标准规范下载简介

DB62／T 4343-2021 公路路基压实质量动态模量检测技术规程.pdf

ICS93.080.99 CCS P 66

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甘肃省市场监督管理局 发布

2005浙J45：围护结构保温构造详图(一).pdf肃省市场监督管理局 发布

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J吕 引言 II 范围 规范性引用文件 术语和定义 符号和缩略语， 基本规定 5.1一般规定 5.2动态变形模量测试仪 5.3数据采集系统 5.4信息管理系统。 检测方法 6.1 一般规定 6.2测试方法与步骤 现场检测流程 7.1现场检测流程图 7.2相关性校验 7.3检测频率及测点布置 7.4现场检测 7.5 结果评定 7.6 检测报告 附录A（规范性） 相关性校验试验 附录B（资料性） 公路路基施工压实质量控制指标与标准. 附录C（资料性） 路基压实质量检测报告 附录D（资料性） 条文说明

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路基压实控制对保证公路工程品质至关重要。本文件规范了基于动态变形模量测试的路基压实质 量快速检测方法，有效提高我省公路工程施工过程中路基压实质量的检测频率和覆盖面，对保证路基压 实质量具有重要意义。根据甘肃省市场监督管理局《关于下达2019年度第3批地方标准制修订计划》的 函（甘市监函（2019）228号）文件要求编制该文件。 本文件编制过程中，编制组参考国内外公路、铁路行业有关路基压实质量控制的科研成果和技术资 料，依托全省各地区公路建设项目，开展了不同类型填料路基压实质量快速检测方法与传统检测方法的 式验对比研究，充分吸纳省内外工程实践经验，广泛征求行业内外有关专家的意见和建议，编制了本文 牛。 本文件共7章，主要技术内容包括：1.范围；2.规范性引用文件；3.术语和定义；4.符号和缩略语； 5.基本规定：6.检测方法：7.现场检测流程

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路基压实质量动态模量检测技术

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下列符号和缩略语适用于本文件： Ed 动态变形模量代表值，单位为兆帕（MPa)； ta t分布表中随测点数n和保证率（或置信度α）而变的系数； Evd 动态变形模量平均值，单位为兆帕（MPa)； Eo 动态变形模量规定值，单位为兆帕（MPa)； Evdi 动态变形模量测试值，单位为兆帕（MPa）； SM 检测值的标准差。 压实度（%）。

5.1.1路基施工前应结合所在区域工程地质、公路等级、填科类型与性质等具体情况，选择代表性路 段，通过试验段施工，进行动态变形模量与压实度相关性校验，确定动态变形模量规定值。 5.1.2当填料种类发生变化时，应重新进行相关性校验，调整动态变形模量规定值。 5.1.3当填料种类未发生变化但现场实测压实度K与相关性校验拟合关系式计算所得压实度K偏差 大于2个百分点时需重新进行相关性校验

5.2动态变形模量测试仪

5.2.1动态变形模量测试仪由加载装置禄丰县污水处理厂场地平整工程施工组织设计， 动态变形模量测试仪和承载板组成，加载装置包括落锤、脱 钩装置、导向杆、阻尼装置及导向钢套等，动态变形模量测试仪结构如图1所示。

图1动态变形模量测试仪结构示意图

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具体测试过程如下： a）打开搬运锁； b）将落锤提升至脱钩装置处，使落锤脱钩并自由落下，当落锤弹回后将其抓住并提升至脱钩装置 处，按此操作进行三次预冲击测试； C 按上述b）的方式进行三次冲击测试，平均值作为测试结果，测试时应避免荷载板的移动和跳 跃。

6.2.3检测结果上传

将数据采集系统采集的工程名称、检测部位、检测时间、填料的种类与含水率等相关参数上传至 理系统。

7.2.1路基施工前应选择具有代表性的施工路段作为校验段，校验段长度应不宜小于200m。 7.2.2应在不同碾压遍数下采用动态变形模量测试仪按本文件6.2的方法进行动态变形模量测试，在 动态变形模量测点处按JTG3450一2019中T0921的方法进行压实度测试，压实度测点应选在承载板边 沿以外30cm半径范围，并累计测试不少于15组某下承式钢筋砼系杆拱桥施工组织设计.doc，建立动态变形模量与压实度的相关性关系，得到动 态变形模量规定。 7.2.3具体操作应符合附录A的要求。

各等级公路路基动态变形模量检测频率应符合表2的要求