标准规范下载简介
DB51∕T 2193-2016 城市地铁交通防雷装置检测技术规范.pdfOB51/T2193—201
四川省质量技术监督局 发布
DB51/T21932016
范围 规范性引用文件 术语和定义 一般规定 防雷装置检测 检测仪器与方法 检测作业要求 8检测技术报告 10 附录A（资料性附录） 防雷装置检测程序流程， 附录B（规范性附录） 外部防雷装置和防雷等电位连接导体的材料和最小尺寸， 12 附录C（资料性附录） 绝缘电阻的测试， 15 附录D（资料性附录） 检测技术报告式样表. 参考文献 20
范围 规范性引用文件 术语和定义 一般规定 防雷装置检测 检测仪器与方法 检测作业要求 检测技术报告 10 附录A（资料性附录） 防雷装置检测程序流程NB／T 35121-2018 水电工程沟水治理设计规范， 11 附录B（规范性附录） 外部防雷装置和防雷等电位连接导体的材料和最小尺寸， 12 附录C（资料性附录） 绝缘电阻的测试， 15 附录D（资料性附录） 检测技术报告式样表. 16 参考文献 20
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本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草， 本标准由四川省气象局提出并归口。 本标准由四川省质量技术监督局批准。 本标准起草单位：四川省防雷中心、成都市防雷中心、成都市气象探测与信息中心、四川省气象服 务中心。 本标准主要起草人：巫俊威、靳小兵、李一丁、向宇、杨了、刘畅、魏强、潘波、李奔、陈实、祝 骁、赵清扬、卜俊伟。
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由四川省气象局提出并归口。 本标准由四川省质量技术监督局批准。 本标准起草单位：四川省防雷中心、成都市防雷中心、成都市气象探测与信息中心、四川省气象服 务中心。 本标准主要起草人：巫俊威、靳小兵、李一丁、向宇、杨了、刘畅、魏强、潘波、李奔、陈实、祝 骁、赵清扬、卜俊伟。
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城市地铁交通防雷装置检测技术
本标准规定了城市地铁交通防雷装置检测的术语和定义、一般规定、防雷装置检测、检测仪器与方 法、检测作业要求及检测技术报告。 本标准适用于地铁新建线路的竣工检测及既有线路的定期检测。城市轨道交通的其他形态，如轻轨、 单轨、有轨电车、磁悬浮、自动导向、市域快速轨道等系统防雷装置检测可参照本标准执行。 本标准不适用于正线、进出库联络线轨道上停止或运行的地铁车辆
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[GB50157—2013，定义2.0.45]
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自动售检票系统automaticfarecollectionsystem(AFC) 基于计算机、通信网络、自动控制、自动识别、精密机械和传动等技术，实现地铁售票、检票 收费、统计、清分、管理等全过程的机电一体化、自动化和信息化系统。 [GB 50157—2013,定义2. 0. 42]
将地铁运营控制中心、车辆段及综合基地、区间变电所、地下车站进出口站棚及地面附属设施 车站及高架区间、供电系统、信号系统、通信系统、综合监控系统、车站控制系统、公安通讯 蔽门系统、自动售检票系统、环控电控系统、防灾及报警系统等需要接地的装置连接成一体的接
异频电流differentfrequencycurrent(DFc) 基于数字电子技术，使电源产生不同于工频的测量电流信号（60HZ），从而避开我国大地中主要的 干扰电流（50HZ工频）。
火灾自动报警系统automaticfirealarmsystem(FAS） 用于及早发现和通报火灾，以便及时采取措施控制和扑灭火灾而设置在建筑物中或其他场所的一种 自动消防报警设施。 [GB 50157—2013, 定义 2. 0. 44]
环境与设备监控系统buildingautomaticsystem(BAS) 对地铁建筑物内的环境与空气调节、通风、给排水、照明、乘客导向、自动扶梯及电梯、站台 淹门等建筑设备和系统进行集中监视、控制和管理的系统。 [GB 50157—2013,定义2.0.48]
4.1本规范规定的检测范围包括地铁运营控制中心、车辆段及综合基地、区间变电所、地下车站进出 口站棚及地面附属设施、高架车站及高架区间、供电系统、信号系统、通信系统、综合监控系统、车站 控制系统、公安通讯系统、屏蔽门系统、自动售检票系统、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统。 4.2地铁建（构）筑物宜划分为第二类防雷建筑物。 4.3新（改、扩）建地铁交通防雷装置的竣工检测，应查阅设计文件及隐蔽工程记录等相关文件中的 接地体使用材料、结构和尺寸。 4.4地铁新建线路防雷装置竣工时应及时进行竣工检测。对地铁既有线路的定期检测应每年进行一次。 4.5地铁交通防雷装置检测流程参见附录A。 4.6地铁交通外部防雷装置的材料和最小尺寸应符合附录B的规定
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4.7测试地铁交通综合接地网接地电阻应不大于0.52；测试地铁系统电子设备接地电阻应不天于1 2，当地铁系统电子设备的接地与其它类型的接地共用一组接地装置时，其接地电阻应按其中的最小值 确定。 4.8地铁交通电子设备防雷等电位连接的检测，应检查电子设备与地铁系统共用接地系统的连接形式 是否符合GB50057一2010中第6.3.4条第5、6、7款的规定，测试其过渡电阻值不大于0.22，检查 屏蔽门系统门体与钢轨的防雷等电位连接DB41／T 1886-2019 绕管式热交换器检验规范，门体应保持有效的电气连接，其总电阻值不大于0.42。
5.1.1地铁建（构）筑物的防雷检测应包含运营控制申心，车辆段及综合基地，区间变电所，地下车 站及地下区间，高架车站及高架区间。 5.1.2依据建筑物的防雷分类，对其接闪器、引下线和接地装置分别依据GB/T21431一2015中5.2、 5.3、5.4条进行检测。 5.1.3检查地铁交通地面建筑物机房内加装不大于2.85m×2.85m的铜或铝金属屏蔽网格。检查车辆 段、运营控制中心、高架车站设备距离屏蔽网格的安全距离不应小于2.7m。
5.2.2动力与照明系统
5.2.2.1检查地铁低压配电系统（0.4k）开关柜安装的金属框架及基础槽钢应可靠接地。 5.2.2.2检查交、直流配电屏、电源柜等设备的金属框架及外露可导电部位应可靠接地，供电系统中 电气装置与设施的外露可导电部分，应可靠接地。 5.2.2.3检查低压配电系统接地应与建筑物防雷接地采用共用接地系统，测量接地电阻应符合接入设 备中要求的最小值。 5.2.2.4检查变电室的环形接地带、照明配电室内的接地母线、机电设备预留的接地端子等金属物体 的防雷等电位连接。 5.2.2.5检查平行敷设的铠装电缆金属外皮等长金属物的防雷等电位连接情况，其净距小于100mm时 应采用金属线跨接，跨接点的间距不应大于30m；交叉间距小于100mm时，其交叉处亦应跨接。 5.2.2.6电缆在区间及车站内敷设时，各相关尺寸及距离应符合GB50157一2013第15.4.3条的规定； 检查金属电缆支架是否有可靠的电气连接并单点接地。
5.3电源SPD的检查
5.3.1检查地铁系统电源SPD的安装位置及技术参数应符合表1的规定
DB11／T 1629-2019 投标施工组织设计编制规程5.3.1检查地铁系统电源SPD的安装位置及技术参数应符合表1的规定。
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