Q／SY 1651-2013 标准规范下载简介

Q／SY 1651-2013 防止静电、雷电和杂散电流引燃技术导则.pdf

如果储罐的气相空间存在易燃气体，不应在灌装时或灌装后，立即将量油尺、采样器和测温仪等 金属或导体放人或悬挂在储罐内。应根据罐的尺寸和油品的电导率，保持足够的静置时间，以使油品 电荷得以消散。 容积大于37850L的大型储罐，检尺或采样作业前，应有30min的静置时间。该建议是基于灌装 后的大型储罐的测量值，测量结果表明电场强度的衰减缓慢，这种缓慢衰减可能是微小的带电水滴、 灰尘和其他杂物在缓慢沉淀中进一步产生静电引起的。 容积较小的储罐或容器，静置时间可以缩短：容积为18925L～37850L的储罐的静置时间为 min；容积低于18925L的储罐的静置时间为2min。超低电导率的液体（例如非常纯净的溶剂和化学 级烃类）应延长静置时间。

4.5.6.3采样和检尺装置

米祥绳米用防静电绳： （包括米样器和下放装置）应与储罐跨接。这种 接应通过跨接线或下放设施与罐口间的连续金属接触得以实现。 在储罐内可安全使用自动检尺装置某地区土地整理项目施工组织设计，但浮子应通过导电性量油尺或导电绳与储罐跨接。飘浮的未 接地浮子会起到火花激发体的作用，因此应避免使用，

4.5.7储能和容器的欧扫和清洗作业

储罐吹扫和清洗作业方法与规程参见APIStd2015和APIRP2016。NFPA69提供了更多的指 导方法。吹扫和清洗过程涉及若干超出本标准范围的不同性质的安全问题，而本章仅提供有关静电危 害的特殊指导

吹扫是用空气或情性气体对密闭空间的可燃蒸气进行替换的过程。吹扫中的静电危害与所用的介 质和设备有关。 储罐或容器内含有易燃气体时，或操作中可形成易燃气体时，应避免对储罐进行蒸汽清洗、蒸汽 覆盖或类似的操作，因为在惰化完成前，蒸汽有可能导人静电荷。此外，蒸汽冷凝将吸人空气，有可 能在非封闭的容器内形成爆炸性气体环境。在不导电的容器或具有不导电内衬的容器中（见4.6.6）， 节电的冷凝水在某种情况下会发生静电积聚，在容器内形成带电的导“体”。蒸汽吹扫的射流会通过 形成带电雾气，在喷嘴、受蒸汽冲击的绝缘体上产生静电。如果用蒸汽吹扫储罐或其他设备，则所有 的导体（包括蒸汽排放管或喷嘴）都应与储罐或设备跨接。 采用CO，气体喷出进行吹扫，若可能形成固态颗粒，就会成为携带大量电荷的静电载体，此时 应采取与蒸汽喷射相同的防止静电积聚的措施。如果用CO，进行情化，应采取不能形成固态颗粒的

吹扫是用空气或情性 质和设备有关。 储罐或容器内含有易燃气体时，或操作中可形成易燃气体时，应避免对储罐进行蒸汽清洗、蒸汽 覆盖或类似的操作，因为在惰化完成前，蒸汽有可能导人静电荷。此外，蒸汽冷凝将吸人空气，有可 能在非封闭的容器内形成爆炸性气体环境。在不导电的容器或具有不导电内衬的容器中（见4.6.6）， 带电的冷凝水在某种情况下会发生静电积聚，在容器内形成带电的导“体”。蒸汽吹扫的射流会通过 形成带电雾气，在喷嘴、受蒸汽冲击的绝缘体上产生静电。如果用蒸汽吹扫储罐或其他设备，则所有 的导体（包括蒸汽排放管或喷嘴）都应与储罐或设备跨接。 采用CO，气体喷出进行吹扫，若可能形成固态颗粒，就会成为携带大量电荷的静电载体，此时 应采取与蒸汽喷射相同的防止静电积聚的措施。如果用CO，进行情化，应采取不能形成固态颗粒的

Q/SY 16512013

祥放方式 CO,灭火器在喷射时通常会产生固态颗粒，并因此产生大量静电。使用CO2灭火器向装有易燃蒸 气一空气混合物的储罐内喷射时，就曾引发过爆炸事故。因此，不应使用CO，灭火器对易燃蒸气空 间进行情化。在时间允许的情况下，曾使用过干冰（固体CO.）对小型储罐或容器的有限区域进行过 缓慢情化。 纯净的空气和氮气在低速排放时一般不会产生静电危害

祥放方式 CO,灭火器在喷射时通常会产生固态颗粒，并因此产生大量静电。使用CO2灭火器向装有易燃燕 气一空气混合物的储罐内喷射时，就曾引发过爆炸事故。因此，不应使用CO，灭火器对易燃蒸气空 间进行情化。在时间允许的情况下，曾使用过干冰（固体CO.）对小型储罐或容器的有限区域进行过 缓慢情化。 纯净的空气和氮气在低速排放时一般不会产生静电危害

4.5.7.2清洗作业

以蒸汽作为清洗介质时，应考虑其静电危害。有关蒸汽的具体指导内容，参见4.5.7.1。 通过喷嘴、喷雾器或喷雾嘴用水或水溶液进行清洗作业时，水雾及水在烃类产品中沉淀，可能产 生静电荷。因此只可在情化或非易燃性的气体环境中用水喷射清洗。OCIMFISGOTT综合论述了储 罐清洗间题，可以指导清洗作业。 易燃溶剂和可燃物质（如柴油机用柴油）有时也用于储罐清洗。由于清洗过程中可能形成易燃气 体环境，因此应采用适当的安全防护措施， 清洗溶剂形成的雾气可以产生易燃气体环境（见4.6.11)。另外，加热、残渣的揽动以及污垢的 清除等作业也可释放易燃蒸气。 如果所用溶剂或清洗工艺不可避免地产生易燃气体环境或雾气时，应对被清洗的储罐或容器进行 情化或富化处理，以减少清洗过程中发生火灾的可能性。工人进人情性气体环境时，需要特殊的装备 和培训（见APIStd2217A），应尽可能避免操作人员进人情性气体环境中。 如果容器未被隋化，使用溶剂作清洗剂时应考虑以下措施： a）应使用导电溶剂（电导率大于50pS/m)。它可以通过采用高电导率溶剂、使用增加电导率的 添加剂，或使用杂质“弄脏”溶剂来实现。根据清洗作业程序定期检查电导率。 b）应使用高闪点（闪点高于操作温度8.5℃～11℃）的油料清洗，且每日确认闪点是否合格。 c）清洗系统应导电且与储罐跨接。每日使用前，应对所有跨接设备进行检测。 d）喷嘴或输送系统不应产生细雾或浮质。在清洗过程中或清洗完成后足够的静置时间内（静置 时间可以是几个小时，见4.6.11)，不要将未接地的导体放入储罐。 e）必须监测气相空间的可燃气浓度。 进罐清洗过程存在产生静电的可能性。进人前，储罐或容器不应含有可燃气体或将可燃气体浓度 降低到爆炸极限以下。应连续监测罐内气相空间的油气浓度。

以蒸汽作为清洗介质时，应考其静电危害。有关蒸汽的具体指导内容，参见4.5.7.1。 通过喷嘴、喷雾器或喷雾嘴用水或水溶液进行清洗作业时，水雾及水在烃类产品中沉淀，可能产 生静电荷。因此只可在情化或非易燃性的气体环境中用水喷射清洗。OCIMFISGOTT综合论述了储 罐清洗间题，可以指导清洗作业。 易燃溶剂和可燃物质（如柴油机用柴油）有时也用于储罐清洗。由于清洗过程中可能形成易燃气 体环境，因此应采用适当的安全防护措施， 清洗溶剂形成的雾气可以产生易燃气体环境（见4.6.11)。另外，加热、残渣的搅动以及污垢的 清除等作业也可释放易燃蒸气。 如果所用溶剂或清洗工艺不可避免地产生易燃气体环境或雾气时，应对被清洗的储罐或容器进行 情化或富化处理，以减少清洗过程中发生火灾的可能性。工人进入情性气体环境时，需要特殊的装备 和培训（见APIStd2217A），应尽可能避免操作人员进入情性气体环境中。 如果容器未被隋化，使用溶剂作清洗剂时应考感以下措施： a）应使用导电溶剂（电导率大于50pS/m)。它可以通过采用高电导率溶剂、使用增加电导率的 添加剂，或使用杂质“弄脏”溶剂来实现。根据清洗作业程序定期检查电导率。 b）应使用高闪点（闪点高于操作温度8.5℃～11℃）的油料清洗，且每日确认闪点是否合格。 c）清洗系统应导电且与储罐跨接。每日使用前，应对所有跨接设备进行检测。 d）喷嘴或输送系统不应产生细雾或浮质。在清洗过程中或清洗完成后足够的静置时间内（静置 时间可以是几个小时，见4.6.11)，不要将未接地的导体放入储罐。 e）必须监测气相空间的可燃气浓度。 进罐清洗过程存在产生静电的可能性。进人前，储罐或容器不应含有可燃气体或将可燃气体浓度 降低到爆炸极限以下。应连续监测罐内气相空间的油气浓度。

带有导电浮顶且浮顶与产品接触的储罐， 就不会发生静电积聚。如果浮顶 下落后，液面下降时液体表面就可能产生静电积聚，应采取适当的防护措施。 4.5.8.2外浮顶储罐 外浮顶储罐应将浮顶与罐壁间跨接分路器。如本标准5.4.2.2，分路器主要提供雷电防护，同时还 能提供静电防护。 注：分路器可以降低感应雷危害，但不能完全防止直击雷引起的密封着火。

下落后，液面下降时液体表面就可能产生静电积聚，应采取适当的防护措施。 4.5.8.2外浮顶储罐 外浮顶储罐应将浮顶与罐壁间跨接分路器。如本标准5.4.2.2，分路器主要提供雷电防护，同时还 能提供静电防护。 注：分路器可以降低感应雷危害，但不能完全防止直击雷引起的密封着火。

4.5.8.2外浮顶储翻

4.5.8.3内浮顶储

Q/SY1651—2013 可有效消除因产品流动而在浮顶上携带的静电荷

Q/SY 16512013

有效消除因产品流动而在浮顶上携带的静电荷

4.5.9非导体储罐和内初

4.5.9非导体储罐和内初

4.5.9.1地上储罐

4.5.9.2覆土油敏

可燃气体爆炸下限。因此，通常不采取特殊的静电防护措施。埋地储罐做其他用途时，建议采用与地 上储罐相同的防护措施（见4.5.9.1)。 4.5.9.3非导体内村 带有非导体内部涂层和内衬的储罐，参见4.6.6。

4.5.9.3非导体内拉

使用给水栓式加油器或车载加油器时机场河明改暗施工组织设计，在加油设备与飞机跨接前，应将给水栓式加油器的接头与给水 栓式加油器连接。跨接应一直保持到加油作业完成后，并应按与连接相反的顺序断开跨接和加油连 在飞机上翼面加油时，除了上述跨接外，还应使用跨接线将喷嘴与飞机跨接，喷嘴跨接线应带有 能与油箱加油口相连的夹子或塞子。应在拆除加油盖之前进行该跨接连接，并应将该连接一直保持到 加油完毕为止。如果使用漏斗给飞机加油，应将漏斗与加油口颈部、加油嘴与油箱保持连接，且只应 使用金属质漏斗。 应采用APIC型（10°Q/m～10°Q/m，符合API/EIStd1529或等效标准的要求）导电软管加 油。采用导电软管时，仍需要单独跨接。

使用给水栓式加油器或车载加油器时，在加油设备与飞机跨接前，应将给水栓式加油器的接头与给水 栓式加油器连接。跨接应一直保持到加油作业完成后，并应按与连接相反的顺序断开跨接和加油连 在飞机上翼面加油时，除了上述跨接外，还应使用跨接线将喷嘴与飞机跨接，喷嘴跨接线应带有 能与油箱加油口相连的夹子或塞子。应在拆除加油盖之前进行该跨接连接，并应将该连接一直保持到 加油完毕为止。如果使用漏斗给飞机加油，应将漏斗与加油口颈部、加油嘴与油箱保持连接，且只应 使用金属质漏斗。 应采用APIC型（10°Q/m～10°Q/m，符合API/EIStd1529或等效标准的要求）导电软管加 油。采用导电软管时，仍需要单独跨接。

Q/SY 16512013

地面支持设备发生电气故障时，接地线不一定能有效地传导这些大电流，并且会在接地线熔断时形成 点火源。如果地面支持设备与飞机进行连接，或其他正在进行中的操作需要进行接地时，则这些设备 应设置单独连接。排出飞机内的存油时，应采用与上述规定相同的防护措施。 飞机供油油罐车的灌装作业应符合4.2的规定

山东省某烈士陵园改造工程施工组织设计4.6.2传动带和皮带轮

由橡胶、皮革或其他绝缘材料制作的皮带，在中高速运行中可以产生大量静电。当皮带脱离皮带 轮时，在皮带轮（不论它是否导电）和皮带上分别带上静电。如果皮带轮由导电材料制作，电荷通常 会通过轴和轴承向大地消散，不会产生引燃危害。如果机器的框架是绝缘的，或轴承由绝缘材料（如 尼龙）组成，则需要进行跨接和接地。 导电皮带可以消除皮带上积聚的静电。但前提是导电皮带未被污染，因此用户必须制定有效的预 防和维护计划，以确保操作安全。 采用皮带油也能使皮带导电，从而防止静电荷在皮带上积聚，但必须经常更换皮带油，使之功能 可靠或有效。由于需要较大的维护保养工作量，因此，不宜单纯依靠皮带油来防止皮带静电积聚。 此外，在某些情况下可以使用静电导电剧或类似的设施消散积聚在皮带上的静电（通过感应产生 不可燃电晕放电）。由于需要较大的维护工作量，用以确保持续正常操作，因此，不宜单纯依靠导电 刷或类似装置。

4.6.3过滤器和缓和器（缓和）