施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

福堂桥桥面系及护栏施工技术交底

福堂岷江大桥桥面铺装及防撞护拦施工技术交底

交底单位：中铁八局集团有限公司映汶高速公路A6合同段项目部2012年3月24日编号：

T∕TMAC 028-2020 智能工厂监控和数据采集技术要求.pdf交底人：复核人：接收单位：现场施工负责人、施工班组

映汶高速公路A6合同段项目部

福堂岷江大桥桥面铺装及防撞护拦施工

福堂岷江大桥为分离式桥梁，福堂大桥左线起点桩号ZK21+537,终点桩号ZK21+727,中心桩号为ZK21+630,全长为190m；福堂大桥右线起点桩号K21+457，终点桩号K21+657,中心桩号K21+560，全长为200m。

福堂岷江左线大桥上部结构采用6×30m预应力砼T梁，0#、6#台口及3#墩顶设置80型伸缩缝，其余桥墩上采用桥面连续；福堂岷江右线大桥上部结构采用10m现浇钢筋砼实心板＋6×30m预应力砼T梁，1#、3#墩顶及7#台口顶设置80型伸缩缝，其余桥墩及桥台上采用桥面连续。

福堂岷江大桥左右线桥面宽度为12.25m，与线路呈正交关系。桥面采用10cm厚的C40砼+防水粘结层+10cm厚的沥青混凝土铺装结构。现浇C30防撞护拦在桥跨左右侧边梁上设置，每5m设置断缝一段。

2.1、模板制作模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求。防撞护栏施工采用定制的专用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，能够保证混凝土表面平整光洁，线条顺直。其次钢模板周转次数多，长期效益好。模面钢板采用5mm厚的新钢板一次冲压成型，具有良好的整体性。每一块防撞护栏钢模板顺桥向长1.25m，模板外侧的加劲肋间距为50㎝左右，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。

钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺，以及有无缝隙和错台现象，检验合格后方可使用，否则要进行校正。

为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每2.5m放一点，直线段沿纵向每5m放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调。

2.3、钢筋加工及安装

因防撞护栏断面尺寸较小，对钢筋加工安装精度要求更高，必须由经验丰富的钢筋工严格按图纸及规范要求操作，确保钢筋的总数量、间距尺寸及连接质量符合要求。钢筋安装前先对梁顶混凝土进行清理，凿除浮浆并用高压清水冲洗干净。然后根据防撞护栏内、外侧边线位置适当调整预埋钢筋的安装位置。安装同标号水泥砂浆垫块，保证混凝土保护层厚度。按照图纸要求对钢筋进行连接，一定要重视所有钢筋的连接质量，若采用单面搭接焊，要求焊缝饱满，清除焊渣，搭接长度适宜；若采用绑扎连接，绑扎的搭接长度不小于35d，每一钢筋搭接处必须用三道扎丝进行绑扎。顺桥向钢筋必须在伸缩缝或断缝处断开，其余部位不得断开。

在进行防撞护拦钢筋安装时，结合桥上标志预埋件图纸进行施工。

钢模板在正式安装使用前应将表面砂浆、水泥浆及浮锈等污染物清除干净，并用抛光机进行抛光，采用脱模剂将模板表面涂抹均匀，保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。沿防撞护栏内侧50cm处顺桥向在桥面铺装层预埋一排间距为60cm的钢筋耳环作为模板固定点，内侧模板和预埋耳环钢筋之间采用花兰丝紧固，拆模后应将钢筋耳环紧贴桥面予以清除。安装模板的人员要熟悉本工作项目的工艺和质量要求。模板安装时内、外侧底线必须与防撞护栏放样墨线吻合，顺桥向每5m设置一断缝。断缝处两块钢模板中间夹泡沫板固定成型，断缝宽2cm，两边各用8根20cm长的钢筋焊接在骨架上予以固定。施工时注意在断缝两侧同时灌注混凝土，以防一侧受挤压造成侧模弯曲变形。模板拼缝间粘贴双面胶，防止漏浆。

模板底部与梁顶面产生的缝隙，在模板统一校正后，用砂浆在外侧进行浇筑，防止浇砼时漏浆。在防撞护栏脱模后，用人工将其凿除。

根据C40施工配合比控制好混凝土水泥用量。混凝土采用集中拌和，拌和时严格控制用水量和拌和时间，需保证混凝土拌和均匀，坍落度符合要求，有较好的和易性。混凝土现场坍落度控制在90mm左右为宜。混凝土用砼运输车运至现场，采用插入式振捣器振捣。防撞护栏混凝土施工时以相邻两断缝之间混凝土为一个浇筑单元，每一个浇筑单元分三层一次浇筑成型，以避免或减少防撞护栏倒角处产生气泡、水纹等病害。混凝土浇筑从一端开始，按水平分层斜向推进。最底下一层砼浇筑高度到达内侧模板下部的第一个转角处，第二层混凝土浇筑高度到达内侧模板的第二个转角处，第三层混凝土直接浇筑到顶面。混凝土振捣时要注意振捣密实，每一棒的振捣时间不小于1min，不大于1.5min，要注意防止漏振、过振现象，上一层砼振捣时振捣器需插入下层5～10㎝左右，应在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。插入式振动器应快进慢拔，应避免振动棒碰撞模板及钢筋。砼振捣至表面泛浆，不再冒出气泡且表面不再下沉为止。振捣过程中发现有漏浆的部位，应及时堵塞和补振，避免拆模后该处有蜂窝出现。在混凝土浇注过程中，施工班组要随时检查模板支撑杆是否松脱、变形，如有松脱、变形应及时予以调整，并将该处混凝土重新振捣。底层混凝土先振捣内侧倒坡阴角，把气泡排向外侧，然后振捣外侧，气泡沿外侧直墙背溢出，然后再回到内侧，进行二次振捣排气。

防撞护栏混凝土浇注完成后应进行顶面的修饰，保证表面平整光滑。顶面修饰采用三次收浆，第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平压光，第三次待混凝土初凝前再用铁抹子压光。应注意把顶面砼修平至模板顶面小倒角处的上边缘，保证棱角分明，线型平滑。混凝土浇注中要适时制取砼标准养生试件。

防撞护栏应洒水湿养一周，若水份蒸发过快宜覆盖不易透气的养生布或塑料薄膜保水，气温较高时，宜多洒水，始终保持砼表面湿润。

3.1、测量放线及桥面清理

桥面施工前应先把桥面清理干净（必要时用水清洗干净），清除浇筑湿接缝时留下的砼渣。然后用全站仪放出桥面平面线。

在桥面钢筋绑扎好后才进行高程测量工作，测量前先根据桥面平面线，按桩号在梁板顶面打好孔，植入钢筋（钢筋长度大约为15cm）用水准仪进行还桩测量。测量时水准仪采用双仪器法，每测一点进行相互复核，使误差不大于2mm，以此来确保桥面高程的准确性。

桥面钢筋绑扎，根据设计要求采用10号二级钢筋进行绑扎，间距符合设计规范，绑扎要牢固。绑扎完成后对钢筋网进行点焊加固，以60cm×60cm为一格进行点焊作业，进一步加强钢筋网片的整体性。在上述工作完成后，钢筋保护层厚度设置与桥面铺装同标号的水泥垫块，并把T梁上面的预埋钢筋与钢筋网进行焊接，使桥面钢筋网与T梁形成整体。

在测量结束后，计算出植入钢筋下返高度，用型号为5cm*5cm的槽钢筋焊接在植入钢筋的桥面高程点位上，然后割除高余的钢筋并进行复核测量，在测量完成后对其进行加固，使在砼浇筑过程中不至于变形，这样就可以准确的完成桥面铺装砼的高程控制确保桥面砼的平整度。

砼浇筑前用砂浆填筑槽钢筋外侧，以防止砼浆外漏。

3.4、砼浇筑、振捣与拉毛

在砼浇筑前应用清水打湿桥面，但不得有积水。砼在拌和站集中拌和，用罐车运输至现场，用吊车吊斗均匀布料。振捣采用振动棒与振动梁按顺序振捣，振动梁在后起至找平砼的作用，并在振动梁后用专人钢筋对局部进行修补找平。待砼表面略干后，用钢刷进行人工拉毛，深度为1mm~2mm。

为防止铺装层开裂舞水河怀化城区段综合治理工程实体式亲水平台施工方案，在砼初凝后立刻对铺装层进行覆盖土工布并洒水养生，洒水做业至少要持续七天。在养护期内铺装层上面不得堆放重物，不得过任何车辆。

3.6、铺装层施工的注意事项：a、浇筑铺装层时，必须严格要求，不得在钢筋上搁置重物或运料小车在钢筋网上推运及人行践踏而使钢筋变位，在浇筑过程中，随时注意纠正钢筋位置；b、浇筑砼时宜从下坡向上坡进行；c、铺装路拱必须符合设计规定，面层必须平整，粗糙；d、必须采用特制工具在水泥砼初凝前加以重点扫毛，用以增加与沥青砼面层的粘结。e、施工时要注意预留出连续混凝土和安设伸缩缝以及泄水管的位置。

4.1、在伸缩缝预留槽内划出伸缩缝定位线（顺缝向和垂直缝向）和标高。

4.2、要将梁缝和预留槽内杂物清除干净，并将槽内砼表面凿毛。在切缝时注意不要破坏边角，否则要扩大切缝的宽度。

4.3、伸缩缝装置根据预计安装时间的温度，提供给生产厂家，以便生产厂家按设计要求设定伸缩缝的宽度，以适应安装时的温度与缝宽的要求。在运输、吊装过程中，要保证不变形，存放时要平摆，不得扭曲。

4.4、安装伸缩缝前，检查梁体预埋筋是否符合要求，否则要予以调整，直至满足规范要求。然后用泡漠板填塞梁缝，防止砼进入缝内。

4.5、将伸缩缝装置放入槽内后，沿伸缩缝纵向每2m放一平直的小槽钢，使槽钢置于预留槽两边的沥青面上，作为初调伸缩缝装置的平整度，同时调整伸缩缝装置的轴线与梁缝的轴线重合，然后用短钢筋将伸缩缝装置上的钢筋和槽钢点焊固定。

4.6、用三米平整度直尺从一端向另一端检查平整度GB／T 38628-2020标准下载，平整度符合规范要求后，即可将伸缩缝装置上的钢筋和梁体内的预埋筋焊接固定，对局部不平整处，用小型千斤顶压或提升整平并加强焊接固定。