施工组织设计下载简介
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新建武汉XX 公铁两用长江大桥铁路引桥和相关配套工程标段悬臂梁施工方案新建武汉XX公铁两用长江大桥铁路引桥及配套工程标段悬臂梁施工方案，主要针对铁路引桥中大跨度预应力混凝土连续箱梁的悬臂浇筑施工进行编制。该方案适用于跨越复杂地形和既有线路的桥梁施工，采用挂篮悬臂现浇法，确保结构整体性和施工安全性。
施工过程中，首先在主墩两侧设置临时固结措施，保证T构稳定；随后利用液压挂篮对称分段浇筑梁体，每节段严格控制混凝土质量、线形与合龙精度；同时加强监控量测，确保结构受力安全。合龙段施工采取低温时段锁定，减小温度应力影响。
本方案充分考虑了现场施工环境、工期安排及资源调配，注重环保与文明施工，确保项目按期优质完成，为后续轨道铺设及通车运营奠定坚实基础。
新建武汉XX公铁两用长江大桥 铁路引桥和相关配套工程**标段
冲击钻成孔灌注桩施工工艺标准编制人： 审核人： 批准人：
中铁某局集团XX大桥项目部第三项目分部 二00五年十二月
2水文地质 .3工程数量表 2施工组织及总体部署 ： .1施工准备 .2项目部机构 2.3总体部署 3设计计算资料 4悬臂挂篮结构的型式 4.1挂篮结构 C 4.2承重系统 5悬臂挂篮工艺流程及施工步骤 12 5.10号块及中间块施工 13 5.2边跨边块现浇段施工 5.3合拢段施工及体系转换 30 5.4线形控制， 33 5.5保证施工质量技术措施 .34 0.6 施工注意事项 35 0.7 安全保证措施 35 5.8 现场文明施工保证措施 36 0.9 防血吸虫措施 37 6存在问题 38
编制依据： .2水文地质 .3工程数量表 2施工组织及总体部署 2.1施工准备 ： .2项目部机构 2.3总体部署 3设计计算资料 4悬臂挂篮结构的型式 4.1挂篮结构 4.2承重系统 5悬臂挂篮工艺流程及施工步骤 5.10号块及中间块施工 13 5.2边跨边块现浇段施工 .30 5.3合拢段施工及体系转换 30 5.4线形控制， 33 5.5保证施工质量技术措施 .34 施工注意事项 35 0.7 安全保证措施 35 5.8 现场文明施工保证措施 36 0.9 防血吸虫措施 人 存在问题 38
编制依据： 《规范》、《验标》、《钢结构设计手册》、施工图、挂篮设计图等。
引桥1#桥、右线桥多次跨越府环河下游的新斗马河、水河西支。 引桥1#桥7～10#墩上的梁为单线现浇连续梁（32+48+32m)，连 续梁位于圆曲线和缓和曲线上。 右线桥24～27#墩、左线引桥100～103#墩上的梁为单线现浇连续 梁（32十48十32m），连续梁位于圆曲线上。 单线连续梁 单线现浇连续梁1#块混凝土方量为23.7m°（重61.62t），底宽 4.2m，顶宽7.4米，梁高3.3m,梁高为等高连续梁。顶板厚25cm，局部 加厚至45cm，腹板从35cm变化到60cm，底板厚度从25cm变化至60cm。 全梁共设5道横隔板，全梁共分35个梁段，中支点0#梁段长6.0m， 般梁段长3m，合拢段长2m，边跨直线段长7.5m，全梁采用两向预应力 体系。 纵向预应力： 顶、底、腹板索采用9一15.24钢绞线，外径91mm塑料波纹管 VSLEC6一9型锚具，两端张拉。
竖向预应力： 采用直径25mm精轧螺纹粗钢筋，内径32mm铁皮管，JLM25型锚具， 端张拉，张拉端布置于梁顶。 管道压浆采用M40水泥浆。 一个主墩布置固定支座，其余各墩布置活动支座。
竖向预应力： 采用直径25mm精轧螺纹粗钢筋，内径32mm铁皮管，JLM25型锚具， 端张拉，张拉端布置于梁顶。 管道压浆采用M40水泥浆。 一个主墩布置固定支座，其余各墩布置活动支座。
32+48+32m梁主要工程数量表
悬臂现浇连续梁正式施工前必须做好施工前的一切准备工作，主 要包括以下内容： 1.悬臂挂篮的制作和载荷试验，
2.0"块下的墩身施工。 3.协作队伍的提前确定 4.混凝土施工配合比的选定。 5.施工所需的材料、机械设备的组织进场
2.0"块下的墩身施工。 3.协作队伍的提前确定 4.混凝土施工配合比的选定。 5.施工所需的材料、机械设备的组织进场
项目经理部下设工程技术部、安全质量部、计划财务部、综合办 公室等三部一室。 机构框图如下：
本工程包括4处现浇悬臂连续梁，其中一处双线连续梁，3处单线 连续梁，采用8套挂篮施工，6套单线挂篮，2套双线挂篮。 每处连续梁计划总工期150天。在枯水季节施工，先施工桩基础 及承台、墩身，主墩预埋支撑构件；再施工0"块，再依次施工1"~8” 块，在9"块处合拢。 在施工桩基础同时提前做好悬臂挂篮的结构设计，及挂篮的加工 制作，并完成静力荷载实验。
设计说明： 挂篮主体采用Q235H型钢：[0]=170mpa，E=2.1×10mpa。 焊缝采用E43焊条焊接：[]=140mpa，[0]=140mpa。 采用高强螺栓连接：[o]=400mpa，[]=250mpa。 联结板采用16mm钢板（型钢板厚15mm）。 孔位布置：边孔距边缘距离：≤1.5do≤d≤4do。 中间孔中心间距：≤3d≤d≤8do。 荷载：按最大重量节02段设计，02段混凝土设计方量为22.2m²，重 57.72t。挂篮及模板自重19t。设计荷载100t。恒载安全系数取 1.2，活载安全系数取1.4。 变形：挂篮变形0.5mm，模板变形，后横梁变形6mm，总体变形为 挂篮后锚采用032mm精轧螺纹和锚箱，行走时利用锚箱轴承反压滑 道向前滚动，移动到位后利用032mm精轧螺纹锚定。 挂篮的施工平台在底模上，底模长度比施工段长1.5m。
根据砼悬臂浇注工艺及对挂篮设计的技术要求，综合各种形式的 挂篮施工特点、用钢量、钢材种类、操作工艺等研究比选后，决定采 用菱形挂篮施工，走行方式为无平衡重走行方式，使桁架走行时的稳 定系数大于2.0，满足规范要求。满足挂蓝下通航净高不小于4.5m。 挂篮由承重系统、底模系统、模板系统（内、外）、走行系统、后锚 固系统组成，挂篮的设计荷载为100t，当1#梁段的混凝土强度达到 设计强度的85%且张拉F2、F3、T2索后才可安装挂篮。
每套挂篮由5片H型钢组合梁组成，同时顶面设水平联系杆， 提高整体刚度。底横梁梁下设滑道，滑道固定在已浇筑混凝土梁上。 前横梁：采用2根I36a工字钢栓接于主梁前端上翼缘，竖向配 置4根承重吊杆。 后横梁：采用2根I36a工字钢，竖向配置2根承重吊杆，2根 后锚吊杆。 立柱：上端设有横向联连接杆，保证主梁横向稳定。 ②底模系统 底模长4.5m在砼悬臂施工中承担钢筋砼重量及施工机具重量 并兼做施工操作平台。底模采用大块钢模板，模板平铺于底板纵梁上 纵梁在底板下采用11根I36a工字钢。底板纵梁与前下横梁、后下横
梁采用栓接，前下、后下横梁均采用2根136a工字钢。 ③模板系统（内、外） 外模用槽钢及角钢做骨架，其外围为大块钢模，钢模面板用6m 热轧板，骨架与模板连接均采用焊接，侧模与底模用螺栓连接，悬臂 部分用钢管斜撑在外模槽钢上，侧面与底模同菱形挂篮一起移动，内 模采用槽钢和角钢做骨架，钢木组合模板，采用内导梁移动。 ④走行系统 分为菱形组合梁走行系统，侧模走行系统及内模走行系统三部 分。 菱形组合梁走行系统：在每片梁中部设滑动点2个，后部设平 衡导向滑轮，箱梁顶面上设2个滑道，向前滑移。 侧模走行：外模走行，在侧模上安装调节杆，当松开后锚拴、 底模连接螺栓及支撑拆模时，在模板自重和调节杆共同作用下，侧模 底模向下脱落在主梁上，主梁、侧模、底模、内模滑梁同时前进。 内模走行：放松内模后，内模板即落在内导梁上，与主梁、侧 模、内模同时前进。 后锚拴采用Φ25精轧螺纹粗钢筋。作用是将挂篮承受的荷载传 至箱梁上，并防止挂篮倾覆。主梁移动的倾覆稳定由主梁后端压紧器 来维持。 菱形挂篮正面图、菱形挂篮侧面图附后。
tb／t 2760.3-2018 机车车辆转速传感器 第3部分：磁电式速度传感器5 悬臂挂篮工艺流程及施工步骤
5.10号块及中间块施工
每处悬臂灌注连续梁施工采用2套轻型菱形挂篮（每套挂篮及附 属设备重（含模板）26T)，在2个主墩上分别对称平衡悬灌箱梁。 0#、1#梁段采用在主墩身周围用方能杆件搭设托架，在托架上浇 注成形。其它悬浇段在挂篮上对称浇注砼，边孔边部梁段搭设满堂支 架现浇施工。悬浇段和现浇段施工完成后，在中跨先合拢，形成两单 悬臂梁，最后在边跨合拢，形成三跨连续梁。边跨合拢采用支架现浇 合拢，中跨利用其中一套挂篮合拢。 施工顺序为：[0#段施工]一[悬臂灌筑一般梁段边孔边部梁段]一[中 孔合拢]一[边孔合拢]。 各合拢段砼灌注，选择在非温度变化剧烈日之夜间气温最低时进 行。为切实保证灌注质量，在合拢段两端截面间设钢支撑，并于顶底 板上各张拉部分钢绞线，以临时锁定合拢端两段梁体。合拢段砼达到 定强度后，拆除临时支座，解除一端活动支座临时水平约束，待砼 强度达到设计强度的85%后，张拉部分正力矩钢绞线。 施工时，悬灌两端施工设备的重量要保持平衡，并注意无左右偏 载，两端浇注进度之差控制在2立方米以内。
（一）0号梁段灌注施工工艺
在主墩浇砼前，预理工字钢牛腿，墩身施工完后，0号梁段利 用支承在墩身上的托架，支立联接在牛腿及托架上，在托架上现浇来 完成。托架配件通过施工使道运到施工现场，垂直提升时采用吊车。
托架采取现场整体拼装的方式，利用方能杆件进行拼装。托架的底部 与预理在墩身上的牛腿联结，托架的顶面布设横排工字钢且设置横向 联系杆，墩顶横向放置4排型钢，梁底模板纵肋放置在型钢上。施工 时使用两套托架拖拉管施工方案，两主墩同时施工。
0号梁段施工托架示意图附后
为防止灌注的梁段因托架下沉造成混凝土出现裂缝，并保证梁段 的线形与设计一致，除应提高托架刚度，拧紧各节点螺栓，减小托架 上部结构变形外，还应对托架进行预压。托架预压采用吊车提升水箱 的方法进行。压载时间自压载结束到开始卸载为48小时，从开始加 载就要布设好观测点（对称分布6点），观测次数为加载前、加载 （0.1F、0.5F、1.0F、1.2F）、加载完成、加载12小时、加载24小 时、加载48小时、卸载（1.0F、0.5F）、卸载后共12次。根据观测 的数据，分析、推断出弹性变形和非弹性变形。通过预压将非弹性变 形消除，根据弹性变形结果控制托架的抬高量。施工中设专人负责测 量，并进行拾高量计算。 (2）正式支座与临时支座 0号梁段灌注时，正式支座与临时支座均先就位，活动支座并予 锁定，主墩临时支座设置纵剖面图附后。