标准规范下载简介
DB62／T 2994-2019 公路混凝土桥梁预应力设计规程.pdfICS93.040 p 28
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Rulesforprestressdesignofhighwayconcretebridge
甘肃省市场监督管理局 发布
GTCC-086-2018标准下载甘肃省市场监督管理局 发布
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言 范围 规范性引用文件 术语和定义 总则 材料及锚固体系 5.1 混凝土 5.2 聚合物水泥砂浆 5.3 钢筋 5. 4 界面剂 5.5 锚具、夹具和连接器 5.6 制孔用管材 5. 7 灌浆材料 结构设计 6. 1 基本规定 6.2 持久状况承载能力极限状态计算 6.3持久状况正常使用极限状态计算， 6.4持久状况和短暂状况构件的应力计算 构造规定 7.1 一般规定 7.2预应力混凝土上部结构 录A（资料性附录） 金属波纹管选用一览表 录B（资料性附录） 塑料波纹管选用一览表.： 录C（规范性附录） 本规程条文说明，
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DB62/T29942019 为保持预应力钢筋拉力的临时锚固装置。 3.6 连接器coupler 用于连接（接长）预应力钢筋的装置。 3.7 管道pipeline 为预应力钢筋在混凝土构件中预留的孔道。 3.8 极限状态limitstates 结构整体或结构一部分达到不能满足设计规定的某一功能要求的特定状态，此特定状态为该功能 的极限状态。 3.9 材料强度标准值characteristicvalueofmaterialstrength 结构构件设计时采用的材料强度的基本代表值，由标准试件按规定的标准试验方法经数理统计以 具有95%保证率的分位值确定。 3.10 材料强度设计值designvalueofmaterialstrength 材料强度标准值除以抗力（材料）分项系数后的值。 3.11 耐久性设计durabilitydesign 按照结构或构件的设计使用年限开展的材料选控、构造措施、附加防护等方面的技术要求， 3.12
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材料强度标准值characteristicvalueofmaterialstrength 结构构件设计时采用的材料强度的基本代表值，由标准试件按规定的标准试验方法经数理统计以 具有95%保证率的分位值确定。 3.10 材料强度设计值designvalueofmaterialstrength 材料强度标准值除以抗力（材料）分项系数后的值。 3.11 耐久性设计durabilitydesign 按照结构或构件的设计使用年限开展的材料选控、构造措施、附加防护等方面的技术要求。 3.12 混凝土保护层厚度 concretecoverdepth 混凝土构件中钢筋外边缘到构件表面之间的距离
4.1为减少或避免预应力混凝土梁式桥在止常使用状态下结构出现跨中下挠、腹板斜裂缝、底板裂缝 等病害，贯彻安全可靠、耐久适用、经济合理、有利于环境保护、技术先进的基本设计原则，特制定本 规程。本规程作为《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60）和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设 计规范》（JTG3362）的补充。 4.2公路混凝土桥梁应进行耐久性设计。 4.3公路混凝土桥梁预应力设计宜积极稳妥地采用技术可靠、经济合理的新技术、新材料、新工艺和 新设备。 4.4公路混凝土桥梁预应力设计，除应符合本规程的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准、规 范的规定。
5.1.1预应力混凝土构件的混凝土强度等级不应低于C40。 5.1.2混凝土轴心抗压强度的标准值f和轴心抗拉强度标准值f应按表1采用
5.1.1预应力混凝土构件的混凝土强度等级不应低于C40
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6.1.1混凝土结构应进行整体作用效应分析GA 1511-2018标准下载，必要时应对结构中受力状况特殊部位进行更详细的局部 分析，结构的作用（或荷载）效应可按弹性理论进行计算。 6.1.2采用平面杆系或空间杆系软件计算时应对结构进行离散。结构分析采用的计算简图、几何尺寸、 计算参数、边界条件、荷载、结构材料性能指标以及构造措施应符合实际工作状态。分析采用的各种近 似假定和简化，应有理论、试验依据或经工程实践验证，计算结果精度应符合工程设计的要求。公路预 应力混凝土桥梁精细化有限元分析应包含以下内容： a 整体计算应充分考虑预应力钢筋径向力对变截面连续梁或连续刚构跨中截面下挠的影响； 整体计算应考虑连续梁或连续刚构合找拢时调整力的影响： c 混凝土主染斜截面抗裂验算应充分考虑主应力的纵横向耦合作用； d 箱梁应进行横向分析，箱梁横向分析可按被支撑在主梁腹板中心线下缘的箱形框架计算，计算 所需钢筋的50%可兼作主梁抗剪或抗扭箍筋； 混凝土箱梁横向计算时，应考虑箱室内外温差效应，无试验数据时，箱室内外的梯度温度可按 正负5℃考虑： f） 采用沥青混凝土铺装的混凝土桥面板应考虑施工阶段沥青摊铺引起的温度效应。 5.1.3混凝土结构耐久性应根据结构的设计使用年限及其对应的极限状态、环境类别及其作用等级进 行设计。耐久性的基本要求应符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362）、 《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》 (JTG/T3310）的相关规定
6.2持久状况承载能力极限状态计算
预应力混凝土结构计算时，桥面铺装（含混凝土调平层）仅作为荷载作用在结构上，不考虑 构整体刚度及强度的贡献。 在计算截面承载力时，工形、I形及箱型截面梁的受压翼缘应取有效宽度
6.3持久状况正常使用极限状态计算
6.3.1预应力混凝土构件可根据桥梁使用和所处环境的要求，进行下列构件设计： a 全预应力混凝土构件。此类构件在作用频遇组合下控制止截面受拉边缘不充许出现拉应力； 部分预应力混凝土构件。此类构件在作用频遇组合下控制的正截面受拉边缘可出现拉应力：当 拉应力不超过规定限值时，为A类预应力混凝土构件；当拉应力超过规定限值时，为B类预 应力混凝土构件； C 新建桥梁结构不应采用B类预应力混凝土构件；跨径大于50m预应力混凝土桥梁的主要受力 构件不应进行部分预应力混凝土设计。 6.3.2预应力混凝土构件中预应力钢筋的张拉控制应力值con应符合下列规定，当对构件进行超张拉 或计入锚圈口摩擦损失时，预应力钢筋中最大控制应力（千斤顶油泵上显示的值）可提高0.05fk： a）预应力钢丝、钢绞线的张拉控制应力值
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