TB／T 3523.1-2018 标准规范下载简介

TB／T 3523.1-2018 交流传动电力机车试验方法 第1部分：输出特性试验

ICS 45.060 S 30

中华人民共和国铁道行业标准

交流传动电力机车试验方法

GB／T 1844.1-2022 塑料 符号和缩略语 第1部分：基础聚合物及其特征性能.pdf范围· 规范性引用文件 基本要求· .. 输出特性试验

交流传动电力机车试验方法

交流传动电力机车试验方法

第1部分：输出特性试验

TB/T3523的本部分规定了交流传动电力机车的阻力试验方法、牵引特性试验方法（含牵引力特性 试验方法）、总效率试验方法、再生制动特性试验方法。 本部分适用于交流传动电力机车（以下简称机车）。 直流传动电力机车相关试验可参照本部分

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 牛。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 TB/T1407.1列车牵引计算第1部分：机车牵引式列车

3.1试验前应具备如下条

4.1.1试验目的 测定电力机车的情行单位基本阻力和运行单位基本阻力。 4.1.2试验方法 4.1.2.1溜放法

试验时，被试机车单机运行，进入采样区段前应达到预定速度：进入采样区段后机车断主断路器情

行，连续记录情行速度及相应的时间参

行，连续记录惰行速度及相应的时间参数

4.1.2.2情行单位基本阻力值的计算

溜放法试验结果按公式（1)计算：

4.1.2.3情行单位基本阻力试验公式

测得的不同速度下的单位基本阻力值，采用最小二乘法按公式（2）进行拟合： w,=A+Bu+Cu?

AB、C回归得定系数:

———速度，单位为千米每小时(km/l

4.1.2.4运行单位基本阻力的计算

对应各种速度下情行基本阻力与牵引电机机械阻力值之差，称为该速度下的运行单位基本阻力。 可用情行单位基本阻力代替运行单位基本阻力。如有特殊需要，采用计算法获得机车的运行单位基本 且力。 将被试车牵引电机型式试验提供的“转速一机械损耗曲线”换算为“速度一机械损耗阻力曲线”。 速度换算方法按公式（3）计算：

W. 牵引电机单位机械阻力，单位为牛每千牛（N/kN）； P. 全部牵引电机的机械损耗，单位为千瓦（kW）； Mp 被试机车计算整备质量，单位为吨（t)； 一齿轮传动效率，取值依据厂家提供的齿轮传动装置型式试验报告或0.975。

机车情行/运行阻力按公式（5）计算：

GB 50854-2013 房屋建筑与装饰工程工程量计算规范(完整清晰正版)W=w×M,×9.81×10 ...........................

W=w×M,×9.81x10

W=w×Mx9.81x10

W一机车情行/运行阻力.单位为千（kN）

4.1.2.6试验曲线的绘制

根据回归得到的单位基本阻力试验公式，给出以运行速度为横坐标，单位基本阻力为纵坐标的试 验曲线。

GTCC-086-2018 电气化铁路接触网汇流排-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则电力机车牵引特性曲线即牵引力与速度的关系