2020年版全国一级建造师执业资格额考试辅导--公路公路工程管理与实务复习题集.pdf下载简介：

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2020年版全*一级建造师执业资格额考试辅导--公路公路工程管理与实*复习题集.pdf

（1）公路工程设计变更是指自公路工程初步设计批准之日起至通过峻工验收正式 用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修 善等活动。 公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。 （2）有下列情形之一的属于重大设计变更： ①连续长度10km以上的路线方案调整的。 ②特大桥的数量或结构形式发生变化的。 ③特长隧道的数量或通风方案发生变化的。 ④互通式立交的数量发生变化的。 ③收费方式及站点位置、规模发生变化的。 ③超过初步设计批准概算的。 （3）有下列情形之一的属于较大设计变更： ①连续长度2km以上的路线方案调整的。 ②连接线的标准和规模发生变化的。 ③特殊不良地质路段处置方案发生变化的。 ④路面结构类型、宽度和厚度发生变化的。 ③大中桥的数量或结构形式发生变化的。 ③隧道的数量或方案发生变化的。 互通式立交的位置或方案发生变化的。 ③分离式立交的数量发生变化的。 ③监控、通信系统总体方案发生变化的。 管理、养护和服*设施的数量和规模发生变化的。 ①其他单项工程费用变化超过500万元的。 ②超过施工图设计批准预算的。 （4）一般设计变更是指除重大设计变更和较大设计变更以外的其他设计变更。

（1）对较大设计变更和重大设计变更的建议，项目法人经审查论证确认后，向省级交

通运输主管部门提出公路工程设计变更的申请，并提交以下材料： ①设计变更申请书。包括拟变更设计的公路工程名称、公路工程的基本情况、原设计 单位、设计变更的类别、变更的主要内容、变更的主要理由等。 ②对设计变更申请的调查核实情况、合理性论证情况 ③省级交通运输主管部门要求提交的其他相关材料。 （2）项目法人在报审设计变更文件时，应当提交以下材料： ①设计变更说明。 ②设计变更的勘察设计图纸及原设计相应图纸。 ③工程量、投资变化对照清单和分项概、预算文件。 【案例14】 （1）对于重大质量事故，事故发生单位必须在2h内速报省级交通运输主管部门和* **交通运输主管部门，同时报告省级质量监督站和交通运输部质量监督总站NFPA 72-2019，并在12h 内报出《公路工程重大质量事故快报》。质量事故书面报告如下： ①工程项目名称，事故发生的时间地点，建设、设计、施工、监理等单位名称。 ②事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。 ③事故发生原因的初步判断。 ④事故发生后采取的措施及事故控制情况。 ③事故报告单位。 （2）发生重大质量事故的现场保护措施 事故发生后，事故发生单位和该工程的建设、施工、监理单位应严格保护事故现场 采取有效措施抢救人员和财产防止事故扩大。 因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图 并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采取拍照或录像等直录方式反映现 场原状

（1）招标人有下列行为之一的，属于分包歧视性条款： ①以分包的工作量规模作为否决投标的条件； ②对投标人符合法律法规以及招标文件规定的分包计划设定扣分条款； ③按照分包的工作量规模对投标人进行区别评分； （4以其他不合理条件限制投标人进行分包的行为。 （2）公路工程施工招标的评标方法有综合评估法或者经评审的最低投标价法。综合评 估法包括合理低价法、技术评分最低价法和综合评分法。 （3）合理低价法，是指对通过初步评审和详细评审的投标人，不对其施工组织设计、 财*能力、技术能力、业绩及信誉进行评分，而是按招标文件规定的方法对评标价进行评 分，并按照得分由高到低的顺序排列，推荐前3名投标人为中标候选人的评标方法。 技术评分最低标价法，是指对通过初步评审的投标人的施工组织设计、项目管理机 构、技术能力等因素进行评分，按照得分由高到低排序，对排名在招标文件规定数量以内

的投标人的报价文件进行评审，按照评标价由低到高的顺序推荐中标候选人的评标方法。 招标人在招标文件中规定的参与报价文件评审的投标人数量不得少于3个。 综合评分法，是指对通过初步评审的投标人的评标价、施工组织设计、项目管理机 构、技术能力等因素进行评分，按照综合得分由高到低排序，推荐中标候选人的评标方 法。其中评标价的评分权重不得低于50%。 经评审的最低投标价法，是指对通过初步评审的投标人，按照评标价由低到高排序 推荐中标候选人的评标方法。

（1）除《中华人民共和*招标投标法实施条例》第三十二条规定的情形外，招标人有 下列行为之一的，属于以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人： ①设定的资质、业绩、主要人员、财*能力、履约信誉等资格、技术、商*条件与招 标项目的具体特点和实际需要不相适应或者与合同履行无关； ②强制要求潜在投标人或者投标人的法定代表人、企业负责人、技术负责人等特定人 员亲自购买资格预审文件、招标文件或者参与开标活动； ③通过设置备案、登记、注册、设立分支机构等无法律、行政法规依据的不合理条 件，限制潜在投标人或者投标人进人项目所在地进行投标。 （2）有下列情形之一的，招标人应当依照本办法重新招标： ①通过资格预审的申请人少于3个的； ②投标人少于3个的； ③所有投标均被否决的； ④中标候选人均未与招标人订立书面合同的。 （3）《公路工程建设项目招标投标管理办法》在公路施工招标条件方面明确规定：“施 工图设计文件批准后，方可开展施工招标。”而《公路工程施工招标投标管理办法》规定 是“初步设计批准后就可以施工招标”。 【案例17】 （1）公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。 （2）事故1属于质量问题；事故2属于三级一般质量事故；事故3属于三级重大质量

（1）除《中华人民共和*招标投标法实施条例》第三十二条规定的情形外，招标人有 下列行为之一的，属于以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人： ①设定的资质、业绩、主要人员、财*能力、履约信誉等资格、技术、商*条件与招 标项目的具体特点和实际需要不相适应或者与合同履行无关； ②强制要求潜在投标人或者投标人的法定代表人、企业负责人、技术负责人等特定人 员亲自购买资格预审文件、招标文件或者参与开标活动； ③通过设置备案、登记、注册、设立分支机构等无法律、行政法规依据的不合理条 件，限制潜在投标人或者投标人进人项目所在地进行投标。 （2）有下列情形之一的，招标人应当依照本办法重新招标： ①通过资格预审的申请人少于3个的； ②投标人少于3个的； ③所有投标均被否决的； ④中标候选人均未与招标人订立书面合同的。 （3）《公路工程建设项目招标投标管理办法》在公路施工招标条件方面明确规定：“施 工图设计文件批准后，方可开展施工招标。”而《公路工程施工招标投标管理办法》规定 是“初步设计批准后就可以施工招标”。 【案例17】 （1）公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。 （2）事故1属于质量问题；事故2属于三级一般质量事故；事故3属于三级重大质量 事故

④事故发生后采取的措施及事故控制情况。 ③事故报告单位。 （3）发生重大质量事故的现场保护措施 事故发生后，事故发生单位和该工程的建设、施工、监理等单位，应严格保护事故现 场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大。 因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图 并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采取拍照或录像等直录方式反映现 场原状。

（1）土方路基控制的关键点有： ①施工放样与断面测量。 ②路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实。 ③使用适宜材料。必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定 土的最大干密度和最佳含水量。 ④压实设备及压实方案。 ③路基纵横向排水系统设置。 ③每层的松铺厚度、横坡及填筑速率。 ②分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。 （2）土的最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到最大干密度所对应 的含水量。根据不同的土的性质，测定最佳含水量的试验方法通常有：①轻型、重型击实 试验；②振动台法；③表面振动击实仪法。 （3）压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值 压实度越高，路基密实度越大，材料整体性能越好。其现场密度的测定方法有：①灌砂 法；②环刀法；③核子密度湿度仪法。 【案例20】 （1）应具备通信、监控、收费综合系统工程分项承包或收费系统工程分项承包资质。 （2）收费车道计算机系统的功能还有： ①将收费原始数据上传收费站（计算机系统）。 ②接收收费站下传的收费运行参数（费率表、黑白名单、同步时钟、免费车、系统设 置参数等）。 ③可保存一定时间段收费原始数据，但不丢失数据。 ④通信中断时具有独立工作能力，可降级使用。 ③为车辆提供控制及收费信息。 ③将各种违章报警信号实时上传给收费站。 （3）变更依据： ①工程变更对项目目标的影响。

确认过程： ①首先应由一方提出工程变更。 ②初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求。 ③双方协商一致签署补充协议后确认变更。 （4）出口车道轴（称）重检测系统要增设：称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器 称重数据（采集）处理器。

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有一个最符合题意

A.已标价工程量清单 B.图纸 C.项目专用合同条款 D.技术规范 8．适用于无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装的架设方法是 ）。 A.自行式吊机架设法 B.简易型钢导梁架设法 C.跨墩龙门架架设法 D.联合架桥机架设法 9.高速公路、一级公路、二级公路及有抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土路面 使用的砂应不低于（ ）。 A.I级 B.Ⅱ级 C.Ⅲ级 D.IV级 10.适用于各类土（包括强风化岩）的水中基坑施工的围堰是（ ）。 A.钢板桩围堰 B.双壁钢围堰 C.套箱围堰 D.土围堰 11.挡土墙墙背所受的土压力最小的是（ ）。 A.俯斜墙背 B.仰斜墙背 C.垂直墙背 D.凸折式墙背 12．交通标线是主要的交通安全设施之一，其主要作用是管制和引导交通，下列设施 中属于交通标线的是（ ）。 A.指路标志 B.指示标志 C.路面突起路标 D.防护栏 13.不属于拱桥支架施工常见质量控制点的是（ 。 A.支架的沉降控制 B.拱架加载控制 C.卸架工艺控制 D.砌体强度控制 14.仪器设备使用状态标识为“准用”的用（ ）标签进行标识。 A.绿色 B.黄色 C.蓝色 D.红色 15.关于技术档案制度的叙述，错误的是（ A。基本建设档案资料是指在整个建设过程中形成的应当归档的文件 B.基本建设档案资料包括计算材料、声像材料等

D.装订好的档案资料应在六个月内向建设单位办理移交手续 16.对于土方开挖工程，选择的机械与设备组合最好的是（ ）。 A.挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机 B.推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车 C.推土机、挖掘机、装载机和平地机 D推土机、铲运机、羊脚碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车 17.对风险等级为（）的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果 经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。 A.I级 B.II级 C.II级 D.I级以上 18.属于自有机械费中不变费用的是（ A.人工费 B.车船使用税 C.经常修理费 D.动力燃料费 19.钻孔灌注桩施工中，为满足混凝土和易性要求，落度应控制在（ ）cm范 围内。 A.8~12 B.10~15 C.12~16 D.18~22 20.根据《公路水运工程质量监督管理规定》（交通运输部令2017年第28号），建设 单位提交的材料符合规定的，交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构应当 在（）个工作日内为其办理工程质量监督手续，出具公路水运工程质量监督管理受理 通知书。 A.10 B.15 C.20 D.30 二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意， 至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分） 21.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通运输部令2017年第25号）， ）在投入使用前，应当组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测 机构进行验收，验收合格后方可使用。 A.翻模 B.施工测量仪器

22.路基压实度的常用检测方法有（ ）。 A.贝克曼梁法 B.灌砂法 C.环刀法 D.核子密度湿度仪法 E超声波检测 23．下列无机结合料基层养护的说法，正确的是（）。 A.每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养护 B.一级公路基层的养护期不宜少于7d C.水泥稳定土基层不能用沥青乳液进行养护 D.养护期间，稳定材料层表面应始终保持湿润 E石灰稳定主养护期间，不应过湿或忽十忽湿 24.下列预应力张拉要求中，错误的是（、）。 A：有几套张拉设备时，可根据现场情况随机组合使用 B.进行张拉作业前，必须对千斤顶进行标定 C.当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时，方可进行张拉 D.预应力张拉以实际伸长量控制为主 E预应力钢筋张拉时，应先调整到初应力再开始张拉和量测伸长值 25.隧道施工通风按照风道的类型和通风安装位置，通风方式有（）。 A，风管式通风 B.射流机通风 C.巷道式通风 D.无风道通风 E.风墙式通风 26.交通安全设施主要包括（ ）及里程标、百米标和公路界碑等。 A.交通标志、交通标线 B.防撞设施、隔离栅 C可变情报板 D.桥梁防抛网 E.防眩光设施 27.用湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合（ ）。 A.液限在40%~70%之间、塑性指数在18~26之间 B.液限大于50%、塑性指数大于26 C.采用湿土法制作试件，试件的CBR值满足规范的规定 D.不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范围内的

铺完成后立即碾压以消除缝迹。 二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度 纵断面高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。 问题： 1．二灰基层施工准备中，计算机械台数需要考虑哪些因素？ 2.补充方框A、B内的工序。 3.改正接缝处理中错误的做法。 4.指出二灰基层质量检测评定实测项目中的错项、并补充漏项

某高速公路设计车速120km/h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工为大型公路 专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为保证工程施工质量，施工时作了如下控制： （1）选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。 （2）沥青混合料的拌合站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中 严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。 （3）根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。 （4）设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施 工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。 （5）主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾 压温度及碾压重叠宽度。 （6）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并 对接缝作了严格控制。 问题： 1.施工准备中，对石料的堆放应注意哪些问题？ 2.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么？ 3.若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌合中可能存在什么问题？ 4.混合料的运输中应注意的主要问题是什么？ 5.沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录？ 6.沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还 应注意哪些问题？ 7请简述横接缝的处理方法

背景材料： 某公路隧道最大埋深约150m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长940m。隧道区域 内主要为微风化黑云母和长花岗岩，设计阶段对围岩定级为IⅡ／Ⅲ级，施工过程中围岩发

背景材料： 某二级公路的主要工序见下表：

某二级公路的主要工序见下表：

施工单位编制了如下图网络计划：

A ② 4 40 90 140 So O B D 3 O K ? 60 30 80 50 70 F ? H 110

综合测试题（一）答案与解析

一、单项选择题 1.A 【解析】袋装砂井按整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打人套管→沉人砂袋 +拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层的施工工艺流程进行。 2.B 【解析】首先排除检查井，它一般设置在深而长的暗沟、渗沟及渗水隧洞，在直线段 每隔一定距离及平面转弯、纵坡变坡点等处，它的主要作用是检查通道，不属于独立的地

下水排水设施。暗沟（管）用于排除泉水或地下集中水流。本题最具干扰性的是渗沟，渗 沟和渗井都用于降低地下水位或拦截地下水。当地下水埋藏浅或无固定含水层时，宜采用 渗沟；当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗井。 3.C 【解析】用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中 强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。路床填料最 大粒径应小于100mm，路床填料应均匀。 4.B 【解析】当石灰堆放时间较长时，应覆盖封存，故A是错误的。生石灰块应在使用 前7～10d充分消除，故C是错误的。消石灰宜过孔径10mm的筛，故D是错误的。消除 后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。所以本题的正确选项是 “B.消石灰应保持一定的湿度，但不可过湿成团”。 5.B 【解析】三个功能层的区别：透层，顾名思义是“透”人基层的功能层，它使沥青面 层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的 薄层。粘层是使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全“粘” 结成一个整体的功能层。封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层 与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补 强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水 毁。透层、粘层、封层都有一定的防水作用，一般不需要再专门施工防水层。本题题干是 在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土结构层，旧水泥混凝土路面是刚性路面，只有水泥 混凝土面板的接缝可能漏水，只需对接缝进行修补，更无需对整个水泥混凝土路面施工防 水层。 6.A 【解析】按主要承重结构所用的材料划分，有工桥（包括砖、石、混凝土桥）、钢 筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。答案选A。按用途划分，有公路桥、铁路 桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通过管路、电 缆等）。按跨越障碍的性质，可分为跨河桥、跨线桥（立体交叉）、高架桥和栈桥。桥梁没 有按静力体系的分类。 7.C 【解析】合同文件的优先顺序是：①合同协议书；②中标通知书；③投标函及投标函 附录；④项目专用合同条款；③公路工程专用合同条款；③通用合同条款；②技术规范： 8图纸；③已标价工程量清单。 8.C 【解析】跨墩龙门架架设法：预制梁由轨道平车或者平板拖车运至桥孔一侧，用两 台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。适用条件：无水或浅水河 滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。

9.B 【解析】高速公路、一级公路、二级公路及有抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土 路面使用的砂应不低于Ⅱ级，无抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土 及贫混凝土基层可使用Ⅲ级砂。 10.A 【解析】钢板桩围堰适用于各类土（包括强风化岩）的水中基坑。 11.B 【解析】俯斜墙背土压力较大，仰斜墙背土压力较小，垂直墙背土压力介于俯斜和仰 斜之间，凸折式墙背土压力大于垂直墙背。 12.C 【解析】交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它是由 施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等 构成的。所以答案选C。选项A、B，指路标志、指示标志均是交通标志；选项D防护栏 是防撞设施。 13.D 【解析】拱桥支架施工常见质量控制点：支架基础承载力控制、支架沉降量控制、拱 架加载控制、卸架工艺控制。所以答案选D。 14.B 【解析】仪器设备应实施标识管理，分为管理状态标识和使用状态标识，使用状态标 识分为“合格”“准用”“停用”三种，分别用“绿”“黄”“红”三色标签进行标识。 15.D 【解析】基本建设档案资料是指在整个建设过程中形成的、应当归档的文件，包括基 本项目的提出、调研、可行性研究、评估、决策、计划、勘测、设计、施工、调试、生产 准备、峻工、测试生产等工作活动中形成的文字材料、图纸、图表、计算材料、声像材料 等形式与载体的文件材料。工程技术档案工作的任务是按照一定的原则和要求，系统地收 集记述工程建设全过程中具有保存价值的技术文件材料，并按归档制度加以整理，以便完 工验收后完整地移交给有关技术档案管理部门。 16.B 【解析】对于土方开挖工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、挖掘机 装载机和自卸汽车等。对于石方开挖工程，选择的机械与设备主要有：挖掘机、推土机 移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等；对于清基和料场准备等路基施工前的准备工 作，选择的机械与设备主要有：推土机、挖掘机、装载机和平地机等；对于土石填筑工 程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自 卸汽车等。 17.D 【解析】考查专项施工方案审查制度。施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级 较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字

后报监理工程师批准执行。 18.C 【解析】施工机械台班预算价格应按交通运输部公布的现行《公路工程机械台班费用 定额》JTG/TB06一03一2007计算，台班单价由两类费用组成。第一类费用又称不变费用， 包括折旧费、大修费、经常修理费、替换设备及工具附具费、润滑和擦拭材料费、安装费 及辅助设施费、机械管理费；第二类费用又称可变费用，包括人工费、动力燃料费和养路 费及车船使用税。所以，本题的正确选项是“C.经常修理费”。 19.D 【解析】钻孔灌注桩浇筑时，如果混凝土落度小，离析或石料粒径过大，导管直 径较小（一般为25cm），在混凝土浇筑过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前未能疏通好， 当提导管时，容易形成断桩。所以，混凝土要求和易性好，落度要控制在18～22cm， 对混凝土方量大，浇筑时间长的大直径长桩，混凝土配合比中宜掺加缓凝剂。导管的直 径应根据径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管。所以，本题的正确选项是 “D.18~22”。 20.B 【解析】根据《公路水运工程质量监督管理规定》（交通运输部令2017年第28号） 第二十三条，建设单位提交的材料符合规定的，交通运输主管部门或者其委托的建设工程 质量监督机构应当在15个工作日内为其办理工程质量监督手续，出具公路水运工程质量 监督管理受理通知书。所以，本题的正确选项是“B.15”。 二、多项选择题 21.A、C、D、E 【解析】考查设备进场验收登记制度。翻模、滑（爬）模等自升式架设设施，以及自 行设计、组装或者改装的施工挂（吊）篮、移动模架等设施在投入使用前，施工单位应当 组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。验收合格后方 可使用。 22.B、C、D 【解析】压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的 比值。压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好。其现场密度的测定方法如下： D灌砂法；②环刀法；③核子密度湿度仪法。所以答案选B、C、D。 23.A、B、D、E 【解析】考查无机结合料基层养护。①每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立 即开始养护。②对于高速公路和一级公路，基层的养护期不宜少于7d。对于二级和二级以 下的公路，如养护期少于7d即铺筑沥青面层，则应限制重型车辆通行。③水泥稳定土基 层也可采用沥青乳液进行养护。④养护期间，稳定材料层表面应始终保持湿润。③石灰稳 定土养护期间，不应过湿或忽干忽湿。 水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养护，选项C错误；选项A、B、D、E均符合 现范规定。故本题正确选项为“A、B、D、E”。

三、实务操作和案例分析题

1.考虑因素：（1）计划时段内应完成的工程量。 （2）计划时段内的制度台班数（或：台班制度数）。 （3）机械台班生产率（或生产能力）。 （4）机械利用率。 2.A一一施工放样（或测量，或放线）；B一一养护。 3.两幅施工纵缝必须采用垂直接缝（或直接缝）；后一段施工时，前一段未压部分， 加部分生石灰（或结合料）重新拌合（或与新料一起拌合），并与后段一起碾压。 4.错项：弯沉、回弹模量。 漏项。厚度、强度。

1.考虑因素：（1）计划时段内应完成的工程量。 （2）计划时段内的制度台班数（或：台班制度数）。 （3）机械台班生产率（或生产能力）。 （4）机械利用率。 2.A一一施工放样（或测量，或放线）；B一一养护。 3.两幅施工纵缝必须采用垂直接缝（或直接缝）；后一段施工时，前一段未压部分 应加部分生石灰（或结合料）重新拌合（或与新料一起拌合），并与后段一起碾压。 4.错项：弯沉、回弹模量。 漏项：厚度、强度。

1．石料应分类堆放；石料堆放场地最好作硬化处理；石料璀放场地四同作好排水。 2.试验段铺筑的主要目的有两个。一是为控制指标确定相关数据，如：松铺系数 机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等；二是检验相关技术指标，如：沥青含量、 矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。 3.出厂时混合料出现白花料，拌合中可能存在油料偏少；拌合时间偏少；矿粉量过 多等。 4.沥青混合料运输应注意的问题是：保持车厢干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆 盖棚布以防雨水和热量损失。 5.沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原 因之一，随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。 6.碾压进行中压路机的运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变 碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。 7先用3m直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，在端部涂粘层后继续摊 铺，横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，压路机位于压实的部分伸入新铺层的 15cm，每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路机全部移到新铺层，再改为纵向碾压。 一

3.（1）台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定距离后再同时开挖下半断面，上下半 断面同时并进的施工方法。 （2）台阶法分为二台阶法、三台阶法

1.（1）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。 （2）属于较大设计变更。因为单项变更金额达到720万元[2400000×（19一16） 7200000元1，超过500万元的规定。 2.（1）不应采用平地机整平。因含石量为66%，整平应采用大型推土机辅以人工进行。 （2）不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。 3.不应该实测弯沉值。还应实测平整度。 4.土右混合料中石料强度天于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3， 超过的石料应清除或打碎

1.（1）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。 （2）属于较大设计变更。因为单项变更金额达到720万元[2400000×（19一16） 7200000元1，超过500万元的规定。 2.（1）不应采用平地机整平。因含石量为66%，整平应采用大型推土机辅以人工进行。 （2）不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。 3.不应该实测弯沉值。还应实测平整度。 4.土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3 超过的石料应清除或打碎

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有一个最符合题意）

7.高速公路高程控制测量的等级为（ ）。 A.二等 B.三等 C.四等 D.五等 8.进行中央分隔带的开挖一般紧随（ ）工序之后。 A，路面基层施工完毕后 B.路面底基层施工完毕后 C.路基施工完毕后 D.路面面层施工完毕后 9．用大功率路面铣刨拌合机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加 （稳定剂、水泥、水（或加人乳化沥青）和集料同时就地拌合，用路拌机原地拌合，最后 展压成型。该沥青路面的施工工艺是（ ）。 A，厂拌热再生法 B.现场热再生法 C.厂拌热冷生法 D.现场冷再生法 10.下列应洒布粘层的是（）。 A.半刚性机层上铺筑沥青层 B.沥青混凝土面层与检查井侧面之间 C沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间 D.多雨地区空隙较大的沥青面层下部 11.渗沟的作用是（ ）。 A.降低地下水位 B.排除边沟水 C减少冰冻深度 D.连接排水沟与渗井 12．交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通 设施，主要作用是（）。 A.提示、诱导、指示 B.警告、禁止、指示 C.禁止、引导、防护 D.提示、引导、禁止 13.拱桥的承重结构以（ ）为主。 A.受拉 B.受压 C.受弯 D.受扭

A.钻孔→埋设护筒一→制备泥浆→清底一→钢筋笼制作与吊装→灌注水下混凝土 B.埋设护筒一→制备泥浆一清底一→钢筋笼制作与吊装一灌注水下混凝土 C.钻孔一灌注水下混凝土一埋设护筒一制备泥浆一钻孔一清底一钢筋笼制作与吊

15．桥面施工完毕后，拆除支架的顺序应该是（）。 A，自上而下进行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分 B．自下而上进行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分 C.自下而上进行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分 D自上而下进行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分 16.在基坑施工中，坑壁边缘留有护道，静载距坑边缘不小于（ )m A.0.2 B.0.5 C.1 D.1.5 17.下列不属于预应力混凝土连续梁桥支架现浇施工常见质量控制点的是（ ）。 A.张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制 B.预拱度的控制 C.梁体几何尺寸的控制 D.支架沉降量的控制 18.．关于钢筋混凝土梁桥施工时对于预拱度偏差防治的说法，错误的是（ A.支架基础应符合设计要求 B.预应力波纹管管道的安装定位应准确 C.控制预应力张拉的混凝土试块应采取标准养护 D.预制梁存梁时间不宜过长 19.根据《公路工程竣（交）工验收办法》，公路工程的试运营期不得超过（ ）年。 A.1 B.2 C.3 D.4 20．质监机构因工作需要对工程实体进行非常规试验检测和交工、竣工验收检测依法 三的试验检测费用，由（ ）承担。 A.施工单位 B.监理单位 C.设计单位 D.建设单位 二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意， 有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

20．质监机构因工作需要对工程实体进行非常规试验检测和交工、竣工验收检测 三的试验检测费用，由（ ）承担。 A.施工单位 B.监理单位 C.设计单位 D.建设单位

C.设计单位 D.建设单位 二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意 至少有1个错项。错选，本题不得分：少选，所选的每个选项得0.5分）

二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题 少有1个错项。错选，本题不得分：少选，所选的每个选项得0.5分）

A.级配碎石基层 B.热沥青碎石 C.灌入式沥青碎石 D.水泥稳定基层 E.泥结碎石 22.水泥混凝土路面材料中，常温施工式填缝料主要有（ ）。 A，沥青玛蹄脂类 B.硅树脂类 C.氯丁橡胶泥类 D.聚（氨）酯类 E.沥青橡胶类 23．验算模板、支架及拱架刚度的时候，其变形值说法正确的是（ ）。 A.结构外露模板，挠度为模板构件跨度的1/400 B.结构表面隐藏模板，挠度为模板构件跨度的1/200 C.钢模板的面板变形为5mm D．支架受载后的挠曲的杆件其弹性挠度为相应结构跨度的1/400 E.钢模板的面板变形为1.5mm 24.用于软土隧道施工的方法有（ ）。 A.明挖法 B.盖挖法 C.盾构法 D.地下连续墙 E.新奥法 25.防撞设施主要包括（ ）。 A，桥梁护网 B.隔离栅 C.护栏 D.突起路标 E.防撞 26.沥青路面的垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起（ ）等作用。 A.排水 B.防开裂 C.隔水 D.防冻 E.防污 27．计算设于水中的支架或拱架的强度和稳定时，应考虑的荷载有（ ）。 A.风力 B.水流压力 C.流冰压力 D.船只漂流物的冲击力 E.土压力

A.施工放样与断面测量 B.确保路基的压实度、弯沉值、平整度 C.控制每层的松铺厚度 D.正确确定土的最大干密度 E控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求 29.下列关于水泥混凝土路面对水泥要求的说法，正确的是（）。 A.特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普 通硅酸盐水泥 B.高温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥 C.中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥 D．轻交通的路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅 酸盐水泥 E.低温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥 30.．下列关于拌合站选址的说法，正确的是（）。 A，应满足用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害 B.离集中爆破区500m以外 C.不得占用规划的取、弃土场 D。拌合站选址应根据本合同段的主要构造物分布、运输、通电和通水条件等特点 综合选址，尽量靠近主体工程施工部位，做到运输便利，经济合理 E尽量设在生活区、居民区的上风向

务操作和案例分析题（共5题，每题20

某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60km/h，路基宽度10m。桩号K15十 000～K18十000为石方开挖地段，石方含量达80%。桩号K18十000～K19十000为填方路 堤，平均填方厚度15m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。填 方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。在路床顶面以下0.5m为第级台阶，0.5~～ 1.5m为第二级台阶，1.5～3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。四个作业区段是填石 区段、平整区段、碾压区段和检验区段。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑。每一层 均采用机械摊铺、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动 压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。 施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实度、纵断面高程、中线偏 位、宽度、边坡坡度和平顺度。

问题： 1.针对背景材料中的四个施工平台和四个作业区段，采用哪种施工组织形式最合理？ 2.写出填石路基的施工工艺流程。 3.补充填石路堤质量检验缺漏的实测项目。 4．简述填石路堤施工中的装运机械设备配置、摊铺平整机械设备配置和压实机械设 备配置。 5.施工机械现场管理包含哪三方面工作？ 【案例二】 背景材料： 某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30 水泥混凝土面层。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂 缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比 填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图 纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断 板的原因是： （1）全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。 （2）由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价， 位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。 基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。 （3）挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。 （4）石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。 （5）根据施工记录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不 及时。 （6）切缝深度过深，导致断板。 （7）由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够 （8）进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差，易流尚。 （9）基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1.5cm。 （10）不同路段的集料含水量不一致。施工时没有根据集料的含水量调整配合比。 （11）夏季施工没有进行覆盖养护。 问题： 1.请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因，改正其中错误之处。 2.请从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第（7）、（8）、 （9）、（10）条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因？ 3.请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。 【案例三】 背景材料：

破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为一3%，其围岩级别及长度如下图所示。合同总工期为20个月。F断层口果3%V(60m)IⅢI(160m)V(60m)II(290m)v(50m)620注：图中尺寸以m为单位。根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：Ⅲ级围岩70～90m/月，IV级围岩50～70m/月，V级围岩30～50m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。在开挖F断层带时，出现了围岩掉块、塌落的现象。问题：1.从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置几个工作面？工作面掘进方向如何设置较为合理？分别说明理由。2.按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，该隧道是否需要进行安全风险评估？说明理由。3.根据背景材料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。4.从地质构造机理分析F断层施工出现围岩掉块、塌落的原因，并写出预测塌方常用的几种方法。【案例四】背景材料：某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48十010～K48十328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36十5×20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：（1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度：（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。294

根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝 土浇筑、采用气割进行预应力筋下料。箱梁采用洒水覆盖养护。箱梁混凝土强度达到规定 要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。 箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了 以下三条措施： （1）选用优质的水泥和集料； （2）合理设计混凝土配合比，水胶比不宜过大； （3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。 问题： 1．确定上述变更属于哪类变更？列出工程变更从提出到确认的几个步骤？ 2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善？说明理由。支架预压对预拱度设置有 何作用？ 3.预应力筋下料工艺是否正确？说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标， 并指出主要指标。 4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求？说明理由。 5.除背景材料中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。 【案例五】 背景材料： 某施工单位承接了某二级公路的施工，工程合同总价为6758万元。其工程划分见 下表：

本项目中的桥梁工程为一座3×25m简支梁桥，梁板采用预制构件。 根据施工组织安排，排水工程（B）开始施工20d后才能开始路基土石方工程（A）施 工，涵洞（C）完成20d后才能开始路基土石方工程（A）施工，而砌筑防护工程（D）与 涵洞（C）、排水工程（B）同时开始施工，在路基工程全部完成后才能进行路面工程（E） 施工。

综合测试题（二）答案与解析

③河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注 意养护。 ④岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。 （2）路基工程不宜冬期施工的项目 ①高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。 ②铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。 ③整修路基边坡。 ④在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。 3.D 【解析】直接防护：植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等。 间接防护：丁坝、顺坝等导治构造物以及改移河道。 4.C 【解析】基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基 会、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视 公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上 基层、下基层。 5.D 【解析】山区填石路堤最为常见，石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料。硬质岩 石、中硬岩石可用作路床、路堤填料；软质岩石可用作路堤填料，不得用于路床填料；膨 张性岩石、易溶性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑。填石路堤填料的粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。填石路堤顶部最后一层填石料 的铺筑层厚不得大于0.4m，填料粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量不应小 于30%，且铺筑层表面应无明显孔隙、空洞。填石路堤上部采用其他材料填筑时，可视需 要设置土工布作为隔离层。路床填料粒径应小于100mm。 6.B 【解析】经纬仪根据度盘刻度和读数方式的不同可分为游标经纬仪、光学经纬仪和电 子经纬仪，经纬仪是进行角度测量的主要仪器，它包括水平角测量和竖直角测量。另外， 经纬仪兼有低精度的间接测距和测定高差以及高精度的定线的辅助功能。 显然，经纬仪无法弯沉高精度的测距和测量高程的工作。 7.C

高程控制测量等级与技术要求

8.A 【解析】当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向 盲沟，一般采用人工开挖的方式。开挖的土料不得堆置在已铺好的基层上，以防止污染并 应及时运走。沟槽的断面尺寸及结构层端部边坡应符合设计要求，沟底纵坡应符合设计要 求，沟底须平整、密实。沟底不得有杂物。 9.D 【解析】现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌合机将路面混合料在原路面上就地铣 刨、翻挖、破碎，再加人稳定剂、水泥、水（或加人乳化沥青）和集料同时就地拌合，用 路拌机原地拌合，最后碾压成型。就地冷再生工艺一般适用于病害严重的一级以下公路沥 青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加铺一定厚度的沥青罩面。目前应用类型 已从最初的单纯水泥冷再生，逐步丰富形成泡沫沥青、乳化沥青冷再生。 现场冷再生工艺的优点有：原路面材料就地实现再生利用，节省了材料转运费用；施 工过程能耗低、污染小；适用范围广。缺点是：施工质量较难控制；一般需要加铺沥青面 层，再生利用的经济性不太明显。 10.B 【解析】粘层作用与适用条件： （1）粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面） 完全粘结成一个整体。 （2）符合下列情况，必须喷洒粘层沥青： ①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。 ②水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。 ③路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。 11.A 【解析】排除地下水的方法较多，有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。 12.A 【解析】交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用 于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目 的地，促进交通畅通。 13.B 【解析】拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以承压为主，可采用抗压能力 强的工材料（石、混凝土与钢筋混凝土）来修建。拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰 拱。拱是有推力的结构，对地基要求较高，一般常建于地基良好的地区。混凝土拱桥因铰 的构造复杂、不易制作，故一般采用无铰拱体系。无铰拱结构的外部增加了超静定次数， 将引起更大的附加内力，为了获得结构合理的受力状态，在拱桥设计中，必须寻求合理的 拱轴线形式。 14.B 【解析】钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼

二、多项选择题 21.B、C 【解析】沥青稳定基层（底基层）又称柔性基层（底基层）、包括热拌沥青碎石、贯 入式沥青碎石、乳化沥青碎石混合料基层（底基层）等。 22. B、C、D、E 【解析】常温施工式填缝料主要有聚（氨）酯、硅树脂类、氯丁橡胶泥类、沥青橡胶 类等。加热施工式填缝料主要有沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。 沥青玛蹄脂类属于加热施工式填缝料，选项A错误。 23.A、E 【解析】验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值： （1）结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400； （2）结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250； （3）支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的 1/400; （4）钢模板的面板变形为1.5mm； （5）钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500（其中L为计算跨径，B为柱宽）。 24. A、B、C、D 【解析】软土隧道施工的方法有明挖法、地下连续墙、盖挖法、盾构法、浅埋暗挖法。 新奥法用于山岭隧道施工，在软土隧道中无法锚固，选项E错误。 25.C、E 【解析】桥梁护网主要设置于天桥或主线下穿的分离立交以及主线上跨铁路或等级较 高的其他公路的分离立交上，用于防止杂物落在桥梁下方的道路行车道上，保证行车安全 的防护设施。选项A错误。隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路 用地的设施，同时将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离，保证公路的正常运营。选 项B错误。突起路标属于交通标线，选项D错误。 26. A、C、D、E 【解析】垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等 作用。 27. A、B、C、D 【解析】计算模板、支架和拱架时，应考虑下列荷载并按规定进行荷载组合： （1）模板、支架自重和拱架自重； （2）新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他工结构物的重力： （3）施工人员及施工设备、施工材料等荷载； （4）振捣混凝土时产生的振动荷载； （5）新浇筑混凝土对模板侧面的压力； （6）混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载； （7）设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞

击力； （8）其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。 28.A、C、D、E 【解析】土方路基工程施工中常见质量控制关键点：（1）施工放样与断面测量。（2）路 基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并平整压实。（3）使用适宜材料， 必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳 含水量。（4）压实设备及压实方案。（5）路基纵横向排水系统设置。（6）每层的松铺厚度、 横坡及填筑速率。（7）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。 29.A、C、E 【解析】特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或 普通硅酸盐水泥；中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥；低温天气施工或有快通要求 的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。 30. A、B、C、D 【解析】拌合站选址： （1）应满足用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害。无高频、 高压电源及其他污染源；离集中爆破区500m以外；不得占用规划的取、弃土场。 （2）拌合站选址应根据本合同段的主要构造物分布、运输、通电和通水条件等特点 综合选址，尽量靠近主体工程施工部位，做到运输便利，经济合理，并远离生活区、居民 区，尽量设在生活区、居民区的下风向。 三、实务操作和案例分析题 【案例一】 参考答案： 1.最合理的组织形式是：流水作业。 2．施工工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺整平、振动碾压、检测 签认、路基成型、路基整修。 3.缺漏的检测项目是：平整度、横坡。 4.（1）装运机械设备配置为装载机（或挖掘机）和自卸车。 （2）摊铺整平机械设备配置为推土机。

1.最合理的组织形式是：流水作业。 2．施工工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺整平、振动碾压、检测 签认、路基成型、路基整修。 3.缺漏的检测项目是：平整度、横坡。 4.（1）装运机械设备配置为装载机（或挖掘机）和自卸车。 （2）摊铺整平机械设备配置为推土机。 （3）压实机械设备配置为自重不小于18t的振动压路机。 5.三方面工作是： （1）做好施工前的准备工作（机械的运输、安装、验收和交付使用工作）。 （2）合理安排施工任务。 （3）建立机械使用责任制

1.第（3）条不正确，地下水毛细现象较难通过级配碎石底基层影响面层；第 不正确，切缝深度不够才会导致路面板开裂或断板。其余均正确。

1.第（3）条不正确JB／T 13675-2019 筒式磨机 铸造衬板 技术条件.pdf，地下水毛细现象较难通过级配碎石底基层影响面层 条不正确，切缝深度不够才会导致路面板开裂或断板。其余均正确。

2.第（7）条，由于干燥的基层会吸收水泥混凝土拌合物中的水分，使板底混凝土强 度降低，导致开裂。 第（8）条，灌缝处理不好，地面水通过板间接缝进入路面结构层内部，导致开裂和 断板。 第（9）条，基层标高超高，会导致面层水泥混凝土板厚度不够，从而整体强度不足， 导致断板。 第（10）条，集料的含水量不一致，导致混凝土配合比控制不严。过大水胶比对混凝 土强度不利，过小的水胶比会引起较大的混凝土收缩。所以容易引起开裂或断板。 3．弯拉强度，板厚度，平整度，抗滑构造深度，相邻板高差，纵、横缝顺直度，中 线平面偏位，路面宽度

2.第（7）条，由于干燥的基层会吸收水泥混凝土拌合物中的水分，使板底混凝土强 度降低，导致开裂。 第（8）条，灌缝处理不好，地面水通过板间接缝进入路面结构层内部，导致开裂和 断板。 第（9）条，基层标高超高，会导致面层水泥混凝土板厚度不够，从而整体强度不足 导致断板。 第（10）条，集料的含水量不一致，导致混凝土配合比控制不严。过大水胶比对混凝 土强度不利，过小的水胶比会引起较大的混凝土收缩。所以容易引起开裂或断板。 3弯拉强度，板厚度，平整度，抗滑构造深度，相邻板高差，纵、横缝顺直度，中 线平面偏位，路面宽度

1.应布置一个工作面，因为按最低进度指标计算总工期为：（160十290）/70十（60十 50十50）/30十3十3=18.1个月<20个月，因此按照单口掘进（即布置一个工作面）就能 满足合同总工期要求。如果布置两个工作面，虽然也满足工期要求，但显然不经济。 施工场地布置在出口，由出口向进口掘进较为合理，因为工作面设在出口有利于顺坡 排水。 2.需要。因为该隧道穿越岩溶发育区，且V级围岩连续长度达到60m（或超过 50m）。 3．主要安全危险源为：溶洞、地下水、断层破裂带、洞口浅埋段。可能造成隧道 塌、突泥突水等安全事故。 4．隧道穿过断层及其破碎带，或在薄层岩体的小褶曲、断层错动发育地段，一经开 挖，潜在应力释放快，围岩失稳，小则引起围岩掉块、塌落，大则引起塌方。当通过各种 堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起塌。在软弱结构面发育 或泥质充填物过多，均易产生较大的塌。 预测塌方常用的几种方法： 观察法、一般量测法、微地震学测量法和声学测量法。

1.属于原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”的变更（或设计变更）。 工程变更确认过程和环节包括：提出工程变更一分析提出的工程变更对项目目标的影 响一分析有关的合同条款和会议、通信记录一→初步确定处理变更所需的费用、时间范围和 质量要求一确认工程变更。 2.不完善，设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷和张拉上拱的影 响。支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。 3.预应力筋宜使用砂轮锯（砂轮切割机）下料DB13／T 5015-2019标准下载，预应力张拉过程中应控制张拉应力 和伸长值两项指标，以张拉应力控制为主（以伸长值作为校核）

4.不能满足要求，压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。5.（1）避免出现支架下沉；（2）避免脱模过早，以及模板的不均匀沉降；（3）加强箱梁混凝土浇筑后的养护工作。【案例五】参考答案：1.单代号网络计划图如下：FTS=20d2.F代表上部构造预制和安装。3．石方爆破路堑、桩基。4.应持有三类管理人员上岗证书的有：项目经理、项目副经理、项目总工、现场专职安全生产管理人员。最少有5人。5.与建设（业主）单位签订廉政合同。