JGJ74-2003《建筑工程大模板技术规程》JGJ74-2003.pdf

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7.1.1大模板运输应根据模板的长度、高度、重量选用适当的 车辆。

7.1.1大模板运输应根据模板的长度、高度、重量选用适当的 车辆。 7.1.2大模板在运输车辆上的支点、伸出的长度及绑扎方法均 应保证模板不发生变形,不损伤表面涂层。 7.1.3大模板连接件应码放整齐,小型件应装箱、装袋或捆绑 避免发生碰撞,保证连接件的重要连接部位不受破坏。

7.2.1现场使用后的大模板,应清理粘结在模板上的混凝土灰 浆及多余的焊件、绑扎件,对变形和板面凹凸不平处应及时修 复。 7.2.2肋和背楞产生弯曲变形应严格按产品质量标准修复。 7.2.3焊缝开焊处,应将焊缝内砂浆清理干净,重新补焊修复 平整。 7.2.4大模板配套件的维修应符合下列要求: 1 地脚调整螺栓转动应灵活,可调到位; 2·承重架焊缝应无开焊处,锈蚀严重的焊缝应除锈补焊; 3对拉螺栓应无弯曲变形,表面无粘结砂浆路基半填半挖地段施工工艺,螺母旋转灵 活; 4附、配件的所有活动连接部位维修后应涂抹防锈油。

7.3.1·对暂不使用的大模板拆除支架维修后,板面应进行防锈 处理,板面向下分类码放。

3.2大模板堆放场地地面应平整、坚头、有排水猎施。 7.3.3零、配件入库保存时,应分类存放。 7.3.4.大模板叠层平放时,在模板的底部及层间应加垫木,垫 未应上下对齐,垫点应保证模板不产生弯曲变形;叠放高度不宜 超过2m,当有加固措施时可适当增加高度。

木应上下对齐,垫点应保证模板不产生弯曲变形;叠放高度不宜 超过2m,当有加固措施时可适当增加高度。

附录A大模板组成示意图

1一面板系统:2一支撑系统;3一操作平台系统:4一对拉螺栓:5一钢吊环

.0.1参与大模板荷载效应组合的各项荷载可符合表B.0.1户 定。

表B.0.1参与大模板荷载效应组合的各项荷载

B.0.2大模板荷载的标准值应按下列规定确定:

1倾倒混凝土时产生的荷载标准值 倾倒混凝土时对竖向结构模板产生的水平荷载标准值可按表 B.0.2 取值。

表 B.0.2 倾倒混凝土时产生的水平荷载标准值(kN/m)

振捣混凝土时对竖向结构模板产生的荷载标准值按4

kN/m计算(作用范围在新浇筑混凝土侧压力的有效压头高度之 内)。 3新浇筑混凝土对模板的侧压力标准值 当采用内部振捣器时,新浇筑混凝土作用于模板的最大侧压 力,可按下列两式计算,并取较小值。

F = 0.22.toβ1β2u1/ F = Y.H

时,取1.10;不小于100mm时,取1.15。 混凝土侧压力的分布可见图B.0.2: 其中, 有效压头高度h,可按下列公式计算:

B.0.3大模板荷载的分项系数

计算天模板及其支架时的荷载设计值, 应采用荷载标准值乘以相应的荷载分项系数 求得,荷载分项系数可按表 B.0.3取值。

表B.0.3大模板荷载分项系数

附录C大模板用钢材、焊缝连接

35A(3号钢)钢材分组尺寸可按表C.0.1选用。

表C.0.10235A(3号钢)钢材分组尺寸(mm)

C.0.2 钢材强度设计值可按表C.0.2选用。

表C.0.2钢材的强度设计值(N/mm²)

C.0.3焊缝的强度设计值可按表C.0.3选用。

表C.0.3焊缝的强度设计值(N/mm)

C.0.4螺栓连接的强度设计值可按表C.0.4选用。表C.0.4螺栓连接的强度设计值(N/mm²)构件钢材普通螺栓螺栓的钢号C级螺栓A级、B级螺栓(或性能等级)厚度抗剪承压组别抗拉抗剪承压抗拉和构件的钢号(mm)(I类孔)(I类孔)普通螺栓Q23517013017017023

0.1风力、风速、基本风压换算表

1为便于执行本规程条文时区别对待,对于要求严格程度 不同的用词说明如下: 1)表示很严格,非这样做不可的: 正面词采用“必须”;反面词采用“严禁”; 2)表示严格,在正常情况下均应这样做的: 正面词采用“应”;反面词采用“不应”或“不得”; 3)表示允许稍有选择,在条件许可时,首先应该这样做的: 正面词采用“宜”;反面词采用“不宜”; 表示有选择,在一定条件下可以这样做的,采用“可”。 2条文中指明应按照其他有关标准执行的写法为:“应按 执行”或“应符合…的要求(或规定)”。

中华人民共和国行业标准

建筑工程大模板技术规程

JGJ74—2003 条文说明

JGJ 742003

《建筑工程大模板技术规程》(JGJ74一2003)经建设部2003 年6月3日以第151号公告批准,业已发布。 为便于广大设计、施工、科研、学校等单位的有关人员在使 用本规程时能正确理解和执行条文规定,《建筑工程大模板技术 规程》编制组按章、节、条顺序编制了本规程的条文说明,供使 用者参考。在使用中如发现本条文说明有欠妥之处,请将意见函 寄中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院。

目次1总则302术语、符号312.1术语312.2符号313大模板组成基本规定324大模板设计344.1一般规定344.2大模板配板设计344.3大模板结构设计计算·365大模板制作与检验396大模板施工与验收406.1一般规定406.3大模板安装406.5大模板拆除和堆放41运输、维修与保管437.1运输437.2维修437.3保管4329

1.0.1大模板工程是一项自成体系的成套技术,由于适应了建 筑工业化、机械化、高效、快捷、文明施工和高质量混凝土结构 的要求得以快速发展和应用,为促进大模板技术的发展和保证工 程质量,在总结现有实践经验的基础上制定了本规程。 1.0.2本条界定了本规程的适用范围,供大模板的设计、制作 施工单位应用。 1.0.3本规程主要针对多层或高层建筑剪力墙或墙体大模板施 工工艺特点编写的,对于其他工程使用的特殊类型大模板,除执 行本规程要求以外,尚应结合工程实际,符合现行有关标准和规 范的规定要求。

本规范给出的8个术语是为了使与模板体系有关的俗称和 不统一的称呼在本规程及今后的使用中形成单一的概念,并与其 他类型模板的有关称呼趋于一致,利用已知或根据其概念特征赋 予其涵义,但不一定是术语的准确定义。

本规程的符号按以下次序以字母的顺序列出: 大写拉丁字母位于小写字母之前(A、α、B、b等); 一无脚标的字母位于有脚标字母之前.(B、Bm、C、Cm 等); 一希腊字母位于拉丁字母之后: 公式中的符号概念已在正文中表述的不再列出。

3.0.1本条简要的说明了大模板组成的必要部分,面板系统包 括面板、肋、背楞等;支撑系统包括支撑架、地脚调整螺栓等; 操作平台系统包括三角支架、护栏、爬梯、脚手板等。为清楚起 见以一面墙体工作状态的示意图描绘。大模板结构形式有整体 式、拼装式等,本规程无意通过示意图规范和统一大模板的具体 结构和构造。

证大模板施工安全,组成大模板的各系统之间的连接应保证施工 的安全可靠性。

3.0.3根据自前大模板的面板、肋和背楞等主要采用以钢材为 主要材料的现状,本规程对使用钢材材质提出了最低的限制要 求。如果面板采用其他材料如:未胶合板、竹胶合板或用未方做 肋、背楞在现场制作、组拼的模板类型,不列入本规程要求的范 围,应遵循国家现行有关标准的规定。 3.0.4支撑系统的功能既要维持大模板竖向放置的稳定性,文 要能在模板安装时调节板面的垂直度。大模板竖向放置的稳定性

要能在模板安装时调节板面的垂直度。大模板竖向放置的稳定1 是靠模板及支撑系统等的自重通过调节自稳角来达到平衡,地月 周整螺栓作为调整自稳角的主要构件,其可调整长度应满足上 要求。

择、加工或与大模板的连接等对保证大模板的安全施工至

.0.6对拉螺栓的作用是连接墙体两侧模板、控制模板间 墙体厚度),承受施工中荷载。因此,对拉螺栓应有足够的强 和安全储备以保证施工的安全性,

3.0.7电梯并筒模是一种组合后的大模板群体,体型、重量大, 结构形式和支、拆模方法多样,设置专用的操作平台以保证施工 人员的安全。

4.1.1本条是合埋确定大模板设计方案的必要条件,设计与施 工双方应根据工程设计图纸、施工单位设备条件、具体要求等进 行沟通和链商,按拟定设计方案,进行具体的模板工程设计。 4:1.2由于建筑物结构和用途的多元化,其开间、进深、层高 尺寸也各不相同。本条规定要求大模板设计时既要做到模板的合 理配置,文要考虑模板的通用性,以满足不同的平面组合,提高 模板的利用率,降低成本。 4.1.3以概率理论为基础的极限状态设计方法是当前结构设计 最先进的方法,大模板各组成部分的结构和构造通过采用概率极 限状态进行设计计算,能较好地反映可靠度的实质。 4.1.4大模板在进行结构构造设计时,不但要考虑施工荷载效 应组合,还要考虑外界因素,如运输、堆放、装拆过程中的碰撞 等给大模板造成变形的影响,因为这些影响在模板结构设计中是 不确定因素,难以通过计算确定,所以是实践经验的积累。

4.2.1本条规定了大模板配板设计的各个步骤和T作程序要遵 循的原则: 1划分流水段是任何一项模板工程前期设计的重要步骤, 划分流水段的合理与否与大模板投人量、周转使用次数、施工速 度和工程总体经济效益有直接关系; 2在配板设计时,最大限度地提高模板的通用比例,以提 高模板工程的经济性; 3起重设备能力指起重量、最大回转半径等技术指标,以

此作为确定大模板板块重量的依据; 4清水混凝土工程和装饰混凝土工程与一般结构混凝土的 不同点是前者对外观的要求比后者更加严格。混凝土成品的表面 质量与模板的质量密切相关,在设计清水混凝土工程和装饰混凝 土工程的大模板体系时,应采取相应的措施达到工程期望的满意 效果

1本规程规定配板设计优先采用计算机辅助设计方法,旨 在推动计算机技术在模板工程设计的应用进程。模板工程的配板 设计工作繁、统计工作量大,应用计算机技术以提高配板设计 准确性和工作效率。 3模板配置过程中出现的剩余尺寸,如果采取“以板定角 模”即:剩余尺寸由角模尺寸补偿,会导致多种规格尺寸的角 模;若采取“以角模定板”的方法,即:剩余尺寸由板补偿,可 减少角模规格提高通用性,利于现场施工管理和降低成本。 5吊环位置设计,按等强度条件计算给出了推荐位置。 吊环位置的计算如下(见图1):

a 令M= M2 求解此方程后: =0.207L 2 取 α = 0.2L ~ 0.25L。

a 令M1=M2 求解此方程后: =0.207L 2 取α=0.2L~0.25L。 6大模板配板设计尺寸的确定: (1)大模板配板设计高度公式: 1)在一般工程中,同一层平面内往往有几种楼板厚度, 公式中的“h”取值应按不同工程的具体情况自行确定; 2)采取隐蔽施工缝的搭接作法时,式中的“a”取值大

6大模板配板设计尺寸的确定: (1)大模板配板设计高度公式: 1)在一般工程中,同一层平面内往往有几种楼板厚度 公式中的“h”取值应按不同工程的具体情况自行确定; 2)采取隐蔽施工缝的搭接作法时,式中的“a”取值

4.3大模板结构设计计算

.3.1大模板结构形式有的有背楞、有的无背榜,且肋和背 约布置形式也不一样,结构形式不同,计算模型也不同:按照

的布置形式也不一样,结构形式不同,计算模型也不回

模板的结构形式选择合理地计算方法计算模板的变形值,以便更 切合实际。

抗变形能力的强弱直接影响混凝土的表面平整度;在验算大模板 的刚度时,其允许变形值的确定以满足混凝土表面要求的平整度 为依据,以保证大模板的刚度符合施工的要求。

抗变形能力的强弱直接影响混凝土的表面平整度;在验算

自最不利的组合进行设计计算。在附录B中,计算承载能力时 的效应组合增加了“倾倒混凝土时产生的荷载”一项,由于目前 大模板施工多采用泵送混凝土浇筑,混凝土浇筑与振捣往往是同 时进行的,浇筑与振捣位置相距很近,因此增加了此项荷载;同 时还在“倾倒混凝土时产生的水平荷载标准值”中增加了“泵送 混凝土”一项,泵送混凝土产生的水平荷载标准值是通过在施工 现场采用泵送混凝土与不同容积的运输器具输送混凝土进行测 试、分析及比较得出的,

4.3.5大模板操作平台是操作人员的工作平台,国外有关资料

描述此项荷载的设计值为0.75kN/m²,根据我国目前施工的具体 情况参照有关模板脚手架资料,为提高安全性,操作平台按能承 受1kN/m²的施工活荷载设计计算。

建筑施工周围环境、施工地区的风力、模板自重等因素按公式验 算,不同地区可根据现场情况计算取值。风荷载作用下大模板自 稳角的验算公式是以大模板自身重力与大模板受到的风力耳以大 模板底边为支点,采用力矩平衡原理推导得出。计算风荷载标准 直Wk时,按照《建筑结构荷载规范》GB50009一2001的规定, 基本风压wo是按Wo=/1600公式计算;当停放位置高度有较 大变化时,应考虑风压高度变化系数从,;根据大模板结构特性, 风荷载体型系数从。取1.3;本规程不考虑风振系数对大模板风 荷载标准值的影响。大模板自稳角在10°~20°之间取值,是通过 计算及实践经验验证得出的,当大模板自稳角不能满足风荷载作

用下停放的稳定性要求时,应采取必要的抗倾覆措施。 4.3.7大模板钢吊环截面面积计算是根据《混凝土结构设计规 范》GB50010一2002规定,每个钢吊环按2个截面计算,吊环拉 应力不应天于50N/mm;考虑到天模板钢吊环在实际工作状况中 有受拉、受弯等力的组合作用,为提高大模板钢吊环使用的安全 度,在钢吊环截面面积计算公式中增加了截面调整系数K.: 2.6。

4.3.8对拉螺栓承受施工荷载,分布的疏密程度关系到模

体的抗变形能力和对拉螺栓截面面积的大小。由于对拉螺栓结构 形式的不同,一般应计算它的最小断面及螺纹强度,锥形对拉螺 栓还应根据楔板或楔块的结构形式分别计算剪切强度和接触强 度。

5.0.3大模板的工艺流程表述的是模板加工的主要工序,每个 工序中还应根据不同的加工件制定各自的加工工艺;连接件、配 件等的加工应按设计图纸的要求制定相应的工艺文件。质量检验 工作应贯穿于产品生产的始终,过程检验应以操作者的“自检”、 “互检”为主,最终检验应由专职检验人员检验。 5.0.4大模板零、部件下料尺寸准确、料口平整,是保证大模 板组焊、组拼后尺寸准确和成品质量的重要环节。 5.0.5由于大模板面积大,焊接部位多,不同部位的焊接往往 有不同的工艺要求,如:板面和边肋采取塞焊工艺、面板与肋间 采取断续焊及有的部位需要满焊等,实践经验证明,合理的焊接 顺序和方法,可以有效的相互抵消由焊接产生的内应力;减少模 板的焊接变形。

5.0.6大模板校正专用平台配备调平装置可用来校正模板变形,

市.0.6大模板校正专用平台配备调平装置可用来校正模板变形 调整大模板平整度。

5.0.8大模板焊接部位存在缺陷将直接影响大模板的整体

配板设计方案中模板的模位编号。

6.1.1本条要求施工现场的管理人员在组织大模板施工时,应 按照大模板设计方案结合施工现场的规模、场地、起重设备、作 业人员、模板流水段作业周转的施工期和滞留期等可能出现的问 题做通盘考虑和安排,制定具体的施工方案,以利于大模板优越 性的发挥和施工的均衡、有序、快捷。

快施工进度。均衡流水作业是使每个流水段的工程量基本 投入的人工和占用的施工时间基本相当,工序间和各工种间 协调,起重设备能优化配置和利用,保证施工流程顺畅。

6.1.5浇筑混凝土时,由于泵送混凝士流量、振捣等动力影响利 操作的不确定性因素,施工中设专人对大模板使用情况监控,以 现胀模(变形)、跑模(位移)等异常情况能及时得到妥善的处理。

实际,针对易忽视的安全隐患提出了必须做到的安全施工要求。 6.1.7为保证吊运大模板的安全性,强调必须采用带卡环的吊 钩吊运模板,避免因没挂好脱钩造成的安全事故。按照现行行业 标准《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80的规定,考虑大 模板的面积天,揽风面积也大,当风力较大且作业高度增加后, 大模板在空中会像风筝一样飘来荡去,存在安全隐患,本规程规 定风力超过5级时应停止大模板的吊装作业。

大模板安装前通过技术交底,将施工工艺要点和质量要

3.2大模板的安装应符合下列

2放使人模极的安装操作和安全施上的用度,规定完 安装墙体内侧模板,再安装外侧模板的顺序原则; 3~4大模板安装后的根部和顶部固定,支撑牢固可靠,保 证模板不会因承受荷载而移位或变形,确保混凝土结构位置和外 形尺寸的准确; 5模板支撑不牢固失稳易造成模板倾覆等安全事故,与脚 手架搭接存在不安全隐思; 7大模板安装后,为防止漏浆,对结构节点或连接部位存 在的缝隙,可以用其他材料堵缝,但不能破坏模板及安装位置

潘北矿井工业场地热力管道及电缆桥架安装工程(II标段)施工组织设计5.1大模板的拆除应符合下列

6.5大模板拆除和堆放

.5.1大模板的拆除应符合下列规定: 1本条款对拆模时混凝土应达到的强度提出了要求,过卓 卡除模板,混凝土强度低,容易造成混凝土结构缺棱、掉角及 面粘连等质量缺陷。拆模时混凝土强度,可依据与结构同条件养

6.5.2大模板的堆放应符合下列要求:

1天模板堆放区布置在起重机回转平径范围之内,可直接 吊运,减少二次搬运,提高工效。在施工的过程中,大模板多采 取竖向放置,由于大模板体型、自重大,如果堆放场地不坚实平 整停放不稳,受外力作用易造成倾覆的安全事故。 2~3从施工及施工安全的角度考虑,大模板堆放除应满足 自稳角的要求外,板面对板面相对放置,可以防止一块模板受外 力作用失稳倾覆对相邻模板引发的连锁反应;模板与模板中间留 置操作间距,便于对模板的清理和涂刷隔离剂。

7.1.1~7.1.3模板运输车辆的选择及模板在车辆上的位置、绑 扎方法等是运输过程中注意成品保护的重要环节,为保证模板从 出广到施工现场的质量不因运输过程中的装车、绑扎等方法不当 而造成模板或附件降低质量水平和使用效果而提出的要求。

7.2.1~7.2.4对使用后的大模板及附件的维修,重点从影响模 板及附件重复使用质量的关键部位,提出了维修工艺和具体方法 的要求。

7.3.17.3.3对暂不使用的大模板在露天堆放的场地、放置方 法和维护提出的要求,对入库保管的配件同样地提出了保管方法 和维护的要求。

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