施工组织设计下载简介
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体育学院整体迁建（一期）项目场平及附属工程施工组织设计.doc1、我们将严格执行业主的决议，服从业主的管理。
2、积极配合业主进行场内的施工准备工作，为业主排忧解难。
3、在熟悉图纸的基础上及时准确地编制工程预算书和施工进度计划，提供甲供材料清单报送业主DB44／T 1338-2014 汽车隧道LED照明设计标准.pdf，使设备和材料采购过程与工程施工过程密切同步。
4、积极配合业主进行工程修改、方案确定、技术论证，从业主的角度出发，提供合理的技术经济分析，直到业主满意为止。同时承诺绝不借故小题大做，拖延工期。
5、如果发生工程进度滞后于计划进度的情况，我们将积极组织新的施工资源，并实行加班、加点等赶工措施，确保单位工程按期竣工。
6、在现场做好文明施工工作，争创省级文明工地，从施工阶段就树立起文明施工标志牌为业主争光。
第2节 与监理的协调配合
近年来，本公司在市场占据较大施工份额，对于监理负责制比较熟悉，跟相关监理单位都保持着良好合作关系。
在长期的施工实践中，我们充分认识到：监理既代表业主对工程实施监督，也协助承包商进行工程建设。有效的监督可减少承包商的失误，确保各项工程管理目标的实现。
在本工程中，本公司将与监理密切配合，妥善协调，与监理协调配合时，遵循“三让”原则。
1、监理要求高于国家规范标准时，我方意见让位于监理意见。
2、监理要求可改善使用功能时，我方意见让位监理意见。
3、监理要求与我方要求效果一致，但做法不同时，我方意见让位于监理意见。
1、积极参加监理工程师主持召开的生产例会或随时召集的其他会议，保证派出能代表项目经理部当场做出决定的高级管理人员出席会议，同时派出监理要求与会的相关人员参加。
2、严格按照监理工程师批准的施工规划和施工方案进行施工，并随时提交监理工程师认为必要的关于施工规划和施工方案的任何说明或文件。
3、按监理工程师同意的格式，向监理工程师及时提交完整的进度报表，并获得监理工程师和批准。无论监理工程师何的时需要，保证随时以书面形式提供为保证工程进度计划所采用方法和安排的说明，以供监理工程师参考。
4、在任何时候如果监理工程师认为施工进度不符合批准的进度计划或不符合工程配合的要求，则保证在监理工程师的同意下，立即采取必要的措施加快工程进度，使其符合竣工期限的要求。
5、当监理工程师要求对工程的任何部位进行计量时，我们保证立即派出一名专业工长协助监理工程师进行上述审核或计量，并及时提供监理工程师所要求的帮助。
6、承包范围内的所有施工过程和施工材料、设备，接受监理工程师在任何时间在现场进行他们认为有必要的检查，并提供一切便利。
7、在承包范围内，所有施工人员服从监理工程师的指挥，接受监理工程师检查监督，并及时答复监理工程师提出的关于施工的任何问题。
第3节 与设计单位的协调配合
设计院作为项目的设计者，对该项目的设计思路、设计依据、设计意图有深远了解，故协调好与设计院的关系，能使施工有效体现设计意图。因此，我们将与设计院进行友好协作，以获得设计方大力支持，保证工程能符合设计方和构思、要求及国家有关规范的质量要求。主要协调措施为：
1、定期向设计方介绍施工情况及采用的施工工艺。在每个分部分项工程施工前，提交与设计有关的施工方案或作业指导书征求设计人员意见后施工。
2、跟设计人员交换我们对设计内容的意见，用我们丰富的施工经验来完善细部节点，保证工程的最佳效果。
3、如果业主采用合理化建议需要进行设计变更修改的，我们将积极配合，若需部分停工，我们将及时改变施工部署，尽量减少工期影响。
4、积极组织技术人员汇同设计人员认真做好图纸会审工作，完善施工图设计。
第4节 政府部门的协调
我们将根据工程的实际情况，明确专人在业主的协调下，及时与当地政府有关部门取得联系，以及时获得政府部门的指导、支持和谅解，为工程施工的顺利进行打下良好的基础。有关的政府部门主要有：建设、市政、公安、消防、卫生、劳动、环保等。
1、在工程开工前，与各部门取得联系，并办理政府各部门规定的手续，如施工许可证、临建许可证、夜间施工等。
2、定期和不定期请质检站专家现场指导工作，积极配合质检站对施工现场的考核和检查，并及时整改存在质量问题。
3、积极配合安全监督站对施工现场的检查和考评，并及时整改施工中存在的安全隐患，杜绝安全事故。
第5节 与周边群众的关系协调
本工程施工过程中，由于征地、拆迁、交通运输、施工作业面等均与当地居民直接交道，给居民带来不便，因此，我们要协调好与周围居民的关系，确保工程顺利进行，确保业主不必为此牵扯过多精力。
对于施工管理情况和可能影响居民生活、工作和施工及时通报，涉及财物损坏的按照政策协商赔偿，及采取有效措施减少其影响。
施工过程中采取有效措施，对施工现场进行封闭管理，减少噪音，灰尘污染扰民。
由于地质勘察所提供钻孔资料均在项目范围之内，项目之外未提供钻孔地质资料，设计所参考的数据还很难准确代表岩土层的全面情况，基坑工程设计理论和依据还很难代表岩土层的全面情况，基坑工程设计理论和依据还不够完善，对岩土层和支护结构本身所作的本构模型、计算假定以及参数选用等于实际状况相比存在着一定的近似性和相对误差，基坑支护工程施工过程中，支护结构的受力经常发生动态变化，诸如地面堆载突变、超挖等偶然因素的发生，使得结构荷载作用时间和影响范围难以预料，出现施工工况与设计工况不一致的情况。基坑在开挖及维护期间，应委托第三方监测，必须采用信息施工法进行施工。
基坑工程进行现场监测的目的主要为：为信息化施工提供依据；为基坑周边环境中的建筑、各种设施的保护提供依据；为优化设计提供依据。
根据场地岩土工程地质、水文质条件、安全等级、周边环境条件及《建筑基坑工程监测技术规范》、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》等规程规范，本基坑边坡按一级进行监测，监测内容主要为：
(1) 坡顶水平位移和垂直位移监测；
(2) 地下管网、地表裂缝监测；
(3) 坡顶建、构筑物变形监测；
(4) 当发现周边建筑物有老裂缝时须进行裂缝观测;
(5) 土体及支护结构深层水平位移观测(测斜)；
(6) 支护结构应力监测；
(7) 地下动态水位监测。
1.支护结构的水平位移和垂直位移监测
2.基坑顶建、构筑物变形监测
通过设置变形监测点，布置于基坑顶部建筑物角点，基坑周边现有围墙根部。
3.变形允许值、报警值、监测周期及精度等级
注：（1）累计值取绝对值和相对基坑深度(h)控制值两者的小值；
（2）当监测项目的变化速率达到表中规定值或连续3d 超过该值的70%，应报警。
本次基坑及基坑监测频率采取定时与跟踪相结合的方法。具体检测频率见下表：
当出现下列情况之一时，应提高监测频率：
1) 监测数据达到报警值；
2) 监测数据变化较大或者速率加快；
3) 存在勘察未发现的不良地质；
4) 超深、超长开挖或未及时加撑等违反设计工况施工；
5) 基坑及周边大量积水、长时间连续降雨、市政管道出现泄漏；
6) 基坑附近地面荷载突然增大或超过设计限值；
7) 支护结构出现开裂；
8) 周边地面突发较大沉降或出现严重开裂；
9) 邻近建筑突发较大沉降、不均匀沉降或出现严重开裂；
10) 基坑底部、侧壁出现管涌、渗漏或流沙等现象。
（1）施工前应建立观测网点，取得各监测数据的初始值；对周边建（构）筑物进行调查；对存在的问题进行拍照记录。
（2）在施工开挖过程中，应对坡顶的侧向位移进行监测，当位移与当时的坡高之比超过5‰数值时，应密切加强观察并及时对支护采取加固措施；
（3）发生异常情况或在24 小时内其位移值超过8mm时，应立即停止开挖，并应立即查清原因和采取措施，方能继续开挖。
（4）大面积开挖或上部有大面积堆载时，应加大深层水平位移及锚索轴向应力监测频率。
1.基坑监测期限：开挖起至回填后并不再抽取地下水止。
2.边坡监测期限：边坡工程竣工后的监测时间不应少于二年。
第5节 预警值和预警制度
监测报警根据相关规范和施工设计图纸的要求，各监测项目的控制值及报警值见下表：
2）当实际监测值超过预警值时，应立即通知委托单位（或监理单位），由委托单位（或监理单位）报告给设计、安检站等相关部门并协助分析原因；同时，根据合同约定进行加密监测。
第6节 监测数据的处理及信息反馈
1.监测数据的分级管理
由于本工程施工面积大，监测后对各种监测数据应及时进行整理分析，判断其稳定性并及时反馈到施工中去指导施工。
我们根据既有成功经验对监测进行分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级管理。
在现场监测时间，可根据监测结果所处的管理阶段来选择监测频率：一般Ⅲ级管理阶段监测频率可放宽些；Ⅱ级管理阶段则应注意加密监测次数；Ⅰ级管理阶段则应加强监测，通常监测频率为1次/天或更多。
2.监测数据的分析和预测
取得监测数据后，要及时进行整理，绘制位移随时间或空间的变化曲线图。
取得足够的数据后，还应根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最终位移值，预测结构和建筑物的安全性，据此确定施工方法。
信息化施工要求以监测结果评价施工方法，确定工程技术措施。因此，对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移变化速率（mm/d）等综合判断结构和建筑物的安全状况。为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均由计算机管理，并绘制测点位移变化曲线图。
第1节 季节性施工措施
（一）雨季施工保证措施
1、雨季施工期间施工工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成。重要的或特殊的土方工程区段尽量抢在雨季前完成。
2、在雨季施工中，建立保证工程质量和安全施工的技术措施，随时掌握气象变化情况，并作好记录。
3、雨季施工前，对施工现场原的排水系统进行检查、疏通或加固，必要时增加排水设施。在施工场地周围防止地面水流入场内，作好必要的防洪措施。
4、雨季施工中保证现场运输道路畅通，路面根据需要加铺炉渣、砂砾或其它的防滑材料，必要时加高加固路基。道路两侧设排水水沟，在低洼积水处设涵管，便利泄水。
5、雨季中开挖基槽时，适当放缓边坡坡度及设置支撑。施工时加强对边坡和支撑的检查，河边没有余土时，设防水堤，土堤与河边之间设人行信道，雨水浸湿的土石不能直接回填，待晒干达到合适的含水量才可回填。
6、安装管道时，地面作好防滑处理，运输道路加宽，并铺设草袋或防滑条，采取必要的措施封闭管口，防止泥沙进入管内。在接口施工时，均防止雨水滴溅在接口处；接口作好后，在承插口之间的缝隙，再适当堆些泥土，防止雨水冲刷。
7、电焊施工时，焊工在雨天须穿绝缘胶鞋，以防触电，并搭设防雨设施。
（二）冬季施工保证措施
本地区冬季气温一般在0℃以上，但是也有0℃以下的天气；故事前应对冬季施工进行交底。
1、遇水浸泡后受冻的砖不能使用；
2、砌筑时当气温在摄氏0℃以上时，普通黏土砖可浇水湿润，但不宜过多，且随浇随用，表面不得有游离水。
3、砂浆采用普通硅酸盐水泥拌制，砂子不得含冰块或大于1CM的冻结块。
4、砌筑砂浆时不准随意往砂浆内加热水，砂浆随用随拌，不要积存过多，以免受冻。
5、在霜冻期间，当施工完毕后，必须在表面覆盖保温材料（如彩条布、草袋等）。
6、做好防滑防冻工作，保证冬季施工安全。
（三）夏季施工保证措施
1、夏季和旱季的共同特点是气温高，水分蒸发快，混凝土表面容易产生收缩裂缝，为此，应设法防止阳光暴晒，减少水分的蒸发。及时浇筑、及时覆盖和润湿养护。
2、避开高温浇捣，尽量利用下午6时至次日上午10时之间完成施工。
3、夏季由于沟槽底气温较高，应注意施工人员的安全。
4、本工程混凝土施工正值夏季，为此必须采取以下措施：
（1）、高温对混凝土的影响
增加用水量；要达到设计含气量，增加加气剂；降低坍落度；凝结硬化加快；振捣困难；泌水减少，表面干燥快；整修困难，易产生裂缝（塑性）；早期强度高；水化热初期速度快，散热少，温度上升快，因温差产生裂缝。
白天高温时灌筑，黑夜周围温度下降，由温差产生裂缝。
由于高温在不同程度上影响混凝土的强度、稳定性。对搅拌工艺，灌筑、振捣和湿润养护等方面应采取有效措施。
（2）、采取的主要措施
若按各组成材料的单位重量计算，水对混凝土的温度影响最大，因此在标准配合比的混凝土中，将水温降低2℃，则能使混凝土温度降低0.5℃。
外渗缓凝剂或减水缓凝剂可降低因高温而增加混凝土用水量，可消除混凝土因受高温影响而使某些性能下降。使用外加剂需得到监理工程师同意。
宜在夜间施工。高温下应力求缩短搅拌时间和运输时间。
高温下在灌筑后的早期，应连续洒水养护，防止构件表面干燥，可覆盖薄膜等使之在24h内保持湿润状态。
第2节 降低工程造价的措施
1、全面推行项目法管理，按照“精干”、“高效”的原则组建本项目各级管理层。所有管理人中均须专能，竞争上岗，杜绝固人设岗，节约管理费用。
2、所有参建的工程队均须在精简、整编、培训、优化后，方可开工赴工地。确保一线生产人员素质优异，能征善战，提高工效，降低工费支出。
3、认真实行成本预测控制，将成本控制目标分解，落实到部、班组、个人，强化考核，奖惩措施，使工程成本始终在受控状态，真正实行成本否决制。
5、材料费用是影响工程造价的最重要因素之一，施工中，要严把工程材料的采购、运输、保管、发效及使用关。严格实行限额发放，推行单机、单车及工号物耗，降低工程材料消耗。
6、严格按照实施施工组织设计，质量目标、安全目标组织生产，严防各类安全质量事故的发生，确保施工生产有计划进行，实现连续生产，避免抢工期而扩大成本，达到控制工程造价的目的。
第3节 地上、地下设施，建筑物的临时保护
2、在不能确定地下管线准确位置的情况下，一定要采用人工开挖，不能用机械开挖，找到地下管线后，一定要加强保护，采用方木、钢轨等材料吊住或加厚覆盖土壤等办法，防止在施工过程中折断。
3、对于已经明确处于施工范围须该迁的，应配合业主及各相关部门尽快制定方案，加大投入，安全快速完成该迁工作，为工程正式开工创造条件。
红线范围内的地下设施，如必须保留的，应和业主设计一起制定加固保护措施；红线周边的地下、地上设施，在施工时应采取支护、护坡等有效措施，防止塌方引起地下地面设施破坏。
第3节 行车行人干扰组织措施
（1）严格执行公安交通管理部门的有关规定；
（2）危险地段，悬挂警示标志；
（3）车辆进入现场，应有专职人员指挥；
（4）管道、路基施工应尽量抢晴天施工，并派专人维护交通；
（5）施工期间保持与交通管理部门联系，协调运输车辆进入施工现场有关事宜。
（二）设置交通标志及设施
建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、路口、临时道路两侧设置交通标志或设施，并派专人负责维护，施工期间的交通组织的要求必须符合公安交通管理局的要求和有关规定。主要的交通标志和设施为：
a.施工场地要与行车道隔离围护，围护设施应采用不低于1.8m、厚度不薄于2mm的锌铁皮波形板(绿色)遮挡围护，并附有安全文明施工宣传标语，严禁无关人员进入施工现场。
b.施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设置“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标，夜间配有完全警示灯。
c.工地出入口应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少各种筑路机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。
d.配合交管部门设置各路口和临时道路的各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好临时道路的交通管理。
（三）交通维护组织机构
a.成立交通协调管理小组。为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组的职责，主要是负责本工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。
b.工程施工期间，计划安排5人担任交通协管员。其主要职责是对施工工人违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。
a.做好交通组织宣传工作，提醒过往车辆注意改道绕行。
b.完成交通标志的设置工作。在改道前三天，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。
c.做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，粘贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。只有这样，才能做到施工、交通两不误。
第5节 合同管理及信息管理
（一）施工项目组织的合同管理
本工程施工项目组织内，专设合同管理人员，负责管理合同的履行，并处理与有关方面的合同关系。
由于合同管理的工作信息量大，故专设管理素质和工作能力高的人员担任。对从投标起到竣工全过程中的合同管理负责。为了防止在合同履行中发生纠纷，合同管理人员及时填写并保存有关方面签证的文件。包括：业主负责供应的设备、材料进场时间及材料规格、数量和质量情况的备忘录；材料代用议定书；材料及混凝土试块试验单；经业主和设计单位签证的设计变更通知单；隐蔽工程检查验收记录；质量事故鉴定书及采取的处理措施；合理化建议及节约分成协议书；中间交工工程验收文件；赶工协议及提前竣工收益分享协议；与工期、质量及预算有关的资料和数据；与业主代表定期会谈的记录，业主的书面指令；与业主的来往信件、工程照片、各种进度报告；监理工程师给项目组织的指令、通知、鉴定、验收等签署文件。
对项目建立合同管理计算机系统以辅助合同管理。合同管理人员对全面、实际地履行合同，记录合同执行情况，掌握合同变更，搞好工期索赔和经济索赔，以及解决合同纠纷中，负全面责任。
信息是控制和协调的基础。所谓信息管理就是信息的收集、整理、处理、储存、传递与应用。
为了使信息能更好地发挥控制作用，按施工的目标划分信息更能适应需要。将信息划分为：投资控制信息、质量控制信息、进度控制信息和合同管理信息等。
由合同管理人员进行信息的收集、整理及记录。为各部门收集、传递、处理各类信息。为决策层提供决策所需的信息、手段和决策支持。
第6节 对用户服务的承诺
自工程竣工验收交付使用开始，严格执行建设工程的质量回访和保修、维修制度，树立“用户至上”的思想，通过回访对该工程质量方面反映出来的问题，认真按照“纠正措施”的程序，分析原因，制定纠正措施，现场实施再跟踪检查维修，直至用户满意。具体措施：
1、工程竣工验收交付使用后，由公司安排定期进行工程质量回访。发现问题及时处理，并做好回访记录。
2、回访过程中，根据建设单位的要求进行整改或维修，同时作好整改维修记录，并得到建设单位的确认。
3、工程质量保修期按合同规定执行，在保修期内，接到通知后3日内到现场检查、维修。
第7节 工程软件资料管理
1、认真贯彻执行政府关于工程档案资料管理的通知、规定，对工程从开工到竣工全过程，必须按档案资料的具体内容、整理方法、填写程序、纸张规格等，作到规范化和标准化。
3、工程施工的技术资料，土建和安装均应同建设单位、设计院、监理公司、建材厂等，密切配合，使各类资料能及时、准确、完整地按规定完善归档。同时，对复检项目严格坚持“三共同”制度，即甲方、监理方、和乙方共同取样、共同送检、共同取证。
4、项目技术负责人负责指挥技术人员作好工程施工各类资料办理、收集、汇编工作，并按归档资料的规定进行归档。必须字迹清楚，图样清晰。施工中，对隐蔽、技术核定、材料代换，变更通知等应及时办理签字，分部分项工程人员和技术负责人签字，质量保证资料由内业技术员逐项检查后，经工程负责人签字。做到工程竣工验收与竣工资料验收同步进行，并按当地档案管理规定整理备案，交有关部门审核。
第8节 采用新技术、新工艺、新材料的实施意见
根据本工程的结构特点、质量、工期等方面的要求，只有采用先进的施工技术和科技保证，才能实现优质、快速的承诺。
“科学技术是第一生产力”，根据本工程的具体情况，我公司将采用以下新技术、新工艺、新材料，确保工程质量和工期，达到为业主降低工程造价，为施工单位降低工程成本的目的。
1、在本工程中，我们将针对本排水工程的使用功能特点，同业主、设计和监理一道选择功能型、环保型的材料，使该工程真正成为功能型、环保型的绿色交通走廊，确保道路在投入使用后的使用寿命，最大程度的降低道路工程在使用过程中运营成本。
2、在本工程的施工过程中，计算机技术的应用是项目管理最为先进高效的现代化管理手段，不仅可以极大的提高效率，还具有准确性、可靠性、可变可调整性和可追逆性，从而达到加快工程进度，保证工程质量，降低工程造价的目的。本项目部配置一台P4计算机对工期、施工计划、技术资料、工程成本、合约管理等进行施工全过程管理。
3、本公司将以工程项目管理模式为基础，在该工程施工过程中，综合运用现代信息技术，为项目管理和工程实施提供支持和服务。
制作市政工程竣工资料数据光盘附在竣工资料上一并交验。
（1）、市政竣工资料数据光盘化是今后工程竣工资料要求的必然趋势。市政工程资料牵涉面十分广泛，与广大人民生活息息相关，而且与城市规划建设紧密相连，这些资料在施工建设时能够收集整理成数字化信息，在竣工时把这些数据光盘化，这样的工程竣工资料不但便于市政设施的维修保养且能为规划提供地下、地上管道设施精确的数据（平面位置、标高、管径等），而且在档案馆也便于保存、调阅、整理，从面提高了城市建设和管理水准。
（2）、资料的收集整理。一般应按现行档案资料目录及内容整理，根据工程竣工资料的要求和光盘内容的安排，主要准备的资料有工程合同、工程施工组织设计方案、施工照片、竣工图（包括采用图、标准图及非标准图）、测量竣工数据、工程竣工说明、工程简介、施工单位简介等。
工程合同为了保证其原始性和真实性，制作中用扫描仪对合同进行扫描转化成图片格式进行保存。
施工照片在施工过程中应注意随时进行拍摄，对于一般相机所照的像片在挑选后用扫描仪扫描保存，对用数码相机所拍摄的照片及时传输到计算机内保存。照片内容主要包括：原地貌、重要工序施工、隐蔽工程施工、施工过程中的各种检验和检查、工程荣誉等。竣工图用AutoCAD进行绘制保存。施工组织设计方案、测量竣工资料、工程竣工说明、工程简介、施工单位简介用Word进行录入保存。后期光盘制作过程由公司专业人员制作完成。
第9节 缺陷责任期内的保护及修复措施
缺陷责任期内，我们将留驻施工人员，加强巡视，发现问题，及时处理。并定期对业主进行回访，征询他们对工程质量的意见。认真做好缺陷责任期内工程质量的保护工作。
若在缺陷责任期内出现质量事故，我们将采取以下修复措施。
1、针对出现质量事故的工程部位，调查分析DB4401／T 28-2019标准下载，找出形成质量事故的原因。
2、根据质量事故的成因，提出处理方案，并经专家论证，切实可行后，报业主审批执行。
3、对缺陷责任期内修复的工程，要加强位移和变形监测，验证处理方案的正确性。
附表一：拟投入本工程的主要施工设备表
附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表
附表三：劳动力安排计划
T／DZJN 16-2020 数据中心市电直供技术规范.pdf附表四：施工进度横道图
附表五 施工总平面图