GBT 36160.2-2018标准规范下载简介

GBT 36160.2-2018 分布式冷热电能源系统技术条件 第2部分：动力单元

ICS.27.010 F01

GB/T36160.22018

YY/T 0694-2020 球囊扩张支架弹性回缩的标准测试方法分布式冷热电能源系统技术条件

国家市场监督管理总局 发布 中国国家标准化管理委员会

国家市场监督管理总局 发布 中国国家标准化管理委员会

GB/T36160.22018

GB/T36160《分布式冷热电能源系统技术条件》拟分为以下3个部分： 第1部分：制冷和供热单元； 第2部分：动力单元； 第3部分：储能单元。 本部分为GB/T36160的第2部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分由全国能量系统标准化技术委员会（SAC/TC459）提出并归口。 本部分起草单位：中国标准化研究院、中国城市燃气协会分布式能源专业委员会、中国科学院工程 热物理研究所、通用电气（中国）有限公司、上海航天能源股份有限公司、华电电力科学研究院、上海交通 大学。 本部分主要起草人：刘猛、成建宏、黄微、唐方、张扬、王松、马明明、韩巍、刘韧、陈立立、宋志刚、 范炜、石磊。

分布式冷热电能源系统技术条件 第2部分：动力单元

分布式冷热电能源系统技术条件

GB/T36160的本部分规定了以气体或者液体燃料为主的分布式冷热电能源系统动力单元的分类 组成、选型设计、运行和管理。 本部分适用于采用气体或者液体燃料为原动力的分布式冷热电能源系统动力单元的选型、设计优 化和运行管理

GB/T2820.1、GB/T2900.46、GB/T2900.48、GB/T1883.1、GB/T15135、GB/T33757.1界定的以 及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 燃气轮机发电机组gasturbinepowergenerationset 包括燃气轮机动力装置、发电机以及辅助设备等，以确保系统能够完成其设定功能。 3.2 微型燃气轮机发电机组microturbinepowergenerationset 包括微型燃气轮机、发电机以及辅助设备等，以确保系统能够完成其设定功能。 3.3 汽轮机发电机组 steamturbinepowergenerationset 包括蒸汽轮机、发电机以

分布式冷热电能源系统动力单元是指以气体或液体燃料为输人，将输入燃料的化学能转化为电能 和/或热能的系统。

4.2.1燃气轮机动力单元

燃气轮机动力单元组成包括但不限于以下内容和要求： a) 燃气轮机动力单元主要包括燃气轮机发电机组和余热锅炉，也可包括蒸汽轮机发电机，但不包 括调峰用燃气或燃油锅炉。 b）典型燃气轮机动力单元配置包括但不限于： 1）配置1为燃气轮机加余热锅炉，示意图参见附录A中A.1； 2）配置2为燃气轮机加余热锅炉配背压式汽轮机，示意图参见A.2； 3）配置3为燃气轮机加余热锅炉配抽汽凝汽式汽轮机，示意图参见A.3。 不同配置的燃气轮机动力单元应根据项目需求选择适当的余热利用配套设备产出冷\热负荷， 与4.2.1b中动力单元相匹配的供热和制冷单元见GB/T36160.1一2018的4.2.1。

4.2.2微型燃气轮机动力单元

微型燃气轮机动力单元组成包括但不限于以下内容和要求： 微型燃气轮机动力单元主要包括微型燃气轮机、发电机、辅助设备、控制系统以及配套的管路、 阀门等； b 微型燃气轮机动力单元根据是否在内部对烟气余热进行回收可分为： 1）配置1为带回热器的微型燃气轮机动力单元，示意图参见附录B中B.1； 2）配置2为不带回热器的微型燃气轮机动力单元，示意图参见B.2； c 不同配置的微型燃气轮机动力单元应根据项目需求选择适当的余热利用配套设备产出冷\热 负荷，与4.2.2b)中动力单元相匹配的供热和制冷单元见GB/T36160.1一2018的4.2.2。

4.2.3往复式内燃机动力单元

往复式内燃机动力单元组成包括但不限于以下内容和要求： a) 往复式内燃机单元主要包括往复式内燃机发电机组，余热锅炉或吸收式冷（温）水机组，以及配 套换热器，管路上的阀门等； b) 典型往复式内燃机动力单元配置参见附录C； c) 不同配置的往复式内燃机动力单元应根据项目需求选择适当的余热利用配套设备产出冷\热 负荷，当用户需求主要是冷水或热水时，余热利用设备宜采用吸收式冷（温）水机组；当用户需 求主要是蒸汽或热水负荷时，余热利用设备宜采用余热锅炉。与4.2.3b）中动力单元相匹配 的供热和制冷单元见GB/T36160.1—2018的4.2.3。

GB/T36160.22018

选型与优化包括但不限于以下息体要求： a）应满足安全、环保等方面的强制性要求； b）应按照能量梯级利用原理和系统集成理论，充分考虑与系统中其他单元的匹配和优化集成； ） 应确保系统能源综合利用效率和节能率满足GB/T33757.1相关要求； d）对于发电上网的项目，系统动力单元设计应遵守以热定电原则； 对于发电以自用或者直供电为主的项目，优先考虑热负荷的匹配性，电负荷的设计应满足直接 用户的基本负荷； 对于发电孤网运行的项目，应优先设计电负荷的匹配性。电负荷的设计还应考虑系统供电的 可靠性以及调峰能力，兼顾热负荷； g） 对于孤网运行的系统，应设置备用动力单元。当主动力单元停止运行时，备用动力单元应能满 足重要用户的电负荷需求。孤网运行的系统动力单元还应具备黑启动能力； h）在无其他外部热源的情况下，不宜仅设置一台动力单元。应确保系统始终可以产生满足工业 用户连续安全生产所需要的蒸汽量，以及满足60%～75%以上的空调负荷，严寒地区取上限； 对于分期建设的分布式能源项目，热负荷设计应考虑到分期计划和产能预留。

5.2燃气轮机动力单元

5.2.1机组优化选型

TTAF 061-2020 车载T-BOX信息安全技术要求和测试方法5.2.1.1基本要求

6）通过辅助性余热锅炉补燃或者调峰燃气或燃油锅炉满足最大蒸汽负荷。纯工业蒸汽负 荷的调峰锅炉，容量不宜超过最大蒸汽负荷的20%。对于有冬季集中供热的应用，调峰 锅炉容量不宜超过最大蒸汽负荷的40%； 7） 对于分期建设的分布式能源项目，在首期建设采用4.2.1b)3)配置的情况下，后续建设宜 选择4.2.1的b)1)或b)2)的配置； 8） 对于蒸汽负荷比较稳定的应用，4.2.1的b)2)或b)3）的配置也可采用多台燃气轮机配置 1台汽轮机的配置，给同一台汽轮机供汽的燃气轮机不宜超过三台； 9 在同时有工业和空调热负荷的情况下，燃气轮机动力单元的设计选型应优先考虑工业热 负荷，不足的空调负荷可通过其他补充方式提供； 10）对于热负荷峰谷差比较大的应用，应考虑燃气轮机动力单元设备对快速、频繁启动的适 应性。 g） 对于孤网运行的系统，动力单元配置选型应按照以电定热原则，不足的热负荷，可通过余热锅 炉的补燃或者调峰锅炉来补充；可通过内燃机或储能装置实现黑启动和电力调峰。 h) 应充分考虑可靠性、可维修性和负荷调节的灵活性，保证蒸汽和电力的连续、可靠供应

5.2.1.2燃气轮机选型

燃气轮机选型包括但不限于以下要求： a）燃气轮机选型的主要性能指标包括： 发电出力； 发电效率； 燃气耗量； 排烟温度和流量； 污染物排放。 b）选型的基本步骤包括： 1）根据选定的动力单元配置类型、数量以及每个动力单元热、电输出的目标值，初步选择合 适功率段的一台或多台燃气轮机为原动力： 2） 根据具体使用条件，结合5.2.1.1c)和d)，对设计点的热电负荷进行分析和校核； 3）确定燃气轮机选型。 C）对于需要动力单元频繁启停要求的应用.宜选用具备快速启停能力的燃气轮机

5.2.13汽轮机设讯

余热锅炉设计包括但不限于以下要求： a）汽轮机可选择背压式或者抽汽凝汽式，汽轮机宜滑压运行； b） 背压式汽轮机的排汽参数宜按照供蒸汽用户的需求参数来设定，并考虑动力单元到蒸汽用户 间的管道损失； C 背压式汽轮机的进汽参数则由排汽参数和燃气轮机排烟参数经过计算和优化后确定

5.2.1.4余热锅炉设计

余热锅炉设计包括但不限于以下要求： 余热锅炉主要是利用燃气轮机排烟的余热产生蒸汽或者热水，根据需要可增设补燃功能以 高动力单元热负荷调峰能力，调峰锅炉是指独立于燃气轮机的燃气或燃油锅炉； b）同时有工业和空调热负荷需求的应用DL/T 1954-2018 基于暂态地电压法局部放电检测仪校准规范，宜采用双压余热锅炉：