TB／T 3523.2-2018 标准规范下载简介

TB／T 3523.2-2018 交流传动电力机车试验方法 第2部分：输入特性试验

ICS 45.060 S30

中华人民共和国铁道行业标准

T／CBDA 21-2018 轨道交通车站标识设计规程交流传动电力机车试验方法

范围 基本要求 输入特性试验

交流传动电力机车试验方法

第2部分：输入特性试验

1B/T3523的本部分规定 车的功率因数和谐波测试方法、供电电流特性试验 有功电流特性试验方法。 本部分适用于交流传动电力机车。 直流传动电力机车相关试验可参照本部分，

.1电力机车试验前应具备如下条件： a） 完成相关零部件及子系统的型式试验，并应向整车试验单位提交试验报告结果。 b) 提供被试机车主要零部件型号和供货商清单。 c) 提供被试机车设计任务书或整车技术规范和司机使用手册等文件。 d) 提供被试机车主要零部件及子系统技术资料。 e) 提交试验的机车应完成各项调试工作，并通过出厂检验。 f) 被试机车状态： 1）确认机车载荷状态； 2）确认随车控制软件版本。 g） 陪试机车的功率及牵引力/再生制动力应能满足试验要求。 2 一端设司机室的机车，司机室端为机车前进方向，两端设司机室的机车，任意端均可为机车前进 市向。

3.1功率因数和谐波测试

3. 1. 1 试验且目的

测定电力机车高压侧的功率因数及谐波。 3.1.2试验方法

测定电力机车高压侧的功率因数及谐波。

功率因数按照公式（1)计算：

一功率因数； U——电压有效值，U= ［u(k)]²,单位为伏(V)； JN台 [——电流有效值，= [（k)}²,单位为安（A)；

一有功功率，P= 其中： N—一个工频周期采样点数； u(k)——电压瞬时采样值，单位为伏(V)； i（k)——电流瞬时采样值,单位为安(A)； 一采样点。

3. 1. 2.2 等效干扰电流

等效于扰电流按照公式(2)计算：

Z (S.)² ×(I.)2

式中： J,一—等效干扰电流，单位为安（A)； 一杂音评价系数，n=1，2，，60,见表1； —基波、谐波电流，n=1，2，,60,I,=（/（a.）"+(b.））sin(nwt+,），单位为安（A)； 其中： 9,—功率因数角,β,=tan"(b,/a,);

谐波次数， 杂音评价系数×10"3

3.1.2.3综合电流畸变率

综合电流畸变率按照公式（3）计算

一综合电流畸变率； 基波电流，单位为安（A）

3.2供电电流特性试验

测定网端供电电流与速度的关系。 3.2.2试验方法

DB34／T 3269-2018 高聚物注浆技术在高速公路养护工程中的应用实施指南3. 2. 2. 1试验编组

3.2.2.2试验操作

度点进行测试，速度间隔不应大于5k 工况记录各参数。

3.2.2.3速度折算

如果机车牵引特性与轮径有关，且试验时车轮直径与评估用轮径（通常为半磨耗轮径）不同时 轮周力及速度进行折算，无特殊说明，半磨耗轮速度按公式（4)计算：

3.2.2.4供电电流折算

网端供电电流需归算到25kV.按照公式（5)计算：

Ic归算到25kV网压时的网端供电电流（有效值），单位为安（A）； Ic—试验时实测网端供电电流（有效值）CECS 508-2018-T 居住区电动汽车充电设施技术规程，单位为安（A）； U一一试验时实测网压（有效值）单位为于伏（kV）