GA／T 527.5-2016标准规范下载简介

GA／T 527.5-2016 道路交通信号控制方式 第5部分：可变导向车道通行控制规则

ICS93.080.30 R 87

GA/T 527.52016

Road traffic signal controlmode Part 5.Control rules for reversible lanes at intersection

中华人民共和国公安部 发布

DB37／T 3386-2018 工业园区规划水资源论证技术导则GA/T 527.52016

GA/T527的本部分规定了道路交叉口 流程、 件等。 本部分适用于道路交叉口可变导向车道信号控制的设计与实施

同时满足下列道路条件的，可设置可变导向车道： a）3条导向车道及以上，且具备选择1条车道作为可变导向车道的条件； b）导向车道及渐变段长度满足车辆排队需求，并具备驾驶人变换车道的空间： c）同方向导向车道数不大于相应的出口车道数

同时满足下列道路条件的，可设置可变导向车道： a）3条导向车道及以上，且具备选择1条车道作为可变导向车道的条件； b）导向车道及渐变段长度满足车辆排队需求，并具备驾驶人变换车道的空间： ）同方向导向车道数不大于相应的出口车道数

满足下列交通流条件之一的，可设置可变导向车道

a）某一导向方向时段性流量显著变化，且直行和转向交通流呈现一定的互补性； b）某一导向方向车辆排队过长严重影响驾驶人变换车道和路段通行； c）通过信号配时优化不能有效适应交通流量变化和改善车辆排队过长状况

同时满足下列信号控制条件的，可设置可变导向车道： 8 设置专用直行或转向的独立信号相位； b) 可变导向车道指示标志支持手动或定时切换、自适应切换模式； C) 在可变导向车道自适应切换模式下，通过交通流检测器、交通信号控制机等实现可变导向车道 指示标志自动切换

4.4交通标志标线条件

设置可变导向车道，按以下要求设置交通标志标线（示例参见附录义 a）在进口道渐变段与导向车道衔接处，应设置车道行驶方向标志和可变导向车道指示 导向车道指示标志应与车道行驶方向标志颜色、规格协调 b) 在进口道渐变段起点以外、指路标志以内车道，宜设置提醒前方为可变导向车道的标 文字标记； C） 可变导向车道标线应符合GB5768.3的要求 d）可变导向车道停车线前方不应设置待转区

同时满足以下情况的，宜采用定时切换模试： a）进口车道出现方向性不均衡交通流的时段较为集中、持续时间长； b）进口车道直行或转向交通流量周期性变化规律明显

a）分析交叉口和拟实施可变导向车道进口道的交通流量流向分布规律及变化特征： b）选择进口车道的直行与转向或转向之间相互切换对象，确定可变导向车道位置；

GA/T 527.52016

确定实施可变导向车道控制的时段范围： d) 设计可变导向车道交通流检测器布设方式、采集指标与状态判别方法； e) 设计可变导向车道切换规则和切换模式； f) 设计交叉口信号控制相位相序、配时方案及控制运行计划： 拟定交通信号控制预期的排队状态、平均延误等效益指标，以及实施评估、验证的方法

确定实施可变导向车道控制的时段范围； d) 设计可变导向车道交通流检测器布设方式、采集指标与状态判别方法： e 设计可变导向车道切换规则和切换模式； f) 设计交叉口信号控制相位相序、配时方案及控制运行计划； 拟定交通信号控制预期的排队状态、平均延误等效益指标，以及实施评估，验证的方法。

可变导向车道指示标志不宜频繁切换GTCC-006-2018 电气化铁路用铜合金接触线-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则，应满足车辆变换车道需求和行车习惯。采用定时 持续时间不少于30min：采用自适应切换模式，持续时间不少于5个连续读行信号周期时长。

变换可变导向车道的导向方向过程中，应避免可变导向车道对廖的放行相位与同时放行相位产生 冲突执行可变导向车道控制的时段范围内，宜保证可变导向车道相序执行的稳定性

信号周期、最小绿灯时间、最大红灯时间等应满足（

附录A （资料性附录） 可变导向车道交通标志标线设置示意图

在交叉口进口道驶人段，应设置可变导向车道线，用于指示导向方向随需要可变的导向车道的位 置。如图A.1所示

A.2可变导向车道指示

A.3可变导向车道提示标志标线

在可变导向车道指示标志前方适当位置，宜设置可变导向车道提示标志或路面文学标记DL_T866-2004电流互感器和电压互感器选择及计算导则，用于 警示即将驶入交叉口的车辆。如图A.1所示。