GBT 5031-2008标准规范下载简介

GBT 5031-2008-T塔式起重机标准

E.1.4.4.2I类——均匀应力区

安全系数按式（E.9）计算。

，结构中被测部位测出的最大拉应力（对于 向应力、塑性材料の相应于x：脆性材料の相当于o），单位为兆帕（MPa）

E.1.4.4.3Ⅱ类应力集中区

YD/T 3444-2019 互联网流量分类样本获取方法安全系数按式(E.10)计

4. 4. 4而类弹性

对于弦杆和腹杆等受压元件的安全系数，按式（E.11)计算

n6,/o,或n=6,/0

b）当欧拉临界应力高于比例极限时，按式（E.13)计算。

E.1.4.4.5V类—板的局部届曲区

0. .....E.13 元E

一般要求对所有的试验工况（包括超载试验工况）N类区域的应变片读数，都应能回到空载时的 读数。

E.2臂根铰点位移测量

臂根铰点位移测量工况和载荷 判定变位限制值见5.2.

E.3.3对动特性的限制如下

a）按E.3.1中a)，各部件的最大应力点由振动产生的最大应力不应超过许用应力： b）司机室水平振动加速度应小于0.2名

试验应进行记录和数据整理，并提出报告。对不正常现象，应有实况记录，并作出分析意见。对试 验发现的个别部位的合应力或结构变位超出规定值时，虽然没有发现破环或不正常现象，报告中也应特 别指出，并提出分析意见，作出结构是否可正常工作的明确结论

在可靠性试验前，应进行三个作业循环的空载预备试验。预备试验的一个作业循环为：吊钩起升到 最天起升高度位置，再下降到离地面约500mm~1500mm处，上升下降过程中各进行一至两次制动 塔机往返运行各20m；在工作全幅度范围内往返变幅各一次；左右转180°以上各一次。 试验中各机构动作应平稳、灵活、无异常现象

E. 1. 2整机可靠性试验

F.1.2.1塔机可靠性试验的循环次数和试验工况见表F.1和表F.2

表F.1工作机构循环次数

对手不能进行带载变幅的塔式起重机，不进行表F.2中规定的变幅试验，变幅机构接表F.1所规 定的循环次数单独试验；试验时吊钩以额定变幅速度由最大幅度至最小幅度，再由最小幅度至最大幅度 为一个作业循环。 F.1.2.2在试验循环内·制动后再起升时吊重础码不应有明显的下滑现象。 F.1.2.3相邻两次起重作业循环中，回转运动应按不同的方向进行。 F.1.2.4当某工作机构的试验循环次数达到表F.1规定值时，以后的试验中可不进行该机构的作业循环。 F.1.2.5在按表F.2工况进行两个机构的同时动作时，出现一个机构先完成规定的动作时，要等另 个机构也完成规定的动作后，再按顺序进行下一个动作。

可靠度按式（F.1）计算。

式中： K一可靠度； T。总作业时间，可靠性试验期内实际作业累计时间，单位为小时（h)； T总的修复时间，见F.4，单位为小时(h)；

F.2.2平均无故障工作时间

平均无故障工作时间按式（F.2）计算。

F.2.3首次无故障工作时间

F.2.4 可靠性评定

几可靠性指标为：K≥85%MTBF≥0.25T。：TF

试验结束后，编写可靠性试验报告。试验报告应包括下列内容： a）试验报告名称； b) 试验任务来源； c) 试验依据和目的； d) 试验样机的型号、编号、出厂日期、制造商及主要性能参数； e) 试验概况（包括试验起止时间、地点、气候、环境、场地、工作方式等）： f) 试验设备和仪器； g) 试验记录表格； h) 试验内容和各项数据的统计： i) 试验结果； j) 试验结果的评定意见； K 试验的主检、审核及批准人员签字、日期

F.4.2故障分类 根据故障的性质和危险程度将故障分为四类，见表F.3。 F.4.3故障统计原则

同时发生的故障有因果关系的，只当作 其故障类别按其中严重者确定，但同时发 的故障应记入记录表中：无因果关系的，要分别计算故障。

D 排除故障期间发现的同一部分的另一故障与正在排除的故障一起被认为是同一故障。 ) 试验期间内，不必停车或停车稍作处理即可排除的故障（如非主要部件紧固件的松动等），不作 故障处理。 d) 按使用说明书规定更换易损零件，不作故障处理，但应计人保养时间。 e 故障次数计算采用累计当量故障次数计算法，按式（F.3）计算。

第i级故障的危害度系数，见表F.3： 第1级故障发生的次数。

GB/T 4797.4-2019 环境条件分类 自然环境条件 太阳辐射与温度.....................(F.3)

.4.4.1修复时间是从样机发生故障到恢复规定功能所需的时间。下列时间不计入修复时间： a） 由于明显的外界原因或其他不可抗拒的原因引起的停机时间； b） 每日预防性保养和检查时间； c）属于分析故障原因的专门技术研究和检查时间。

搭机检验时，接表G.1确定缺陷等级及各项检验是否合格。 送检样机按表G.2判定是否合格。

一个典型的爬升结构由一个一面开口的金属桁架、一个标准节引进装置和一套安装在爬开架内的 肥升油缸系统组成。爬升架为一整体并有三面包裹住塔身，在开口的一面预先提升一个新的要安装的 标准节。 典型的爬升操作过程如下： a）将肥爬升架可靠固定在塔机回转部分的下面，爬升油缸的支腿在塔身的顶升支撑点上[见 图H.1b)]。 b) 通过塔机本身将一个新的标准节提起并放到爬升架上[图H.1c)。然后通过配平使塔机上 部结构相对爬升油缸中心前后平衡并将臂架保持在正确的位置。 给爬升油缸加力伸出，便连接在塔身顶部的塔机上部结构上升直到足够放人一个新标准节的 距离[图H.1d)]。通过爬升油缸和爬升架的延展，将新标准节引入肥升架并与塔身对正[图 H.1e)。下降爬升油缸和爬升架直到塔机上部结构连接到新标准节的顶部；分离引进装置 L图H.1f井维续下降塔机上部结构和新标准节直到将新标准节下部与塔身顶部连接 图H1g），重复相高的过 即可继续进行加节

一个典型的爬升结构由一个一面开口的金属桁架、一个标准节引进装置和一套安装在爬开架内的 升油缸系统组成。爬升架为一整体并有三面包裹住塔身，在开口的一面预先提升一个新的要安装的 示准节。 典型的爬升操作过程如下： a）将肥爬升架可靠固定在塔机回转部分的下面，爬升油缸的支腿在塔身的顶升支撑点上[见 [图H.1b)]。 b) 通过塔机本身将一个新的标准节提起并放到爬升架上[图H.1c)。然后通过配平使塔机上 部结构相对爬升油缸中心前后平衡并将臂架保持在正确的位置。 ） 给爬升油缸加力伸出，便连接在塔身顶部的塔机上部结构上升直到足够放人一个新标准节的 距离[图H.1d)]。通过爬升油缸和爬升架的延展，将新标准节引入肥升架并与塔身对正[图 H.1e)」。下降爬升油缸和爬升架直到塔机上部结构连接到新标准节的顶部：分离引进装置 L图H.1f井维续下降塔机上部结构和新标准节直到将新标准节下部与塔身顶部连接 L图H.1g)。重复相同的过程[图H.1h)和图H.1i)]，即可继续进行加节。

当塔机安装并支撑在建设中的建筑物内时，就需要随建筑施工的进程在建筑物内爬升（见 图H.2）。 塔机由两套环梁支撑。在安装时，塔机被这两套环梁夹持住，允许塔机的工作载荷通过环梁传递给 建筑物。 要爬升到上一个平面时，在塔机上环梁上部合适的距离再安装一套环架：然后通过配平使塔机的倾 覆力矩最小，松开环梁中夹持塔身的装置，使用塔身底部的爬升部件和液压装置将塔机升高，当塔身底 部到达中环梁时，将塔机夹持在中环梁和上环梁间，即可将下环梁移开留待下次肥升使用，

SN/T 3023.2-2021 进出口商品重量鉴定规程 第2部分：水尺计重附录I （资料性附录） 定期、全面及特殊检查报告示例