施工组织设计下载简介

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运河特大桥主桥箱梁挂篮悬臂浇筑施工方案

⑥准备混凝土养生养护设备。

箱梁砼为C50级的高强度砼，为了保证箱梁砼的质量，砼的试配必须满足以下要求

1）、C50高标号砼应具有良好的工作性能和可靠性；

2）、考虑到实际砼施工不利因素影响及砼保证率，要求砼室内实验28d的强度至少达到1.15倍的C50的标准强度；

3）、砼的早强性，砼2d～3d的强度可达设计强度85%以上GB50426-2016 印染工厂设计规范，满足箱梁张拉预应力筋的要求；

3、保证外露结构砼表面美观的措施

a、对整个箱梁砼结构采用同厂、同品种、同标号的水泥和相同的配合比，保证砼表面颜色一致。

b、采用性能优秀的外掺剂外加剂，以及优化砼配合比等先进技术消除砼身表面泛砂、气泡等现象使砼身表面光洁。

c、采用大面积钢板作面板，网型型钢加劲龙骨。模板接缝保持在2毫米之内，并保持接缝整齐划一。

d、箱梁砼浇注前，用高压水冲洗模板的面板，将模板表面的灰尘和电焊残渣冲洗干净；箱梁砼浇注完成后，及时进行养生，以防止砼表面出现龟裂和裂纹。

4、热期、雨期混凝土的施工及养护、砼浇注温控防裂措施

由于本桥箱梁砼的施工过程要经过夏季高热及雨季的施工季节（根据本桥的工期安排，悬臂箱梁的施工工期基本上可以避开冬季施工），采取如何措施避免高热及雨季对箱梁砼的浇注影响，对保证箱梁砼的质量，防止因不利季节影响造成箱梁砼的设计强度达不到要求及箱梁砼的外表面开裂等都是施工中应该考虑的问题。

热期混凝土施工，应制定在高温条件下保证工程质量的技术措施并应符合如下要求：

（1）混凝土配制和搅拌

a、拌和水使用冷却装置，对水管及水箱加遮荫和隔热设施。在拌和水中加碎冰作为拌和水的一部分。

b、水泥、砂、石料应遮荫防晒，以降低骨料温度，可在砂石料堆土上喷水降温。

②配合比设计应考虑坍落度损失。

③可掺加减水剂以减少水泥用量和提高混凝土的早期强度。

④拌和站料斗、储水器、拌和楼都要尽可能遮荫。尽量缩短砼运输时间。经常测定混凝土的坍落度，以调整混凝土的配合比，满足施工所必须的坍落度。

（2）混凝土的运输及浇筑

①运输时尽量缩短时间，采用混凝土运输搅拌车，运输中应慢速搅拌。

②不能在运输过程加水搅拌。

③热期施工混凝土，应保证砼浇注的连续进行；从拌和机到入仓的传递时间及浇筑时间要尽量缩短，并尽早开始养护。

④混凝土的浇筑温度应控制在32℃以下，选择在一天温度较低的时间内进行。

⑤浇筑场地应遮荫，以降低模板、钢筋温度，改善工作条件；也要在模板、钢筋上喷水以降温，但在浇筑时不能有附着水。

为保证已浇好的砼在规定期龄内达到设计要求的强度，并防止产生收缩裂缝，必须对已浇注的砼面进行养护。

①覆盖浇水养护应在砼浇注完毕后12h（初凝后）进行；

②用浸湿的粗麻布覆盖，经常洒水，保持潮湿状态最少7d；

③当日平均气温低于5ºC时，采取覆盖塑料薄膜保温，不能向砼面浇水；

④洒水养护中间不间断，不得形成干湿循环；

⑤砼的养护用水采用运河水；

混凝土雨期施工是指在降雨量集中季节对混凝土的质量造成影响时进行的施工。雨期要按时收集天气预报资料，混凝土施工要尽可能避开大风大雨天气。雨期施工应制定防洪水、防风措施，施工场地做好排水措施。施工材料如钢材、水泥的码放应防雨漏及潮湿。建立安全用电措施，防漏电、触电。

准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。

雨期施工浇注梁段砼时最好在上部进行遮盖，防止雨水对新浇砼的冲刷，从而影响砼的质量，同时遇特大雨时应暂停施工。

雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前应清除干净。

①干缩裂缝：干缩裂缝的产生主要原因是砼浇注后养护不及时，表面水分散失过快，造成砼内外不均匀收缩，引起砼表面开裂；同时如果使用了含泥量大的粗砂配制的砼，也容易产生干缩裂缝。应控制好原材料质量，确保养护及时到位。

②温度裂缝：温度裂缝是由于砼内部和表面温度相差较大而引起，深进和贯穿的温度裂缝多是由于结构降温过快，内外温差较大，砼受到外界的约束而出现裂缝。根据天气预报选择适当的浇筑时间，砼成型后注意用箱室内水循环保养，降低砼内外温差。

③挂篮的变形引起的开裂：由于挂篮使用过程中，精轧螺纹钢筋的螺帽小范围的滑丝而导致吊杆下坠，致使已浇注的砼在初凝后受力而破坏，从而在砼的内部产生较大的贯穿缝，防治措施就是在精轧螺纹钢筋的端头戴双螺帽。

④砼的浇注应按一定厚度、顺序和方向分层，应在下层砼初凝前浇筑完成上层砼，防止出现施工冷缝。

5、 梁段砼的浇注施工

梁段混凝土的悬臂浇注使用泵送，坍落度一般控制在14～18cm，并应随温度变化及运输和浇注速度作适当调整。箱梁段施工其主要注意事项如下：

1）、拟在两个0#块各架设一台输送泵在0#用三通向两个1#块分成两个方向同时供应混凝土。砼的浇注应按腹板→底板→腹板→顶板的顺序，腹板应分层浇筑，层厚30~40cm,在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。

2）、箱梁各节段混凝土在灌注前，必须严格检查挂篮中线，挂篮底模标高；纵、横、竖三向预应力束管道；钢筋、锚头、人行道及其它预埋件的位置，认真核对无误后方可灌注混凝土。其中线的标高要考虑箱梁预拱度的设计。箱梁其余截面尺寸的误差参考现行规范混凝土梁的灌注尺寸允许误差。

3）、箱梁砼的灌注采取全断面一次灌注。砼浇注时应做到对称均衡施工，任何梁段实际浇筑砼重量不得超过该梁段设计重量的103%，为控制腹板砼厚度，在安装腹板模板时，腹板厚度较设计值小5mm，浇注中对拉螺杆伸长后即可达到设计厚度。

4）、混凝土的灌注宜先从挂篮前端开始，以使挂篮的微小变形大部分实现，从而避免新、旧混凝土间产生裂缝。

5）、各节段预应力束管道在灌注混凝土前，宜在波纹管内插入硬塑管作衬填，以防管道被压瘪；管道的定位钢筋应用短钢筋作成井字形，并与箱梁钢筋网架焊接固定，定位钢筋网架间距按设计图要求布置，以防混凝土振捣过程中波纹管道上浮，引起预应力张拉时产生沿管道法向的分力。

6）、施工时应在挂篮上设风雨蓬，避免混凝土因日晒雨淋而影响质量。冬季施工应备保温设施（本桥标准节段的箱梁砼浇注施工已经避开了冬季施工季节）。挂篮可以配备能保证全天候作业的设备，以提高作业效率和保证质量。其它箱梁砼浇注施工工艺同0#块节段的施工要求。

等箱梁砼强度达到设计允许张拉强度（设计强度的90%）以上且龄期不小于6天后进行张拉施工，张拉采用张拉吨位与延伸量双控。即张拉力和伸长量均要符合设计要求。张拉顺序要严格两端同步对称施工，按照先纵向顶板束，后纵向肋板束，再竖向预应力束，再横向预应力束的原则张拉；

箱梁悬浇高程控制流程图

其中竖向及横向预应力筋滞后2个节段进行复拉，复拉完成后立即灌浆。

张拉程序（包括竖向预应力钢筋）：

0 10%σcon 20%σcon 100%σcon （持续2min锚固）

实际伸长值的量测方法为：

△L＝△L1＋△L2

△L1一从初应力至控制张拉应力间的实测伸长值（cm） ；

△L2一初应力时的推算伸长值（cm），可采用相邻级的伸长度纵向预应力筋设计图中所给的引伸量为△L1；

△L＝（P×L）/（Ag×Eg）

P一预应力束的平均张拉力（N）；

P一预应力束张拉力端的张拉力（N）

L一预应力钢材长度（cm）；

Ag一预应力束截面面积（mm2）；

Eg一预应力束(精轧螺纹钢筋)弹性模量（N／mm2）；

θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；

K—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；

μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数；

设计要求两端张拉的应两端分别张拉，预应力张拉采用双控，事前应实测（或由厂家资料提供）钢绞线延伸值、弹模、管道摩阻损失及锚具夹片硬度。以确定张拉伸长量控制值。预应力张拉的注意事项及封锚、压浆同箱梁0#节段的施工。

1、纵向预应力筋的张拉施工

①箱梁纵向预应力筋张拉前的准备工作

a、对张拉人员进行岗前培训、定岗，并进行考核；

b、对进场锚具及力筋束进行严格的检验；

c、张拉设备及仪表应有标准计量单位的标定测试鉴证；

d、各种工作曲线和用表要齐全；

a、张拉要保持平稳，分级施加预应力，一般按15%、30%、60%、80%、100%五级张拉，并按级记录油表读数和引伸量。张拉至最后一级时持荷2min，计算总伸长量；

c、砼的抗压强度必须达到设计锚固强度且达龄期后方可张拉；

d、两端张拉时，要求两端同步施加预应力和控制伸长量，当两端伸长量相差较大时，应查找原因，纠正后再张拉；

e、千斤顶前的限位板要经常检查看是否有摩损，同时要测定限位板的厚度，防止因厚度变化造成回缩值超过设计要求；

f、张拉后发现夹片破碎或滑移时，应在换夹片后，再行张拉。张拉后的回缩量大于设计规定值时，亦应重新张拉；

g、张拉后实际延伸量与理论计算延伸值相差超过规范要求，应按以下要求查找原因：

Ⅱ、测定预应力钢铰线的弹性模量；

h、 由于纵向钢绞线的长度较长（最长的钢束为T14束，其钢绞线长度为118.06m，一端引伸量为38.4cm），千斤顶不能一次张拉到位，须采取多次回油张拉到位。

④压浆施工工艺同0#块的施工。

2、竖向预应力筋的张拉施工

竖向预应力筋的质量控制要点：a、下料后的预应力筋除按要求抽样送检外，还应进行表观质量检查，对力筋表面明显有裂纹或气孔夹砂的严禁带入现场使用。b、竖向预应力筋随用随搬运，不宜在施工现场长期堆放，而且要杜绝用氧气切割下料。

竖向预应力筋的张拉施工控制要点：

1、为保证预加力的准确，应定期对张拉设备液压系统各组成部分（千斤顶、油泵、高压胶管、压力表）进行检查校正，校验期限一般为6个月或者使用200次以上。若施工中发生下列情况应重新校验：

a、张拉时预应力高强精轧螺纹粗钢筋突然断裂；

b、千斤顶发生故障或漏油严重；

c、油泵压力表针不能退回零点；

d、油泵倒地或重物撞击油压表。

a、安装锚具——螺母及垫板，用扳手拧紧；

b、将穿心拉杆旋戴在预应力高强精轧螺纹粗钢筋上至少6扣螺纹；

c、千斤顶就位，套在穿心拉杆上，撑套脚抵压垫板，链轮套管套上螺母，带上并拧紧穿心拉杆螺母；

d、前油嘴进油，后油嘴回油，活塞向后移动张拉预应力钢筋，并随张拉不断转动拧紧装置，直至设计要求；

e、前油嘴回油，后油嘴进油，活塞向前移，一次张拉结束；

压浆应缓慢均匀进行保证排气通畅。出浆孔依次排出空气、水、稀浆到浓浆时，用木塞将排气孔塞住，同时压浆泵稍加大压力压力保持在0.5MPa持压2min以上。压浆作业时环境温度不得低于5℃，当气温超过35℃时，作业应在夜间进行。

压浆中途故障不能一次压密实时，应立即用压力水将孔道冲洗干净，待故障排除后再继续作业。

压浆需保证安全作业，掌握喷嘴人员须戴防护镜及手套，堵压浆孔时应站在孔道侧面，以防灰浆喷出伤人。

1、等到块件强度至设计强度的90%，龄期大于6天，张拉好设计规定的预应力束后及时压浆。

2、在块件上每50cm画线予以控制。

3、接长前支腿行走轨道，行走轨道使用连接器直接锚固在梁体上。

4、放松挂篮的前、后吊带。将外模、内顶模直接落到内外滑梁上，再将底模全部落模。

5、解除后锚与与梁体的所有固结（轨道压梁除外）。

6、顶起挂篮的主梁，先将轨道往前拖运就位锚固后，再移运挂篮。

7、挂篮移动时为保证安全采用人工借助手拉葫芦挂住主桁前支点位置，使两片主桁架同步向前移动，直至达到设计位置。

8、重复挂篮施工的上步程序，直至箱梁悬臂浇注段完成。

9、挂篮行走时注意以下几点：

1）、各种牵引设备及行走装置使用前严格检查。

2）、用手拉葫芦将两台挂篮基本对称、同步前移。

3）、挂篮行走时统一指挥，同时密切观察反压装置，发现偏移立即停下调整。

4）、挂篮行走随走随调，防止中线偏离过大。

5）、为了保证挂篮行走时的安全，必须在箱梁前端及轨道前端设置限位装置，以防止挂篮滑出轨道或箱梁前端引起挂篮倾覆。

在中跨合拢之前，开始拆除挂篮，挂篮结构拆除原则上按其拼装的逆顺序进行。

1）、先拆除模板系统与底篮系统。对于中跨位置，届时租用货船，人工将模板与底篮系统用手拉葫芦配合钢丝绳将其放在船上，然后将船开到岸边用吊车将模板与底篮系统卸下。

2）、拆除主桁架。将主桁行走至0#块附近，先拆除主桁前横梁，用吊车将主桁前横梁吊下来。然后开始拆除主桁桁架，桁架拆除顺序为主桁前斜拉杆、主桁后斜拉杆、主桁立柱、主桁主梁。

3）、拆除行走轨道及锚固系统。

边跨箱梁现浇块段（15#块），长8.84m，高2.9m，每块钢筋用量16160kg，混凝土方量111.1 m3，采用满堂支架现浇法施工。现浇块端部1.5m为实体混凝土（留有直径100cm的人洞）；靠近合拢块段2m腹板厚45cm，顶板厚28cm，底板厚30cm；中间4m为过渡段，腹板厚由45cm过渡到95cm，顶板由28cm过渡到78cm，底板由30cm过渡到80cm。

搭设支架前对地基进行处理。原先对过渡墩承台基坑进行了5%灰土回填，已经压实。现在对一般原地面，先清除表层50cm松土，用5%的灰土经行处理。整平后用打夯机夯实，地基处理宽度每边超出桥梁边线1m，地基处理完毕在地基顶浇筑10cm厚混凝土垫层。同时为防止积水，地基顶自桥梁中线往两边做成1%的横坡。57#墩因有大运河堤防，顺桥向在大运河堤防石坡上用C25混凝土按支架步距横桥向浇筑条形基础，直至边跨合拢段位置。

边跨现浇段支架采用宽1.1米的门式支钢支架搭设。根据上部箱梁荷载分布，顺桥向在底腹板下支架步距0.60m，纵向按15排布设，从距过渡墩盖梁边线20cm开始搭设。底板横桥向支架间距0.4m，按4排布设，翼缘板下顺桥向支架步距距为1.2m。支架顶部为支架可调托撑，支架底部为可调底座。（墩顶处用∮48的建筑钢管代替支架。）

支架搭设时应保证竖直，支架有1.7m、1.9m两种，根据地基顶到箱梁底的高度，选取不同的支架进行组合，梁底标高通过支架顶部的可调顶托进行精确调节。为了增加支架的稳定性，需要在支架内纵横两个方向设置若干斜撑和剪刀撑，斜撑和剪刀撑采用普通钢管通过扣件连接在支架立横杆上，将各排支架牢固地连接在一起。

支架顶承托上分配梁及模板构造及形式同0#块现浇箱梁。

支架预压按上部恒载的重量进行预压，预压采用砂袋堆载法。支架预压的目的是为消除地基及支架的非弹性变形，并验证支架和地基的弹性变形、稳定性和承载力。

预压之前需布置好沉降观测点，每现浇块段布置9个，顺桥向在距过渡墩理论跨径线2m和4.5m、8.5m共3个截面布置，每个截面横桥向在边腹板中线及箱梁中心处布置3个点。

预压之前、预压之后（每天早晚各一次）进行沉降观测并记录，直到连续3天观测沉降不超过3mm，预压沉降即稳定，可以卸载。卸载之后再次观测并记录。卸载完对预压观测数据进行汇总分析，卸载之后读数和预压稳定之后读数的差值为支架和地基的弹性变形值，这需要考虑到现浇块段底模立模标高里。预压之前读数和卸载之后读数的差值为支架和地基的非弹性变形值，通过预压，非弹性变形已消除，底模立模标高不再考虑非弹性变形值。

砂袋堆载方案：堆载时基本按照箱梁各部位腹板、底板、翼板等处的混凝土实际方量换算成黄砂方梁进行差别堆载预压。

5、支架上托纵向设置12cm工字钢作为分配梁，以确保荷载的均布，工字钢顶设置10×10cm间距为30cm的木楞，木楞横桥向每1.2m处设置一道纵向连接木条，以利于竹胶板的固定。最上层为2cm厚的竹胶板作为箱梁底模板，竹胶板拼缝处涂抹木胶并嵌上海绵条，以防漏浆。

模板为钢木混合结构，经计算其均布荷载1.1KN/㎡，支架自重经计算其均布荷载为1.5KN/㎡

（2）现浇段长8.84米，总砼重量2888.6 KN，底板面积为8.84*6=53.04m2。

新浇筑箱梁钢筋砼均布荷载经计算为：54.46KN/㎡

（3）施工人员、施工小机具取荷载为：3KN/㎡

（4）振捣荷载取2KN/㎡

支架所受的荷载组合为:

q=1.1+1.5+54.46+3+2 =62.06KN/㎡

施工规范说明：当箱梁现浇采用二次成型法施工时，浇筑顶板砼时，底板和肋板已具有一定强度可与支架一同受力，在计算时可只取

底板和肋板的重量，但为了安全起见，仍取箱梁的全部自重。

（二）、底板支架强度验算

根据地形条件和以往施工经验，支架选用门式钢支架，按图示方法进行搭设，门式支架单片最大荷载Nmax=147KN，允许使用荷载ND=73.5KN(安全系数2.0)根据支架所承受荷载组合q=62.06KN/㎡，单片门承受荷载面积为：53.04/(4*15)=0.884m2,单片门架实际使用荷载最大62.06KN/㎡×0.884㎡/片=54.86KN/片，小于支架允许使用荷载（54.86KN<73.5KN），因此满足施工要求。

（三）、腹板处支架的验算说明：

在腹板的范围内，门式支架搭设时按0.6米间距搭设。

腹板处支架所受荷载计算：

Ⅰ：模板及支架自重分别取1.1KN/m2和1.5KN/m2

Ⅱ：实腹段箱梁钢筋砼均布荷载计算为

现浇段长8.84米，腹板宽0.6米，梁高2.9米，钢筋砼容重取26KN/m3。

腹板处砼重量8.84*0.6*2.9*26=399.92KN

均布荷载计算为 75.4KN/m2

Ⅲ：施工人员、施工小机具荷载取值为：3KN/m2

Ⅳ：振捣产生的荷载取2KN/m2

实腹段处支架所受荷载组合为：

q＝1.1+1.5+75.4+3+2＝83KN/m2

门式支架单片最大可承受荷载Nmax＝147KN/片，允许使用荷载ND＝73.5KN/片（安全系数2.0）。根据实腹段支架搭设情况和所受荷载计算可知，由于腹板宽为0.6米，门架按单点计算。

单片门承受荷载面积为：8.84*0.6/15=0.36m2,

单片门承受荷载0.36*83=29.9KN小于允许使用荷载（29.9KN<73.5KN），且与其他部位所受荷载基本相同，因此满足施工要求。

（四）、翼板处支架的验算说明：

在翼板的范围内，门式支架搭设时间距为1.2米间距。

翼板处支架所受荷载计算：

Ⅰ：模板及支架自重分别取1.1KN/m2和1.5KN/m2

Ⅱ：翼板钢筋砼均布荷载计算为

现浇段长8.84米，翼板宽3米，翼板厚0.18~0.65米，钢筋砼容重取26KN/m3。计算得一侧一米翼板体积为1.152m3。

一侧翼板处砼重量8.84*1.152*26=264.8KN

均布荷载计算为 10KN/m2

Ⅲ：施工人员、施工小机具荷载取值为：3KN/m2

Ⅳ：振捣产生的荷载取2KN/m2

翼板处支架所受荷载组合为：

q＝1.1+1.5+10+3+2＝17.6KN/m2

门式支架单片最大可承受荷载Nmax＝147KN/片，允许使用荷载ND＝73.5KN/片（安全系数2.0）。根据翼板支架搭设情况和所受荷载计算可知。

单片门承受荷载面积为：8.84*3/16=1.66m2,

单片门承受荷载1.66 *17.6=29.3KN小于允许使用荷载（29.3KN<73.5KN），满足施工要求。

57#、60#过渡墩均采用GPZ(II)5DX和GPZ(II)5SX盆式橡胶支座，其安装方法与主墩支座安装方法基本相同，同时边跨现浇段的钢筋、模板、混凝土、预应力等施工与0#块基本相同。支座钢板安装时要注意：

支座钢垫板安装时要保证钢板水平。

支座的安装位置要准确。且要注意支座的方向。

焊接盆式支座钢板时，应采用跳跃式断续焊接的方法施焊，以免焊接时局部温度过高而使钢板或支座受热变形。

十六、边跨合拢、临时锚固拆除

箱梁的合拢是控制主桥受力状况和线形的关键工序，因此箱梁的合拢顺序、合拢温度和工艺都必须严格控制。

按照设计要求，合拢段按先边跨合拢，再解除临时锚固，临时锚固装置的拆除包括放张临时锚固预应力束、割除临时支撑钢管、凿除临时支座等。最后中跨合拢的顺序进行施工，完成体系转换。合拢段施工是连续梁施工和体系转换的重要环节。合拢施工必须满足受力状态的设计要求，同时要保持梁体线形，控制合拢段施工误差。

边跨合拢段施工采用吊架法施工。边跨合拢段在悬臂端和支架现浇段之间。支架现浇段是相对稳定的，悬臂端在温度变化、日照、风力等影响下，会发生轴向伸缩、竖向挠曲及水平向偏移变形。在预应力钢束张拉之前，尤其是混凝土浇筑早期，这些变形可能导致合拢段混凝土开裂。因此边跨合拢段施工要精心设计、精心组织。

合拢吊架底横梁采用2I32，在浇筑13#块及边跨现浇段时再距梁段50cm断面处预留吊杆孔，翼板处预留2个，底板处预留4个。底模纵桥向采用28#工字钢（间距1.0m），上横向铺设12#工字钢（间距0.6m），然后再纵桥向铺设10*10木方作为底模分配梁（间距0.3m）。

合拢锁定采取既撑又拉的办法，将两悬臂端连成整体。为保证施工质量，合拢前连续3天进行悬臂端轴向伸缩、竖向挠曲及水平向偏移变形观测，每天定时定点观测3次，做好温度及各项变形纪录。及时与设计、监理和监控单位对观测结果进行分析，确定合拢温度、时间和合拢劲性骨架长度。合拢锁定前要在两悬臂端加好配重，配重为合拢段混凝土重量的一半22.3t，配重采用水箱。合拢选择夜晚气温较低且恒定时锁定劲性骨架。合拢前做好充分准备，确保人员和设备的到位，要求迅速完成合拢劲性骨架的焊接并形成刚接。焊接时应在预埋件周围采取降温措施，避免烧伤混凝土。完成后解除边墩支座纵向约束。

在合拢的前几天，注意收听天气预报，确保合拢前后几天气温平稳。提前把劲性骨架的一端和梁体预埋钢板焊接，以减少合拢时的工作量。合拢之前要对焊接设备和人员做好充分的准备。

合拢锁定要做到对称、均衡、同步。

立模、钢筋绑扎和预应力管道，可于劲性骨架锁定前进行，但应在锁定后调整，使其满足设计和施工规范的要求。

浇筑合拢混凝土的同时应将水箱同步等重放水。混凝土浇筑完毕，配重卸载同时完毕。以保持悬臂的稳定。浇筑之前两悬臂端部充分润湿，确保新老混凝土的结合。混凝土浇筑完成后要及时进行养护，防止产生早期裂缝。

待混凝土强度达到设计混凝土强度90%以上时，按先长束后短束的顺序张拉预应力束知设计吨位，张拉应均匀对称进行。张拉结束后尽早进行孔道压浆，最后拆除吊架。

合拢段张拉前应尽量减少箱梁悬臂的日照温差，可用土工布将悬臂覆盖。在合拢段混凝土强度未达到设计强度的75%之前，严禁在跨中范围内堆放重物或行走施工机具。

边跨合拢段吊架拆除之后进行主墩处临时锚固设施的拆除工作：放张临时锚固钢绞线再前后对称拆除820钢管（先割靠近底板的钢管，后割腹板范围内的钢管），最后凿除永久支座旁边的临时支座并割掉临时支座内的预埋粗钢筋，打开支座的限位螺栓，完成体系转换。之后张拉剩余边跨合拢束并压浆。临时锚固的解除过程中，时要注意观测悬臂端高程变化的情况，发现问题及时处理。

边跨合拢并完成体系转换后进行中跨合拢。

中跨合拢也采用吊架法施工，吊架的形式同边跨合拢，中跨合拢吊架借用挂篮底篮系统及挂篮外模系统。通过精轧螺纹锚杆分别吊挂在合拢段两侧。作为中跨合拢段的吊架系统使用，为保证两T悬臂端的自由状态，此时的吊杆暂不锚紧（临时锚固拆除后方可锚紧）。其合拢的顺序、方法与边跨合拢基本相同，不再赘述。

中跨合拢施工在外界温度达到设计规定要求时，再进行合拢段临时锁定，解除主墩顶支座的限位装置，之后在夜间低气温时段浇筑中跨合拢段混凝土；待混凝土达到设计强度90％之后，分批进行中跨合拢预应力束张拉及压浆施工。张拉压浆结束后，将挂篮对称拆除。

2）建立健全生产组织机构，标段设置专职安全员。

3) 制定安全管理制度，定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改，贯彻安全工作中“五同时”和“三不放过”原则，严格实行安全生产岗位责任制，奖惩分明。

4）制定主要分项工程和工序的安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底，禁止违章作业。

a) 全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。

b) 职工每周组织一次安全活动，学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。

c) 民工进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业。

(a)安全方面各种临时性结构和设施，要详细计算，并按规范要求留取足够的安全储备，经审批后方能施工。

(b)加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品，高空作业必须系安全带。

(c)特种作业人员必须持证上岗。

(d)本工程高空作业较多，高空施工时所有施工人员必须系安全带，因夏天多雷雨、大风等强对流天气，应听天气预报，在6级以上大风应停止作业。

6) 注意防火，在重点防火区域，应设置一定数量的消防器材，以备急用，平时对消防器材不得挪动使用。

7) 冬季生活取暖应注意煤气中毒，每间职工宿舍必须设置通风的风斗，以保证安全。

8) 必须注意用电安全，施工和生活用电要专职电工负责安排，架设线路或进行用应进行一次安全检查。

9）合拢施工的危险因素主要有：临时锚固的拆除、合拢吊架的安装、预应力束的张拉。

割除临时锚固支撑钢管和凿出临时支座时要搭设好操作平台，操作人员必须系住安全带方可进行作业。

合拢吊架安装时要防止操作人员的坠落，同时要防止各种施工器材坠入河道中，为此要在合拢段下方设置防抛网。

合拢段预应力束张拉时，现场技术人员和安全工程师要全过程旁站，确保消除安全隐患。

十九、悬浇施工人员、机械配置

1、悬浇施工人员配置：

技术负责人： 1名

技 术 员： 2名

安 全 员： 3名

试验主管： 2名

材料主管： 1名

客土喷播法在石质边坡绿化中的应用[1] 生产队长： 4名

钢筋工： 30人；

模板工： 30人；

砼 工： 18人；

张拉工： 12人；

电 工： 2 人；

保 安： 4 人

JJF 1764-2019 矿用硫化氢气体检测仪型式评价大纲2、悬浇施工机械配置：