国家电网公司配电网工程典型设计(2016年版) 10kV配电站房分册

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标准类别:电力标准
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国家电网公司配电网工程典型设计(2016年版) 10kV配电站房分册

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10kV金属铠装移开式开关柜接口设计

2.1开关柜的外形尺寸要求

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(5)除继电器室外,断路器室、母线室和电缆室均设有独立的泄压通 道和泄压装置,当产生内部故障电弧时,泄压通道将被自动打开,释放内 部压力,压力推泄方向为开关柜顶部,柜顶泄压通道盖板的柜后侧为尼龙 螺钉,柜前侧为金属螺钉或铰链,泄压板的结构符合柜体内部故障电弧等 级要求。 (6)柜体颜色优先推荐选用:浅灰色(RAL7035),并要求柜体表面 要采用先进喷涂工艺,具有面漆美观、附若力强硬度高、耐腐蚀、抗老化、 保光保色性好

(1)观察窗至少应达到对外壳规定的防护等级。 (2)观察窗材料应满足与外壳相当的机械强度,同时应有足 够的电气间際和静电屏蔽措施,防止危险的静电电荷。 (3)主回路带电部分与观察窗的可触及表面的绝缘应满足 相对地的绝缘要求。 (4)高压室观察窗采用具有防爆功能的钢化玻璃,且厚度 10m,夹层间设置有屏蔽网并可靠接地

(5)视窗位置要求:在试验及工作位置时通过开关柜门板的 观察窗应能直观看到手车在柜内所处的位置,能看到断路器分合 闸状态、弹簧储能状态等 (6)开关柜电缆室采用红外测温窗口,并兼作观察窗,详见 后面“4.3温升监控(选配)”的要求

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主要内容为:对“五防”、安全标识、温升监控的要求

4.1对“五防”的要求

(1)开关柜应具有可靠的“五防”功能:防止误分、误合断路器:阴 止带负荷分、合隔离开关(插头);防止带电分、合接地刀闸:防止带接 地刀闸送电:防止误入带电间隔, (2)电缆室门与接地刀闸应采取机械闭锁方式,并有紧急解锁装置, 即电缆室门不关闭禁止操作接地开关、禁止手车进入工作位置、禁止合断 路器,且必须设置紧急解锁装置。 (3)当断路器处在合闸位置时,断路器小车禁止推进或拉出, (4)当断路器小车处于非工作或试验位置时,断路器禁止进行合闸探 作。 (5)当接地刀闸处在合闸位置时,断路器小车禁止从“试验”位置进 入“工作”位置。

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(6)当断路器小车处在非“试验”或“工作”位置,禁止操作接地力 。 (7)开关柜应装有能反映出线路侧有压和无压的带电显示器,要求可 不停电更换,带二次核相孔,并具备自检和验电功能、强制闭锁功能,能以 无源接点形式提供有压或无压信号:当线路侧带电时,若无接地刀闸,应 闭锁后柜门打开。 (8)母线验电小车、接地小车只有在母联分段柜开关小车、对应主变 玉器开关小车在试验或检修位置时才允许推入;母线接地时,该母线上的 验电、接地小车禁止推入。 (9)站用变压器柜内的熔断器小车(或隔离小车)与柜内的低压总开 关应设机械闭锁或电气闭锁。其断电过程:先断开低压总开关,再拉出熔 新器小车(或隔离小车),然后再开启柜门:送电过程:先关闭柜门、再 准入熔断器小车(或隔离小车)至工作位置,合低压总开关, (10)开关柜电气闭锁应单独设置电源回路,且与其他回路独立。 (11)分段开关手车在工作位置时,分段隔离手车禁止推进或拉出: 分段隔离手车在工作位置时,分段开关手车才允许推进或拉出

(12)对于未设置接地开关的开关柜,当手车处于试验位置且开启下 门有触电可能时,要求电缆室门与电缆室内导体的带电状态实现闭锁,且 只有手车在试验位置时,才能开启前后下门,只有前后门关闭后手车才能 从试验位置推至工作位置。 (13)手车退出柜外后,要求开关柜活门机构具有防止人员误开启的 功能,可靠防止检修时人员失误开启活门。 (14)开关柜具有闭门操作功能,即只有当手车室柜门关闭时,才能 把手车由试验位置移到工作位置或由工作位置移到试验位置:手车在工作 位置时,手车室柜门禁止开启:只有当手车移到试验位置,手车室柜门才 能开启。 (15)柜体前中门根据情况可装设紧急手动分闸装置,当手车处在工 作位置时,在不开启手车室柜门的情况下,能够通过紧急分闸装置对在工 作位置的断路器进行紧急机械分闸操作(仅作为主回路无异常时作紧急分 闸用,以及试验时分闸用),紧急手动分闸装置需要分步进行,有明显警 示标识,以防止运行中误操作。 (16)柜体后门板结构:下部为折页门板结构,上部为封板结构,下 门压上封板,即只有开启下门后才能开启上封板

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附图10仪表室端子排布置示意图

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