施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

预制箱梁施工组织设计（开工报告用）

南北大道高架桥第三联预制箱梁

南北大道高架桥第三联左右幅（第11～14跨）原设计上部结构为现浇箱梁，由于现浇支架高度较大，且支架地基多为鱼塘，支架稳定性和安全性难以保障，且现浇箱梁施工周期较长，根据现场实际情况，经过多次论证，最终业主决定将现浇箱梁改为预制箱梁，其中3跨为40m预制箱梁，一跨为25m预制箱梁。

主要工程数量详见下表：

根据设计、规范及业主、总监办的有关要求污水提升设备电子样本，提前准备预制箱梁需用的钢筋、钢绞线、水泥、碎石、砂等原材料，在开工前应将有关材料送检，并通知监理工程师及时抽检，不合格的材料严禁使用。及时做好每个月的材料进场计划，确保材料及时进场。

工地试验室应在施工前按设计要求进行配合比试验，并将试验结果报总监办中心试验室进行平行试验，现场施工应按总监办中心试验室批复的配合比进行配料。

项目部派1名桥梁工程师和1名桥梁施工员专门负责箱梁预制。

根据南北大道高架桥的总体施工计划，拟进场1个预制箱梁施工队伍，施工人员约40人，进场时间2010年3月1日。施工队伍进场后，前期主要进行预制场建设。

根据现场实际情况。为便于吊装，拟利用南北大道高架桥0#桥头挖方段路基作为预制箱梁的预制场地。预制场分为预制区和存梁区，预制区设置10条预制箱梁底座，到专业厂家加工定型钢模板；存梁区采用枕木铺垫存梁，预制场内预制箱梁的移动采用2台100吨轨道式龙门吊。预制箱梁砼在搅拌站集中拌制，用砼罐车运输至现场，采用龙门吊提升入模。预制场施工用电采用已接入南北大道高架桥的市电解决，并备用2台200KW发电机组。（详见附件1：《南北大道高架桥箱梁预制场平面布置图》及附件2：《南北大道高架桥预制箱梁底座设计图》）

～进行预制场建设工作，开始进行箱梁预制，至完成全部箱梁预制任务。考虑左半幅优先通车的要求，根据箱梁模板的实际情况，箱梁预制顺序必须按《南北大道高架桥预制箱梁施工顺序一览表》（附件3）中排列的顺序进行。

预制场建在南北大道高架桥桥头路基范围内，将路基开挖至路床标高后，将场地整平碾压密实，铺垫10cm厚石渣垫层，用压路机碾压密实，再采用3～5cm厚水泥砂浆将场地硬化，并做好排水沟。

在预制区设置箱梁底座，箱梁底座采用25cm厚C25砼浇筑成型，其顶面铺垫5mm厚钢板作为底模，钢板两侧采用40mm×40mm角钢包边，根据侧模加固部位每隔0.5m左右预留拉杆槽，在张拉端2m范围内设置底座基础，基础厚度0.5m，并配φ16钢筋网，间距10cm×10cm，根据40m跨箱梁总数量及工期要求，共设置10个底座。

底座承载力情况：40m预制箱梁砼体积57m3，总重量约150吨；底座场地地质条件为全风华花岗岩，按工程地质勘察资料，地基容许承载力为 350Kpa，底座基础基底面积为S=2×3.4×2=13.6m2，底座基底承载能力N=35×13.6=476吨＞150吨，能满足要求。

预制箱梁侧模和内膜均采用专门加工的定型钢模板，采用龙门吊拼装，内膜要做成小块的，便于人工移动。根据箱梁总数及工期要求，共制作一套中梁模板和半套边梁模板。

3、预制箱梁砼浇筑方案

预制箱梁砼在搅拌站集中拌和，用砼罐车运输至预制场，采用砼泵车或龙门吊进行浇筑。

4、预制箱梁砼振捣方案

预制箱梁砼的振捣采用插入式振动棒振捣，施工过程中采用2台振动棒进行振捣。

七、施工工艺及质量控制

预制箱梁施工工艺流程：

底模处理——钢筋安装——内模安装——波纹管安装——侧模安装——预应力筋安装——砼浇筑——拆模养生——张拉、压浆——封锚——移梁。

1、底模处理：在底座上铺垫4mm厚薄钢板作为底模，钢板应采用角钢固定在底座上，钢板表面应平整，相邻钢板高差应控制在1mm以内。在每次上钢筋前应对底模进行抛光处理，并涂刷脱模漆或脱模剂，确保底模光洁干净。

3、内模安装：预应力筋安装就位后，即可进行内模安装，内模可采用吊车和人工配合安装。内模应设置成人工能搬动的小块模板，内模安装时要注意模板的顺序，模板应编号，避免安装错误。内模采取自身对撑加固，为便于底板砼的下料和振捣，内模顶部应预留20～25cm宽缝隙，在浇筑顶板砼前采用3mm厚活动钢板将预留缝隙封闭。因25m和40m预制箱梁只是长度上的差别，内模和侧模均可通用，在预制25m和40m箱梁时要注意调换调节块。

4、波纹管安装：在底板和腹板钢筋安装固定好后，将波纹管安装就位，每隔0.5m~1.0m采用12#钢筋焊成“井”字型将波纹管固定，波纹管安装的位置要严格按设计图纸要求的坐标控制，管道坐标偏差沿梁长方向应控制在30mm以内、沿梁高方向应控制在10mm以内，管道间距应控制在10mm以内。波纹管的弯起部位应顺畅，接头应采用大一号的波纹管连接，并采用胶带缠紧密封，防止漏浆。安装波纹管时，如果波纹管与钢筋发生冲突，应保证波纹管坐标位置不变，可适当挪动钢筋位置。

5、侧模安装：波纹管就位固定后，即可进行侧模安装，侧模采用吊车或龙门吊吊装，人工配合安装固定，侧模吊装就位后，采用上下对拉杆将其固定。每间隔1m在侧模两侧采用10#槽钢作为背勒，采用16#拉杆进行加固。侧模的拼缝要采用双面胶密封，模板接头处高差应控制在1mm内。边梁侧模安装时，要注意翼缘板侧模板安装的位置要与实际箱梁安装时翼缘板的位置一致，以免造成箱梁安装时需掉头的麻烦。

6、预应力筋安装：预应力筋采用人工安装，穿束时可先穿入一根引线，然后将钢束穿入波纹管内，穿入时预应力筋的头子要包扎好，用力要均匀，不能将波纹管穿破，如有发生穿破的，要立即采用胶带将其修补好。预应力筋规格和下料长度要严格按设计要求进行控制，确保每端张拉端的工作长度不小于80cm。

7、砼浇筑：预制箱梁砼在搅拌站集中拌和，用砼罐车运至预制场，采用砼泵车或龙门吊提升入模，砼拌和应严格按配合比拌制，搅拌站要严格控制好砼的水灰比和塌落度。砼浇筑前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水孔、支座等附属设施的预埋件是否齐全，预埋位置是否准确，确定无误后方可浇筑。砼浇筑时，先浇筑底板，然后浇筑腹板和顶板，采用插入式振动棒进行振捣。底板砼浇筑后，要将底板顶面整平，浇筑腹板砼时，要两侧对称进行，防止内模偏移和上浮，顶板砼浇筑完成后，要将顶面进行拉毛处理。砼振捣要仔细，要防止漏振和过振，避免砼表面出现水印、亮砂、蜂窝麻面等缺陷。

8、拆模养生：当砼强度达到2.5Mpa以上后才能进行模板拆除，模板拆除时，应先拆除内模，再拆除侧模。拆除时要注意，不能碰坏箱梁砼的边角。模板拆除后要及时进行覆盖，并浇水养护，养护时间不少于7天，养护期间要保持砼表面湿润。

10、封锚：压浆后将锚具周围冲洗干净并对梁端砼凿毛，焊接封锚钢筋，安装模板，现浇C50砼，装模时要严格控制封锚后的梁体长度。

11、移梁：封锚砼强度达到设计强度的75%后才能移梁，移梁时采用龙门吊进行吊装，在存梁区要先做好场地硬化和排水沟，在梁端支撑位置放置20cm×20cm枕木，枕木要安放平整，箱梁移梁后，在两侧每隔5m设置一道斜撑。

1、建立健全质量管理体系，强化质量管理，建立健全各项规章制度，加强质量教育，确保质量保证体系正常运作。

3、测量人员要认真计算、测量并复核，确保放线位置和标高测量准确无误。

4、技术人员及现场施工员应对项目工程图纸进行全面审查、核对，设计图纸与施工有悖的应做好记录并及时提出，开工前对施工队进行书面技术交底，让施工队负责人和主要施工人员熟悉施工程序和设计要求。

5、试验室及时做好各项试验检测工作，确保试验数据准确无误。要严把材料关，对不合格的材料严禁使用。

6、坚持每道工序的自检、初检和终检的检查制度，杜绝上道工序没检查或检查不合格就进行下道工序施工的现象发生。

7、施工中严格按照下图所示的质量监督检查程序搞好工程质量的自检、互检和监督检查。

8、相关人员必须做好原始记录，不得漏记或瞒记，各项施工记录资料应确保真实性，严把质量关。

9、对施工中出现的错误应无条件予以更正，对出现的质量问题，做到不分析清楚原因不放过，不明确责任不放过，不提出处理意见不放过，不进行整改不放过的原则。

1、 组织措施

（1）建立了强有力的高效运转指挥系统，加强项目内部组织管理工作，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配，按施工计划均衡持续地展开施工，确保工期。

（2）加强与地方政府的联系和公路路政部门的配合，创造良好的施工外部环境，为顺利施工，确保工期创造有利的条件。

（3）认真做好项目部施工管理人员和施工队生产人员的思想政治工作，充分调动全体施工人员的积极性，及时解决各施工队之间交叉作业的矛盾，保持良好的内部施工环境。

（1）开工前组织工程技术人员认真审图，优化施工组织设计，进行技术交底，为工程施工做好充分的技术保证。

（3）加强机械管理和机械维修保养，确保施工生产的连续性。

3、人员、设备保障措施

预制箱梁的施工新进了一个专门从事桥梁预制施工的专业队伍，施工操作人员共计30人，施工人员能够满足要求，预制场安装一台龙门吊专门用于模板安装、砼浇筑及移梁等工作，其他材料和机械设备均能随时供应满足施工需要。

十、安全生产和文明施工保证措施

2、开工前施工班组必须对全体施工人员进行安全生产意识强化教育，使全体施工人员都能自觉遵守安全操作规程。未经安全技术交底的人员一律不得上岗施工，各种特殊工种人员必须持证上岗，并定期考核，严禁无证上岗。

3、凡是进入施工现场人员必须穿戴安全鞋帽医院迁建工程土方开挖及基坑支护施工方案（69页）.doc，严禁穿拖鞋，戴草帽进入工地。

4、施工机械必须专人负责，机械安装后必须试运行合格后才能使用，各种机械严禁超负荷和带病作业，各种机械必须符合安全操作规程。龙门吊及架桥机等特种设备，必须经有关部门检验合格后才能使用。

5、钢绞线张拉时，两端设警戒标志，专人看护，闲杂人员不得靠近，确保张拉安全。应配置对讲机，保证两端张拉及时联系。张拉人员，压浆人员必须穿戴必要的劳保用具。 6、张拉后的钢筋管道压浆前严禁碰击，踩踢，压浆时也要避开钢筋端部，以防钢筋突然断裂伤人。 7、施工现场要整齐规范，各种警示牌和施工标牌树立齐全。

附件1、预制场平面布置图

附件2、预制箱梁底座设计图

GTCC-094-2018 机车车辆油压减振器附件3、《南北大道高架桥预制箱梁施工顺序一览表》

附件4、《南北大道高架桥第三联预制箱梁张拉、压浆专项方案》