DB36／T 1474-2021标准规范下载简介
DB36／T 1474-2021 公路装配式混凝土桥梁设计与施工技术规程(附条文说明).pdfICS 93.080.01 p 66
DB 36/T 14742
公路装配式混凝土桥梁设计与施工技术规
Technical specificationfor design and construction of highwayprefabricated concret bridge
江苏某大型超市给排水及通风工程施工组织设计Technical specificationfordesign and constructionofhighwayprefabricated concrete bridge
DB36/T1474202
范围 规范性引用文件， 3术语和定义 1基本规定 5材料 3公路装配式混凝土桥梁设计 构造设计 工厂预制 9运输吊装 13 10现场装配施工 条文说明 16
DB36/T 14742021
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式混凝土桥梁设计与施工技术
本文件规定了公路装配式混溪 技不本要水 本文件适用于非抗震设计及抗震设防烈度为6度或7度抗震设计的区域，采用预制拼装技术的公路混 凝土桥梁的设计和施工，其它类型的装配式混凝 桥梁的设计和施工亦可参照使用
术语和定义适用于本文
装配式混凝土桥梁prefabricatedconcretebridges 由预制构件拼装成整体的混凝土桥梁
快速桥梁施工acceleratedbridgeconstruction
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为减少现场施工时间，在新建、改造或更换现有桥梁时采用创新的规划、设计、新材料或新工艺并 兼顾安全性和经济性的桥梁施工方式
一种将预制构件伸出钢筋或连接件插入相邻构件预留孔中并浇筑一体的连接方式，在两个构件 成的抗拉、抗剪、或抗弯能力。
插槽式连接socketconnection
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将预制构件的一部分插入到相邻构件预留槽口（孔）并浇筑一体的连接方式，在两个构件之间形成 的抗拉、抗剪、或抗弯能力。 3.12 预制盖梁和墩柱precastcapandcolumn 由预制盖梁和墩身组成的钢筋混凝土墩柱构件 3.13 灌浆金属波纹管连接groutedductconnection 将一个预制构件中的伸出钢筋插入另一个预制构件中预埋的金属波纹管中并灌浆的连接，在两个预 温之间
将一个预制构件中的伸出钢筋插入另一个预制构件中预埋的金属波纹管中并灌浆的连接，在两 混凝土构件之间形成抗拉、抗剪或抗弯能力。
4.1在预制拼装桥梁方案设计阶段，应协调和加强设计、预制、运输、拼装等之间的关系和配合，应 根据实际工程情况确定合理的构件尺寸和形状，并应遵循少规格的原则。 4.2预制桥梁构件的设计应满足JTGD60所有荷载和荷载组合要求。 4.3设计阶段必须对所有预制构件在运输和吊装过程中的受力情况进行验算。 4.4预制构件验收合格后方能出厂，出厂前应在表面明显位置进行标识，包括工程名称、制作单位名 称、构件编号、生产日期等。 4.5对于大型构件和复杂桥梁场地，设计人员应给出系统的结构安装方案。安装方案应包括起重机和 运载工具的基本布设，并与现行的交通管理规定相一致。 4.6在安装方案或设计说明中应明确构件制作容差和安装容差并明确所有构件的安装基准，一般不宜 以构件的中心作为安装基准参考。 4.7构件之间的接缝宽度应根据规定的构件容差，容许安装误差以及填缝材料来确定。 4.8混凝土湿接缝的最小缝宽宜不小于混凝土中最大骨料直径的1.5倍。超高性能混凝土（UHPC）接 缝的最小缝宽应不小于最大钢纤维长度的1.5倍。 4.9桥梁各类构件尽可能采用工厂化预制，以保证预制拼装结构的质量和耐久性
5.1.1水泥应采用强度等级为42.5级及以上的高品质的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品 种水泥，满足GB175的规定。 5.1.2预制主梁、端横梁、跨中横隔板、中横梁、现浇接头、湿接缝、封锚混凝土强度等级不应低于 C50。 5.1.3 预制桥墩构件宜采用高性能混凝土预制，混凝土的强度不宜低于C40。 5.1.4 预制桥台、背墙、耳墙、侧墙、承台、现浇桩基混凝土强度等级不应低于C30。 5.1.5高性能混凝土满足JTG/T3650第6.15节规定。
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5.3高强无收缩水泥灌浆料
5.3.1灌浆连接套筒或灌浆金属波纹管申使用的高强无
3.1灌浆连接套筒或灌浆金属波纹管申使用的高强无收缩水泥灌浆料的技术指标，应符合表1 3/T50448的规定，
表1高强无收缩水泥灌浆料技术指标
5.3.2产品检验分型式检验及现场检验。型式检验项目应包括灌浆料的初始流动度，30min流动度， 1d、2d、28d抗压强度，竖向自由膨胀率，氯离子含量，泌水率，尚应包括灌浆套筒连接接头拉伸试验 检验。 5.3.3高强无收缩水泥灌浆料宜采用配套灌浆掺合料，包装袋上应标识详尽的使用说明。 5.3.4高强无收缩水泥灌浆料在干燥条件下未开封包装前有效存放时间不得大于3个月，开封包装后 应立即使用，如有剩余应作废弃处理。
5.4.1不同类型构件拼接缝间的砂浆垫层，应采用高强无收缩砂浆，28d抗压强度应不小于60MPa且 高出被连接构件强度等级的一个等级（7MPa），28d竖向膨胀率应控制在0.02%～0.10%。 5.4.2砂浆垫层宜选用质地坚硬、级配良好的中砂，细度模数应不小于2.6，含泥量应不大于1%，且 不应有泥块存在。 5.4.3砂浆垫层初凝时间宜大于2h。
量永连接套司米用高强球墓铸铁制作。产品如图1所示，包灌录套同之灌永3密基4 ③聚氯乙烯管③孔塞，此产品主要用于桥梁预制件之间的连接，预制件与现浇结构的连接。
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图1灌浆连接套筒简构造示意图
5.5.2灌浆连接套筒按钢筋连接方式宜采用整体灌浆套筒连接方式。 5.5.3整体灌浆连接型套筒一端为预制安装端，另一端为现场拼装端，套筒中间应设置钢筋限位挡板： 预制安装端及现场拼装端钢筋伸入长度均不应小于10d（d为被连接纵向钢筋直径）；套筒下端应设置压 浆口，套筒上端应设置出浆口，压浆口下缘与端部净距应大于20mm；套筒制作允许偏差土2mm；安装时 套筒方向应正确放置。 5.5.4灌浆连接套筒与高强无收缩水泥灌浆料组合体系性能应符合JGJ107中I级连接接头要求，且 接头试件实测抗拉强度应不小于被连接钢筋的实际拉断强度。 5.5.5灌浆连接套筒与高强无收缩水泥灌浆料组合体系性能应经过国家专门质检部门试验检测，并出 具相应型式试验的合格报告。 5.5.6厂家应提供与灌浆连接套筒相关的合格附属配件，包括止浆塞、压浆管、出浆管、定位销等。 5.5.7灌浆连接套筒在储存和运输过程中应有防止雨淋、锈蚀、沾污和损伤等防护措施。 5.5.8灌浆连接套筒工厂内安装前应进行单向拉伸强度试验，试验方法按照JGJ355规定的型式检验 方法进行，每批检验数量不大于1000个，试验试件不应少于3个
5.6.1金属波纹管应为圆形不锈钢材料。 5.6.2金属波纹管应符合JG/T225的相关规定，全长不应小于24d，且不得拼接；内径不应小于d+40mm， 内径尺寸允许偏差土0.5mm；对于内径不大于10cm的波纹管，其钢带厚度（壁厚）应不小于0.45mm， 波纹管肋高应不小于3mm。
5.6.1金属波纹管应为圆形不锈钢材料
5.6.2金属波纹管应符合JG/T225的相关规定，全长不应小于24d，且不得拼接；内径不应小于d+40mm 内径尺寸允许偏差土0.5mm；对于内径不大于10cm的波纹管，其钢带厚度（壁厚）应不小于0.45mm， 波纹管肋高应不小于3mm。 5.6.3金属波纹管下端应设置压浆口连接压浆管，上端应设置出浆口连接出浆管或直接由端部出浆： 压浆口下缘与端部净距应大于20mm。 5.6.4金属波纹管在储存和运输过程中应有防止雨淋、锈蚀、沾污和损伤等防护措施，
6.4金属波纹管在储存和运输过程中应有防止雨淋、锈蚀、沾污和损伤等防护措施
5.7.1同类构件之间的环氧粘结剂初步固化时间不应小于1h，粘结时应在规定的两面涂刷厚度条件 下，发生均匀的挤出量，并仅有滴挂而无流尚现象。 5.7.2环氧粘结剂1d抗压强度标准值应大于40MPa，7d抗压强度标准值应大于60MPa，7d抗拉强度材 准值应不小于9MPa，7d抗剪强度标准值应不小于21MPa。
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5.7.3环氧粘结剂应有防老化、防碳化、防强腐蚀性的功能
采用沥青混凝土桥面铺装时， 应结合桥面粘结要求设置沥青基类防水粘结层，防水粘结层材料的性 能和质量应符合产品相应标准的规范
9.1拼装桥梁中用到的预应力筋宜采用预应力钢绞线，也可采用热轧、轧后余热处理或热处理 螺纹钢。
apr ≥ 2.0%
6公路装配式混凝土桥梁设计
3.1.1满足本文件对灌浆连接套筒、金属波纹管、高强无收缩水泥灌浆料以及砂浆垫层等连接材料和 购造要求时，预制拼装桥梁按JTGD60和JTGD3362进行验算。 3.1.2预制拼装桥梁计算应包括持久状况下的结构承载能力极限状态、正常使用极限状态以及短暂状 况承载能力极限状态设计三部分内容。 6.1.3拼接缝处的耐久性设计可根据桥梁运营和所处环境的要求，应符合下列规定： a）在准永久组合下，接缝处正截面受拉边缘不允许出现拉应力（不得消压） b）在频遇组合下，接缝处正截面受拉边缘可出现拉应力，但拉应力应小于接缝界面材料及预制构 旺的金汽设注底力
满足本文件对灌浆连接套筒、金属波纹管、高强无收缩水泥灌浆料以及砂浆垫层等连接材料和 时，预制拼装桥梁按JTGD60和JTGD3362进行验算。 顶制拼装桥梁计算应包括持久状况下的结构承载能力极限状态、正常使用极限状态以及短暂状 力极限代太设计三部分内容
1.3拼接缝处的耐久性设计可根据桥梁运营和所处环境的要求(渝)13J02 岩棉板薄抹灰外墙外保温系统建筑构造，应符合下列规定： a）在准永久组合下，接缝处正截面受拉边缘不允许出现拉应力（不得消压） b) 在频遇组合下，接缝处正截面受拉边缘可出现拉应力，但拉应力应小于接缝界面材料及预制构 件材料的允许设计拉应力
5.2.1对于天型或薄板预应力构件应尽可能减少预制、储存和吊运过程申开裂的可能性。设计说明申 应包含构件预制、储存和吊运过程中的混凝土容许应力。 6.2.2全高度预制桥面板应在相邻预制板间设置刚性连接。刚性连接后的桥面板可以按现浇混凝土构 件设计。
6.2.3预制桥面板之间的刚性连接宜采用配筋
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5.2.4预制混凝土全高桥面板可以通过剪力槽或湿接缝与带剪力键的主梁或横隔梁相结合。预制桥面 板中剪力槽按等间距布置。 6.2.5如果桥面不设铺装层，则应增加预制桥面板的附加厚度。在板下梁体设计计算时应计入附加厚 度的重量；但在桥面板的设计计算时可不计附加厚度，桥面板顶部钢筋保护层厚度也应不计桥面板附加 度。 6.2.6 桥面系由预制梁体的翼板组成时，此类梁体应按现行桥梁设计规范的规定设计。 6.2.7带翼板的主梁之间的连接可以设计为刚性连接或铰连接。连接类型会影响梁设计时使用的活荷 载分布系数。对于重载交通量大的桥梁，应采用刚性连接。 6.2.8梁体上翼缘配筋设计可以按照现行桥梁设计规范中规定的现浇混凝土桥面板的设计。 6.2.9预制桥头搭板的设计可按现浇混凝土搭板设计。相邻预制搭板之间的纵向接缝可以采用配筋湿 接缝或灌浆铰接缝连接
6.3.1预制拼装桥墩计算应符合下列要求
a 在进行持久状况承载能力极限状态计算时，作用（或荷载）的效应应采用基本组合，立柱应作 为压弯构件进行承载能力计算，盖梁应作为受弯构件进行承载能力计算。 b 在进行持久状况正常使用极限状态计算时，应采用作用（或荷载）的频遇组合、准永久组合或 频遇组合并考虑长期效应组合的影响，对立柱和盖梁裂缝宽度和变形进行验算。 C 在进行持久状况和短暂状况构件的应力计算时，作用（或荷载）除有特别规定外均采用标准值 汽车荷载应考虑冲击系数，对立柱和盖梁进行持久状况和短暂状况的应力验算。 .3.2灌浆连接套筒布置在预制立柱内时，应考虑套筒对立柱刚度及相关构造的影响。 .3.3采用跨径方法分段预制拼装建造的盖梁，在进行正常使用极限状态计算时，宜保持盖梁正截面 全截面受压；在进行承载能力极限状态计算时，应计入拼接缝张开时对盖梁承载能力的影响。 3.4应根据所处环境条件考虑预制拼装立柱和盖梁的拼装缝、立柱和盖梁预制构件的耐久性设计， 并接缝处环氧粘结剂和砂浆垫层应满足耐久性能指标要求。 .3.5预制混凝土墩柱的优选截面形状是正方形塔吊布置及其基础施工方案，矩形或多边形。其它截面形式墩柱也可采用。 .3.6应合理划分每个盖梁构件的预制块重量和数量。 .3.7设计时应充分考虑墩柱连接钢筋与盖梁钢筋间的位置关系，以确保构件内的钢筋合理布置，避 免钢筋分布不均匀的情况。在两者发生冲突时可适当调整盖梁内的钢筋位置。墩柱端部连接区域的比例， 设计和构造应满足现行桥梁抗震设计规范的接头设计要求 .3.8螺旋筋或箍筋在柱体内可以锚固或截断，并在连接段中接长。如果墩柱端部的接缝属于塑性铰 区域或接缝高度较大，则应在湿接缝内设计闭合箍筋，以确保纵筋具有足够的约束效应
3.4.1应在设计过程中着重考虑台身每个预制件的重量。 6.4.2各个预制台身构件之间的接缝可以为弯曲连接或灌浆剪切键连接。其中灌浆剪切键连接应确保 每个台身预制构件中至少与两根桩相连。 6.4.3预制整体式桥台台身可采用金属波纹管预留孔与桩基相连。如果在安装施工之后使用混凝土对 预留孔进行填充，则在预制件设计中可不考虑预留孔道的影响，