预制T梁吊装专项施工方案.doc

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预制T梁吊装专项施工方案.doc

2、《起重吊装常用数据手册》

6、《南水北调南阳段三标桥梁上部结构施工图》

1、在保证施工安全和工程质量的前提下DB42/T 952-2014 湖北省建筑日照分析技术规范.pdf,加快施工进度,保证本标段桥梁工程按进度计划如期完成。

2、确保工程施工能够顺利按进度计划完成,避免出现施工强度过大以及劳动力突变。

3、合理利用现有的人员、机械设备等资源配置。

根据小窑庄南生产桥、曾楼东生产桥和李庄西生产桥的吊装施工现场条件,梁场位置,与桥柱距离,施工便道情况,采用一台准牵引质量40t的牵引车牵引,在梁场装车后,由施工便道运至架桥位置,由两台100t和130t的汽车吊合力抬吊的方法,将梁抬至盖梁上就位处,落吊调整对线就位。运输和吊装顺序将根据现场实际情况而定,原则是要方便于吊装就位,装梁和运输一定要按架梁的方向和顺序进行。

1、吊装前对吊装作业工作平台和施工道路进行平整压实,无坑洼,路面宽度大于(单车),坡度不大于10%,转弯处转弯半径不小于,保证吊装机械进出场地畅通。桥梁以桥的轴向向上下游方向各延伸20m宽,吊机就位部位场地不小于20×12m,确保两台汽车吊进场就位支腿以及梁车进场就位的需要。所有加宽、整平、拐弯部位均需压实,桥台部位在原有宽度上需加宽至14m左右,以便于碾压,并保证压实效果,高空不得有电线或其它的障碍物。

2、待预制梁混凝土强度达到100%,灌浆强度达到50Mpa,方可实施吊装作业。

3、对盖梁和桥台支座位置进行复测放线,放出支座中心线、桥梁的中心线和边线,便于桥梁就位参考。

4、吊装前安放橡胶支座就位,按照相关规范要求检查支座,吊装过程中做好梁、台帽及盖梁的保护。

5、T型梁吊装就位一片要准备圆木支撑稳固,当第二片就位后,要及时用电焊焊接加固,所以要准备焊机、汽焊、圆木、手锯等相互配合协助。

⑵聘请专业吊装公司负责具体吊装过程的实施,并设有吊装领队、起重指挥、吊车司机、吊车安全员、起重工、牵引车及炮车司机等。具体人员组织与分工详见下表:

一台准牵引质量40t的牵引车、一台16轮的炮车、一台130吨汽车吊、一台100吨汽车吊。

小窑庄南生产桥35m跨T梁重89.5t,曾楼东生产桥与李庄西生产桥30m跨T梁重约69.2t,李庄西生产桥25m跨T梁重约58.5t,吊装高度均在10m以下,采用一台130吨汽车吊和一台100吨汽车吊抬吊即可完成。

因本方案所涉及的预制梁有35m跨T梁、30m跨T梁和25m跨T梁,按吊装重量最大的35m跨T梁89.5t选绳,采用4点吊,每个吊点为22.4t。35m、30m和25m跨T梁选用直径43mm,6×37的钢丝绳,钢丝绳破断拉力1080KN,取6倍安全系数。

钢丝绳的允许拉力计算:

[Fg]=αFg/K(单股钢丝绳)

式中:[Fg]——钢丝绳的允许拉力(KN);

Fg——钢丝绳的钢丝破断力总和(KN);

α——换算系数,按表四取用;

K——钢丝绳的安全系数,按表五取用。

表四 钢丝绳破断力换算系数

表五 钢丝绳的安全系数

[Fg]=2αFg/K=2×0.82×1080÷6=295.2KN

P=[Fg]cos30°=295.2×0.866=255.64KN

P=25.6t>22.3t,满足施工要求。

1、使用两台100t和130t汽车吊同时吊装。起吊时,两台吊车吊钩要垂直对准吊点,并进行数次对绳试吊,直至找好梁受力重心为止,然后两吊车同时起吊,并且用力要均匀一致,同时,侧向移动要同步进行,做到两汽车吊不超载、不斜拉,两端始终保持平衡,不与其他梁体相碰,还要做到慢起轻放等。

2、装车时,T梁重心要对准拖车重心放置,并使T梁支点受力。

3、装车后,用钢丝绳和倒链捆绑结实,最后再用两根顶杆在T梁两侧对称顶紧,在检查无隐患后,方可慢行托运。

4、在运输中,押车人员要始终观察倒链钢丝绳、顶杆等是否有松动现象,如有隐患要及时停车处理。

1、吊车进场就位支车,支腿下要用钢板垫实;

3、按现场实际调整所需情况挂绳;

4、空载旋转检查支腿各部稳定状况;

5、梁车就位后捆绑挂绳;

6、试吊挂钩后在统一指挥下进行一次试吊,在听到信号后两吊车同时同步缓慢起钩,将梁吊起脱离梁车约10cm时停止约10分钟。试吊主要是检查吊车支腿是否稳固,有无下沉变化,吊索受力是否均匀正常,发现异常应立即停止进行调整,在确认各部无误后方可指挥继续起钩,直至吊装到位。

8、吊装顺序:由右岸至左岸依次逐片逐跨进行吊装。

由于吊装施工的T梁结构尺寸大、自重大、要求精度高,为确保质量及安全,并保证顺利的完成施工项目任务,特成立施工组织机构,具体如下:

1、施工总指挥:刘耀宗

施工现场负责人:张宏星 张金震

施工前一天组织现场进行排查,确认人、材、机各环节准备情况。

负责施工的安全、质量、进度及现场全面协调工作。

掌握吊装时间、下达吊装命令,布置、安排各岗位的人员及机械。

⑷确定吊装方案及安全防护措施,对施工出现的重大问题进行解决。

2、技术负责人:张雷 组员:张金震 吴保

⑴编制现场施工方案及安全措施,并向各环节人员进行交底。

⑵严格卡控各关键工序的施工,复核并确定吊装施工中的一切技术参数,确保施工万无一失。

⑶配合负责人对现场施工工艺流程进行监控。

3、测量组负责人:蔡彦 组员:胡功理 曾淳

⑴按施工图要求校核公路桥桥台、盖梁的轴线和几何尺寸。

⑵做好T梁支座安装的测量放线工作。

⑶T梁吊装过程中校核T梁轴线的位置。

4、吊装指挥组负责人:张金震 组员:吴保 易祖明 王磊

⑴在施工负责人的统一安排下下达吊装命令。

⑵按照技术标准及施工方案组织机械、人员材料进进场,进行吊装前的相关准备工作。

⑶负责吊装施工的现场指挥与协调,两台吊车同步作业时要协调一致,同步作业。

⑷吊装过程中随时观察吊车运转情况及钢丝绳捆扎情况。

⑸发生机械故障时及时组织抢修。

5、安全组负责人:熊寄刚 组员:彭春义 许召平

⑴吊装施工前在吊装区域内设置封锁警戒线,吊装过程中禁止闲杂人员进入。

⑵监督吊装作业人员是否佩戴安全用具,并且连接牢靠稳固;高空作业人员的衣着要灵便精干,腰间系安全带,脚下穿软底防滑鞋。

⑶随时了解天气情况,如遇大风、大雨天气,停止吊装。

6、物资设备组负责人:刘国强 组员:张军 代磊

⑴按按照工程计划要求按时准备材料及机械进场。

⑵备齐各种应急材料及机具。

1、桥梁安装属于特种作业,必须由具有安装资质施工队伍进行安装作业,汽车起重机操人员、牵引车驾驶员必须做到持证上岗。

3、加强工序质量控制,严格按照ISO9002质量标准组织生产,制定各工序、各环节的操作标准。对工序标准的执行情况作出记录,使各工序衔接有序。

4、在桥梁安装作业前,项目部有关技术人员必须对墩台上桥梁的安装平面位置、轴线、标高以及支座处盖梁面的平整度重新进行检验确认,确保准确无误,同时对运输到安装现场的板梁必须进行截面尺寸、外观质量、编号等有关内容的检验,合格后方可允许安装。

5、由项目部在安装现场派驻专职的质量检验员,对完成安装就位的每片梁进行质量验收评定,检查其平面位置、轴线、标高、与支座的密贴程度以及整跨板梁的平整度。

6、起吊时应在两侧设置好溜绳,吊起时两侧要有人拉着溜绳避免桥梁与其他物体或桥墩发生碰撞,桥梁就位时,必须缓慢降钩,相邻两梁严禁发生碰撞。桥梁就位后位置不准确时,必须重新吊起重新对位,不得采取撬动或拖动的办法调整。

7、桥梁搁置牢固后方可脱钩。

1、设定施工范围,严禁非工作人员进入施工现场,所有进入施工场地的作业人员必须戴安全帽,不得穿拖鞋,高空作业必须系安全带,高空作业平台设立安全栏杆及安全网。

2、若运输T梁时途经道路行人和车辆较多, 需在路口处设专人指挥运输梁的车辆通行。

3、机械定机定人操作,持证上岗,施工中按章操作,严禁违章施工,做到不斜拉、不碰撞、缓慢起吊、稳当下落,非专业人员禁止开动机械设备。

4、吊装作业前必须对吊机的稳定性进行全面检测,使各个操作系统均符合性能标准。严格检查起重设备各部件的安全性,并进行试吊。对吊机进行有效的匀速控制,将启动和停止的惯性力系数控制在安全操作范围内,确保吊机运行平稳、操作安全。

5、指挥人员执行规定的指挥信号,要做到大信号明确、指挥果断、统揽全局,其他人员不得随意做手势。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业,当信号不清或错误时,起重机操作人员可拒绝执行。

6、起吊时,先要检查起重钢丝绳、卸扣等起重设施,确保安全牢固。吊机在起吊和旋转时,严禁斜拉被吊物。在吊车工作有效半径,有效高度范围内不得有障碍物,起重机大臂下严禁站人。

7、较重梁板挂钩后应先试吊,观察各部受力,支腿有无变化,确认无误后,方可进行起吊。双车抬吊,应注意相互配合,严禁强拉硬推,确保人员设备安全、稳妥、万无一失。

8、桥梁就位时,要严格检查桥梁的平稳度DB42/T 1576-2020标准下载,并做好支座调整工作,确保桥梁就位平稳准确后方可松钩。

9、机械操作手在工作时间集中精力,坚守岗位,不断注意机械运转情况,不擅离职守。

10、桥吊装完成后,采取临时固定措施,确保梁体稳固。

11、如遇大风、大雨天气,停止吊装。

河南省水利第二工程局

南水北调中线南阳段三标项目部

DB45/T 1190-2015 城市交通地理信息分类与代码 二○一二年九月一日

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