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塔式起重机钢结构构组成 建筑工地常用型号的塔式起重机的使用年限规定 塔式起重机常见问题及原因分析， 3.1基础部分... 3.2 塔身部分. 3.3 顶升装置部分。 3.4 回转机构与驾驶室部分。 .12 3.5 平衡臂配电部分 .14 3.6 起升机构与配重部分。 15 3.7 各个限位部分. ..18 3.8 各个保险部分. .23 3.9 钢丝绳部分。 .25 3.10 结构联接部分： .28 3.11 附墙部分。 ..33 3.12 吊钩与通道 ..36 3.13 专用电箱与电缆 36

1、塔式起重机钢结构构组成

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2、建筑工地常用型号的塔式起重机的使用年限规定

630kN.m以下（不含630kN.m）、出）年限超过10年（不含10年） 的；630一1250kN.m（不含1250kN.m）、出）年限超过15年（不含15 年）的；1250kN.m以上、出厂年限超过20年（不含20年）的。设 备使用到该规定年限的必须经有资质的评估单位进行评估，评估合格 后方可使用且以后每年要进行评估一次直至报废。 根据集团公司大型设备高配、新配使用要求，塔机尽可能选用在 规定年限内的较新设备使用，驰名生产厂家的设备使用

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图4接地电阻与基础节进行焊接导致对防雷接地的测试困难； 出现的原因：接地电阻的做法不正确，不应该使用焊接应该使用螺栓 连接，要测电阻的时候将螺栓松开测好后再将扁铁用螺栓紧固到位。 （一般使用焊接的做法接地电阻是不测量的，很少有人做一次割一次 再焊一次）另外防雷接地体不能直接理在混凝基础里面，要理设在 其外面土体里。

图5标准节与基础节使用螺纹钢进行焊接加固：出现的原

基础螺栓缺少或者基础螺栓断裂使用焊接的方法进行来将标准节进 宁固定。（在偏远地区常见如安徽、贵州等地）可能产生的后果：塔 吊在旋转过程中受力螺纹钢断裂塔吊倾覆。 图6基础螺栓防松螺母未紧固到位。出现的原因：1）安装单位 比较马虎没有安装到位；2）该螺母丝牙有问题紧固不到位。可能产

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生的后果：放松螺母紧固不到位导致该螺栓经常松动，对另外三个基 出脚螺栓受力不均匀易造成另外三个基础脚螺栓断裂而导致塔吊倾 覆。 图7基础螺栓单螺母。出现的原因：制作基础的时候预理的螺 全过短导致没有丝牙提供防松螺母来紧固。可能产生的后果：单螺母 的地方经常松动影响整个基础脚的稳定性。 图8十字梁基础缺少压板固定。出现的原因：多数是安装队伍 不负责任没有安装到位；可能产生的后果：塔吊再旋转过程中梁受力 起拱影响基础的稳定性。

的说明书进行制作并且不少于10天的养护。 图11与图12是两种比较经济的基坑围护，既起到相应的作用

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图13标准节联接采用销轴的联接方式的，固定销没有将标准节 的联接销轴固定到位。出现的原因：1）安装单位责任心不够，疏忽 大意没有将垂直向的销轴与水平向的销轴联接起来，2）销轴的制作 可题，由于标准节的两个水平向销轴的孔不同轴故垂直的销轴无法将 其固定。可能产生的后果：销轴从标准节孔中脱落，塔身在该处断裂 图14标准节的联接螺栓单螺母，防松螺母没有紧固到位。出现 的原因：安装单位没有安装到位，螺栓没有紧固到位。可能产生的后 果：该处的标准节螺栓经常松动，导致另外三个处受力不均习发生断 裂，导致塔吊倾覆。

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图15标准节在图示位置发生开裂的现象。出现的原因：出现图 下的情况的标准节往往在基础节处，1）有可能是材质的问题，2）塔 吊长期旋转底部的扭矩比较大引起的开裂。可能产生的后果：标准节 改出断裂塔吊倾覆 图16标准节金属表面氧化严重。出现的原因：1）标准节在保养 的时候表面除锈没有除十净就在上面刷油漆空气能够进入到油漆里 面，在下雨的过程中水与油漆里面的空气加速的表面的氧化；2）很 多男驾驶员在该位置撒尿，尿液加速了其表面的氧化速度。可能产生 的后果：该处氧化腐蚀严重容易产生裂痕。

图17与图18是正确的标准节联接方式

图19与图20是不同标准节主弦的加强筋板制作方法，图19是

通长的方钢加强筋，图20是局部的加强板进行加强，

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图21顶升操作平台的防护栏杆没有安装到位。出现的原因：安

装队伍疏忽大意责任心不强。可能产生的后果：安装人员在安装的时 侯依靠栏杆发生高处坠落事故。 图22顶开套架的导向轮偏位，导向轮与标准节主弦之间的间隙 过大。出现的原因：1）顶开时塔吊大臂和平衡臂之间重量不相等即 答吊没有在平衡位置时干斤顶就开始顶升套架；2）干斤顶顶的时候 发生了偏位。可能产生的后果：顶升时由于前后不平衡发生塔吊倾覆 图23顶开套架的导向轮缺失。出现的原因：安装的时候没有安 装；可能产生的后果：顶升的时候对大臂与平衡臂之间前后重量是否

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平衡判断不足，往往这个时候凭安装人员的经验来顶开塔吊，容易发 生塔吊倾覆事故。 图24液压油泄漏。出现的原因：1）油管老化破裂；2）油管与 油缸的接口处安装不到位在压力作用下发生破损。可能产生的后果： 1）在刚顶升的时候干斤顶没有压力顶升失败；2）如图所示时液压油 世漏如果此时单向溢流阀工作的话，套架将停在半空中上不能上下不 能下，（此时的处理方法：利用人工调节单向溢流阀慢慢将油缸里的 夜压油放出使套架下降之安全位置）如果液压油泄漏的同时单向溢流 阀不工作的话（不工作的情况不多），套架迅速自行下落发生塔吊倾 覆事故。

图25液压输油管破损。出现的原因：长期运输安装过程中磨损

图25液压输油管破损。出现的原因：长期运输安装过程中磨损、 所致。可能产生的后果：液压油泄漏造成图24所引起的后果

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图26液压泵的开关未安装，压力表损环（指针不能归零）。出现 的原因：长期运输安装过程中碰撞损环后未及时更换。可能产生的后 果：液压泵缺少开关1）易发生漏电和触点事故；2）缺少开关对液 压泵的控制不便；3）压力表损坏不易观察液压缸压力情况不能保证 顶升的安全完成。 图27千斤顶销轴的固定压板螺栓断裂一个。出现的原因：千斤 顶长期受力作用下，压板螺栓受力超过自身的强度而发生断裂。可能 产生的后果：销轴固定不住往外退，千斤顶在顶升过程中与套架脱落 塔吊发生倾覆。 图28套架与回转机构联接销轴的开口销断裂在销轴孔内。出现 的原因：每次安装时没有更换开口销，使得开口销长期腐蚀断裂在孔 中。可能产生的后果：塔吊的长期运行中，销轴往外退，回转机构与 套架脱离，塔吊发生倾覆

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图29标准节引进平台斜拉使用钢丝绳。出现的原因：1）早期儿 个小厂出的塔吊出厂的时候就是钢丝绳斜拉；2）原厂的斜拉断裂后 维保单位自行改装的斜拉。可能出现的后果：斜拉钢丝绳受到磨损断 裂，引进平台上的标准节从高处坠落。 图30引进平台悬挑梁根部固定采用铅丝固定。出现的原因：在 顶升过程中，根部固定的螺栓断裂为了不让顶升停下，安装队伍自行 用铅丝将其根部固定。可能产生的后果：一旦铅丝承受不了其拉力发 生断裂，而此时标准节正好在引进平台上易发生标准节高处坠落。 图31顶升踏步严重变形。出现的原因：1）本身材质有问题；2） 于丘顶顶的时候位置没有固定好，顶升时候位置顶偏（常见情况）。3

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此标准节不是出自原，踏步的位置和天小与其它标准节不一样。可 能产生的后果：顶升时，千斤顶从踏步里滑出造成塔吊倾覆 图32标准节联接螺栓堆积在顶升操作平台上。出现的原因：安 装队伍图省事一次性将标准节螺栓放置到操作平台上，顶升完成后没 有将其收拾直接放在操作平台上。可能出现的后果：1）安装人员与 设备检查人员踩到螺栓打滑造成摔伤；2）超过操作平台边缘高度的 螺栓易发生坠落造成物体打击事故。

图33顶升操作平台固定完好；图34套架导向轮处于正常工作状 态；图35顶升液压箱开关和油表完好；图36千斤顶顶升完毕后处 于归“零”状态，防止表面生锈。

3.4回转机构与驾驶室部分

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图37回转机构内的联接螺程松动。出现的原因：1）出厂的的候 螺栓未紧固到位；2）长期回转运行中螺栓的松动未及时发现而采取 紧固。可能出现的后果：运行过程发出刺耳的声音，联接螺栓有崩困 的可能，如果多颗螺栓断裂有可能造成回转解体。 图38回转下支座与套架联接销轴缺失。出现的原因：1）安装时 安装人员马虎忘了安装；2）销轴的开口销脱落造成销轴自动退出掉 落；3）回转下支座与套架的孔不同轴，导致销轴安装不上。可能产 生的后果：这样的情况造成另外三个销轴受力不均匀，可能发生塔吊 倾覆事故。 图39、图40都是驾驶室底部固定不牢。出现的原因：安装单位 不负责任缺少固定销轴利用开口销和铁丝替代。可能产生的后果：在

强对流天气时，驾驶固定不牢发生驾驶室坠落。

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图41驾驶室内开关箱PE线接法错误。出现的原因：安装塔品

汉怕我安光：表 电工图省事直接将进线的PE线和出线的PE线连接没有与箱体的金属 外壳进行电气联接，另外还有的索性不做任何联接。可能产生的后果 发生漏电事故时，漏电电流不能及时通过PE线传递到接地体上而发 生触电伤亡事故。 图42驾驶室内取暖（照明）设施不符合要求。出现的原因：驾 驶员私拉乱接。可能产生的后果：1）发生触电事故；2）容易发生火 灾事故。 图43操作台手柄无自动复位功能。出现的原因：机械出厂的时 医就没有设置自动复位功能（老机子）；可能产生的后果：驾驶员驾 使的时候不注意减速，易高档冲过限位发生事故。 图44操作台仪表盘损坏，回转制动开关失灵。出现的原因：多

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数是因为设备比较陈旧，没有及时维修和保养；可能产生的后果：1） 仪表盘损坏不能及时了解塔吊的运行情况；2）回转制动开关失灵， 天臂不能很好的定位对挂钩人员会产生物体打击的可能。在大风、大 雨的恶劣情况下，无回转制动的很容易造成塔吊横向打击或者挂刮脚 手架和建筑物

图45平衡臂电箱处堆满尿瓶。出现的原因：男驾驶员在塔吊上 小便堆积所致，特别是一台塔吊两个驾驶员的时候都不愿意清理对方 的尿瓶；可能产生的后果：1）影响塔吊的美观，特别是夏天带来恶 臭；2）晚上加班的司机有可能踩到瓶子而摔政。 图46、47平衡臂上的配电箱门损坏，配电箱内电器元件脱落

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出现的原因：配电箱陈旧箱门脱落，电器元件老化长期的振动固定螺 全断裂而脱落。可能产生的后果：雨雪天气配电箱进水导致电路短路 发生触电事故或火灾事故。 图48总接触器损坏使用木塞强行工作。出现的原因：接触器损 不后没有及时更换配件，维修工或司机使用未塞强行将接触器工作； 可能出现的后果：接触器损坏后没有及时更换的话，对电动机的线圈 保护不够容易把电动机的线圈烧坏，也给塔吊维修带来更大的麻烦

3.6起升机构与配重部分

装置失灵导致钢丝绳在绳筒上相互挤压起鼓；可能产生的后果：起鼓 的钢丝绳在使用过程中容易断裂，易发生物体打击事故与塔吊倾覆事

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图50联轴器处的联接螺栓脱落和松掉。出现的原因：安装的过 程中螺栓未紧固到位，在运行过程中受到振动的作用而脱落；可能产 生的后果：当塔吊吊物时，联轴器突然与减速机分离，绳筒钢丝绳突 然下滑导致物体自由下落发生物体打击严重的塔吊发生倾覆。 图51刹车轮处无防雨措施。出现的原因：设备陈旧防雨罩损环 可能产生的后果：雨雪天气时刹车片与轮毂之间有水打滑刹不任车 吊物自由下滑容易发生物体打击事故。 图52配重块减少后未连成整体，配重减少的空洞没有封闭。出 现的原因：由于施工现场需要大臂要缩短导致平衡臂上的配重也要减 少，少了一块配重后相互之间间隙就增天容易发生配重之间相互撞击 现象，配重又未连成一体，空洞又没有进行封闭就出现图中现象；可 能产生的后果：配重经常撞击后造成配重自身损坏重量减轻，整个塔 吊不能平衡易发生倾覆事故。正确做法：用扁铁将几块配重包起来让 其成为一个配重块防止相互之间的撞击

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图53完好无损的操作台

图54排列整齐的钢丝绳，刹车防雨罩安装完好 图55配重缺少的地方用钢筋网片封闭防止驾驶员或维修工在上 面行走时踩空。 图56、57是两种配重连成整体的做法。图56是利用扁铁条连 接，图57是利用倒三角的造型让配重下滑越滑越紧的做法

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图58高度限位摘除。出现的原因：1）安装未到位；2）塔吊在 运行过程中附墙没有及时安装，只有把高度限位摘除才能勉强进行吊 装；可能产生的后果：没有高度限位进行控制如图59所示吊钩直接 冲到顶部易发生钢丝断裂，如果吊着重物一旦钢丝绳断裂会发生塔吊 倾覆事故。 图60小车限位失灵.出现的原因：1）安装未到位；2）由于天臂 覆盖不够，项目上维修工经常把小车限位摘除，让小车尽量往前走到 大臂的最前端来满足吊装；可能产生的后果：1）如图61所示由于 小车限位失灵小车上的部件与主钩钢丝绳的绳卡发生碰撞，容易改变 绳卡的间距，钢丝绳容易脱卡；2）如图62所示小车一直往前跑跑 到最前端的挡块，如果驾驶员粗心继续往前腿小车的话容易将小车开 飞出大臂

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图63、64回转限位的齿轮缺失，限位线未接。出现的原因：运 行过程中齿轮掉落没有及时更换，驾驶员嫌转到一定位置必须往回转 麻烦索性把限位线剪了；可能产生的后果：如图65所示主电缆缠绕 的跟麻花一样，长期这样容易将主电缆绕断。 图66是安装正确完好的回转限位装置

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图67是现在用的比较普遍的重量限位器，它的作用：它也称超 载限位器、是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超 过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报 里面的结构如图68所示微动开关加上受力变形片，当吊的物体超过 重量限位设定的重量时，通过钢丝绳的拉力传递到里面的变形片上 变形片变形触动微动开关来断电起到保护作用。 图69是老式的凸轮式重量限位（现在很少使用）它的工作原理是 钢丝绳受力通过滑轮传递到弹簧上DB34／T 1706-2020 道路运输液体危险货物罐式车辆非金属罐体定期检验规程.pdf，弹簧受压凸轮向后移动，当达到 重量限位值以后凸轮与行程开关碰撞来实现断电起到保护作用。 图70为塔吊起重性能曲线图，每台塔吊驾驶室必须张挂与本台塔 吊相对应的曲线图

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图71力矩限位拉力环，新出厂的设备使用的比较多，这种力矩限 应一般驾驶员是不会改动，起到防正驾驶员私自改动力矩限位的效 果。 图72力矩限位是比较常见的一种，这种限位看它安装的位置不通 变形片变形的方向不同，如果安装在塔帽后侧，则在钢丝绳的作用下 塔帽受拉变形，变形片向中间变形使得碰铁与行程开关触点碰撞断电 来起到保护作用，图72就是安装在塔帽后侧的情况；力矩限位装在 塔帽前侧，则在钢丝绳作用下塔帽前侧是受压变形，变形片向外变形 更得碰铁与行程开关碰撞断电来起到保护作用，图73就是安装在塔 帽前侧的情况。这种变形片力矩常出现的问题如图73所示：1）力矩 限位触点缺失：2)力矩限位线未接通：3）变形片用皮线绑扎无法与

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触点相碰撞；4）如果是变形片是受拉时中间会塞小未方阻正止变形片 变形；出现的原因：大部分原因就是驾驶员或机修工私自改变起重力 矩来进行吊装；可能出现的后果：1）长时间超重吊装大臂结构变形 2）超载吊装容易引起塔吊倾覆事故。 图74是塔吊的起重特性曲线图，一般粘贴在每个驾驶室里拱驾驶 员吊装参考。图中的两条曲线分别表示塔吊在4倍率的时候从大臂的 2.5米至16.3米处塔吊最大起重量一直是8吨，当从大臂16.3米到 44米处时塔吊的最大起重量随看大臂的距离越往前吊的越少直到44 来处吊最多2.4吨；同例当塔吊是2倍率时从天臂的2.5米至29.8 米时塔吊的最天起重量一直在4吨，从29.8米至44米随看天臂的距 离越往前吊的越少直到44米处吊最多2.4吨，

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图75小车缺少断轴保险，出现的原因：设备出厂时没有安装；可 能产生的后果：小车滚轮轴断裂后无保护直接从天臂上坠落，有可能 引起塔吊倾覆 图76小车钢丝绳房跳槽保险失灵，出现的原因：1）安装的时候 有安装到位；2）换小车钢丝绳后没有继续安装到位；可能产生的 后果：小车钢丝绳跳槽，引起小车钢丝绳断裂，小车失控严重引起塔 吊倾覆。 图77小车钢丝绳防断绳装置用铁丝绑扎，出现的原因：1）小车 钢丝绳运行过程中松动，防断绳装置与天臂的腹杆碰撞驾驶员嫌烦用 铁丝进行绑扎；2）小车换钢丝绳后没有将防断绳装置松开；可能产 生的后果：当小车钢丝绳突然断裂后小车无保护不能停在原位，当吊

DB65／T 4245-2019 供热企业单位产品能源消耗限额.pdf江苏南通二建上海公司