DB11／T 705-2019标准规范下载简介
DB11／T 705-2019 重型自动扶梯和重型自动人行道技术要求ICS25.040.40
DB11/T705—2019 代替DB11/T705—2010
pecificationforheavydutyescalators&heavydutymovingwall
DB35／T 1801-2018 配电线路故障指示器通用技术条件DB11/T 7052019
删除了不锈钢材料要求（见2010版5.7）； 修改了了外装饰板要求（见第11章，2010版5.8）； 修改了节能要求（见第12章，2010版5.10）； 修改了室外型自动扶梯、自动人行道配置要求（见13.1、13.2，2010版5.9.2）； 修改了试验和检测要求（见第15章，2010版第6章）： 删除了警示牌和警示标志要求（见2010版第7章）。 本标准由北京市市场管理监督局提出并归口。 本标准由北京市市场管理监督局组织实施。 本标准起草单位：北京市特种设备检测中心、北京市地铁运营有限公司、北京轨道交通建设管理有 限公司、奥的斯电梯（中国）投资有限公司、蒂森克虏伯电梯（中国）、华升富士达电梯有限公司、迁 达（中国）电梯有限公司、上海三菱电梯有限公司， 本标准起草人：刘艳荣、魏广宏、邱志梅、王小轮、张绪鹏、安辉、王胜利、范景华、胡东升、王 亮、张毅、陈长、李、康亚进、 本标准的历次版本发布情况为： DB11/T 705—2010。
删除了不锈钢材料要求（见2010版5.7）； 修改了了外装饰板要求（见第11章，2010版5.8）； 修改了节能要求（见第12章，2010版5.10）； 修改了室外型自动扶梯、自动人行道配置要求（见13.1、13.2，2010版5.9.2）； 修改了试验和检测要求（见第15章，2010版第6章）； 删除了警示牌和警示标志要求（见2010版第7章）。 本标准由北京市市场管理监督局提出并归口。 本标准由北京市市场管理监督局组织实施。 本标准起草单位：北京市特种设备检测中心、北京市地铁运营有限公司、北京轨道交通建设管理 限公司、奥的斯电梯（中国）投资有限公司、蒂森克虏伯电梯（中国）、华升富士达电梯有限公司、 达（中国）电梯有限公司、上海三菱电梯有限公司。 本标准起草人：刘艳荣、魏广宏、邱志梅、王小轮、张绪鹏、安辉、王胜利、范景华、胡东升、 亮、张毅、陈长、李倬、康亚进、 本标准的历次版本发布情况为： DB11/T 705—2010。
DB11/T 7052019
自动扶梯和重型自动人行道技术
本标准规定了重型自动扶梯和重型自动人行道的使用环境、主要技术参数、整机技术性能；对支撑 结构（桁架）、主要机械部件、电气控制、安全装置、外装饰板、节能功能、室外条件下部件配置、检 修通道、主要部件设计使用寿命、试验和检测提出了要求。 本标准适用于重型自动扶梯和重型自动人行道的设计、制造、安装、试验和检测。
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T24808电磁兼容电梯、自动扶梯和自动人行道的产品系列标准抗扰度 GB16899一2011自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范 GB/T37217一2018自动扶梯和自动人行道主要部件报废技术条件 GB51298地铁设计防火标准 TSGT7005电梯监督检验和定期检验规则一自动扶梯与自动人行道
重型自动扶梯heavydutyescalators 能够满足全年每天连续运行时间不少于20小时，且在任何3小时的间隔内，其载荷达到100%制动载 荷的持续时间不少于1小时；其余2小时内平均载荷达到60%的制动载荷的自动扶梯。 3.2 重型自动人行道heavydutymovingwalks 能够满足全年每天连续运行时间不少于20小时，且在任何3小时的间隔内，其载荷达到100%制动载 荷的持续时间不少于1小时：其余2小时内平均载荷达到60%的制动载荷的自动人行道，
设备处于室内环境，受外界影响较少。 环境温度：40℃～40℃ 湿度：20%~ 90%
DB11/T 7052019
设备处于自然环境，周边无建筑物封闭防护，有雨、雪、风沙的侵蚀。 环境温度：25℃~45℃
重型自动扶梯倾斜角：不应大于30。。提升高度大于13m的重型自动扶梯倾斜角度不宜大于27 梯级名义宽度：宜为1000mm。 扶手高度：上下水平段处扶手高度1000mm。 名义速度：宜为0.65m/s，且速度在0.5m/s～0.65m/s可调。 检修速度：不应大于名义速度的20%。 节能速度：不应大于名义速度的20%。 水平梯级长度：不应小于1600mm。 运行方式：采用变频启动、变频运行方式。变频器故障时，采用工频启动、工频运行方式。 重型自动人行道使用区域长度：不宜大于80m。
6.1在符合供电条件下，实际运行速度和名义速度之间的允许最大偏差为土5%。 6.2平均无故障时间（MTBF）不应小于为1250小时。（重型自动扶梯和重型自动人行道设备每天运行 20小时，全年连续运行）
1在符合供电条件下，实际运行速度和名义速度之间的允许最大偏差为土5%。 2平均无故障时间（MTBF）不应小于为1250小时。（重型自动扶梯和重型自动人行道设备每天 小时，全年连续运行）
按照5000N/m²的负载载荷计算或实测，架的最大挠度不应大于支撑距离的1/1500。
7.1.2.1重型自动扶梯、重型自动人行道的桁架应采用整体热浸镀锌，包括焊在桁架上的机器底座及 寻轨支承件，锌层平均厚度不应小于80Ⅱm。 7.1.2.2重型自动扶梯、重型自动人行道的桁架若采用方管材料制造，管材内腔应有有效的表面防护 涂层，平均厚度不应小于80um。
7.1.2.1重型自动扶梯、重型自动人行道的桁架应采用整体热浸镀锌，包括焊在桁架上的机器底座及 导轨支承件，锌层平均厚度不应小于80Ⅱm。 7.1.2.2重型自动扶梯、重型自动人行道的桁架若采用方管材料制造，管材内腔应有有效的表面防护 涂层，平均厚度不应小于80um
7.1.3.1桁架底部应采用厚度不小于5mm的钢板全封闭，密封完好。 7.1.3.2桁架的上下水平段底部应设有排水孔。 7.1.3.3室外条件设置的重型自动扶梯、重型自动人行道的下部应设油水分离器。 7.1.3.4桁架的全部焊缝应采用连续焊接工艺，其焊接表面应平整。
7.1.4弯曲导轨曲率半径
7.1.4.1载客分支上弯曲导轨曲率半径要求如下： 一 提升高度小于10m时，曲率半径不应小于2600mm
一提升高度大于等于10m时，曲率半径不应小于3600mm
Q／CR 482 高速铁路CRTSII型板式无砟轨道滑动层DB11/T 7052019
7.2.1重型自动扶梯提升高度大于6米时，宜设置中间支撑。 7.2.2重型自动人行道相邻两个支撑水平跨度间距超过15m时宜设置中间支撑。
7.2.1重型自动扶梯提升高度大于6米时，宜设置中间支撑。
7.3.1重型自动扶梯、重型自动人行道驱动站和转向站检修空间应在不移动或提升任何设备的情况下 满足维修要求，站立面积不应小于0.4m，其较小一边的长度不应小于0.6m。 7.3.2机房内电控箱和变频器等部件不应采用上下叠层设置方式，
8.1.1.1电动机应自带风扇冷却，在55℃的机舱环境温度下应能连续工作， 8.1.1.2 额定转差率不应大于4%。 8.1.1.3 额定功率因数不应小于0.85。 8.1.1.4绝缘等级不应低于F。 8.1.1.5 外壳保护等级不应小于IP55。 8.1.1.6 电动机在长时间低频运行时，应有措施保证设备运行正常。
8.1.2.1减速机宜采用斜齿轮传动方式的减速机。 8.1.2.2减速机与电动机之间应采用联轴器方式连接。 8.1.2.3减速机应具有防移动、防倾覆结构设计DGJ32TJ125-2016：装配整体式混凝土剪力墙结构技术规程.pdf，且具有防移动、防倾覆保护检测装置。
8.1.2.1减速机宜采用斜齿轮传动方式的减速机。
8.1.3 工作制动器