标准规范下载简介
SJG 90-2021 市政道路工程信息模型设计交付标准.pdf表G.0.13加筋土挡墙信息交付要求
续表G.0.13加筋土挡墙信息交付要求
注：表中“八”表示应具备，“△”表示宜具备，“一”表示可不具备！
表G.0.14土钉支护信息交付要求
预应力管桩与钻孔灌注桩在建筑施工中对比探讨续表G.0.14土钉支护信息交付要求
注：表中“^”表示应具备，“△”表示宜具备，“一”表示可不月
附录H交通安全设施信息交付要
表H.0.1交通标线信息交付要求
注：表中“>”表示应具备，“△”表示宜具备，“一”表示可不具备
表H.0.2交通标志信息交付要求
续表H.0.2交通标志信息交付要求
注：表中“^”表示应具备，“△”表示宜具备，“一”表示可不』
表H.0.3护栏和栏杆信息交付要求
续表H.0.3护栏和栏杆信息交付要求
注：表中“^”表示应具备，“△”表示宜具备，“一”表示可不』
表H.0.4视线诱导设施信息交付要求
注：表中“^”表示应具备，“△”表示宜具备，“一”表示可不
表H.0.5防抛网、防落网设施信息交付要求
续表H.0.5防抛网、防落网设施信息交付要求
注：表中“^”表示应具备，“△”表示宜具备，“一”表示可不具备
表H.0.6防眩设施信息交付要求
续表H.0.6防眩设施信息交付要求
表中“”表示应具备，“△”表示宜具备，“一”表示可不具备，
表H.0.7声屏障信息交付要求
注：表中“>”表示应具备，“△”表示宜具备，“一”表示可不具备
表H.0.8路名牌信息交付要求
续表H.0.8路名牌信息交付要求
注：表中“^”表示应具备，“△”表示宜具备，“一”表示可不具
表H.0.9指示牌、情报板信息交付要求
注：表中“>”表示应具备，“△”表示宜具备，“一”表示可不具
表H.0.10防撞柱信息交付要求
续表H.0.10防撞柱信息交付要求
注：表中“^”表示应具备，“△”表示宜具备，“一”表示可不』
表H.0.11防撞桶信息交付要
表H.0.12导流岛信息交付要求
续表H.0.12导流岛信息交付要求
表H.0.13龙门架/设备杆信息交付要求
表中“^”表示应具备，“△”表示宜具备，“一”表示可不具备。
表H.0.14隔离栅信息交付要
续表H.0.14隔离栅信息交付要求
附录景观绿化信息交付要求
表J.0.1绿化带信息交付要求
注：表中“^”表示应具备，“△”表示宜具备，“一”表示可不具备
表J.0.2树池信息交付要求
续表J.0.2树池信息交付要求
表J.0.3长椅登子信息交付要求
往：表中“^”表示应具备，“△”表示宜具备，“一”表示可不具
表J.0.4雕像/小品信息交付要求
续表J.0.4雕像/小品信息交付要求
注：表中“^”表示应具备，“△”表示宜具备，“一”表示可不具备。
注：表中“^”表示应具备，“△”表示宜具备， “一”表示可不
1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”。 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2标准中指明应按其他有关标准执行时的写法为“应符合.....的规定”或“应按...
1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”。 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2标准中指明应按其他有关标准执行时的写法为“应符合...的规定”或“应按. 执行”。
《建筑信息模型应用统一标准》GB/T51212 《建筑信息模型设计交付标准》GB/T51301 《建筑信息模型施工应用标准》GB/T51235 《无障碍设计规范》GB50763 《道路交通标志和标线》GB5768 《道路工程制图标准》GB50162 《城市道路设计规范》CJJ37 ? 《城镇道路路面设计规范》CJ169 ? 《城市道路路线设计规范》CJ193 10 《城市道路路基设计规范》CJJ194 11 《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》CJJ/T15 12 《建筑工程设计信息模型制图标准》JGJ/T448 13 《市政公用工程设计文件编制深度规定》2013
市政道路工程信息模型设计交付标准
目次总则75术语773基本规定...784协同管理...795模型要求.805.1一般规定，...805.2模型精细度要求5.3命名规则...815.4版本管理..826交付和审核836.1一般规定....836.2交付物要求。836.3审核要求..83附录A模型元素交付要求...84附录B工程总体信息交付要求85附录CJ模型元素信息交付要求.8673
1总则1.0.1通过制定深圳市交通建设工程信息模型设计交付标准，对模型交付过程中的命名规则、建模要求、交付内容、模型精细度等进行详细规定，指导各专业的模型交付，使交通建设工程不同参与单位交付的模型和信息保持一致，实现整个设计阶段的模型交付规范化、标准化，保证设计阶段信息有效传递到施工阶段和运维阶段，更好的服务于工程的全生命期管理。深圳市《交通建设工程BIM标准体系》（图1）包括技术标准和应用标准两大部分。技术标准分为《交通建设工程数据存储标准》《城市道路工程信息模型分类和编码标准》和《交通建设工程信息传递标准》，这三个标准主要针对软件开发人员，目的是确保工程各参与单位基于计算机的互操作性，也是交通建设工程BIM标准体系的核心标准。应用标准分为设计、施工、运维三个阶段进行编制，交通建设工程信息模型设计交付标准按工程勘察、道路工程、桥涵工程、隧道工程、综合管廊工程、市政道路管线工程和公交场站工程等专业分别编制。道路工程勘察信息模型交付标准交通建设工程数据存储标准IFC市政道路工程信息模型设计交付标准设计交付标准交技术市政桥涵工程信息模型设计交付标准通城市道路工程信息模型标分类和编码标准市政隧道工程信息模型设计交付标准建准设综合管廊工程信息模型设计交付标准工交通建设工程信息传递标准IDM市政道路管线工程信息模型程设计交付标准B 施公交场站工程信息模型设计交付标准工应用M市政道路工程信息模型施工应用标准标标准准市政桥涵工程信息模型施工应用标准体应用交通建设工程信息模型应用标准市政隧道工程信息模型施工应用标准系标准市政管廊管线工程信息模型运维施工应用标准应用城市道路工程信息模型运维应用标准标准图1交通建设工程BIM标准体系1.0.2本标准适用于深圳市新建、改建、扩建的市政道路工程在设计阶段的模型成果交付。市政道路工程设计阶段的模型交付范围包括路线、路基、路面、排水设施、防护设施、交通安全设施、景观绿化等内容。75
1.0.3除满足本标准的交付要求外，还应满足其他相关设计标准、规范的规定。同时，本标 准应与其他深圳市交通建设工程信息模型设计交付标准结合使用。设计服务的相关要求在深 圳市交通建设工程信息模型施工应用系列标准中规定
2.0.2功能空间及相关的产品（部品）在物理世界中体现为“工程对象”。建（构）筑物为 某种服务需要而建设的建筑物、构筑物与附属设施，如道路、桥涵、隧道、交通安全设施、 机电设施等。功能系统是将实现同一类型物理作用的同类事物按一定的关系联合起来，成为 一个有组织的整体，是建筑物、构筑物的组成部分。构件、设备、零件为可单独实现特定物 理功能的物理实体，是功能系统的组成部分。 2.0.4美国BIMForum协会对美国建筑师协会（AIA）的LOD定义进行了细化，并制定了 细度规范(LevelofDevelopmentSpecification)，《建筑信息模型应用统一标准》GB/T51212 2016规定模型结构由资源数据、共享元素、专业元素组成。因此模型精细度体现不同系统 在不同阶段的模型元素特征表达丰富程度，可让模型创建者和模型应用者清楚模型的详尽程 度和可用程度。模型精细度是衡量模型完备程度的指标，本标准采用与美国建筑师协会（AIA 相近的做法，根据工程阶段特点对设计阶段模型精细度进行了划分。由于版权关系，本标准 采用LevelofModelDevelopment，简称为L。
3.0.4市政道路工程信息模型创建时，应充分考虑市政道路工程的专业特点、工艺特点、工 程量计算及设计需求等要素，对信息模型进行有效拆分。市政道路工程信息模型的拆分可采 用以下方式： 1按照专业、功能、施工要求及工程规模进行模型拆分； 2按照标段、区域范围进行拆分： 3按照标段、区域内结构物的类型拆分； 4按照结构物的分部及相邻位置关系拆分。 3.0.5模型创建过程中规范的模型元素命名有助于使用者识别模型表达的工程对象，便于开 展协同工作：规范的模型元素编码和符合要求的各功能系统的模型元素绘制颜色可帮助使用 者识别工程对象的类型
4.0.1建设单位宜建立相应的协同管理制度，包括协同工作管理模式、设计资料管理制度、 过程协同管理制度、模型数据管理制度以及协同业务流程制度等。在协同管理过程中，各参 与单位的角色、职责分工、作业权限以及作业范围等进行合理划分。以市政道路工程信息模 型数据为基础，通过协同管理平台实现工程资源、模型以及数据的集中管理和共享，有效实 现各参与单位基于信息模型的沟通与协调
5.1.2市政道路工程信息模型在设计阶段的信息并非一成不变，而是随着设计过程的深化而 更新，因此，模型元素的信息应根据实际不断细化
5.2.3为便于理解，以道路路面为例进行阐述，各等级模型精细度对应的几何表达要求示例 风表1。
表1各等级模型精细度对应的几何表达要求示例
5.2.5模型元素的属性值随着工程进展而迭代，属性值的数据来源变得非常重要，不同的数 据来源意味着不同的交付目的和采信程度。例如数据来源为设计，则属性值的涵义为设计要 求，来源为管理时，则属性值的涵义为管理的需求。属性信息的数据来源可在属性信息表的 备注中明确。
5.4.1通过交付审核并正式发布的交付物，才具有相应的版本号。 5.4.2宜在市政道路工程设计过程中对各专业设计提资文件和模型成果文件做好版本管理， 对于版本修改内容和反馈意见进行必要的说明，为后续成果文件上传至协同管理平台提供版 本追溯的依据。 5.4.3版本变更说明文件宜以表格或文档形式体现，主要用于专业内与专业间协同建模及应 用管理，也可用于辅助成果交付。 5.4.6当设计需求与外部参考文件发生较大变化时，如对周边环境造成较大影响的重大事项 对使用功能作较大改变的重大事项、存在重大影响的其他事项，应进行主版本号变更。其他 情况宜在同一主版本号下做子版本号变更管理。
5.4.1通过交付审核并正式发布的交付物，才具有相应的版本号。 5.4.2宜在市政道路工程设计过程中对各专业设计提资文件和模型成果文件做好版本管理， 对于版本修改内容和反馈意见进行必要的说明，为后续成果文件上传至协同管理平台提供版 本追溯的依据。 5.4.3版本变更说明文件宜以表格或文档形式体现，主要用于专业内与专业间协同建模及应 用管理，也可用于辅助成果交付。 5.4.6当设计需求与外部参考文件发生较大变化时，如对周边环境造成较大影响的重大事项 对使用功能作较大改变的重大事项、存在重大影响的其他事项，应进行主版本号变更。其他 情况宜在同一主版本号下做子版本号变更管理。
6.1.3表格和文档不局限于特定形式或文件格式，也不要求形成独立文件 6.1.4质量审核的方式包括模拟验证、模型评审、阶段验收、指标分析、冲突检测、建筑限 界检查，设计单位应该根据工程实际需要和管理便利选用合适的审核方式GB／T 18264-2018标准下载，促进模型的优化、 完善，完成模型修改、优化后，还需再次开展内部质量审核。 建筑限界检查包括但不限于净空、与高压线或地下管线的安全距离等内容，实施过程中 可借助其他辅助软件，或根据相关规则进行人工筛查。 6.1.5模型的交付宜贯穿整个设计阶段，包含阶段性的交付和参与单位内部协同过程中的交 付行为，也可根据工程实际情况在某一阶段或环节内进行交付。为便于理解，标准中主要阐 述的是面向建设单位的阶段性交付；参与单位内部协同过程中的交付行为也应经过审核。
6.2.1在制订模型执行计划时，本标准仅列出模型交付的最低要求，模型的几何表达原则上 宜符合本标准第5.2.3条的规定，模型的信息交付要求宜按本标准的附录要求执行。若工程 建设单位有其他规定，或采用了一些新技术、新材料、新工艺、新设备，可根据工程实际需 要另行制订。同时，执行计划也应将设计过程中涉及到的资源配置（含人力）、软硬件要求、 工作流程及对文件管理的相关要求予以明确，形成一个成体系、可落地的组织实施方案。 自定义内容包括但不限于模型元素命名、子版本管理要求、编号等。 6.2.5设计单位应提供与模型属性信息相关的文件备查
6.3.3建设单位可委托第三方咨询单位负责BIM模型审核及其他相关工作
附录A模型元素交付要求
附录B工程总体信息交付要求
工程总体信息表完成后DBJ61／T 166-2020 中深层地热地埋管供热系统应用技术规程，可作为单独的文件与整体模型建立关联关系。工程总体信息表 不仅适用描述整个工程的信息，同样适用于描述单位工程的总体信息