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JTG／T 3520-2021 公路机电工程测试规程.pdf3.0.1对于完全对称布置照明装置的广场，测试区域可选择1/2的广场照明 区域；对于非完全对称布置照明装置的广场，测试区域应选择整个广场照明区域 3.0.2应将测试区域纵向间距M等分，横向间距N等分，使测试区域形成 M×N的网格。
测试区域纵向通常为行车方向或观测方向。 3.0.3应在每个网格中心用光照度计测试照度，读取测点路面照度测试值并 记录，同时记录对应的网格位置
4.0.1不宜在有雨、雪、视程障碍现象等天气条件下进行测试。 4.0.2照度测试应选择夜间进行，开启所有照明灯具，测试区域内应无故障 灯具、无其他光源影响。 4.0.3对测试区域划分网格时，M宜取10，M的取值应保证纵向等分间距 不大于6m；N不宜小于3，N的取值应保证横向等分间距不大于6m。 4.0.4现场进行测试时，应确保灯具发光处于稳定状态。 4.0.5照度测点高度应为路面。 4.0.6测试时，测试人员或车辆不应遮挡或干扰被测点处照明
大众汽车厂房施工组织设计式中： E——路面平均照度（1x)：
公路机电工程测试规程（JITG/T3520一2021
6.0.1路面平均照度测试结果的单位为1x，测试结果数值修约间隔为0.1。 6.0.2路面照度总均匀度测试结果数值修约间隔为0.01。
T8601一2021隧道断面平均风速测试
1.0.1本方法适用于隧道通风系统按照设计工况运行时的断面平均风速测
2.0.1数字式风速表：测量最大风速不应小于30m/s；启动风速不应大于 0.5m/s；最大允许误差为土（0.5m/s+0.02×v）（v为标准风速）。 2.0.2塔式水准标尺：标称长度5m；计量性能应满足现行《水准标尺检定 规程》（JJG8）的规定。 2.0.3钢卷尺：测量范围010m；计量性能应满足现行《钢卷尺检定规程） （JJG4）规定的II级要求
公路机电工程测试规程（JITG/T3520一2021）
3.1.2应根据通风系统设计工况，开启风机，待隧道断面流场均匀后开始测 试。
满足充分紊流特征气流的边界层很薄，绝大多数区域速度相同，各点的风速 相差不大。通过通风物理模型试验确定了特征点的位置，试验结果表明隧道断面 风速平均值与隧道断面特征点区域的风速值接近，可以此点的测试值代表隧道断 面的平均风速。 针对不同等级公路、不同车道数量的隧道，特征点横向位置可参照《公路隧 道设计规范第一册土建工程》（JTG3370.1一2018）的公路隧道建筑限界图得 到。 3.2.2应根据通风系统设计工况，开启风机，待隧道断面流场均匀后开始测
试。 3.2.3应将风速表的传感器置于测试断面特征点位置，测试方向为隧道纵向， 待风速表显示值相对稳定后，读取特征点位置风速测试值并记录。 3.2.4每个测试段应测试3个邻近断面，断面的间距宜为（100土10）m。 4测试要求 4.0.1测试断面应距离隧道入口、出口60m以上。 4.0.2测试断面应距离风机出风口60m以上。 条文说明 风机在隧道内达到升压的最大值不是在风机的出风口处，而是在距风机出风 口50~60m的地方，即在射流发展的主体段。 4.0.3测试断面不应选择隧道主洞轮廓明显变化的区域。 4.0.4在测试期间应保持隧道车行横洞、人行横洞等处于关闭状态。
3.2.3应将风速表的传感器置于测试断面特征点位置，测试方向为隧道纵向 待风速表显示值相对稳定后，读取特征点位置风速测试值并记录。 3.2.4每个测试段应测试3个邻近断面，断面的间距宜为（100土10）m
式中： v一一断面平均风速（m/s）； V;一一第i个测试区域的测点风速值（m/s）； S,一一第i个测试区域的面积（m²); S一一所有测试区域的面积总和（m）。 5.0.2采用特征点法时，断面平均风速测试结果应为邻近3个断面风速测试 值的算术平均值。
6.0.1测试结果的单位为m/s，测试结果数值修约间隔为0.1
公路机电工程测试规程（JTG/T3520一2021）
T8602—2021隧道路面亮度测试
1.0.1本方法适用于隧道路面平均亮 亮度息均匀度、亮度纵向均匀度的 测试。 1.0.2对测试结果准确度要求不高时，路面平均亮度可通过路面平均照度和 换算系数计算得到，平均亮度与平均照度的换算系数宜通过现场实际测试得到
由于换算路面平均亮度的方法简化了对测试条件的要求，且不同测试路面材 料、均匀度、磨损等情况也不相同，因此计算结果的准确度不高。
由于换算路面平均亮度的方法简化了对测试条件的要求，且不同测试路面材 料、均匀度、磨损等情况也不相同，因此计算结果的准确度不高。
2.0.1亮度计：成（影）像式亮度计，或垂直视场角小于或等于2’的带望 远镜头的亮度计；计量性能应满足现行《亮度计检定规程》（JJG211）规定的 级要求。 2.0.2卷尺（钢或纤维）：测量范围0～50m；钢卷尺计量性能应满足现行《钢 卷尺检定规程》（JJG4）规定的II级要求；纤维卷尺计量性能应满足现行《纤维 卷尺、测绳检定规程》（JJG5）规定的2级要求。
3.1.1应在同一照明段内选择测试区域，测试区域不应包括可能受到相邻照 月段影响的区域。 3.1.2测试区域纵向的起点和终点宜选择同侧基本照明灯具所在位置对应的 遂道横断面，纵向范围距离宜为100m。 3.1.3纵向范围距离不足100m时，应选择被测试照明段内不包括第一组和最 后一组灯具的照明区域作为纵向测试区域
在公路隧道的不同照明段中，中间段通常可以满足测试区域纵向范围100m 的要求，而入口段、过渡段和出口段一般难以满足这一要求。一组灯具是指隧道 同侧相邻两盏基本照明灯具及其之间的加强照明灯具（如有）。
3.2测试区域内布点方法
3.2.1在测试区域纵向，应按间距不大于3m的原则等间距布置测点。 3.2.2在测试区域横向，每条车道内应至少布置3个测点，中间的测点应位 于车道的中心线上，两侧的测点应分别位于距车道两侧边界线1/6车道宽处。 3.3隧道路面平均亮度和亮度总均匀度测试 3.3.1亮度计的观测点应在被测试道路内，纵向位置距测试区域第一排测量 点60m，横向位置距观测方向右侧路缘1/4路面宽度，高度距路面1.5m。 33.2开始测试，读取各测点路面亮度测试值并记录
3.4隧道路面亮度纵向均匀度测试
3.4.1亮度计的观测点应在被测试道路内，纵向位置距测试区域第一排测量 点60m，横向位置应位于每条被测试车道的中心线上，高度距路面1.5m。 3.4.2开始测试，读取每条车道中心线上各测点路面亮度测试值并记录
3.5隧道路面中线亮度纵向均匀度测试
3.5.1亮度计的观测点应在被测证 试文域第 排测量 点60m，横向位置应位于路面的中心线上，高度距路面1.5m。 3.5.2开始测试，读取隧道路面中线上各测点路面亮度测试值并记录
4.0.1测试区域宜选择在灯具的间距、高度、仰角和光源的一致性等方面能 代表被测照明路段的典型区域， 4.0.2隧道入口段和出口段路面亮度应在夜间测试。
公路机电工程测试规程（JTG/T3520一2021）
隧道入口段和出口段距隧道洞口较近，自然光会对测试结果产生干扰。 4.0.3 隧道路面亮度测试区域在测试期间应保持清洁和干燥。 条文说明 路面亮度与路面照度、道路表面光反射特性相关。当路面有积水或杂物时， 会影响路面的反射特性，进而影响路面亮度测试结果。 4.0.4现场进行测试时，应确保灯具发光处于稳定状态。 4.0.5 观测方向应与隧道内车辆行驶方向保持一致。 4.0.6 双向通行的隧道，当灯其采用单侧布设方式时，应对两个观测方向分 别测试。
双向通行的隧道，灯具采用单侧布设方式时，两个观测方向的路面亮度是不 同的，需对两个方向分别测试。
Uo=Lo L...
U。一一路面亮度总均匀度； Lmin一一所有测点路面亮度的最小值（cd/m²)； La一一路面平均亮度（cd/m²)。 5.0.3 隧道路面亮度纵向均匀度测试结果应为各车道路面亮度纵向均匀度 中的最小值，各车道路面亮度纵向均度应按式（T8602.3）计算
U，一一车道路面亮度纵向均匀度； Lmin一一车道中心线上测点路面亮度的最小值（cd/m²)；
L'min U, = Lmax
【T 8602.3]
Um一一路面中线亮度纵向均匀度； Lamin一一路面中线上测点路面亮度的最小值（cd/m²）；
6.0.1隧道路面平均亮度测试结果的单位为cd/m²，测试结果≥100cd/m2时， 测试结果数值修约间隔为0.1；测试结果<100cd/m²时，测试结果数值修约间隔 为0.01。 6.0.2隧道路面亮度总均匀度、纵向均匀度测试结果数值修约间隔为0.01。
T8603—2021路墙亮度比测试
1.0.1本方法适用于隧道侧壁墙面平均亮度与对应区域路面平均亮度之比 的测试。
公路机电工程测试规程（JITG/T3520一2021
2.0.1亮度计：成（影）像式亮度计，或垂直视场角小于或等于2＇的带望 远镜头的亮度计；计量性能应满足现行《亮度计检定规程》（JJG211）规定的 级要求。 2.0.2卷尺（钢或纤维）：测量范围0～50m；钢卷尺计量性能应满足现行《钢 卷尺检定规程》（JJG4）规定的I级要求；纤维卷尺计量性能应满足现行《纤维 卷尺、测绳检定规程》（JG5）规定的2级要求。
3.0.1应按照隧道路面亮度测试方法，测试隧道路面平均亮度值开记录。 3.0.2隧道侧壁墙面平均亮度测试区域应包括隧道两侧2m以下墙面，纵向 范围应与对应的隧道路面平均亮度测试区域一致。 3.0.3隧道两侧墙面各测试区域内应均匀选取不少于30个测点。 3.0.4亮度计的观测点应在被测试道路内，纵向位置距第一排测量点为60m 黄向位置距观测方向右侧路缘1/4路面宽度，高度距路面1.5m。 则试区域内各测点亮度值并记录
4.0.1测试区域宜选择在灯具的间距、高度、仰角、光源的一致性等方面 代表被测照明路段的典型区域， 4.0.2 隧道入口段和出口段路面、墙面平均亮度应在夜间测试。 条文说明 隧道入口段和出口段距离隧道洞口较近，自然光会对测试结果产生干扰。 4.0.3 隧道路面、墙面平均亮度测试区域在测试期间应保持清洁和干燥 4.0.4 现场进行测试时，应确保灯具发光处于稳定状态。 4.0.5 观测方向应与隧道内车辆行驶方向保持一致。 4.0.6 双向通行的隧道，当灯具采用单侧布设方式时，应对两个观测方向 别测试。
4.0.1测试区域宜选择在灯具的间距、高度、仰角、光源的一致性等方面能 代表被测照明路段的典型区域。 4.0.2 隧道入口段和出口段路面、墙面平均亮度应在夜间测试。 条文说明
双向通行的隧道，灯具采用单侧布设方式时，两个观测方向的路面、墙面亮 度测试结果是不同的，需对两个方向分别测试。
La一一观测方向左侧隧道墙面平均亮度（cd/m²)； L：一一观测方向左侧隧道墙面各测点亮度（cd/m²)；
R一一隧道路墙亮度比； La一一隧道路面平均亮度（cd/m²); Lal一一观测方向左侧隧道墙面平均亮度（cd/m²）；
6.0.1测试结果为路墙亮度比计算结果，用百分数表示，测试结果数值修终 间隔为0.1。
公路机电工程测试规程（JITG/T3520一2021
T8604一2021火灾报警系统自动报警响应时间测试
1.0.1本方法适用于采用模拟火灾对公路隧道自动火灾报警系统自动报警 向应时间进行测试
1.0.1本方法适用于采用模拟火灾对公路隧道自动火灾报警系统自动报警 响应时间进行测试
本方法参考《公路隧道火灾报警系统技术条件》（JT/T6102004）制定。 本方法中，火灾报警系统自动报警响应时间是指以火灾发生时为起点，至中心控 制室火灾报警控制器发出声光报警为止的时间。
本方法参考《公路隧道火灾报警系统技术条件》（JT/T6102004）制定。 本方法中，火灾报警系统自动报警响应时间是指以火灾发生时为起点，至中心控 制室火灾报警控制器发出声光报警为止的时间。
2.0.1火盆及支架：火盆面积（0.632×0.632）m²，高度不应小于150mm， 容器应无泄漏；支架顶部支撑面积应不小于火盆底面面积，高度为90cm，应由 不易燃烧材料制成。 2.0.2汽车燃油：3L。 2.0.3秒表：分辨力应优于0.1s；计量性能应满足现行《秒表检定规程》（JJG 237）的规定。
3.0.1测试人员应分别位于现场点火处和中心控制室火灾报警控制器处，两 处测试人员应能够实时通信。 3.0.2火盆应稳固放置于被测试区域的道路中心位置。 3.0.3开始测试，应将规定的燃油、引燃物置于火盆内，实施点火，在点火 的同时启动秒表计时。 3.0.4中心控制室火灾报警控制器开始发出声光报警时，应停止秒表计时， 记录响应时间和模拟点火位置
走、停留。 4.0.2距火盆50m范围内严禁有易燃、易爆或其他危险物品，不得有车辆 停放。 4.0.3点火现场必须备足相应的灭火器材弱电智能化系统培训，41页图文并茂.pdf，并指定专人负责点火安全，应预 先拟订针对点火意外事故的现场处置方案。 4.0.4一次点火后，应待火盆冷却后，再倒入燃油进行下次测试。
吉果为响应时间，单位为S，测试结果数值
公路机电工程测试规程（JITG/T3520一2021
1）表示很严格，非这样做不可的用词，正面词采用“必须”，反面词采用“严 禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词，正面词采用“应”，反面 司采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择DB5101／T 44-2019 预制混凝土箱涵生产企业质量管理规程.pdf，在条件许可时首先应这样做的用词，正面词采用“宜”， 文面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”
1）表示很严格，非这样做不可的用词，正面词采用“必须”，反面词采用“严 禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词，正面词采用“应”，反面 词采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词，正面词采用“宜”， 反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”
2引用标准的用语采用下列写法： 1）在标准总则中表述与相关标准的关系时，采用“除应符合本规程的规定 外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定”。 2）在标准条文及其他规定中，当引用的标准为国家标准和行业标准时，表 述为“应符合《××××××》（×××）的有关规定”。 3）当引用本标准中的其他规定时，表述为“应符合本规程第×章的有关规 定”、“应符合本规程第×.×节的有关规定”、“应符合本规程第×.×.×条 的有关规定”或“应按本规程第×.×，X条的有关规定执行”