标准规范下载简介
JTGT D65-04-2007 公路涵洞设计细则.pdf1盖板的两端铰接支撑在台身上端，台身下端与基础固接。盖板可按两端简支的斜 板计算，可不考虑涵台传来的水平力。 2简支斜板的单宽最大弯矩效应可为简支正板的单宽最大弯矩效应乘以折减系数 K，，可不考虑板与板之间的横向联系。
3涵洞顶上的车辆荷载引起的垂直土压力计算与止交盖板涵相同。 4斜交盖板涵的设计可仅考虑车辆荷载、盖板涵自重和填土产生的等效荷载的作用 效应组合。 5斜交盖板涵结构应按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTC D62）的规定进行承载能力极限状态的承载能力（正截面强度和斜截面强度）和正常使用 极限状态下的裂缝宽度、刚度（度）的验算。 6钢筋混凝土斜交盖板涵应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTGD62）中最小钢筋配筋率的规定。单宽范围内垂直于主筋方向或者平行于简支边方 向布置的分布钢筋数量应同时满足下述要求：
式中：F 单宽（1m）范围内分布钢筋的面积（mm）： α一一斜交角（°），即自由边与简支边的夹角。 7斜交盖板涵尚应按相关标准的规定进行附属结构的验算
1钢筋混凝土箱涵可按矩形框架设计、计算，框架的轴线以构件混凝土断面的重心 油线为准。进行超静定结构内力效应分析时，可按全截面考虑。 2箱涵的顶板、底板和侧墙可按偏心受压构件设计、配筋。 3箱涵体内外的温度变化值可按±（10~15℃）考虑；底板、侧板分期浇筑时，混凝 土收缩的影响可按降温10℃考虑。 4箱涵的设计可仅考虑车辆荷载、箱涵自重和填土产生的等效荷载的作用效应 组合。 5箱涵结构的顶板、底板和侧板应按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规 范》（JTGD62）的规定进行承载能力极限状态的承载能力（正截面强度和斜截面强度）和 正常使用极限状态下的裂缝宽度、刚度（挠度）的验算。 6钢筋混凝土箱涵结构应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTGD62）中最小钢筋配筋率的规定。 7钢筋混凝土箱涵的设计应检算涵底的地基承载力DA／T 72-2019 岩心档案管理规范，并应满足相关规范的要求
1拱涵的拱圈宜按无铰拱计算，其失跨比不宜小于1/4。拱涵可不考虑曲率、剪切 变形、弹性压缩、温度作用效应和混凝士收缩效应。 2整体式涵洞基础底面地基士的承压应力，可按涵长根据不同的填土高度分段
h=1.5m/o h.= 0. 06 + 13. 7 /R, + l./2
9。4.1盖板涵涵台 1应按《公路亏工桥涵设计规范》（JTGD61）的规定，将涵台上部盖板与涵底支撑梁 或固定基础作为涵台的上下支撑点，涵台作为上下端简支的竖梁，验算墙身亏工在竖直荷 载和水平压力作用下的承载能力（强度和稳定性），并应符合相关规范的规定。 2应按《公路亏工桥涵设计规范》（JTGD61）的规定，将涵台（轻型）身、字墙（当 字墙和涵台结成整体时）和基础视为弹性地基上的短梁，验算涵台在轴线方向竖直平 面内的弯曲承载能力，并应符合相关规范的规定。 3应按有关规范的要求，验算涵台下地基土的承载能力。
1拱涵涵台的设计和验算应考虑恒载与全孔或半孔车辆荷载及其单侧水平推力的 组合状况。 2拱涵涵台应按偏心受压构件验算台墙的承载能力（正截面强度和稳定性）。抗倾 覆和抗滑动的稳定系数应不低于1.3。 3应按有关规范的要求，验算涵台下地基土的承载能力。
9.5.1八字翼墙应按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62）、 （公路亏工桥涵设计规范》（JTGD61）和现行《公路桥涵地基与基础设计规范》分别验算 其抗滑动稳定性、抗倾覆稳定性、基底应力、基底偏心距和墙身强度。
9.5.2八字翼墙可按独立墙计算。
字墙（端墙）宜作为挡土墙结构按现行公路桥涵设计规范分别验算其强度和
9.5.3一字墙（端墙）宜作为挡土墙结构按现行公路桥涵设计规范分
件强度的换算系数及石砌
A。0。1石材的强度等级，应用边长为70mm的立方体试块的抗压强度表示；当采用其 他尺寸时.应乘以附表A.0.1的换算系数进行换算。
表A.0.1石材试件强度的换算系数
A.0.2石砌体分类如下： 1细料石砌体 石材砌块厚度200~300mm，宽度为厚度的1.0~1.5倍，长度为厚度的2.5~4.0倍， 表面凹陷深度不大于10mm，外形为方正的六面体，错缝砌筑。砌筑缝宽不应大于10mm。 2半细料石砌体 砌块表面凹陷深度不大于15mm，缝宽不大于15mm，其他要求同细料石砌体。 3粗料石砌体 砌块表面凹陷深度不大于20mm，缝宽不大于20mm，其他要求同细料石砌体。 4块石砌体 石材砌块厚度200~300mm，形状大致方正，宽度约为厚度的1.0~1.5倍，长度约为 享度的1.5~3.0倍，每层石材高度大致一律，并错缝砌筑。 5片石砌体 石材砌块厚度不小于150mm，砌筑时敲去其尖锐凸出部分，平稳放置，可用小石块填 空隙。
A.0.2石砌体分类如下：
凝土预制块砌体各项规格、尺寸同细料
水文计算图表(%l=ds)55
水文计算图表（%=）57
DB41T1488-2017水利工程外观质量评定标准损失参数的分区和系数
中I，>10.0%的也值，系参考铁路科学研究院资料拟
水文计算图表续上表频率P汇流时间下(min)3045803045608030456080暴雨分区土的类别I58 69758163748086708087941I 50596267566A687263717782II4653 595158626657646973第9区IV3842454743505348555659V2628282830323334374040VI661010111518192122I435460674657647152647279II35434853384651574454 6065III3038424634465039485351第10区IV242931332732353834404345V13161616151920212125262VI44405057644356616845556473II503443495538485562III273438422836414632404551第11区IV162428202631352531353041V91513111215171915202325VI1485865725362707859717884II4148584552586451616773III354146504148535746535864第12区IV2732363933384144384549S3V1519202121232526263032 35223456710101112135414448404750544652 5661II2629303231353637374142442124242A26303030353637第13区IV1415151420212020262627V2962161411VI71
a人工加固工程的充许（不冲刷）平均流速
按上值乘以系数0.2
为便于在执行本细则条文时区别对待，对于要求严格程度不同的用词说明如下： 1表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 2表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”。 3表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”。 4表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词采用“可”。
为便于在执行本细则条文时区别对待，对于要求严格程度不同的用词说明如下： 1表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 2表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”。 3表示允许稍有选择DB11／T 1165.3-2017 收费公路联网收费系统 第3部分：收费系统介质技术要求与数据格式.pdf，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”。 4表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词采用“可”。
客工程现行标准、规范、规程、指南一览表