TB 10307-2020 铁路通信、信号、信息工程施工安全技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf

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4.1.1杆塔基础施工应符合下列安全规定: 1基坑开挖前应在周边设置防护隔离设施及安全警示标志: 2基坑开挖应对基坑周边及坑壁进行检查,如有裂缝或珊塌 迹象,应采取措施后方可作业; 3在山坡、陡坎等地段开挖时,应采取防护措施: 4雨季施工时,应做好防水、排水应急措施,雨后复工应对基 坑周边及坑壁进行检查,清理基坑内淤泥: 5基坑开挖到设计深度后应核对地质资料及地基承载力,确 认符合设计文件要求后方可继续施工; 6基础浇筑前应理设好防雷地线,接地方式、接地电阻符合 设计文件要求。 4.1.2.立杆/钢柱应符合下列安全规定: 1作业前确认周边地形、环境符合作业安全要求,确认工具 齐全、完好; 2竖立钢柱前应对预埋件等安装条件进行核对; 3施工现场应有统一指挥,竖立时作业人员步调一致; 4人工方式竖立时,作业人员应面对杆/钢柱,杆/钢柱与地 面夹角达到30°,应使用杆叉(扳杆)、牵引绳等助力工具,用力 均匀; 5竖立后应及时回填实或与基础螺栓固定牢固: 6人工方式竖立稳固后,按杆叉(扳杆)、牵引绳顺序撤除助 九工具

4.1.6单管塔施工应符合下列安全规定:

施工前应进行施工场地勘查,确认施工场地符合构件组装

和大型吊装机械施工的安全要求: 2采用杆体组装后再整体吊装时,组装时应严格按工艺要求 固定GB/T 42150.1-2022 就地化继电保护装置检测规范 第1部分:通用部分,吊装时不脱节、不变形; 3.采用逐节吊装、空中对接安装方式时,每节杆体吊装到位 后应初拧,调整好后复固定: 4在单管塔形成整体空间结构后,应自下而上逐节检查全部 螺栓,终固定。 4.1.7屋顶杆塔施工应符合下列安全规定: 1 施工前,针对施工特点制定安全措施,并按规定办理施工 手续; 2屋顶杆塔的底座应建在房屋的承重梁上,核实结构与承重 符合安装要求; 3屋顶杆塔采用固定钢丝拉线时,应符合强度要求; 4底座应就近与建筑物避雷网用避雷引下线连通。

4.1.7屋顶杆塔施工应符合下列安全规定:

1施工前,针对施工特点制定安全措施,并按规定办理施工 手续; 2屋顶杆塔的底座应建在房屋的承重梁上,核实结构与承重 符合安装要求: 3屋顶杆塔采用固定钢丝拉线时,应符合强度要求; 4底座应就近与建筑物避雷网用避雷引下线连通。

4.2.1天线安装应符合下列安全规定:

4.2.1天线安装应符合下列安全规定: 1天线安装前,应对塔上平台的承载能力进行核定,所有人 员、工具、材料的总重量应在平台的承载能力之内; 2天线吊装时,应采取措施防止天线与杆塔体或建筑物墙体 摩擦或撞击; 3·天线吊装至塔上后应及时固定,确认牢固后方可松开吊 装绳; 4天线安装尚应符合本规程第4.1.4条的有关规定。 4.2.2个 馈线安装应符合下列安全规定: 1馈线的金属外皮应及时可靠接地,接地方式和位置应符合 设计文件要求; 2馈线与天线连接处应自然顺直,防水处理应良好; 3 馈线和馈线卡应安装牢固可靠:

4 馈线吊装时,应采取措施防止与杆塔体或建筑物墙体摩擦 或撞击; 5 馈线采用上走线方式引入设备房屋时,应在室外做滴水弯 处理; 6 馈线安装尚应符合本规程第4.1.4条的有关规定。 4.2.3 漏泄同轴电缆(LCX)敷设应符合下列安全规定: 1 LCX支架、钢丝承力索、吊具、LCX及跳线等应安装牢固; 2 每隔10m~15m设置一个防火吊具; 3 LCX应按设计文件要求及时可靠接地; 4LCX敷设尚应符合本规程第3.3.2条的有关规定

4.3. 1 设备加电应符合下列安全规定: 1 设备配线应核对无误,电源正负极连接正确; 2 设备可靠接地; 3 设备内应清洁、无杂物; 4 根据设备要求逐级加电。 4.3.2 调试有防静电要求的设备时,作业人员应采取防静电 措施。 4.3.3 网管操作应按权限进行,并做好数据备份。 4.3.4 涉及既有系统调试施工应符合下列安全规定: 对既有系统进行调查,了解设备使用、线缆布放、系统运行 情况,并做好标识标记; 制定实施方案和应急措施; 施工前做好数据备份: 4 系统调试不得影响既有系统正常运行。 4.3.5 联调联试应符合下列安全规定: 应按规定做好检测列车开行前的安全确认工作; 2参与联调联试的作业人员应保持通信畅通:

4.3.1 设备加电应符合下列安全规定: 1 设备配线应核对无误,电源正负极连接正确; 2 设备可靠接地; 3 设备内应清洁、无杂物; 4 根据设备要求逐级加电。 4.3.2 调试有防静电要求的设备时,作业人员应采取防静电 措施。 4.3.3 网管操作应按权限进行,并做好数据备份。 一

1对既有系统进行调查,了解设备使用、线缆布放、系统运 情况,并做好标识标记; 2制定实施方案和应急措施; 3施工前做好数据备份; 系统调试不得影响既有系统正常运行。

应按规定做好检测列车开行前的安全确认工作; 2参与联调联试的作业人员应保持通信畅通;

3应严格遵守测试纪律,严禁任何人员违章上道; 4测试期间需要进入现场处理故障时,应按规定办理上道施 工手续,并按规定做好安全防护; 5应编制有针对性的应急预案,建立联调联试抢修、巡视检 查组织,并专人负责,做好抢修人员、机械材料、工具的准备工作。

5.1.1信号机机柱运输应符合本规程第3.3.1条的有关规定。

5.1.1信号机机柱运输应符合本规程第3.3.1条的有关规定。 5.1.2在土质松软、不稳定且有塌危险的地点开挖高柱信号机 基坑时,应采取加固和防沉降措施,机柱马道应顺着线路方向。 5.1.3人工竖立高柱信号机机柱应符合本规程第4.1.2条的有 关规定。

利用滑车竖立时,作业人员应在机柱高度1.2倍的距离 之外; 2 利用起重机竖立时,作业人员不得站在起重机臂或机 柱下。 5.1.5 基坑回填时应分层夯实,回填并夯实后方可撤去绳索。

5.1.5基坑回填时应分层夯实,回填并夯实后方可撤去绳索。

1用绳索牵引及叉杆加固机柱后再进行作业; 2拆除机构时,吊装绳索绑扎牢固后方可作业; 3应采取措施保证机柱不向线路、接触网、电力线和其他建 筑物、设备方向倾倒; 4 撤除高柱信号机尚应符合本规程第3.3.12条的有关 规定。 5.1.7李 攀爬信号机机柱作业应符合下列安全规定: 1 登杆前先确认机柱夯实稳固; 正确佩戴和使用安全带等安全防护用品;

5.1.7攀爬信号机机柱作业应符合下列安全规定:

5.1.8在电力牵引区段,竖立、撤除信号机机柱以及吊装信号机

5.1.8在电力牵弓区段,竖立、扌

5.1.9营业线信号机施工应符合下列安全规定:

1信号机机构应采取防漏光措施: 2已安装但未启用、应拆除但未拆除的信号机,应熄灭灯光 采取遮挡措施、关严机构门并安装无效标志;高柱信号机构应向线 路外侧旋转90°并固定牢固; 3列车通过时,禁止在该线路两侧高柱信号机上停留。 5.1.10营业线新设且尚未开始使用的标志牌应采取遮掩措施 需要撤除的标志牌应及时撤除。

5.1.10营业线新设且尚未开始使用的标志牌应采取遮掩措施

5.2道岔转辙装置及道岔融雪装置

5.2.1穿越线路人工搬运转辙机、安装装置等材料设备时,不得 放在钢轨上停歇,不得短路钢轨, 5..2.2在道岔区段作业时,作业人员不得踩踏道岔可动部分,不 得在道分可动部分坐、卧、停留,防止挤伤。 5.2.3道岔转辙装置施工及调试应符合下列安全规定: 1手摇把及电机钥匙应按有关规定使用; 2不得用手指探销孔: 3转换道岔试验应设专人统一指挥,严禁擅自转换道岔; 4电动调试前,应确认各牵引点手动转换正常:确认调试道 岔及相关联的带动道岔、防护道岔符合转换条件。

1手摇把及电机钥匙应按有关规定使用: 2不得用手指探销孔: 3·转换道岔试验应设专人统一指挥,严禁擅自转换道岔; 4电动调试前,应确认各牵引点手动转换正常;确认调试道 岔及相关联的带动道岔、防护道岔符合转换条件

5.2.4营业线上道岔转辙装置施工及调试应符合下列安全规定

围,严禁超范围施工; 2新安装控制电路尚未启用的道岔、应拆除尚未拆除的道岔 应纳入车站联锁,室外应断开转辙机安全接点,室内应单锁并断开 启动电路,并按照有关规定采取防护措施; 3定固的道岔转辙机应切断启动电源,并做好警示标识。 5.2.5道岔融雪装置安装应符合下列安全规定: 1元器件、线缆安装应固定牢固,不得影响道岔正常工作; 2安装加热条时,严禁擅自摇动道岔或者电操道岔,并采取 防挤伤措施: 3道岔融雪电气控制柜调试时,应统一指挥,专人负责机柜 钥匙,不得擅自送电。

1元器件、线缆安装应固定牢固,不得影响道岔正常工作: 2安装加热条时,严禁擅自摇动道岔或者电操道岔,并采取 防挤伤措施; 3道岔融雪电气控制柜调试时,应统一指挥,专人负责机相 钥匙,不得擅自送电。

5.3轨道占用检查装置

5.3.1搬运设备或基础时严禁砸伤设备连接线。

! 运设备可 永为设描安我。 5.3.2 轨道电路送电后,使用的材料、工具、设备不得短接钢轨。 5.3.3 补偿电容安装应符合下列安全规定: 补偿电容安装应固定牢固,不得影响行车; 2营业线上,对已布放但尚未连接钢轨的补偿电容,其塞销 应采取绝缘防护措施,避免影响既有轨道电路正常工作。

1绝缘板安装时应与相关单位联系配合安装,避开胀轨时 段,并及时清理钢轨绝缘处铁屑; 2轨道连接线应及时安装、固定和防护,不得影响行车。 5.3.5不得采用金属器具在已开通使用的计轴传感器上滑行。 5.3.6电力牵引区段,更换扼流变压器、流变压器钢轨引接线 中点连接线、中点连接板、横向连接线、极性交叉连接线、钢轨绝缘 宜在接触网停电时施工。接触网不停电时,应符合下列安全规定: 1更换轨道变压器、电阻器及配线时,不得切断流变压器 的轨道侧回路;

2更换双轨条轨道电路的扼流变压器连接线时,先将两条钢 与相邻轨道的抛流变压器中点连接好后方可施工。施工完毕应 时拆除临时连线; 3更换抛流变压器的中点连接线、中点连接板施工安全 要求: 1)双轨条轨道电路,首先将两个抛流变压器的中点端子 连接; 2)单轨条轨道电路,首先将通过牵引电流的单轨条连接线 连接; 3)施工完毕应及时拆除临时连线; 4更换钢轨绝缘的安全要求 1)在双轨条轨道电路中不得断开接向扼流变压器连接线 中任何一侧或两个抛流变压器中点的连接线: 2)在单轨条轨道电路中,不得断开相邻两轨道牵引连接线 及平行轨道牵引轨条之间的连接线: 5更换轨端接续线时,不得将双线同时断开; 6拆除废弃轨端绝缘时,应保持封连绝缘的接续线连通,方 可更换钢轨接头夹板; 7其他应符合本规程第3.1.13条的有关规定, .3.7营业线进行轨道电路调整、试验不得影响既有轨道电路的 使用,调整、试验结束后应立即恢复既有轨道电路并确认。

5.4.1减速器基础开挖应符合本规程第4.1.1条的有关规定。 5.4.2车辆减速器、动力站、储气罐、轨枕板等大型机械设备、构 配件运输应根据设备(含包装、固定件)重量、外形尺寸等,制定相 应的运输方案。

5.4.3大型机械设备、构配件现场吊装应符合下列安全规定:

1)施工场地应有足够的面积、强度及稳定性; 2)吊装作业上方存在高架线、接触网、灯桥、铁塔等障碍物 时,应采取停电或保护措施: 2根据设备(含包装、固定件)选择运输车辆和吊车的承载 能力及起重臂长,运输车辆和吊车车辆制动良好: 3配备足够的撬动、止动工具和起重(干厅顶)等器械,吊装 绳索、接头等工具应牢固: 4钢丝绳的接头应采用绑扎或卡具紧固; 5吊装应先试吊,并确认吊绳用力均匀平衡: 6严格控制起吊和走行速度,防止晃动; 7起重臂旋转范围内不得有人; 8设备落地后进行调整时应由指挥人员统一指挥,作业人员 移动设备时均匀用力,控制倾斜度和运行速度; 9撬动设备时,使用的撬棍等机具应插牢,防止撬棍滑脱、 反弹; 10营业线进行吊装作业时,作业区周围应设立警示隔离标 识,作业人员、施工车辆应在安全隔离范围内活动。 5.4.4车辆减速器安装时应符合下列安全规定: 1 在指挥人员的指挥下,统一行动; 2搬运制动轨、制动钳应配备足够人力; 3撬动设备时,使用的撬棍等机具应插牢,防止撬棍滑脱、 反弹; 4车辆减速器安装调整时,严禁进行动力操纵试验,以防挤 伤作业人员; 5车辆减速器试验时,作业人员不得站在减速器上。 5.4.5 管路施工应符合下列安全规定: 1 架空安装时,脚手架应安装牢固; 2 脚手架上有人作业时其下方不得有人; 3管路安装完毕后,应按规定进行强度、严密性试验; ·26·

5.4.4车辆减速器安装时应符合下列安全规定:

1 在指挥人员的指挥下,统一行动; 2 搬运制动轨、制动钳应配备足够人力; 3 撬动设备时,使用的撬棍等机具应插牢,防止撬棍滑脱 反弹; 4 车辆减速器安装调整时,严禁进行动力操纵试验,以防 伤作业人员;

1架空安装时,脚手架应安装牢固; 2脚手架上有人作业时其下方不得有人; 3管路安装完毕后,应按规定进行强度、严密性试验:

4检查液压管路上的接头和阀门启、闭时,作业人员应与管 路、设备间保持一定的距离和角度,气吹时管口处不得站人; 5在营业线上管路过轨挖掘时,应申请施工计划,停用股道 后方可施工。管路挖通后应立即敷管回填。 5.4.6 驼峰设备调试应符合下列安全规定: 1 管道压力试验前,应清理现场,试验区不得有作业人员: 2 强度、严密性试验应逐级加压,并采取防护措施; 3 驼峰速动道岔试验时,应制定防护措施并安排专人安全 防护; 4减速器制动、缓解试验时,作业人员不得靠近减速器可动 部分及压缩空气出风口。

5.5应答器及室外地面电子单元

5.5.1营业线施工前应核对安装或拆除的应答器影响范围。 5.5.2营业线拆除有源应答器时,尾缆两端应同步拆除,

5.5.1营业线施工前应核对安装或拆除的应答器影响范围。

5.6车载地面检测设备

5.6.1地面测试环线施工需要使用场内设备电源时,应按规定刃 理手续。 5.6.2在钢轨上安装测试环线时应使用卡具固定,不得在钢轨上 钻孔。 5.6.3 防雷器件及接地线连接安装完毕后,方可对测试设备箱加 电调试。

5.7.1系统调试前应在配电盘、电源屏、机架电源端子等处设置 安全标识。

5.7.2室内外设备连接前,应按照规定检查电缆绝缘,进行导 测试。

5.7.2室内外设备连接前,应按照规定检查电缆绝缘,进不

5.7.4设备加电调试应符合下列安全规定: 1加电调试前,应确认设备状态良好,线缆连接、接地连接正 确牢固; 2室内电源主开关由专人负责,按照指令进行操作; 3调试过程中,出现异常时应立即断电查找原因; 4室内外联合调试时,应以室内负责人指挥为主,通断电应 相互告知。 5.7.5联锁试验应符合下列安全规定: 1联锁试验前应制定安全措施; 2联锁试验时应由专人统一指挥,不得出现试验漏项、超范 围、误操作等现象; 3不得使用封连线进行联锁试验。 5.7.6 联调联试应符合下列安全规定: 应按规定做好检测列车开行前的安全确认工作; 2应严格遵守测试纪律,严禁任何人员违章上道; 3参与联调联试的作业人员应保持通信畅通; 4测试期间需要进入现场处理故障时,应按规定办理上道施 工手续,并按规定做好安全防护; 5对测试中发现的问题及时汇总,报请设计单位分析处理; 6需要上道配合检测列车测试时,拆卸的线缆、设备应做好 标识和安全防护措施; 7应编制有针对性的应急预案,建立联调联试抢修、巡视检 查组织,并专人负责,做好抢修人员、机械材料、工具的准备工作。 5.7.7营业线施工调试及开通应符合下列安全规定: 1 施工调查调试,不得影响既有设备使用; 2涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁 试验; 3不得利用使用中的设备作为条件进行调试;

5.7.4设备加电调试应符合下列安全规定:

1加电调试前,应确认设备状态良好,线缆连接、接地连接 确牢固; 2室内电源主开关由专人负责,按照指令进行操作; 3 调试过程中,出现异常时应立即断电查找原因; 4室内外联合调试时,应以室内负责人指挥为主,通断电 相互告知

4不得采用“夹子线”“封连线”“二极管”等手段封连使用中 的信号机及表示器、道岔转辙装置、轨道占用检查装置等信号设备 电气接点; 5基础数据修改应及时准确

6.1.1显示设备运输和安装过程中,应采取必要的安全防护措 施,以防止碰撞屏体表面。 6.1.2显示设备及安装件等金属部件应可靠接地。 6.1.3 施工工具不得放置在显示设备框架内。 6.1.4 带锁闭装置的显示设备,施工后应及时锁闭。 6.1.5 显示设备的安装件施工应符合下列安全规定: 安装结构强度应按规定进行检算确认; 2 安装于非承重砌体结构时,应采取加固措施; 3 吊杆与建筑结构龙骨连接不得采用焊接方式,并采用保护 拉线或其他防坠落措施: 4连接屏体的螺栓应做防锈处理; 5 吊杆上的穿线孔应采取封堵措施,并做防水处理,进线应 加护套,线束不得与吊杆进线口直接接触; 应在混凝土砌体达到规定强度后安装; 7 地面的地脚螺栓不得外露。 6.1.6 显示设备与安装件之间应采用双螺母。 6.1.7 显示设备及安装件安装时,作业点下方及周围应设置临时 围挡和警戒区,并派专人监护。 6.1.8在站台消防通道上部安装时,站台显示屏下端距地面净空 高度不应小于4m。 6.1.9站台显示屏与电力牵引供电设备高压带电部分的距离不 得小于2m。

6.1.11大屏幕显示设备的底座与地面、柜体与底座、屏体与柜体 之间应固定牢固。

6.2.1安装固定扬声器的吊杆、墙体、棚顶和紧固件的承载能力 应进行核实确认,并应安装牢固。

6.2.1安装固定扬声器的吊杆、墙体、棚顶和固件的承载能力 应进行核实确认,并应安装牢固。 6.2.2连接扬声器的线缆应固定,线缆插头不应承受线缆自重 外部引线应采取防护措施。

6.3.1售检票设备运输和安装过程中,应采取措施防止碰撞屏体。 6.3.2自动检票机、自助实名制核验闸机安装时,应在安装位置 周围设置临时围挡。

6.3.1售检票设备运输和安装过程中,应采取措施防止碰撞屏体。 6.3.2自动检票机、自助实名制核验闸机安装时,应在安装位置 周围设置临时围挡。 6.3.3售检票设备地脚螺栓应固定牢固。 6.3.4采用嵌入式安装自动售/取票设备时,应采取措施防止设 备与建筑物墙体摩擦或撞击。

6.3.3售检票设备地脚螺栓应固定牢固。

6.3.4采用嵌入式安装自动售/取票设备时,应采取措施防止设

6.3.5售检票设备应可靠接地。

4.1安全检查设备在运输过程中,设备与外包装材料应固定牢 ,防止运输过程中碰撞损坏,外包装应有明显的警示标志。 4.2安检门应安装牢固,固定之前禁止人员通过。

6.4.1安全检查设备在运输过程中,设备与外包装材

根据设备要求逐级加电: 加电调试前,应确认设备状态良好,线缆连接、接地连接正

《铁路工程基本术语标准》GB/T50262 2 《通信线路工程设计规范》GB51158 《铁路防雷及接地工程技术规范》TB10180 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301

《铁路工程基本术语标准》GB/T50262 2 《通信线路工程设计规范》GB51158 《铁路防雷及接地工程技术规范》TB10180 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB1030

在执行本规程条文时,对于要求严格程度的用词说明如下,以 便在执行中区别对待。 1)表示很严格,非这样做不可的用词: 正面词采用“必须”; 反面词采用“严禁”。 (2)表示严格,在正常情况下均应这样做的用词: 正面词采用“应”; 反面词采用“不应”或“不得”。 (3)表示充允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的用词: 正面词采用“宜”; 反面词采用“不宜”。 (4)表示有选择,在一定条件下可以这样做的词采用“可

《铁路通信、信号、信息工程施工安全技术规程》

本条文说明系对重点条文的编制依据、存在的问题 以及在执行中应注意的事项等予以说明,不具备与正文 同等的效力,仅供使用者作为理解和把握标准规定的参 考。为了减少篇幅,只列条文号,未抄录原文。

1.0.6《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令

第十三号)规定如下: ·“第二十五条生产经营单位应当对从业人员进行安全生产 教育和培训,保证从业人员具备必要的安全生产知识,熟悉有关的 安全生产规章制度和安全操作规程,掌握本岗位的安全操作技能, 了解事故应急处理措施,知悉自身在安全生产方面的权利和义务。 未经安全生产教育和培训合格的从业人员,不得上岗作业。“、: “第二十六条生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或 者使用新设备,必须了解、掌握其安全技术特性,采取有效的安全 防护措施,并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。 “第二十七条生产经营单位的特种作业人员必须按照国家 有关规定经专门的安全作业培训,取得相应资格方可上岗作业。” 1.0.8.财政部发布的《企业安全生产费用提取和使用管理办法》 (财企【2012]16号)对安全生产费提取和使用做出相关规定。: 1.0.10《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301一2020 对“营业线施工”“邻近营业线施工”定义如下: ...“2.0.2:营业线施工.constructiononbusinessline “指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业。

“2.0.3邻近营业线施工 construction on adjacent business line “指在营业线两侧一定范围内,新建铁路工程、既有线改造工 程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行 车安全的施工作业。”

3.1.1本条关于专项施工方案制定和审批参照了《危险性较大的

3 本款参考了《电气化铁路有关人员电气安全规则》(铁运 2013160号)关于施工中距接触网带电部分安全距离的规定: “第六条为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业 外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高 压带电部分保持2m以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保 持1m以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。”

3.1.15本条参考了《高速铁路联调联试及运行试验实施细则》

联调联试及运行试验期间;必须严格坚持“行车不施工、施 工不行车”的原则,各项施工比照铁路营业线施工安全管理办法进 行管理。检测测试单位上道进行地面测点布置和测试设备日常维 护,必须在停止行车的条件下进行,管理办法可由铁路局专门 制定。”

钢轨未锁定前,无缝线路的长轨条因气温变化等原因可能引 起折断或胀轨跑道,造成设备安装位置发生变化,不符合原安装位 置要求,因此需对长轨条进行应力放散处理后,锁定钢轨。钢轨未 锁定前严禁在钢轨上钻孔。

3.3.1本条参考了《通信建设工程安全生产操作规范》

YD52012014第7.7.3条非开挖顶管有关规定。

2 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301—2020对 临边作业定义如下: “2.0.9临边作业edgenear operation “在工作面边沿无围护或围护设施高度低于0.8m的高处作业。” 3. 3. 11 3 《通信线路工程设计规范》GB51158—2015第6.4.8条规定 如下: “架空光电缆交越其他电气设施的最小垂直净距,不应小于表 6.4.8—3的规定。

架空光(电)缆交越其他电气设施的最小

第8.1.1条的有关规定:

参考了《铁路通信设计规范》TB10006—2016第3.6.4条的

3 电缆绝缘测试结束后芯线与大地存在电势差,在此接触导 会放电,为防止电伤人员需在电缆绝缘检测结束后对地放电。

第2~4款参考了《通信建设工程安全生产操作规范 YD52012014第7.3.4条、第7.3.5条、第7.3.7.条的有关规定

第1~6款参考了《通信建设工程安全生产操作规范 YD5201一2014第6.3.1条、第6.3.2条、第6.3.5条的有关规

本款依据《通信建设工程安全生产操作规范》YD5201一2014 第9.2.8.条的规定。

4本款参考了《高速铁路通信工程施工质量验收标准》 TB10755一2018第11.2.5条第2款的规定天线杆底座应与建筑 物避雷网用避雷引下线连通。”

本款参考了《通信建设工程安全生产操作规范》YD5201 2014第10.3.1条天馈线安装的有关规定。

《沃给工框举本不你任》 丽 轴电缆(LCX)”规定如下: “13.1.27漏泄同轴电缆·leakycoaxialcable(LCX) “外导体不完全封闭的同轴电缆,具有信号传输线和发送接收 天线功能。”

4.3.1本条参考了《通信建设工程安全生产操作规范》

5.1.2马道是指高柱信号机立柱时顺着线路方向开挖的斜坡。

定固的道岔转辙机应切断为道岔供电的启动电源,防止误碰 造成的电机、连接杆损坏。同时要做好警示标识,防止人员误操作 转换道岔。

开通前补偿电容提前布放到位,但是不能连接轨道电路,以免 影响行车。

本款参考了《高速铁路信号工程施工技术规程》Q/CR9607一 2015第8.5节的有关规定。

5.3.6《铁路信号联锁试验暂行办法》(铁运【2010]149号)规定

DB35/T 1285-2018 爆炸和火灾危险场所雷电应急处置规范“(四)轨道电路联锁关系

“2极性交叉:极性交叉是对轨道电路绝缘破损采取的防折

措施。” 参考了《电气化铁路有关人员电气安全规则》(铁运【2013]60 号)第十一条的有关规定: “牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连接的支柱、接地 引下线、综合接地线等可能出现高电压,未采取安全措施前,禁止 与其接触,并保持安全距离。” 6.1显示设备包含为旅客提供弓导及资讯信息,为车站客运服务 人员提供生产信息的显示屏和综合控制室内的大屏幕显示设备。 6.1.8本条依据《铁路工程设计防火规范》TB10063一2016第 5.0.5条的规定。 6.1.10变形缝参考了《建筑变形缝装置》JG/T372—2012第3.1 条的规定: “3.1建筑变形缝 适应建筑物由于气温升降、地基的沉降、地震等外界因素作用 下产生变形而预留的构造缝。是伸缩缝、沉降缝和防震缝的 总称。”

措施。” 参考了《电气化铁路有关人员电气安全规则》(铁运【201360 号)第十一条的有关规定: “牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连接的支柱、接地 引下线、综合接地线等可能出现高电压,未采取安全措施前,禁止 与其接触,并保持安全距离。” 61显示设务句今为旅客想供引导及次证信自为在站安运服务

5.0.5条的规定。 6.1.10变形缝参考了《建筑变形缝装置》JG/T372—2012第3.1 条的规定: “3.1建筑变形缝 适应建筑物由于气温升降、地基的沉降、地震等外界因素作用 下产生变形而预留的构造缝。是伸缩缝、沉降缝和防震缝的 总称。”

GB/T 37989-2019 轻质硫铝酸盐水泥混凝土6.3售检票设备是指自动售票机、自动取票机、自动检票机、自

实名制核验闸机等设备。

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