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临时固结专项方案及计算书(20110728完整稿).pdf

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0#节段临时固结施工专项方案

YS／T 96-2021 散装浮选铜精矿中金、银分析取制样方法.pdf0#节段临时固结施工专项方案

GGS（2011）桥施专04号

GGS (2011)

GGS（2011）桥施专04号方案

湖率了明 编制: E 复核： 之中 审核: 批准:

1、编制依据及编制说明

0#节段临时固结施工专项方案

1.2.1、创优质工程，树百年品牌。按照工程的创优规划，严格施工质量和技术 施

施。 1.2.2、遵循设计文件的原则，根据与设计单位相关专业负责人咨询的意见，认真 图读领会设计文件资料，深刻了解设计意图，并在充分掌握现场情况的基础上，编

1.2.2、遵循设计文件的原则，根据与设计单位相关专业负责人咨询的意见 同读领会设计文件资料，深刻了解设计意图，并在充分掌握现场情况的基础 GGS（2011）桥施专04号方案 第2顶

GGS（2011）桥施专04号方案

0#节段临时固结施工专项方案

制可直接实施的专项方案。 1.2.3、遵循“安全第一、预防为主”的方针，严格按照铁路施工安全操作规程 严格执行安全相关规程，制定切实可行的安全防护措施，确保施工安全。 1.2.4、遵循实事求是的原则。结合悬浇施工架子作业队现场作业人员的现有的技 术水平及施工作业能力，稳妥地组织施工作业。坚持方案可行、科学合理、不留后 惠。

制可直接实施的专项方案。

本方案内容包含圣泉1号双线特大桥（40+6×80+40）m刚构一连续组合梁0# 节段（块）托架及墩梁临时固结、墩梁一次连续浇筑固结两种方式的0#节段施工 工艺。

2、工程概况及施工部署

圣泉1#特大桥所在里程范围为：DK4+545.555~DK5+343.9，全长798.345m 共计14个桥墩，2个空心桥台。其中，0#台～7#墩为预应力预制简支梁，0#台为 空心桥台，7#墩为过渡墩。7#墩～15#台为刚构连续梁，跨度结构组成为40+6× 80+40m

圣泉1号双线特大桥（40+6×80+40)m刚构一连续组合梁位于最小平径R=600m 的曲线上，线路纵坡24%o，线间距4.371~4.0m，设计时速100km/h，采用悬臂法 浇筑施工。

GGS（2011）桥施专04号方案

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0#节段临时固结施工专项方案

×80+40.75m。中跨中部10m梁段、边跨端部5.75m梁段为等高段，梁高为3.8m; 8#~14#墩6.0m梁段为等高梁段，梁高为6.8m，其余梁段底下缘按二次抛物线 y=3.8+3/322×x²（0≤x≤32m）过渡，箱梁顶板宽10.98m，箱梁底7.0m.底板厚 度从曲线原点截面0.42m以二次抛物线变化至终点截面的0.80m，此外在梁端及主 激墩顶局部加厚至1.0m；腹板厚度从曲线原点截面0.40m以直线变化至终点截面 的0.8m，其中梁端局部加厚至1.0m；顶板厚度除在支座附近局部加厚至0.6m外 其他地方统一采用0.42m。全桥在10#、11#、12#墩墩预处各设2道1.0m厚横隔 板、在8#、9#、13#、14#墩处设1道2.2m厚横隔板、在7#、15#墩台处设置3.75m 厚横隔板，共计12道，各横隔板中间设1.4m×2.0m（1.4m×1.4m）的人孔，

2.4、预应力及锚固体系设置

GGS（2011）桥施专04号方案

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0#节段临时固结施工专项方案

2.6、0#节段墩梁连接概况

圣泉1#双线特大桥为多跨（40+6×80+40）m刚构一连续组合梁桥。墩梁联结 型式有两种情况。其中，10#、11#、12#共三个墩为T构墩梁刚性联结型式；8#、 #、13#、14#共四个墩为设支座的非固结型式。对于非固结型式的墩梁结构，在 施工时需将墩梁作临时固结，以便节段悬臂浇筑施工。两种0#块的相关参数详见 下表。 表： GG (2011)桥施专 02 号表 1。

SY／T 7419-2018 低温管道绝热工程设计、施工和验收规范下表。表：GG(2011)桥施专02号表1。

由此可以看出，两种0#块（节段）的外形尺寸均相同。唯一不同的是0#块与 敦顶的联结型式。 其中，8#、9#、13#、14#墩墩顶与梁体通过LQZ球型钢支座支撑而连接（1型 0#节段），刚构一连续梁体系转换前，墩梁采用临时支座固结，待体系转换时解除 临时固结，形成连续梁结构。另外，10#、11#、12#墩墩顶与梁体属于刚性联结类 型，墩梁一次浇筑成为整体，形成刚构（Ⅱ型0#节段）。根据设计及规范要求，11 型墩顶4m范围内的墩身必须与0#块梁体一次连续浇筑。 为确保1型0#节段施工过程中与墩身稳固联结在一起，能够保持悬浇过程中 的各种受力的平衡，同时确保具有一定的抗风荷载能力及偏载不平衡弯矩承担能 力，需对墩梁非固结形式的梁体进行临时固结，待悬浇施工结束与相邻T构合拢 前方可解除临时固结

3. 1、临时固结的主要目的

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临时固结也即设计文件所述的临时支承。是指8、9#、13#、14#墩在意浇施 工过程中临时支承保持平衡的施工工艺。这4个墩柱顶部设置球形钢支座，永久 没置的球形钢支座仅能起到支承荷载的作用，不能在施工中保持悬浇节段的平衡。 同时原设计文件采用的支承垫石仅仅起到支垫的作用，且体积很大，今后拆除非 常困难。而0#节段在T构悬浇施工过程中，不仅要起到支垫的作用，还要具有一 定的抗倾覆和抗风荷载能力。特别是本桥位小曲线平径悬浇施工桥梁，T构两悬臂 鼎和左右侧在施工中发生的不平衡荷载在所难免。因此，在悬浇施工过程中必须 使墩梁间的支承结构除具有支垫作用外，还必须具有一定抗倾覆和抗风荷载的能 力。也即临时支承结构必须具有支垫作用，还必须具有抗拉的作用

3.2、临时固结可调支座的设置及安装