝碾压时，应垂直于车道方向沿接缝进行。

在开通交通前应检查沥青表面是否平整密实、稳定和粗细一致以及有无裂缝，接缝处是否有高低不平等。如质量符合要求，经工程师认可后，方可开放交通。

8、沥青混凝土面层施工注意事项

（2）对局部出现的离析要人工筛料弥补。

（3）对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。

（4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。

（5）上面层不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。

上面层施工一定要精益求精。在上面层摊铺前，要对下面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取铣刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在下面层上处理掉一切问题）。要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑表面层。上面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。

（6）对平整度的要求是：下面层σ＜1.5，中面层σ＜1.0，上面层σ＜0.7。

（1）沥青面层施工中工程质量检查的内容和要求应符合技术规范的要求。

（2）在完工的沥青混凝土面层上，单幅每300m随机钻取芯样1处，检验压实度、厚度和施工孔隙率。

（3）所有取样和检验均应按照工程师的要求办理。在取样后3天内将试验结果提交给工程师检查。当试验结果表明需要做任何调整时，应在工程师的同意下进行。沥青混凝土面层的压实度应以马歇尔稳定度击实成型标准为准。

①表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%。

②接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。

③面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。

第三部分、雨水管道工程

本工程道路接线有部分雨水管道工程。

（1）测量仪器准备：全站仪l台，经纬仪2台，水准仪4台，2.5kg线锤6颗，50m钢卷尺4把，塔尺4把，其他如对讲机2副，钢丝线、尼龙线、墨斗等辅助工具。

为保证测量精度，设专职测量技术人员4名，做到定人定机定路线，另配备辅助工4名。

（3）对前期基准点的接受与校核

接受建设单位提供的现场基准点和水准点，建立现场测量控制网，对现有基准点与水准点进行必要的复核。

（1）在开槽前每隔20m，在预计开挖线的两侧，各打固定木桩，在木桩横钉一块木板，在木板中心位置钉一块木板，在木板上根据测量成果钉一小钉，控制沟槽高程。

（2）标高控制首先是水准基点的控制，根据本工程特点，水准基点沿管线每隔50m设一个，打设钢管及浇筑混凝土，形成一个水准基点控制网，每次引测测量时进行水准基点基测。

沟槽开挖，可以按地形环境、土壤性质、施工季节、挖掘深度等，采用大开挖和开槽加支撑两种施工方法。大开挖施工时，根据土壤性质必须放确保安全的边坡。开槽加支撑施工时，根据地质资料，沟槽底全线在饱和、流塑、灰色淤粉质粘土（软土）层，尤其当下雨或地下水位较高季节施工，撑板的疏密要适当JGJ／T187-2019 塔式起重机混凝土基础工程技术标准及条文说明，一般以密排为妥，撑板（槽钢）长度应插入最大挖深以下大于1m。横撑也采用槽钢，要用电焊与撑板作适当固定，撑木可采用松杂木，横撑与撑木的疏密与数量，可按挖掘深度确定，但必须保证牢固，安全可靠。

沟底宽，一般按设计基础垫层两侧各加度0.35m工作宽度。

取土堆放尽量靠一侧，堆土离沟沿的距离应大于该段沟槽的最大挖土深度。

根据地区情况，施工时应备有足够的地面水排除设备外，还必须采取井点降水的方法，降低水位，确保沟底原状土稳定，不受扰动，直到回填土完成。当沟槽单边设井点系统时，抽水时地下水位降落曲线须在沟底另一边0.3m以下。

管子下沟应用专用工具，下沟后先用混凝土预制垫块，按管内底设计标高，安放在已找平的大片垫层上，切实垫稳，校核中心线与高程无误，其允许偏差：两井之间中心线位移为15mm，管内底高程为±10mm，相今管内底错口3mm。

钢筋混凝土排水管，采用承插式，接口要确保进行正确、平直、环形间隙均匀，内嵌橡胶圈，再以石棉水泥打实，浇好管基后，接口上半部用1：2水泥砂浆与承口顶平作45°保护体，灰口应整齐、密实、饱满、不得有裂缝、空鼓现象。

检查井间距一般大于60m，检查井圆形，井墙厚240mm，井墙采用砖砌体，Mu10号砖用M7.5水泥砂浆砌作，井基采用C20钢筋混凝土，最好与管基同时浇捣，大片垫层同管基。砌体砂浆必须密实、饱满、不得有通缝，座浆密实，抹面压光，不得有裂缝、空鼓现象，井内流槽应平顺，踏步安装应牢固，位置正确高速公路路基冲击碾压试验段施工方案，井墙内外壁用1：2防水水泥砂浆厚20mm抹面到井顶。井的尺寸必须符合设计要求，井壁要求垂直，其允许偏差：井身直径或长度±20mm，井座±10mm。检查井井盖采用Φ700重型复合材料模压井盖及盖座。踏步采用球墨铸铁踏步。