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CECS417-2015 开合屋盖结构技术规程.pdf

图4轮式驱动系统的机械原理 1滚轮：2一联轴器：3一减速器：4一制动器；5电动机；6一钢轨

7.2.3保证车轮与轨道之间的摩擦力是采用轮式驱动系统的必 要条件。 7.2.4轮式驱动系统的轨道平整度与平行度对屋盖的平稳运动 影响较大，按现行国家标准《起重机规范》GB/T3811的规定，轨 道变形量不大于1/2000。

通线（2012）8001 线路防护栅栏-2014年修订版7.2.3保证车轮与轨道之间的摩擦力是采用轮式驱动 要条件。

影响较大，按现行国家标准《起重机规范》GB/T3811的 道变形量不大于1/2000

器均以轨道为受力支点，故此，轨道的安全可靠性非常重要。当台 车的侧向推力较大时，应专门设置侧向轨道进行支撑。

7. 3 牵引驱动系统

7.3.1沿平面轨道运行的活动屋盖宜采用主动式牵引驱动系统 将卷扬机设置在活动屋盖台车之上。通常采用卷扬机、钢丝绳驱 动，电动机、减速器固定不动，钢丝绳通过定滑轮、动滑轮与活动屋 盖连接，通过卷扬机正反方向旋转，实现活动屋盖的开启与闭合， 当屋盖沿着空间轨迹移动，轮轨间的摩擦力值变化较大，不能满足 轮驱动方式所需的最小摩擦力时，应优先采用牵引式驱动，其机械 原理如图5所示

图5牵引式驱动系统的机械原理

空间轨道活动屋盖宜采用被动牵引方式，在地面层设置专用 卷扬机房，牵引驱动系统驱动不足时，可利用结构自重下滑实现活 动屋盖的开启、通过牵拉钢丝绳实现活动屋盖的闭合。牵引驱动 系统动力传动可靠性高，技术成熟，受轨道变形、台车行走姿态的 影响小，驱动系统故障容易排除，但外力会引起钢丝绳伸长，两侧 轨道台车的同步控制难度较大，钢索连接点引起结构局部受力集 中。

卷扬机房，牵引驱动系统驱动不足时，可利用结构自重下滑实现活 动屋盖的开启、通过牵拉钢丝绳实现活动屋盖的闭合。牵引驱动 系统动力传动可靠性高，技术成熟，受轨道变形、台车行走姿态的 影响小，驱动系统故障容易排除，但外力会引起钢丝绳伸长，两侧 轨道台车的同步控制难度较大，钢索连接点引起结构局部受力集 中。 7.3.2台车设计时应充分考虑台车在运行时承受的横向推力以 及在风荷载与地震作用下产生的倾覆力，防止活动屋盖漂移与车 轮脱轨。台车在顺轨方向和垂直轨道方向应设置平衡机构，以适 应轨道梁可能产生的垂直于轨道方向的变形。可通过压力传感器 检测每个台车所承受的荷载，通过位移传感器检测油缸的行程调 整台车顶部的高度，防止台车过载。此外，还可在导向轮上安装测 力装置以及在阻尼油缸上安装压力和位移传感器，实时监控台车 导向轮及轨道的横向受力情况和活动屋盖的偏斜姿态

7.3.3牵弓钢丝绳还应满足现行国家标准《起重机设

GB/T3811的相关规定。考虑到活动屋盖一般用于大型公 筑，人流集中，安全性要求高，参考国内游乐设施相关标准，牵 丝绳的安全系数应在6.0以上。自前，小直径钢丝绳（直径 42mm）一般采用国产产品，大直径钢丝绳均采用进口产品。

7.3.4钢丝绳上安装测力销装置后，当突发断索情况时，会及时

也会通过信号传输到中央控制器，从而使中央控制器作出相应的 反应，自动实现工作状态停止。 7.3.5应沿钢丝绳长度方向一定间隔设置导向滑轮与托辊，以防 止出现乱绳及钢丝绳滑脱的情况。托辊安装前应根据上部转向滑 轮轴线位置进行定位，并根据现场实际位置进行配装

也会通过信号传输到中央控制器，从而使中央控制器作出相 反应，自动实现工作状态停止

7.3.5应沿钢丝绳长度方向一定间隔设置导向滑轮与扌

止出现乱绳及钢丝绳滑脱的情况。托辊安装前应根据上部转 轮轴线位置进行定位，并根据现场实际位置进行配装

7.4齿轮齿条驱动系统

7.4.1齿轮齿条驱动主要适用于中、小型活动屋盖，当活动屋盖 存在倾覆上掀力时，还应单独设置抗上掀的轮轨系统。 齿轮机沿着齿条行走，实现屋盖的开启与闭合，原则上适用于 各种刚性屋盖的开合移动方式，机构示意图见图6（a），齿条通常 固定在活动屋盖上，电动机随活动屋盖一起运动。为提高活动屋 盖运行的安全性，减少因为硬质杂物落在齿条上，造成齿轮齿条的 损坏，可把齿条安装在上部或侧面，如图6（b）、6（c）所示，电动机 减速器固定不动

7.4.1齿轮齿条驱动主要适用于中、小型活动屋盖，当

(b）齿条位于齿轮上部

图6齿轮齿条驱动系统的机械原理

图6齿轮齿条驱动系统的机械原理 齿轮或链轮；2一联轴器；3一减速器；4一制动器；

1一齿轮或链轮；2一联轴器；3一减速器；4一制动器；

(c）齿条位于齿轮侧面 图6齿轮齿条驱动系统的机械原理 齿轮或链轮：2联轴器：3一减速器：4一制

5一电动机：6一齿条或链条

7.4.2齿轮齿条驱动系统多采用安装于活动屋盖的电动机一一减 速器一齿轮与固定于支承结构的齿条相啮合的驱动方式，也有将 电动机一减速器一齿轮固定于活动屋盖的情况。齿轮与齿条之间 的啮合力大，传动效率高，每个台车均为主动台车，动力比较均匀， 易于实现精确的同步控制。但是该驱动方式对轨道变形适应能力 较差，受温度变化影响较大，并且由于轨道偏移等原因，容易产生 磨损，需要高精度的机加工，并定期清洁，制作与维护成本相对较 高。当驱动电机安装于支承结构时，运行不需要移动电缆或滑触 线供电

7.4.3齿轮齿条应采用强度高、耐磨性好的材料，工程中可以采

7.5链条链轮驱动系统

7.5.1链条链轮驱动系统适用于中、小型开合屋盖，当采用异型 链条时，该驱动系统也可用于大型开合屋盖建筑。链轮链条驱动 系统的工作原理与齿轮齿条驱动基本相同，但当链条固定于活动

屋盖时，需采用异形链条。行程较小的开合屋盖工程也可采 条直接牵引活动屋盖的方式。

屋盖与安装于支承结构的链条相啮合的驱动方式，也可将电动机 一减速器一链轮固定于活动屋盖。链条链轮驱动方式的优势在于 链条与链轮始终啮合，位置保持性能好，运行时比较容易实现精确 的同步定位，每个台车均为主动台车，动力比较均匀，加工安装方 便，经济性好。但是在长期使用荷载作用下容易发生链条伸长、部 件磨损的情况。固定链条安装调试比较复杂，故障排除难度较大 定期清洁与维护工作量较大。

减诚速器一诞把恒处了佰屋 链条与链轮始终啮合，位置保持性能好，运行时比较容易实现精确 的同步定位，每个台车均为主动台车，动力比较均匀，加工安装方 便，经济性好。但是在长期使用荷载作用下容易发生链条伸长、部 件磨损的情况。固定链条安装调试比较复杂，故障排除难度较大 定期清洁与维护工作量较大。 7.5.3安全系数，也称工作情况系数或工况系数，一般情况下，设 备的设计都是按理论值计算的，但因设备的使用场合、环境、工作 时间等都不相同，所以要将理论值乘一个系数，即安全系数，以确 保设备的使用安全。对于链条链轮驱动系统，用于工业设备时，链 条载荷安全系数一般不小于1.8，《齿形链和链轮》GB/T10855中 规定，对于非正常工况或极端恶劣的的工作条件，安全系数应适当 放大。考虑到开合屋盖一般用于重要的公共建筑，故此对其安全 系数进行适当放大

7.5.3安全系数，也称工作情况系数或工况系数，一般情况

备的设计都是按理论值计算的，但因设备的使用场合、环境、工作 时间等都不相同，所以要将理论值乘一个系数，即安全系数，以确 保设备的使用安全。对于链条链轮驱动系统，用于工业设备时，链 条载荷安全系数一般不小于1.8，《齿形链和链轮》GB/T10855中 规定，对于非正常工况或极端恶劣的的工作条件，安全系数应适当 放大。考虑到开合屋盖一般用于重要的公共建筑，故此对其安全 系数进行适当放大，

7.6.1液压驱动系统通过液压千斤顶的顶推运动，可提供很大的 顶推力，驱动活动屋盖平移或翻转，实现活动屋盖的开启与闭合， 液压系统技术成熟，但其有效行程较短，且液压系统容易漏油造成 污染，影响其他设备的使用，同时液压设备的维护要求和费用比较 高，故此，液压驱动系统在升合屋盖结构中较少采用，在温布尔登 网球场采用了液压干斤顶与悬臂组合形成驱动装置。对于短行程 或翻转开启方式的活动屋盖可考虑采用液压系统。日本小松弯顶 的雨雪挡板与鄂尔多斯东胜体育场的活动屋盖固定插销均采用了 液压驱动方式。液压马达体积小、自重轻，当活动屋盖采用短行程

平直线运动或旋转开合方式时宜采用液压马达代替电动机驱

动。 7.6.4液压元器件应满足相应的国家、行业或企业标准的要求， 便于使用与维修。同时，应保证液压系统无外泄漏，尽量减少内泄 漏。

8.1.1活动屋盖控制系统王要包括以下内容： 1启动、停止（制动）加速度控制； 2速度与同步性控制，防止出现卡轨、蛇形运动，对于轨道不 均匀变形具有即时调适能力； 3紧急制动控制可以防止开合式屋盖在电气故障、供电突然 中断或机械系统发生严重故障时出现滑落事故，保证活动屋盖在 风、地震及其他特殊情况下的安全性； 4防止运行过程中的辐射电讯干扰； 5防雷保护； 6安全报警装置，在活动屋盖安装前照灯、传感器、风速仪等 报警装置。 8.1.2开合屋盖建筑在使用期间，外界条件可能出现在设计允许 范围内的剧烈变化，如大风、暴雨、暴雪、降温等情况，故此要求活动屋 盖控制系统设计时应具有较好的适应能力，确保活动屋盖正常运行。 8.1.3控制系统应通过对加/减速度、速度、距离等参数的综合控 制，实现对活动屋盖运行的精确控制。 8.1.5开合屋盖控制系统设计应考虑适当的元余度。控制系统 应具有过电流保护、漏电保护、短路保护等措施，保证电动机能在 额定载荷范围内正常运转。

活动屋盖的同步性控制即保证各点在同一时刻位移相等

在运动过程中，位移是时间的函数，位移控制是通过其对时间的倒 数一速度控制实现的。由于轨道在活动屋盖运行中产生变形，各 驱动系统相互影响，需要通过解耦算法进行控制。小型开合屋盖 可采用一般控制，大型开合屋盖可采用总线控制。

8.2.4除小型开合屋盖结构或运行简单的单片活动屋盖以

8.2.5紧急停止开关应设置安全罩，由值班操作人员管理操作。 8.2.6控制台的电源开关、分部件操作开关和速度选择开关均应 设置相应的信号灯，整个控制台面信号明确，方便操作。

8.2.7 控制系统分为后动、运行、停止三个阶段，通过对启动加

8.2.7控制系统分为启动、运行、停止三个阶段，通过对启动力

8.2.7控制系统分为启动、运行、停止三个阶段，通过对启动加 速、匀速运行和制动减速进行控制，减小活动屋盖对支承结构的冲 击力。控制系统应满足开合屋盖驱动系统的技术要求，采用两台 型号相同的变频电机分别驱动活动屋盖单元两侧的台车时，其同 步运行控制原理如图7所示，

图7活动屋盖单元控制系统原理

8.2.10在台车设置均载装置后，控制系统对装置的行程和压力 随时进行检测，通过调节装置的位移量，使得各台车在行走过程中 的荷载基本相同。

8.2.11当活动屋盖具有多个驱动系统时，各驱动系统之间存在 一定程度的不同步属正常情况，但当活动屋盖偏斜变形超过规定 范围时，容易引发重大安全事故，需要采取紧急制动措施

8.2.12活动屋盖的偏斜主要由安

卡或活动屋盖驱动不同步等原因引起的，通过随时调整活动屋盖 的运行姿态，使活动屋盖平稳、安全地开启与关闭，通常使用编码 器纠偏。国家网球中心的轨道距离为72m，允许偏差为0.08%～ 0.24%。对于终点没有插销式闭锁要求的设备，充许偏差可以适 当放松。

检测、监控与自诊断系统

8.2.13为确保系统的安全运行，本控制系统的检测信号具有不 同的允余校验功能。有些是直接余，例如插销间隙检测采用双 立移传感器，同一屋盖有4组转角检测等。有些是通过间接关联 形成允余，如张力检测与变频电机力矩检测、卷筒码盘同步检测点 台车接近开关检测等。由于主要状态均用于检测，因此系统具备 了自校验故障的报警功能。虽不能形成多数表决的容错控制，但 可使系统源一旦发生故障立即处于最安全的事故工况。根据检测 到的失常信号，确定故障位置和性质，使操作人员可在第一时间进 行故障排除，确保系统的安全。

8.3安全应急保障措施

各活动屋盖单元通过现场总线系统互连，由于其在空间上 伸，容易受到耦合电涌的威胁。断电锁紧系统，即在高速转轴 装常闭式制动器,在低速转轴上安装夹紧制动装置。

9.1.1由于开合屋盖结构经常在全开状态与全闭状态之间进行 转换，故此，其防腐蚀设计与普通钢结构差异较大。考虑到经济性 等原因，开合屋盖宜根据情况确定室外钢结构的防腐设计。由于 很多开合屋盖建筑即使在全闭状态时也并不是完全密闭的，因此 基本状态为常闭状态的开合屋盖结构可根据具体情况，比纯室内 结构防腐等级适当提高。

转换，故此，其防腐蚀设计与普通钢结构差异较大。考虑到经济性 等原因，开合屋盖宜根据情况确定室外钢结构的防腐设计。由于 很多开合屋盖建筑即使在全闭状态时也并不是完全密闭的，因此： 基本状态为常闭状态的开合屋盖结构可根据具体情况，比纯室内 结构防腐等级适当提高。 9.1.2开合屋盖结构的防腐蚀涂装方案尚应满足协会标准《钢结 构防腐蚀涂装技术规程》CECS343：2013中的具体规定。 9.1.3防腐蚀涂层构造包括底层、中间层和面层的涂料名称、涂 刷遍数和涂层厚度。对防腐蚀要求较高的重大工程，设计人员可 提出防腐蚀性能自标要求，由专业广家提出防腐方案，综合比选确 定实施方案。 9.1.5：对销轴及其相应连接板等易磨损构件可采用镀锌等附看 性重好的防携施

9.1.5对销轴及其相应连接板等易磨损构件可采用镀锌等附着 性更好的防腐措施。

9.2.1开合屋盖结构应根据活动屋盖的常驻位置和使用功能确 定适当的耐火极限与防火做法。通过消防性能化设计，可以模拟 实际火灾温升，分析结构的抗火性能，采取合理、有效的防火保护 措施。根据国内设计经验，当活动屋盖开启与消防报警装置联动 时，可将建筑视为室外空间，从而大大降低消防扑救的标准。为保 证开合屋盖结构驱动控制系统在火灾时的有效性，设备及电缆等 应具有相应的防火性能

当活动屋盖离楼（地）面超过一定高度且活动屋盖下的墙 娄（地）面为不燃材料时，屋盖的承重钢结构受火灾的影响较八 方火性能化评估后，防火措施可活当降低

当活动屋盖离楼（地）面超过一定高度且活动屋盖下的墙面、 楼（地）面为不燃材料时，屋盖的承重钢结构受火灾的影响较小，经 防火性能化评估后，防火措施可适当降低。 9.2.3活动屋盖结构可采用薄涂型钢结构防火涂料保护或设置 水灭火保护系统。活动屋盖防火涂料工程应在钢结构安装工程 施工质量验收合格后进行，应采用符合设计和相应产品标准的防 火涂料。

10制作、安装、调试与验收

10.1.1开合屋盖的结构体系、驱动系统、控制系统之间差异较 大，因此，各部分质量验收要求应区别对待。支承结构与活动屋盖 的原材料应按国家现行标准《钢结构质量验收规范》GB50205的 规定执行。对于机械系统的非标准部件，应复核其材料质量合格 证明，包括材料的规格、化学成分、力学性能和交货状态等，若有热 处理等要求时，尚应检验热处理合格报告。对驱动与控制系统中 的采购成品件，应检查其附带合格证是否满足相应设计要求。电 气设备可在现场进行通电检验

10.1.2根据设计文件编制的施工组织方案在获得工程监理单位 的批准后方可实施。

10.1.2根据设计文件编制的施工组织方案在获得工程监

10.1.4部件单独调试时，应首先脱开联轴器，进行电气设省 调试，一切正常后再接通联轴器。所有部件单独调试合格后 进行部件综合调试。

10.1.5开合屋盖结构验收工作对于保证活动屋盖运行的

10.2加工制作与出厂检验

10.2.2开合屋盖支承结构变形一般包括结构自重变形、安装误 差、活动屋盖运动变形和环境温度变形，其中自重变形一般可按全 闭状态下结构的变形值通过预起拱进行补偿。安装误差可通过在

承结构卸载后再进行轨道梁安装，对轨道梁与支承结构的！ 接构造进行调整，运动变形和温度变形则通过台车的调节 决。

支承结构卸载后再进行轨道梁安装，对轨追梁与支承结构的可调 连接构造进行调整，运动变形和温度变形则通过台车的调节能力 解决。 10.2.3轨道梁的支承结构通常为大跨度桁架，分段进行加工制 作。考虑到轨道系统对下部支承结构安装精度要求较高，应进行 预拼装，预拼装方式可以选择实体预拼装或数字模拟预拼装。 10.2.4宜研制专门的实验设备模拟台车的实际运行情况。驱动 系统部件应在出广前进行空载试验、额定荷载试验、超载试验等检 验与测试。1.1倍额定载荷的全行程运转试验主要用于检验台车 的运行可靠性，1.25倍超载试验主要用于检验驱动系统动力情 况。通过试验验证台车的竖向带载调整能力、竖向调整锁母的可 靠性、横向油缸的带载调整能力和横向油缸的阻尼特性，保证台车 达到设计的功能要求和承载能力，将实际运行过程中台车出现敌 障隐患的可能性降至最低。 10.2.6出厂前应对电气控制系统各功能组件试进行运转测试

10.2.6出厂前应对电气控制系统各功能组件试进行运转测试，

10.2.6出厂前应对电气控制系统各功能组件试进行运转测试，

其主要目的在于确保电气接线正确、可靠；系统内各设备在相应运 行工况下的控制程序符合预期的设计要求；各检测仪表（压力表 等）及检测反馈元件（力传感器、位移传感器等）反馈数据正常；各 限位保护开关（行程开关、光电开关、压力继电器等）反馈信号正 常；故障或异常情况，系统安全保护措施到位。厂内调试包括单机 调试、分组联动调试以及系统联动调试等几方面，主要目标在于优 化控制程序和控制参数，对现场运行工况进行模拟，为电气控制系 统现场调试做准备。

轨道和活动屋盖安装与调试

10.3.2轨道与活动屋盖施工专项方案应根据开闭系统的特点及

10.3.2轨道与活动屋盖施工专项方案应根据开闭系统的特点及 设计要求制定针对性的施工方法及措施。包括轨道系统、活动屋 盖及驱动控制三方面内容。

力控制三方面内容。 轨道系统施工方案应包括安装所需条件（即支承结构的所

处状态）、竖向及水平偏差调整措施以及测量控制方法等； 2活动屋盖施工方案应包括活动屋盖结构安装方式、在轨道 系统上的临时支撑条件及相关技术要求； 3台车及驱动系统施工方案应包括台车临时固定措施、台车 吊装就位方法与工艺、台车与活动屋盖连接固定的条件、卷扬机及 钢丝绳的安装方法（如有）等。 10.3.3对于采用牵引驱动方式的活动屋盖系统，当卷扬机不安 装在支承结构上时，其安装可不受此条限制。 10.3.4轨道系统安装前，应对轨道支承构件（轨道梁或混凝梁 上的预埋件）的位置进行复测，轨道系统安装完成后，活动屋盖钢 结构安装前，应对轨道位置进行再次复测。 10.3.5为了保证活动屋盖相对下部轨道系统的对称性及活动屋 盖自重作用下水平推力的释放，提出对安装轨道时横向调节的要 求。轨道安装宜从中间向两侧推进，先将轨道初步安放的轨道梁 中间，然后对轨道梁进行精确定位，完成定位后马上对称安装轨道 紧固压块，并将固定紧固压块的高强螺栓拧紧至设计值的50%。 轨道全部安装完成后静置3d～5d，利用温度变化引起支承结构的 往复变形对轨道产生的作用，最大程度使轨道与支承结构变形相 协调。然后对轨道整体进行精整微调，调整完成后将轨道固定高 强螺栓拧紧至设计值100%。 10.3.6不直接利用台车进行活动屋盖钢结构固定的主要原因， 是考虑施工过程的安全性与台车调整的便利性， 10.3.7由于施工误差等原因，台车在运行过程中所承担的竖向 载荷可能存在明显变化，因此，需要根据安装的位置及状态，对台 车反力进行测量，寻找超差原因并进行相应调整。 10.3.10活动屋盖运行调试时一般按以下方式进行： 1采取手动控制，慢速、短距离移动的方式，确保屋盖移动过

10.3.6不直接利用台车进行活动屋盖钢结构固定的主要

1采取手动控制，慢速、短距离移动的方式，确保屋盖移动过 程中无干涉、磕碰等；屋盖运行平稳，无异响或抖动，起动、制动、停 止无异常。

2将活动屋盖移动速度调整至额定速度，逐步增大开合移动 距离，多次手动控制活动屋盖移动并记录相应数据；精确调整驱动 电机加减速时间、转矩限制值等一系列参数值，优化控制程序。 3按不同的运行速度、不同的开合移动距离，进行活动屋盖 单元自动开合调试，进一步优化控制参数和程序。 4分段记录各驱动电机的输出电流、输出转矩、运行频率等 参数，以及各个传感器的反馈数据，对数据进行分析处理，找出活 动屋盖的最佳控制参数。 10.3.12活动屋盖进行开合极限行程检测时，还应同时进行感应 元件校准及微调。按额定运行速度完成10次～15次全程自动开 合运行。

0.3.12活动屋盖进行开合极限行程检测时，还应同时进行 元件校准及微调。按额定运行速度完成10次～15次全程自 合运行。

10.4.1除了现行国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204、《钢结 构工程施工质量验收规范》GB50205和设计图纸外，还要参考产 品对主建的有关要求。预理件验收、钢结构施工质量验收、驱动控 制系统安装质量验收与活动屋盖的验收关系最为密切。 10.4.3综合国内已经实施的开合屋盖工程，支承结构采取合理 的安装顺序，并通过轨道安装时对变形误差的补偿，均可满足台车 适应性要求。对于具体工程，如果由于构造空间或其它因素的限 制，无法通过轨道梁及轨道的调整满足台车运行要求，应提高支承 结构的制作与安装精度。轨道的平面位置和垂直度的校正应同时 进行。垂直度用挂线锤测量，发现偏差可在轨道梁底加垫片进行 校正，轨道顶面圆弧应平滑过渡。

10.4.1除了现行国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204、《钢结 构工程施工质量验收规范》GB50205和设计图纸外，还要参考产 品对土建的有关要求。预埋件验收、钢结构施工质量验收、驱动控 制系统安装质量验收与活动屋盖的验收关系最为密切。

适应性要求。对于具体工程，如果由于构造空间或其它因素的限 制，无法通过轨道梁及轨道的调整满足台车运行要求，应提高支承 结构的制作与安装精度。轨道的平面位置和垂直度的校正应同时 进行。垂直度用挂线锤测量，发现偏差可在轨道梁底加垫片进行 校正，轨道顶面圆弧应平滑过渡。

支承结构与活动屋盖验收

10.4.4预埋件歪斜非常普遍，对设备安装影响很大,故

4预埋件歪斜非常普遍，对设备安装影响很大，故此，预埋 必须测量四个角点。正误差是指高出平面标高或墙面。 5开合屋盖结构对轨道接头处的安装精度要求较高，本条

0.4.5开合屋盖结构对轨道接头处的安装精度要求较高，本条

参考了国内外相关工程经验和现行国家标准《通用桥式起重机标 准》GB/T14405的规定。 10.4.7驱动系统安装的可靠性检查包括支撑滚轮是否全部与轨 道接触、齿轮齿条与相关部件的啮合情况、润滑点是否能顺利加注 润滑脂、紧固件连接的牢固性等。防倾翻设备检查包括设备安装 的正确性、相关部件是否有干涉。终点安全插销或锁定装置的可 靠性检验包括安全插销位置的准确性、插销运动的顺畅性和信号 的正确性。在进行相关部件连接紧密性检查时，用0.1kg榔头进 行敲击检查，抽查数量不少于10%。供电设备检查包括电缆收放 顺畅性、滑触线接触性能，采用拖链式供电时，拖链运动的稳定性 室盖密闭性检查应注意接缝处的密封性能，不得有漏水现象。

10.4.9驱动控制系统验收的前提条件为：开合屋盖驱动控制系 统所有试验、调试已完成并达到合格标准，具备正常运转条件；列 部永久性供电工程已经完成；操作使用说明书已经提交。 由于机械系统整体安装完成后，不能对单台设备进行运行测 试，现场工程验收时只审查资料，并对整组设备进行联机验收。 机械性能测试包括活动屋盖运行速度、行程、停位精度等内 容，应满足运行平稳、加减速时无冲击、开合时间等设计要求。

（1）各种安全开关：先人工触发5次，每次均能符合要求，然后 以额定速度运动5次触发这些开关，每次均能符合要求。 （2）锁定装置：检查设备的锁定装置的锁定与解锁是否灵活口 靠。 （3）紧急停机控制元件：在额定速度情况下，触动紧急停止元 件，确认实现紧急停机，反复5次，每次均能符合要求。 （4）不同控制点控制元件的互锁：在某一控制点上操作对某设 备的设置指令，在另一控制点的控制盘上操作同样指令，判断被拒 绝，反复五次，每次均能符合要求。

（5）安全信号：检查信号与设备运行状态的一致性。 （6）设备特性和安全标记：检查设备铭牌和安全警示信号（声、 光、标志牌）。 （7）如果有液压系统，应在工厂按照液压系统有关标准进行测 试检验。 10.4.11同步精度测试时，同组设备中3次不同行程下的测量数 据间偏差若超过30%，则该组数据作废，增加测量次数，重新检 测。 10.4.12电气设备包括：电源柜、配电柜、交流器柜、变频器柜隔 离开关柜等。在进行电气设备的验收时，还应遵守如下现行国家 标准规范：

4.12电气设备包括：电源柜、配电柜、交流器柜、变频器柜 开关柜等。在进行电气设备的验收时，还应遵守如下现行国 准规范：

《低压配电设计规范》GB50054 《通用用电设备配电设计规范》GB50055 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169 《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》GB50170 《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》 GB 50171 《电磁兼容限值》GB/T17625.1～6 《电磁兼容试验盒测量技术》GB/T17626.1～12 10.4.13控制操作系统包括：控制（器）柜、PLC柜、分配柜、计算 如柜主婦圳台一俩雄术塌合（）坚后山亚能

11.1.1与传统的建筑结构不同，开合屋盖结构对运行操作、维护 保养要求很高，否则难以保证其使用功能安全可靠。

11.2.1操作人员应具有相应的机械、电气等专业知识和教育背 景，或经过专业培训，熟悉屋盖传动设备构造及电气知识。活动屋 盖操作规定一般包含以下内容： （1)每次屋顶开合操作前，维修人员应对机械、控制设备进行 全面检查； （2）操作前应检查控制系统是否正常，启动监测系统； （3）检查风速仪数据，并记录； （4）在开合操作过程中，操作人员与指挥人员保持联系，根据 指令动作； （5）屋顶在半开状态停留时间不能过长，在全闭状态时应插上 安全插销。设备运行过程中，要利用监测系统监视开合全过程，观 察系统运行状态是否有异常，并及时填写屋顶开合运行记录表； 6在屋盖开合全过程中，操作人员严禁脱离岗位。 举办大型活动时，应提前对升合结构进行全面检查，保证开合 屋盖的正常工作。

附录 A活动屋盖基本开合方式

A.0.1水平移动开合方式多为双侧开后，每侧可采用单个或多 个活动单元。多个活动单元在屋盖全开状态时平面位置重叠，可 以实现较大的开启率。空间移动开合方式常用双侧开启方式，每 侧为单个活动单元。竖直移动开合方式可采用整体活动屋盖。 A.0.2绕竖向板轴转动升后，通常采用多片（瓣）活动屋盖单元 活动屋盖单元沿周边轨道绕中心竖轴旋转，各片（瓣）单元的自重 相应较小。绕水平枢轴转动升后，各片（瓣）活动屋盖单元围绕各 自的水平轴旋转，多用于小型活动屋盖。 A.0.3水平折叠方式和空间折叠开启方式，可采用双侧开后或 单侧开启。放射状折叠开启在全开状态时，活动屋盖膜材通常收 纳于场地中央的上空

自的水平轴旋转，多用于小型活动屋盖。 A.0.3水平折叠方式和空间折叠开启方式，可采用双侧开启或 单侧开启。放射状折叠开启在全开状态时，活动屋盖膜材通常收 纳于场地中央的上空

C.1.1太阳辐射强度各分量采用ASHARE晴空模型确定，即

C.1.1太阳辐射强度各分量采用ASHARE晴空模型确定，即

GD = GNDCOSO Gde = CGnDFws 1+ cosα Fws二 2 Gr = GHp,Fwg 2

晴天太阳辐射强度的衰减与太阳光线通过大气层的路径长 关，可用大气质量来表征该距离，表示大气层对物体表面接收 辐射的影响程度。大气质量为0时的太阳辐射强度表示大气 界处的太阳辐射强度，不考虑大气层的吸收和散射作用。 由于垂直入射的太阳辐射强度计算较烦琐，而国家现行标

《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736中已给出我 国大部分地区水平面上的太阳辐射总强度GH值，根据水平面上 ASHARE晴空模型太阳辐射强度关系式，可得出GND基于水平面 上的太阳辐射总强度GH的计算公式：

GTCC-118-2019 铁路信号断相保护器-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则C.2太阳辐射引起的构件温升计算方法

GH GND sinβ+C

天阳辐射引起的构件温升计算

考虑到夏季正午时刻前后钢板最高温度范围在30℃至65℃ ，空气温度范围在25℃至50℃，在这两个范围内对上式中 度T的四次项进行线性拟合，并对周围空气温度T。的四茨 行简化，同时设地面温度T（K）与空气温度T（K）之间的印 k，可得到本条规定中温度计算简化公式：

C.2.2在太阳辐射作用下，结构或构件吸收太阳辐射强度的大 小与构件表面材料的太阳辐射吸收系数有关，常用面漆材料的太 阳辐射吸收系数根据试验研究确定。根据工程中常用的颜色，测 试面漆颜色选取了白色、红色、黄色、绿色和灰色：根据工程中常用 的钢结构表面防腐涂料，选择了3种面漆、2种中间漆、2种底漆。 此外，选取了分别涂有超薄型、薄型和厚型的防火涂料试件。通过 对各情况下太阳辐射吸收系数的测量和统计分析，得到了不同涂 覆条件下的太阳辐射吸收系数值。测试结果表明，面漆颜色是影 响太阳辐射吸收系数最重要的因素，而面漆种类对吸收系数的影 响有限，中间漆和底漆对吸收系数基本无影响。故此，本条规定中 仅列出了不同面漆颜色的太阳辐射吸收系数和防火涂料的太阳辐 射吸收系数。 C.2.5正午时刻前后，圆钢管的最高温度位置可认为在过钢管 轴线的太阳直射光线与圆钢管截面的相交处，可通过圆钢管轴线 与太阳直射光线的空间何关系得到.如图8所示

DB33／T 1162-2019 建设工程勘察企业质量管理规范图8圆钢管轴线与太阳直射光线的儿何关系

图中，Φ为太阳方位角（太阳光线在水平面上的投影以顺时针 方向与北向之间的夹角）；β为太阳高度角（太阳光线与其在水平 面上投影之间的夹角）；中。xi为圆钢管轴线方位角（钢管轴线在水平 面上的投影以顺时针方向与北向之间的夹角）；βaxis为圆钢管轴线 高度角（钢管轴线与其在水平面上投影之间的夹角）。圆钢管的最 低温度位置可认为与最高温度位置关于钢管中心对称。 C.2.6对流热交换系数h与建筑表面形状、风速、周围空气温度 等因素有关。目前国内外学者结合试验和理论研究已提出多种关 系式。Yazdanian和Klems提出的公式（C.2.6）在建筑中应用方 便，且准确度较好，因此在本规程中采用