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JTT52 04－2023 山区高速公路隧道视线诱导系统评定技术指南（试行）.pdf

贵州省交通运输厅技术指南

山区高速公路隧道视线诱导系统评定

随着国民经济水平的不断发展，交通基础设施也在不断扩大建设，贵州省投 入通车和运营的公路隧道数量与里程正在不断增加。与此同时，公路隧道交通安 全问题也日益突出，全省在役公路隧道安全防控压力日趋增加。近年来，高速公 路隧道视线诱导系统的应用在改善视错觉、降低驾驶负荷、提升行车安全水平等 方面具有显著效果。省各有关部门在前期公路隧道视线诱导系统普查和日常管 养、安全评定工作中积累了大量的经验和丰富的成果，但未形成科学、有效的公 路隧道视线诱导系统评定体系。为了提高公路隧道的运营安全，对公路隧道视线 诱导系统进行客观、科学的评定，对保障贵州省交通路网的高质量运行与发展具 有重要的现实意义。 为贯彻落实《交通强国建设纲要》《贵州省推进交通强国建设实施纲要》文 件要求，构建适应贵州交通高质量发展需求的山区高速公路隧道视线诱导系统评 定体系，完善公路隧道视线诱导系统评价机制，特制定《山区高速公路隧道视线 诱导系统评定技术指南》（简称“指南”）。 编写组按照“全面、实用”的指导原则，进行了广泛的调查研究，查阅了大 量国内外有关公路隧道视线诱导系统评定的文献资料，吸收了国内外公路隧道视 线诱导系统评定的实践经验，并征求了全省各地区交通行业相关单位和专家的意 见，在总结经验、广泛征求意见、技术论证及试点应用的基础上，编制了本指南。 本指南按照《贵州省交通运输厅技术指南管理办法》给出的规则起草，分为 6个部分： 一一第1部分：范围； 一一第2部分：规范性引用文件； 一一第3部分：术语与定义； 一一第4部分：基本规定； 一一第5部分：隧道视线诱导设施评定； 一一第6部分：隧道视线诱导系统评定。 请各单位在应用本指南过程中，注意积累资料，总结经验，如发现需要修改

规范性引用文件， 术语与定义. ， 基本规定 4 隧道视线诱导设施评定， .5 5.1被动发光型轮廓带. 5 5.2轮廊标. S 5.3突起路标.. 5.4线形诱导标.. ? 5.5立面标记. .7 5.6标线 ...8 隧道视线诱导系统评定， .10 6.1一般规定防洪度汛相关防护工程技术措施施工方案(报监理)， .10 6.2视线诱导系统评定要求， . 11 录 ..12 录 B. .17 录 C .18

6.1一般规定， 10 6.2视线诱导系统评定要求， 11 附 录 A... 12 附 录 B. .17 附 录 C 18

1.0.1为规范山区高速公路隧道视线诱导系统的检验评定，提高隧道视线诱导系统 的可靠性，保证视线诱导系统质量，制定本指南。 1.0.2本指南适用于山区新建和改扩建高速公路隧道视线诱导系统的设计、施工、 管理养护等阶段，国省干线公路隧道可参照执行。 1.0.3山区高速公路隧道视线诱导系统检验评定除应符合本指南的规定外，尚应符 合国家和行业现行有关标准的规定。

下列术语和定义适用于本指南。

3.0.1隧道视线诱导设施

应用于公路隧道的，指示隧道线形轮廊和行车方向的设施，主要包括被动发 光型轮廓带、轮廓标、突起路标、线形诱导标、立面标记等设施。 3.0.2隧道视线诱导系统tunnelvisualguidingSystem 应用于公路隧道的，由相关视线诱导设施组成的，具有行车视线诱导的系统， 3.0.3隧道视线诱导系统评定evaluationoftunnelvisualguidingSystem 对公路隧道的视线诱导系统设置的质量和效果进行检验的活动。

3.0.4缺失率missingrate

道视线诱导设施逆反射系数不达标的个数占

4.0.1视线诱导设施的品种、规格、质量标准等应符合相关规范的要求，质量检验 证明材料齐全，并经进厂检验确认满足设计要求后方可使用。 4.0.2各类视线诱导设施实测项目评定，建设期合格率应保证不低于95%，运营期 合格率应保证不低于80%，单项实测项目不合格应进行调整、替换、养护等。 4.0.3突起路标纵向安装应成直线，不得出现折线；曲线段的突起路标应与道路曲 线相吻合，线形圆滑、顺畅。 4.0.4轮廓标与线形诱导标设置应与道路曲线相吻合，线形指示效果圆滑、顺畅 4.0.5由各视线诱导设施构成的视线诱导系统的评定要求应符合本指南的规定。 4.0.6本指南未包括的其他视线诱导设施，可根据设计文件和其他相关规范制定专 项评定指南。

5.1被动发光型轮廓带

5.1.1被动发光型轮廓带应符合下列基本要求：

5.1.3被动发光型轮廊带外观质量应符合

5.1.3被动发光型轮廓带外观质量应符合下列规定： 1被动发光型轮廓带表面无污损。 2被动发光型轮廓带表面应平整完好，不得有划痕、较大气泡和颜色不均匀 等表面缺陷。 3被动发光型轮廓带反光膜采用拼接时，重叠部分不应小于5mm；当采用平 接时，其间隙不应超过1mm。 4被动发光型轮廓带安装后应稳固牢靠，在车灯照射下应清晰明亮，颜色均 匀，不应出现明暗不均的现象。

5.2.1轮廓标应符合下列基本要求：

轮廓标产品应符合《轮廓标》（GB/T24970）的规定。

5.2.3轮廓标外观质量应符合下列规定： 1轮廓标表面无污损。 2轮廓标表面应平整光滑，无明显凹痕或变形。 3轮廓标不应有明显的划伤、裂纹、损边、掉角等缺陷 4轮廓标安装后应稳固牢靠。

5.3.1突起路标应符合下列基本要求：

1 突起路标产品应符合《突起路标》（GB/T24725）、《太阳能突起路标》 （GB/T19813）的规定。 2突起路标的布设及其颜色应符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768） 的规定并满足设计要求。 3突起路标施工前路面应清洁、干燥，定位准确。 4突起路标与路面的粘结应牢固。

5.3.3突起路标外观质量应符合下列规定：

5.3.3突起路标外观质量应符合下列规定

? 突起路标外观应美观无污损，尺寸符合有关规范要求，表面光滑，不得有 尖角、毛刺存在，表面无明显的划伤、裂纹。 2突起路标粘结剂不得造成路面污染，

5.4.1线形诱导标应符合下列基本要求

1线形诱导标应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）和《道路交通标 志板及支撑件》（GB/T23827）的规定。 2线形诱导标的位置、数量与安装角度应满足设计要求并符合施工技术规范 的规定。 3线形诱导标及支撑件应安装牢固。 4线形诱导标的设置不得侵入隧道建筑限界。

5.4.3线形诱导标外观质量应符合下列规定：

? 线形诱导标尺寸符合有关规范要求，表面无明显的划伤、气泡和颜色不均 匀等缺陷。 2在车灯照射下，线形诱导标应清晰明亮，颜色均匀。

5.5.1立面标记应符合下列基本要求：

1立面标记反光膜应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833）的规定， 2立面标记的颜色、形式位置等应符合现行《道路交通标志和标线》 ）（GB 5768）的规定并满足设计要求。

立面标记施工前墙面应清洁、干燥，定位准确。 立面标记与墙面的粘结应牢固

5.5.3立面标记外观质量应符合下列规定：

1立面标记表面无污损。 2立面标记表面应平整光滑，无明显凹痕或变形。 3立面标记不应有明显的划伤、裂纹、损边、掉角等缺陷 4 立面标记安装后应稳固牢靠，反光均匀。

DL／T 2254-2021标准下载5.6.1标线应符合下列基本要求：

5.6.3标线外观质量应符合下列规定：

6.3标线外观质量应符合下列规定： 1标线施工污染路面应及时清理。 2标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线 3反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。 4 标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。 1 热熔标线涂料无明显褪色、无剥落等现象。

广州某工业厂房机电安装工程施工组织设计6.1.1公路隧道视线诱导系统评定按照视线诱导设施布设位置分为路面标线、突 起路标、被动发光型轮廓带、检修道路缘轮廓标、隧道侧壁与端墙诱导设施5个 评价单元。

路面标线评定包括对车道分界线和车道边缘线的评定；检修道路缘轮廊标包括检修道侧 边轮廓标（设置于检修道垂直面侧边的轮廓标）、检修道路面轮廓标（设置于检修道水平面 边缘的轮廊标）；隧道侧壁与端墙诱导设施包括：侧壁轮廓标、侧壁线形诱导标、洞门立面 标记、端墙立面标记。

公路隧道弯道段平曲线半径小于《公路路线设计规范》（JTGD20）中规定的一般最小值 时应单独进行评价。公路隧道弯道段和出入口段驾驶任务复杂，因此视线诱导质量和效果应 提高标准。相关研究表明在弯道段和出入口段保证驾驶人可清晰明视3个及以上被动发光型 轮廊带可有效增强轮廓诱导和线形诱导，从而降低驾驶负荷，而过多和过少的设置被动发光 型轮廓带改善效果均不佳，因此引入修正系数K保证综合评定的全面性与合理性。