标准规范下载简介
JTG／T 3610-2019 公路路基施工规范.pdf3.塑性指数大于22时，冻胀性降低一级； 4.粒径小于0.005mm粒径含量大于60%时为不冻胀土； 5.碎石类土当填充物大于全部质量的40%时，其冻胀性按填充物土的类别判定； 6.隔水层指季节冻结层底部及以上的隔水层。
胀地区的上路床采用I类土时，其细粒土（粒径小于0.07
7.18.4路堤填筑应符合下列要求： 1填筑前应在路基两侧挖出排水沟或边沟，并结合永久排水先做渗沟、渗井等地下 排水设施。 2冻深范围内的填土不得混杂，冻胀性不同的土应分层填筑，抗冻性强的土宜填在 上部层位
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DB37／T 4076-2020 省级劳动关系和谐工业园区评价标准.pdf3每层路基填土顶面应设2%～4%的横坡
7.18.5挖方路段施工应符合下列要求： 1挖方路段应提前填筑拦水，并及时疏通排水沟渠， 2路床部位挖除换填砂砾等粗粒土时，填料中粒径小于0.075mm的颗粒含量宜小于 5%。 3石质挖方段不宜超挖，超挖和清除软层后的凸凹面宜采用水稳性好的砂砾料或混 疑土回填找平
7.18.6边坡防护应符合下列要求： 1冰冻期挖方土质边坡不得一次挖到设计线，应根据坡面土质强度预留100～ 400mm的覆盖层，到正常施工季节后再修整到设计坡面。路基挖至路床顶面以上1m 时应停止开挖，并完成临时排水沟，待冬季过后再施工。 2边坡植物防护应选择耐寒、抗旱、耐贫、根系发育的草种和灌木。 3护面墙基础应埋置在冻结线以下不小于0.25m，基础应采用砂砾或碎石垫层处理 厚度不应小于0.15m。 4挡土墙基础最小埋置深度应不小于1m且应设置在冻结线以下不小于0.25m。应 将基底至冻结线以下0.25m深度范围内的地基土换填为非冻胀材料。 5挡土墙背填料应采用砂性土等透水性好的材料填筑，严禁采用淤泥、腐殖土等
7.18.6边坡防护应符合下列要求！
7.18.7防排水施工应符合下列要求： 1施工过程中应及时排走地下渗水和地表流水。 2临时性排水设施施工质量应满足抗冻融破坏的要求。 3冰冻前未完成的内部排水设施应采取保温措施，避免冻结。 4冻结前应完善路基及其影响范围的地表排水系统，疏于路基，以防冻胀，
水位、水深、流速、冲刷深度等，制定合理的施工方案。 7.19.2路基施工不应压缩河道，弃方应妥善处理，严禁向河中倾弃。 7.19.3受水位涨落影响及常水位以下路堤，宜用水稳性好、不易风化的透水性材料 真筑，粒径宜不大于300mm。常水位以下坡脚宜用装石钢筋笼进行防护处理
沿河地段路堤水毁的主要表现形式是路基侧蚀塌，其表现为洪水对公路坡脚的 冲刷、淘蚀。因此沿河路段边坡防护工程的设计与施工是重点。 7.19.4沿河地段的高填方、半挖半填、拓宽路段的新老交界面应按设计要求采取措 施保证路基稳定，峡谷地段宜采用石质填料。
8.1.1冬期、雨期施工应根据季节特点和施工段的地质地形条件，制定合理的施工方
8.1.2冬期、雨期施工应做好临时排水，并与永久排水设施衔接顺畅。 8.1.3冬期、雨期施工应及时收集气象信息，避免灾害和事故发生。 8.1.4冬期、雨期施工前应做好各项准备工作，
8.2.2高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区的公路路堤不宜进行冬期施 工。土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界处不 得在冬期施工。
填土低于1m的路堤和填挖交界处，常会有地下水的渗透，由于填土薄，填后 冻结，解冻后土的强度、压实度都会降低，对路面影响大，因此不应冬期施工。
8.2.3冬期路基施工应采取措施，及时排于雨雪水及路堑开挖时出现的地下水。
8.2.4冬期施工路基基底处理应符合下列规定： 1冻结前应完成表层清理，挖好台阶，并应采取保温措施防止冻结。 2填筑前应将基底范围内的积雪和冰块清除干净。 3对需要换填土地段或坑洼处需补土的基底应选用适宜的填料回填，并及时进行整 平压实。
8.2.5冬期填方路堤施工应符合下列规定
1路堤填料应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料。不得 用含水率大的黏质土。 2填筑路堤应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%～30%，且 公铺厚度不得超过300mm。当天填土应当天完成碾压。 3中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪 青除，并补充压实。 4当填筑高程距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层 特冬期过后整理复压，再分层填至设计高程。
冬期填筑路堤一般采取薄层、快填、快压、连续作业的施工方法，迅速填完 层，争取使土不冻或少冻。
8.2.6冬期挖方路基施工应符合下列规定
艺陷尘地付日沈 1挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后 再修整到设计坡面。 2路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬期过后再 施工
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本条款规定了开挖冻土路堑的要求，如边坡预留、路堑底部预留、排水等，目的 是防止路基冻融时造成的不稳定。正常施工时再做这一部分，以保证施工质量。 冬期开挖路堑表层冻土的施工方法很多，如有爆破冻土法、机械破冻法、人工破 冻法等，施工时，不同地区根据不同冻土层厚、不同地质情况自行选用合适、有效的 施工方法和施工工艺。
2.7河滩地段冬期水位低，可开挖基坑修建防护工程，但应采取措施保证工程质量。 2.8在融期来临前，应及时对全线边沟、排水沟进行清理、疏通
8.2.7河滩地段冬期水位低，可开挖基坑修建防护工程，但应采取措施保证工程后
8.2.7河滩地段冬期水位低，可开挖基坑修建防护工程，但应采取措施保证
8.3.1路基排水应符合下列规定： 1雨期施工应综合规划、合理设置现场防排水系统，及时引排地面水。 2路堤填筑的每一层表面应设2%～4%的排水横坡。 3在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土、每隔一定距离设出水口和排 水槽等措施，引排雨水至排水系统。 4雨期路堑施工宜分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡及临时排水沟，使水排 放畅通。
对雨期施工的地段，要进行详细的现场调查研究，编制实施性施工组织设计。 点解决防排水问题，要把临时排水和永久排水衔接好，把水引入沿线桥涵及排水法 形成完整的排水系统，保证雨期施工场地不被没，不积水。
8.3.2路基基底处理应符合下列规定： 1应在雨期前将基底处理好，孔洞、坑洼处填平夯实，整平基底，并设纵横排水坡。 2低洼地段，应在雨期前将原地面处理好，并将填筑作业面填筑到可能的最高积水 立0.5m 以上。
8.3.2路基基底处理应符合下列规定
8.3.3路堤施工应符合下列规定： 1填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方 土作填料，含水率符合要求时，应随挖随填及时压实。含水率过大难以晾晒的土不得 用作雨期施工填料。 2每一填筑层表面应做成2%~4%双向路拱横坡利于排水，低洼地带或高出设计洪 水位0.5m以下部位应选用透水性好、饱水强度高的填料分层填筑，并及时施做护坡 波脚等防护工程。 3雨期填筑路堤需借土时，取土坑的设置应满足路基稳定的要求。 4路堤应分层填筑，并及时碾压。
1挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整 到设计坡面。 2雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖好 临时排水沟，待雨期过后再施工。 3雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。
雨期挖方边坡预留厚度及路床预留高度的目的是防止地面水冲坏已成形边坡，或 破坏路床。待雨期过后再开挖预留部分，可保持边坡、路床满足设计要求。 挖方地段由于路基强度不够，处置不当，路堑处的路面往往出现病害，故采取超 挖回填压实进行处置，如土质不良采取换填或掺灰改良等措施。回填或换填的厚度及 填料按设计要求施工。挖方基底如出现溶洞、夹层及不良土质等特殊情况，应采取特 殊处理措施。
8.3.5结构物基坑在雨期开挖后未能及时施工时，应采取防浸泡措施，必要时雨 重新检测地基承载力。
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9.1.1施工单位应建立健全安全生产管理体系，设置安全管理机构，配备专职安全管 理人员，制定安全生产规章制度，落实安全生产责任制，对施工安全管理、施工安全 技术和施工安全作业进行全过程、全方位管理与控制。
9.1.2从业人员应熟悉有关安全生产法律法规和技术规范，经培训合格方可上岗。从 事特殊作业人员，应经过专业培训，并取得相应资格后持证上岗。施工作业人员，必 须遵守本工种的各项安全技术操作规程，
1.3施工单位在工程开工前，应进行现场调查，根据施工地段的地形、地质、水文、 以及环境条件，结合设计文件和施工方案，制定安全保障措施。在施工中，应及
时掌握气温、雨雪、风暴、汛情和地质灾害等相关信息，并根据周围环境条件的变化， 做好防范和应急工作
9.1.4施工单位在工程开工前，应掌握施工影响范围内的既有道路、结构物、设施、 也下和空中的各种管线情况，制定安全保障措施，保证既有结构物和设施的安全。在 建公路与既有道路、航道、电力、电信、输油及输气管道等设施发生交叉或并行时， 在施工组织设计中应针对既有线工程的结构特点及功能要求制定相应的保通措施以及 拆迁、保护或加固方案。施工期间，施工单位应对影响范围内的既有结构物或设备进 行监测，发现异常应及时采取措施，
9.1.5同一工点有多个单位同时施工或者不同专业交叉作业时，应共同拟定现场安全 技术措施，签订安全生产管理协议。 9.1.6在路基施工之前，应根据工程特点和施工环境进行危险源辨识。对重大危险源， 应编制应急预案，成立应急组织，配备应急物质，并按规定组织培训和演练。
9.1.7对高边坡等高风险工程，应按要求进行施工安全风险评估，编制风险评估扣 并进行现场监控
施工安全风险评估及风险评估报告内容，应按现行《公路工程施工安全技术规 (JTG F90)相关规定执行。
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9.1.8公路工程施工必须遵守国家有关劳动保护的法规，改善施工条件，为从业人员 记备必要的安全防护用品和用具，并定期更换。 9.1.9从业人员在施工作业区域内，应正确使用安全防护用品和用具。 9.1.10路基施工前，应逐级进行安全技术交底。交底内容应包括安全技术要求、风 检状况和应急处置措施等。 9.1.11路基施工前，应全面检查施工现场、机具设备及安全防护设施等，施工条件 应符合安全要求。用于临时设施受 力松件民盾转材
9.1.12施工单位应在施工现场及其管辖范围内根据作业对象及其特点和环境状况， 设置安全防护设施。安全防护设施应坚固，安全警示标志应醒目。必要时，宜设置夜 用警示灯或反光标识。施工现场的安全防护设施必须设专人管理，随时检查，保持其 完整性和有效性
施工单位在下列与路基施工相关的危险部位，设置安全警示标志和安全防护设施： 1施工场地的出入口和沿线各交叉口； 2施工便道急弯、陡坡、连续转弯等危险路段； 3施工起重机械、临时用电设施以及脚手架等临时设施； 4民用爆炸物品和易燃易爆危险品库房； 5填方边坡的边缘、挖方边坡的边缘、沟槽和基坑边缘、桩孔口、洞穴口、施工 形成的土台边缘； 6边坡防护作业区； 7强夯作业区； 8滑坡影响范围； 9崩塌地段施工的刷坡范围； 10采空区塌陷影响范围； 11路基施工涉及的其他危险部位。 9.1.13爆破作业、边坡防护作业、挡土墙施工、锚杆和锚索预应力张拉、人工挖孔 作业及拆除作业等危险场所，应按规定设置警戒区，并采取必要的安全防护
作业场所未经允许不得进入的区域称为警
9.1.14施工现场暂时停止施工的，施工单位应做好现场防护。
9.1.14施工现场暂时停止施工的，施工单位应做好现场防护。
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9.2防火、用电、照明和通风
9.2.1施工临时用房、临时设施、生产区、办公区的防火间距应符合现行《建设 施工现场消防安全技术规范》（GB50720)的相关要求。施工场地和生活区域应按国 关规定配置消防设施和器材，设置消防安全标志，
9.2.2施工现场的临时用电应符合现行《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90） 关规定。
9.2.3施工现场应设有保证施工安全要求的照明设施。
9.3.1排水方案必须满足路基施工安全和路基附近既有结构物与地下管线的安 求。
9.3.2降水方案以及软土地基处理方案制定时，应充分考虑地基湿度或孔隙水压 化对毗邻区域既有结构物或设备安全的影响，降水施工不得危及周围既有道路及 物安全。
9.3.3施工过程中，应对降水影响区域内的交通设施、管线、结构物等的沉降、位 项斜等进行观测，发现问题应及时采取措施
9.3.4施工结束后，应清理场地并恢复地貌，地面遗留的孔洞应及时用砂石等材料回 填密实。
9.4.1路基施工前，应根据工程需要、运输车辆、交通量和现场状况，确定运输路 工期间社会临时交通疏导与施工便道修建方案
9.4.2施工便道应根据工程特点、使用功能、车辆荷载和环境条件修建，并应符合下 列规定： 1施工便道应平整、坚实，能满足运输安全要求。施工便道不得破坏原有水系和降 原有河道泄洪能力。 2双车道施工便道宽度宜不小于6.5m。单车道施工便道宽度宜不小于4.5m，并宜 设置错车道。错车道应设置在视野好的地段，间距宜不大于300m。设置错车道路段的 施工便道宽度宜不小于6.5m，有效长度宜不小于20m。 3应设置必要的警示标志。 4施工便道穿越电力架空线路时，施工便道与架空线路之间的安全距离应符合现行 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46)的有关规定
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5施工便道穿越各种架空管线处，其净空应满足运输安全要求，并应在管线外设限 高标志。 6施工便道穿越结构物处，其净空应满足运输安全要求，并应在结构物外设限高、 限宽标志。
3施工便道设置的警示标志包括：根据交通量、路况和环境状况确定车辆行驶速 度在道路明显位置设置的限速标志；在急弯、陡坡、连续转弯等危险路段设置的警示 标志；在施工便道中易发生落石、滑坡等危险路段设置的警示标志；在临近河岸、峭 壁的一侧设置的安全标志，夜间加设的警示灯；在施工便道与既有道路平面交叉处设 置的道口警示标志。
桥应设置限载、限宽、限速标志，验收后
9.4.4利用既有道路时，运输前应对既有道路的桥涵、地下管线和构筑物的承载力进 行调查、检测和验算，确认其能够满足运输要求和安全，并满足本规范第9.4.2条和第 9.4.3条的要求。
9.4.5在不封闭交通情况下进行公路改扩建施工，应按相关规定和交通组织方案 作业控制区，施工路段两端及沿线进出口处应设置明显的临时交通安全设施，并 进行检查和维护。
9.4.6半幅施工作业区域与行车道之间必须设置隔离设施。应设专人和通信设备 交通蔬导车辆。 9.4.7爆破作业之前，必须临时封闭爆破警戒区内的交通。爆破后应立即清理道 的土石，检修设施。应确认达到行车条件后，开放交通。
9.4.6半幅施工作业区域与行车道之间必须设置隔离设施。应设专人和通信设备 交通疏导车辆。
9.4.7爆破作业之前，必须临时封闭爆破警戒区内的交通。爆破后应立即清理道 的土石，检修设施。应确认达到行车条件后，开放交通
9.5施工机械设备使用
9.5.1施工单位应制定施工机械设备安全操作规程，建立设备安全技术档案。 9.5.2机械设备进场前应查验机械设备证件、性能、状态。机械设备进场后，应向操 作人员进行安全技术交底。 9.5.3机械设备上各种安全防护、保险限位装置及各种安全信息装置必须齐全有效 9.5.4机械设备必须按机械设备安全操作规程和机械设备使用说明书规定的技术性 能、承载能力和使用条件操作、使用，严禁超载、超速作业或扩大使用范围。 9.5.5机械设备不宜在坡度大的边坡区域或不稳定岩土体上作业。机械在路基边坡、 基坑、沟边缘附近以及不稳定岩土体上作业时，应采取可靠的安全措施。 9.5.6多台机械同时作业时，各台机械之间应保持安全距离。 9.5.7机械作业范围内不得同时进行人工作业。由人工配合机械进行辅助作业时，作 业人员应注意观察。 9.5.8施工现场的钻机等高设备在相邻结构物的防雷装置的保护范围之外时，应按 有关规定设置防雷装置。 9.5.9高箕设备与架空线路之间的安全距离应符合现行《公路工程施工安全技术规 范》（JTGF90)的相关规定。当需要在小于规定的安全距离范围内进行作业时，应采取 亚格的安全保护措施，并应按相关规定经有关部门批准。 9.5.10起重吊装作业应符合现行《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90)的相关规
9.5.10起重吊装作业应符合现行《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90)的相 定。
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9.5.11施工现场的运输车辆应设置反光警示标识。施工车辆运行必须遵守道路 法规，按规定路线和速度行驶：不得超载，严禁人料混载
9.5.12清洁、保养、维修机械或电气装置之前，必须先切断电源，等机械设备停稳 后再进行操作。严禁带电进行检修，严禁采取预约送电时间的方式进行检修
9.6既有结构物的拆除
9.6.1应根据所拆除结构物的结构特点及施工环境要求确定拆除施工的段落、层次、 页序和方法。拆除施工应从上至下，逐层、分段实施，不得立体交叉作业。 9.6.2当拆除工程对周围相邻建筑物安全可能产生危险时，应采取相应的保护措施 9.6.3拆除作业应符合现行《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90)的相关规定。拆 余现场应设置警戒区。 9.6.4拆除施工中的爆破作业应符合本规范第9.7.8条的有关规定。 9.6.5拆除施工作业人员和机具应处于稳固位置，必须进行临时悬吊作业时，应系好 悬吊绳和安全绳。悬吊绳和安全绳应分别锚固且应牢固。 9.6.6拆除既有路基支挡结构与防护设施，应保证既有路堑边坡稳定。必要时应设置 益时支撑进行加固或防护，并应自上而下分层、分段拆除，严禁一拆到底。
9.7.1开挖之前，应按施工组织设计对结构物、既有管线、排水设施实施迁移或加固。 施工中，应对加固部位经常检查、维护，保持设施的安全运行。对在施工范围内可不 迁移的地下管线等地下设施，应确定其地下位置和分布范围，设置警示标志，并采取
9.7.2路开挖过程中，应设专人对作业面及施工影响范围内岩土体的稳定性进行监 则和巡察，监测人员的位置应在落石、滑坡体危险区域之外。发现异常应立即停工， 撤离机具和人员，并及时采取安全措施
条文中所谓“发现异常”是指，通过直接观察或者通过观测和评估，确认山 现滑动、崩塌迹象及危及施工安全的情况。及时采取措施包括启动应急预案。
9.7.3公路改建路堑拓宽时，应按横断面自上而下进行。开挖过程中，应随时观 稳定情况，如有危石、裂缝和塌方迹象，应及时采取措施。
面稳定情况，如有危石、裂缝和塌方迹象，应及时采取措施。 9.7.4结构物基坑开挖，应根据土质、水文和开挖深度等选择安全的边坡坡度或支撑 防护。当基坑开挖深或者边坡稳定性差时，应分段、跳槽开挖。在施工过程中，应观 察或按规定监测作业面周围岩土体的稳定性，发现问题及时采取相应的处理措施。在 槽边临时堆放弃土或材料时，应控制弃土或材料与坑槽边缘的距离及堆放高度，不 得影响基坑边坡的稳定。机械在基坑周围作业和行驶不得影响施工安全
支撑防护是路基排水和防护结构基础开挖时关系到施工安全的一项重要工作，其 中包括支撑的设计、施工、维护和拆除。这些内容精心设计、精心施工，可避免坑壁 失稳，出现塌方，造成人身安全事故。
9.7.5边坡设置混凝土灌注桩、地下连续墙等支挡结构时，应待支挡结构强度达 规定后，方可开挖，
9.7.6机械挖掘时，应避开既有结构物和管线，严禁碰撞。严禁在距既有直埋缆 范围内和距各类管道1m范围内采用大型机械开挖作业。在既有结构物和管线附近
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时，宜有专人现场监护。
9.7.7开挖中，遇文物、爆炸物、不明物和原设计图纸与管理单位未标注的地下管线、 构筑物时，必须立即停止施工，保护现场，向上级报告，并和有关管理单位联系，研 究处理措施。经妥善处理，确认安全并形成文件，方可恢复施工
9.7.8爆破作业应符合下列要求： 1从事爆破工作的爆破员、安全员、保管员应按有关规定经过专业机构培训，并取 寻相应的从业资格。 2爆破作业和爆破器材的采购、运输、储存和使用应按现行《民用爆炸物品安全管 理条例》、《爆破安全规程》（GB6722)及《小型民用爆炸物品储存库安全规范》（GA838) 有关规定执行。 3岩石边坡坡率为1:0.1～1:0.75的路，必须采用光面爆破。城市、风景名胜区及 重要工程设施附近的路堑爆破应采用控制爆破技术，
9.7.8爆破作业应符合下列要求：
9.7.9沟槽开挖深度超过2m时，其边缘上面作业应按高处作业要求进行安全防 设置警告标志。开挖沟槽位于现场通道或居民区附近时，应设置安全护栏，夜间应 警示灯。
9.8.1路堤施工应先做好临时防水、排水系统。路基基底、坡脚及影响路基稳定的范 围内不得积水浸泡。傍山修筑路堤时，应防止地表、地下水渗入路堤结构各部位。 9.8.2使用振动压路机碾压路基前，应对附近地上和地下结构物、管线可能造成的振 动影响进行分析，确认安全
9.8.3填土地段与架空线路之间的安全距离应符合现行《施工现场临时用电安全技术 现范》（JGJ46)的有关规定 9.8.4路基下存在管线时，管顶以上0.5m范围内不得用压路机碾压。采用重型压实 机械压实或有重车在回填土上行驶时，管道顶部以上应铺设一定厚度的压实填土。填 土最小厚度应根据机械和车辆的质量与管道的设计承载力等情况，经计算确定。
9.9支护结构与排水设施施工
9.9.1在边坡上或在基坑内作业之前，应首先检查边坡或坑壁的稳定状况。对影响施 工安全的危岩、危石、松动土石块应予以清除，或者采取必要的防护措施。 9.9.2在边坡上或者在基坑内施工，应设置攀登设施。在施工过程中，应由专人进行 随时检查和定期监测边坡稳定性，并确认安全。发现异常，应立即停工，撤离人员， 采取安全措施后方可复工。 9.9.3作业高度超过1.2m时，应设置脚手架。脚手架应通过专业设计，必须进行强 度、刚度及稳定性等方面的验算，并符合现行《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90) 的相关规定。高的脚手架平台应采用锚杆锚固在岩壁上。脚手架搭建经验收合格后， 方可使用。施工过程中，对脚手架应经常检查，发现松动、变形或沉陷应及时加固。 9.9.4挡土墙高度超过2m时，应按《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90)高处作 业要求进行安全防护。 9.9.5砌筑作业时，脚手架下不得有人作业或停留，不得重叠作业，不得采用顺坡滚 落或抛掷传递的方式运送材料。
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架载人。临时起吊设备的制作、安装必须符合国家相关规定。 9.9.7拆除墙背向内倾斜的混凝土重力式挡土墙模板时，应在墙背侧设置必要的临时 支撑。 9.9.8预制构件安装前，应根据现场条件制定详细的吊装方案，所有起重设备必须符 合国家关于特种设备的安全管理规定。 9.9.9喷浆作业应按自上而下顺序施作。喷浆作业时应密切注意压力表变化，出现异 常时，必须停机、断电、停风，并及时排除故障。作业区内严禁在喷浆嘴前方站人。 处理堵管时，作业人员应紧握喷嘴，防止管道甩动伤人。当管道有压力时不得拆卸管 接头
9.9.9喷浆作业应按自上而下顺序施作。喷浆作业时应密切注意压力表变化，出 常时，必须停机、断电、停风，并及时排除故障。作业区内严禁在喷浆嘴前方站 处理堵管时，作业人员应紧握喷嘴，防止管道甩动伤人。当管道有压力时不得折 接头。
施工过程中处理故障时停机、断电、停风主要是防止机械误动作造成事故。 处理结束，在开机送风、送电之前，通知有关作业人员，防止有人处于危险位置 突然开机受到伤害。
施工过程中处理故障时停机、断电、停风主要是防止机械误动作造成事故。故障 处理结束，在开机送风、送电之前，通知有关作业人员，防止有人处于危险位置而因 突然开机受到伤害。
9.9.10锚杆和锚索钻孔施工，吹孔时作业人员应站在孔的侧边，以防吹出泥水 土伤人。
9.9.11张拉作业区域应设为警戒区。张拉作业平台应稳固GB／T 2423.51-2012标准下载，张拉设备必须安装写 张拉过程中操作人员不得离岗，千斤顶旁严禁站人。
张拉预应力锚杆（索)时，可能会发生断丝和锚具楔子滑脱沿轴向飞出伤人事故， 或由于锚固不可靠而可能发生整个锚杆（索）连同张拉设备一起被弹出。故张拉时，千 斤顶旁严禁站人，以防止发生伤害事故。
张拉预应力锚杆（索）时，可能会发生断丝和锚具楔子滑脱沿轴向飞出伤人事 或由于锚固不可靠而可能发生整个锚杆（索）连同张拉设备一起被弹出。故张拉时 斤顶旁严禁站人，以防止发生伤害事故。
9.9.13机械成孔渗水并的施工应符合下列
公路路基施工技术规范（JTG3610一2019）
2钻机安设应平稳、牢固。 3施工中严禁人员进入孔内作业。 4严禁在架空线路下方采用机械钻孔或吊装作业，在电力架空线路附近作业时，机 戎边缘与电力线路的最小距离应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46 的规定。 5并管安装宜由起重机进行，吊装时吊点应正确，栓系应牢固；往井孔吊放并管时， 严禁将手、脚置于井孔口上。 6并管口应高出地面0.5m以上，必须封闭并设安全标志。 9.9.14人工挖孔渗水井的施工，应制定专项施工方案，并符合下列安全要求： 1在不稳定的土层中施做渗水井时，应根据土质状况对渗水并并壁及井口采取相应 的支护措施。 2渗水井周围1m范围内不得堆放材料、机具和土方，井口应采取防坠落、防滑措 施。 3并内作业环境恶劣时，人工掏挖应轮换作业，每次下并作业不得超过2h。上、下 丰筒应走安全梯。孔内通风要求及空气质量应符合9.2.4条规定。 4并内掏挖作业时，应随时观察并壁、支护的稳定状况，当土壁有塌征兆、并筒 发生扭斜或支护位移、变形大时，必须立即停止作业，撤至安全处，待采取安全技术 普施，确认安全后方可继续作业。 5并深大于1.5m，并内掏挖作业时，并上应设专人监护。安装预制并筒时，并内不 寻有人。用吊斗出土时，防止发生碰撞或脱钩，并通知并下人员暂时避开。 6利用排水的间歇时间掏挖渗水井时，并下掏挖作业人员应与水泵操作工密切配 合，并穿绝缘胶靴。 7起吊和运输设备靠近渗井边缘作业时，应加强对地基稳定性的检查，防止发生地 面塌陷或设备倾翻事故。
2钻机安设应平稳、牢固。 3施工中严禁人员进入孔内作业。 4严禁在架空线路下方采用机械钻孔或吊装作业津02SJ105 GQ塑合中空内模水泥墙建筑构造.pdf，在电力架空线路附近作业时，机 械边缘与电力线路的最小距离应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46） 的规定。 5并管安装宜由起重机进行，吊装时吊点应正确，栓系应牢固；往并孔吊放并管时 亚禁将手、脚置于井孔口上。
9.9.15排水隧洞施工应符合下列安全要求： 1应根据危险源辨识情况编制排水隧洞塌、突水突泥、触电、火灾、爆炸、室 有害气体等应急预案并应配备相应的应急资源，