施工组织设计下载简介

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杭州至兰州线高速公路某标段施工组织设计文字说明

（5）预应力砼T梁安装施工

采用架桥机直接安装预制T梁，架桥机应结合桥梁下部承载力、梁重计算后选择。

① 采用龙门吊将T梁提升上桥，运梁平车实现桥上运输，安装前由测量人员测出墩台轴线，技术员和测工放出各梁轴线正对墩台上的梁轴线、永久支座和临时支座位置，将大梁安装在临时支座上，偏差不应超过0.5 cm，全桥安装允许偏差不超过1cm。

起、运、吊梁所用机具在使用前要全面检查，要确保施工安全；吊装现场设专职起重工统一指挥，统一信号，不允许在起重安装设备下站人；T梁安装时应由技术人员现场检查监督，确保安装质量，吊装前进行技术交底和安装教育，施工时安全员跟班监督。T梁安装完成后，请监理工程师检查验收，并填写安装记录。

每孔梁安装完成检查合格后，安装梁与梁之间的现浇湿接缝吊模GB 50538-2010 埋地钢质管道防腐保温层技术标准(完整清晰正版).pdf，绑扎连接钢筋，然后浇筑湿接缝混凝土。待湿接缝混凝土养生后强度达到设计时，继续安装下一孔箱梁。待一联的箱梁安装完成后，安装各孔梁间的湿接头模板，然后绑扎接头钢筋，浇筑湿接头混凝土。

④ 体系转换：现浇桥面板和现浇连续接头施工完成，并达到设计规定的强度后，进行负弯矩张拉、压浆，工艺与正弯矩张拉相同。注意张拉结束后，对锚头进行防锈处理。压浆强度达到设计要求后，撤去临时支撑，完成一联的体系转换。

施工工艺框图见附图11：T梁安装施工工艺框图

混凝土浇筑采用罐车运输，砼坍落度控制在3~4CM。标高以及平整度控制采用在梁顶面铺设钢管轨道作为三轴仪的行走轨道。钢筋网现场进行绑扎，铺好后桥面不得行走车辆同时优化施工配合比，严格控制施工工艺。向工程师提供一份模板体系和浇注顺序的详细说明。当桥面铺装所需要的各种测量、现场的准备工作已就绪，且工程师批准后，方可浇筑桥面铺装砼。

（2）严格按图纸要求铺设钢筋网，铺好后上面不准走任何车辆。

（3）抹面施工时严格控制好表面平整度和标高。

桥面防水层应按图纸要求设置，横桥向闭合铺设，底层表面应平顺、干燥、干净。

护栏的浇筑采用定型钢模板，5m长为一单元。

8.1模板安装前清洗护栏底座范围内的杂物和油污，凿除多余的砼，用砂浆把外侧模板下支承面找平，以防漏浆。内模支承面利用已铺好的桥面。

8.2钢筋按图纸要求焊接，并固定好预留钢板。

8.3支立模板严格控制标高和平面位置，尤其是曲线段，保证线型流畅。

8.4砼浇筑采用机动小翻斗运输，人工入模，机械振捣。拆模要早，拆模后立即对砼表面可能出现的缺陷进行修补抹面处理并及时覆盖养生。

（1）桥梁支座应按图纸和监理工程师批准的制造厂购置。

（2）桥梁支座按细部图纸在工厂制作，所有部位应为一个整体组件。

（3）支座在安装前,墩台支座位置的混凝土表面应平整，以保证整个面积上的压力均匀，认真检查所有表面、座底或支座的垫石的标高。

（4）用监理工程师批准的1：3环氧砂浆约1cm找平层，将支座粘结在盖梁上，在梁体安装时，应采取措施保持支座的正确位置。

四 重点工程的施工方案

本工程中的重点工程在于渐变截面矩形墩的施工，因此就此分项工程的施工方案做一个详细的说明如下。

施工准备的主要内容：模板的设计与加工；模板对拉螺杆设计与加工；钢筋机械连接及操作平台的设计制作；支、拆模板人工操作平台制作及支、拆模板小型机具的准备；塔吊基础施工及塔吊安装等工作。

（1）模板的设计与加工

施工荷载的承重结构为下节模板，下节模板通过与墩身混凝土的包裹黏结及对拉螺杆的支撑来支撑上节混凝土施工时的施工荷载，因此，渐变截面矩形墩模板除具有一般模板的功能外，同时是施工荷载承重结构的组成部分。在模板结构尺寸设计时，每节模板的结构及高度在满足施工要求的同时，还必须保证模板混凝土的包裹摩擦力满足施工荷载的要求，与起重设备匹配，单块模板重量在1.5～2.0t为宜,经过计算、施工需要及定尺钢筋长度尺寸，每节模板的高度设计成3.0m为宜。

（2）模板对拉螺杆设计制作

渐变截面矩形墩对拉螺杆分三种类型，第一种类型为普通工具对拉螺杆，采用18mm圆钢外套丝制作而成；第二种类型为工作型锚固螺杆，用18mm圆钢外套丝制作而成；第三种类型为一端为18mm内套丝，一端为套丝螺杆，用28mm圆钢制作而成。三种螺杆分布的位置不同，作用各有不同。

（3）钢筋机械连接操作平台设计制作

由于在高空进行钢筋连接，传统的钢筋焊接工艺难以保证钢筋连接质量和施工进度的要求，为保证工程质量、加快施工进度、确保高空作业施工安全，渐变截面矩形墩骨架钢筋连接采用机械连接。钢筋连接有挤压套管连接、锥螺纹连接、直螺纹连接，从工程质量、施工进度及施工安全的角度考虑，拟选择直螺纹连接方式。钢筋的长度一般为9m，在高空中连接9m长的钢筋需要有安全的操作平台，在钢筋骨架安装操作平台设计时，必须满足人员操作安全及钢筋骨架的稳定。

（4）支、拆模板人工操作平台

模板到达施工现场试拼完成后，在模板上制作人工操作平台，按照安全施工的要求，在每节模板的上、下两端用角钢加工人工操作平台及防护栏，以便在装、拆模板时方便操作。

（5）塔吊基础施工及塔吊安装

塔吊位置选择时，不仅要考虑塔吊的工作范围，同时要考虑相临塔吊间的相互影响。塔吊基础施工时须严格按照图纸的要求进行施工，检测基底承载力，当基底承载力不够时，应进行换填、压实处理，使基底承载力符合设计要求，塔吊基础最好通过承台预埋钢筋与承台连接，承台基础顶面必须水平，预埋件位置准确，当塔吊的基础与承台连接在一起时，塔吊与墩身之间要有足够的空间，保证模板能垂直上、下翻动。塔吊安装完成后经安检部门检验合格后方可使用。

精确测量、定位墩身及钢筋的平面位置，测量承台顶面标高

3、承台施工及预埋墩身钢筋

在承台施工时，先加工好墩身预埋钢筋，钢筋下料时注意钢筋接头要错开1m，钢筋外露端长度分别为3.5～4.5m，钢筋外露端需要滚丝机滚好丝，用胶皮套套住防止生锈。根据钢筋的平面位置安放、固定墩身预埋钢筋，预埋钢筋定位牢固，间距均匀、准确，同时保证预埋钢筋垂直。塔吊基础与承台连接时，与承台混凝土一次性浇筑。由于空心薄壁墩底节为变截面，壁内存在倒角，且底节6m墩身一次性浇筑，混凝土对内模的浮力较大，为防止浇筑底节墩身混凝土时内模上浮，在浇筑承台混凝土时，在承台顶面预埋空心薄壁墩内模锚固钢筋。

4、墩身钢筋骨架连接及钢筋绑扎

墩身钢筋骨架连接前，先将钢筋机械连接操作平台安放在墩身的固定位置，在高3.5m处的第一层操作平台上对钢筋骨架进行机械连接，接长钢筋为9m，两端滚丝，丝扣长度不少于9个丝，丝头长度偏差不超过±1mm，牙形饱满，不得有虚牙和断牙。丝头应圆滑，并且丝头扣间无杂质。在墩身预埋钢筋顶端安装直螺纹连接套，在同一截面内接头面积不超过50%。钢筋连接套保护层厚度不小于15mm，用扳手拧紧钢筋接头，拧紧力控制在不加长力臂的情况下，一人拧不动为止，外露不超过半丝长度，接头拧紧后作好标记。在5m处的第二层操作平台上，通过定位器钢管卡和对钢筋骨架进行定位，保证钢筋骨架垂直及其间距。钢筋骨架连接完成后绑扎、焊接底节水平钢筋，经检验合格后进行下道工序模板安装。

5、底节混凝土模板底部用水泥砂浆找平

为便于底节混凝土浇筑完成后拆除底节外侧模板，在底节模板安装前，用砂浆在模板四周浇筑一个约10cm宽，3～5cm高的平台，水泥砂浆顶在同一水平面内，以保证模板底部不漏浆，模板顶面水平。在底节模板拆除前，凿除水泥砂浆，以便底节模板有足够的空间自由下落、拆除。

安装模板，先安装外模再安装内模，由于底节混凝土顶面标高较低，在地形条件允许的条件下可用吊车安装模板，调整模板时，在保证模板接缝及垂直度满足规范要求的同时，用水准仪或连同水管控制、调整模板顶面标高，确保模板顶面在同一水平面内，由于是翻模施工，在高空中调模板垂直度的难度较大，且费时费力，只有在保证底节模板顶面水平的条件下，才能有效保证在整个翻模施工过程中，接缝平整、紧密，墩身的垂直度符合施工规范的要求。模板的垂直度通过模板四个角的坐标来控制，平面位置偏差控制在5mm以内。由于内、外模板连接成了一个，截面较大，因此截面模量较大，在高空作业，不宜用拉绳调整模板的垂直度，在高空调整模板的垂直度时，宜采用垫高的方法调整模板的垂直度。在墩身的底部为变截面段，内模受到的浮力较大，在内模安装时，不仅要加强内部支撑，同时将内模与承台预埋锚固钢筋可靠连接，防止内模胀模及上浮。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面高程，节点联接及纵横向接缝进行检查，检查合格后，再用柔性水泥把水平接缝封好，防止浇筑混凝土时漏浆，确保混凝土的外观质量。

7、浇筑底节混凝土（6m）

混凝土由拌和站集中搅拌，混凝土混合料应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，罐车水平运输至施工现场，通过地泵输送管直接入仓浇筑，混凝土的供应必须保证输送泵能连续工作，泵送间歇时间不宜超过15min。严格分层浇筑，分层厚度在30cm左右，并采用定人定部位进行振密操作，混凝土浇筑高度高于模板5mm。为了保证混凝土的表面不产生温度收缩裂缝，尽可能在低温时浇注，同时减缓浇注速度，加强温度观测和混凝土的保温措施，拆模时应保证拆模时的气温和混凝土内部的温度差不超过25℃，混凝土浇注完成后及时养生。高空混凝土的养生工作比较困难，在塔吊上装上水箱蓄水，在模板的底部四周用镀锌水管洒水，用土工布包裹养生，在养生过程中，保持混凝土表面湿润。

在模板安装前，对混凝土缝隙凿毛处理，模板边混凝土与模板顶面平齐，以保证混凝土施工缝形美观。新旧混凝土结合面用钢丝刷刷洗或凿毛，用水洗刷时混凝土强度须达到0.5MPa，凿毛时混凝土强度须达到2.5MPa，清除表面水泥浆，露出新鲜的混凝土，在浇注新混凝土前用水润湿旧混凝土面。

9、连接钢筋骨架及钢筋绑扎

考虑到墩柱较高，主筋采用直螺纹套筒的方法连接。骨架钢筋及施工机具通过塔吊垂直运输。

10、模板的拆除与安装

外模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa、保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除。内模板应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拆除。拆除底节模板时，先用手拉葫芦将底节（3m）外侧模板吊起，然后凿除模板底部砂浆，松掉模板连接螺丝及所有拉杆，当模板完全脱离墙身后，用塔吊分块吊起安装。当混凝土强度达到10～15MPa后方可在混凝土上立模。在外侧模安装完成后拆除内模，内模的拆除方法与外模相同，内模拆除后，通过内套丝螺杆及锚固螺杆拉紧、悬挂外侧模板，内模安装时，加强水平斜撑。

模板安装完成后，用全站仪检测模板的平面位置，检验模板垂直度是否符合要求，模板接缝是否平整紧密，用连同水管检测模板水平面是否水平，在模板安装、调整符合要求后，用柔性水泥把水平接缝封好，提升操作平台，浇注墩身混凝土。

重复第7道工序的操作，浇筑3m墩身混凝土，同时及时养生。

重复第9道工序至第11道工序的操作直至墩顶。在顶节混凝土施工时，准确预埋盖梁钢筋及盖梁施工承重结构预埋件。

施工工艺框图见附图12：空心薄壁墩施工工艺框图

第四章 总体计划安排

一 总体施工计划安排

在确保总工期的前提下，根据各项施工进度的要求，抓住桥梁施工重点项目，兼顾路基施工项目，抓住季节优势，大干快上，确保按期优质完成施工任务。本工程合同工期30个月，拟定2005年 月 日开工，2008年 月 日完工。

总体安排原则是，先桥梁、涵洞等结构物，后路基及其他附属工程

本合同计挖方约138余万立方米，填方约73余万立方米，弃方65余万立方米，，计划安排用18个月的时间施工。施工拟安排四个路基施工队同时施工，总体原则先主线，后辅线。特殊路基处理计划时间为2006年4月1日至2006年8月30日；路基填筑计划开工时间为2006年4月15日开始，完工时间2007年10月15日完。

防护工程根据路基土石方工程的施工情况穿插在其中施工。

路基排水主要有排水沟、边沟、截水沟、急流槽等项目。排水边沟的开挖及整修，同路基土石方工程一并进行，施工时注意与涵洞等构造物的衔接，尽量抢在雨季前基本建成路基排水系统，以减少雨水对已建成路基的浸泡和对边坡的冲刷。

本合同计21道涵洞。施工时主线涵洞配合路基同时施工，考虑到已成路基的稳定，线外涵根据路基工程的进度，同时跟进施工。涵洞施工计划安排12个月完工。

本合同计大中桥16座（包括互通区），上构大多为装配式预应力混凝土连续T梁。为充分发挥施工机具和人力的效益，计划安排在枯水季节重点进行基础及下部构造的施工，同时进行T梁的预制工作，在非枯水季节进行上部结构的施工。中桥计划安排6个月完工，大桥计划安排24个月完工。桥梁工程总体计划施工时间为2006年7月1日至2008年7月1日止。

基础工程计划施工时间于2006年7月1日开始，2007年6月30日完成；墩台工程计划施工时间为2007年1月1日至2008年3月1日；梁体预制工程计划施工时间为2007年2月1日至2008年6月1日；梁体安装（包括桥面连续）计划施工时间为2007年7月1日至2008年5月末；桥面铺装及人行道计划施工时间为2007年12月1日至2008年8月31日。

桥梁工程总体施工顺序：基础施工→承台（系梁）施工→墩柱（台身）施工→盖梁施工→梁体预制吊装→桥面系施工

具体的施工进度详见表2：工程管理曲线

附图13：总体施工计划横道图

二，人员、施工机械使用计划

主要施工机械配备：挖掘机5台，推土机5台，装载机3台，平地机2台，自卸车20台，压路机6台。计划投入人员160人。

① 桩基础施工：钻机8台，吊车4台，混凝土运输车4台，装载机2台，挖掘机2台，混凝土拌和站5座。计划投入人员60人。

② 承台施工：吊车2台，混凝土运输车2台，装载机1台，挖掘机1台，混凝土泵车1台。计划投入人员40人。

③ 墩柱施工：吊车2台，塔吊1台，混凝土泵车1台，输送泵2套，混凝土运输车2台，装载机2台。计划投入人员30人。

④盖梁施工：吊车2台，混凝土泵车1台，混凝土运输车2台，装载机2台。计划投入人员30人。

⑤ T梁施工：龙门吊2套，吊车2台，混凝土拌和站2座，装载机2台，架桥机1套。计划投入人员80人。

详见附表3：施工机械使用计划表

根据本工程特点，开工前需要大量的资金，总体安排为：开工初占25%，施工中期占60%，收尾阶段占用15%。

第五章 进度质量保证措施

一、确保工程质量的措施

1、质量保证体系及确保质量的措施

我公司通过了ISO9001质量体系,结合该体系文件，拟为本合同工程建立完善、有效的质量保证体系。简要描述如下：

质检人员的配置为：项目经理部设有一名内部监理工程师，负责全部质量的检查和监督及与监理工程师的联络；每个工区设专职质检员负责质检工作，各作业队以班组长为主对所施工的工序进行自检。

① 质量保证体系见附图14：质量保证体系框图

② 试验室质量控制见附图15：试验室质量控制框图

③ 施工现场质量控制见附图16：施工现场质量控制框图

④ 砼质量控制见17：砼工程质量控制框图

⑤ 钢筋工程质量控制框图见附图18：钢筋工程质量控制框图

（2) 完善施工技术管理措施

① 制定一系列切实可行的技术管理制度，使施工技术管理走向良好轨道，达到控制标准化、资料规范化、管理制度化，以保证施工进度和质量。

② 施工前认真核对设计文件及资料，切实领会设计意图，对施工区域的水文、地质、气象认真调查，详尽周密地编制实施性施工组织设计。

③ 开展施工技术研讨，做好技术交底工作，让所有职工都明白本项目的技术标准、施工工艺流程和操作标准，掌握技术标准，并自觉执行技术标准。

④ 做好地材的试验鉴定和各种配合比的选择，施工中严格要求试验检测工作，随时检查，把好试验关。做到：材料有试验，配料有选择，施工有控制，检查有试件，试验有报告，资料有分析。

3.1对施工管理人员和特殊工种工作人员实施培训持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。

3.2开展全面质量管理活动(TQC活动)，用工作质量保证工序质量；以工序质量保证整个工程质量。

3.3队伍进场后，对每一分项工程的每一工序实施质量意识教育，建立严格的质量承包责任制。

3.4建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，严格质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检测的试验工作制度。质量工程师行使质量一票否决权，项目经理，总工程师对质量工作全权负责。

3.5充分发挥技术监控机构对工程质量的控制作用。维护监理工程师的权威，每道工序完成转入下一步工序之前，必须请监理工程师签认，确保各工序质量合格。

3.7建立现场试验室，确保原材料质量，坚持先试验后使用，不合格材料不进场。

3.8完善质量管理责任制，针对本项目实际，制订各级、各岗质量工作岗位责任制。

3.9对施工的每道工序必须进行施工技术交底。

3.10做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理、归档工作，完善质量责任追踪档案。

3.11在施工中，对每道工序，每个工种，每个操作工人，作到质量工作“三个落实”。

3.12机械设备的选型配套和维修保养、检查制度：通过定期检审和加强维修保养，保证机械设备技术规格符合工程质量要求，性能良好，运转正常。

3.13工地循回稽查制度：以公司总工程师为组长，会同项目专职工程师及质检部人员，组成工程质量循回稽查组。随时在工程现场，对质量进行巡查，发现问题及时解决和纠正。

3.14实行质量目标奖惩责任制度，质量目标细分到部门、班组、个人，明确规定各自的具体任务、质量标准、权限、工资奖惩办法。

3.15严格执行首件认可制。在分部分项工程开工时,制定详细施工工艺方案,经监理批准,首先制造出的第一件(批)工程成品。监理工程师对其材料、设备、工艺进行检查评估；对报检程序、表格进行规范；对首件工程强度、尺寸、外观、平整度等多项指标进行检查、验收，并形成对该分项（分部）工程的材料、施工工艺、报检检查程序、产成品各项验收指标的结论性意见或报告；作为对后期同类工程施工指导和验收标准。同时，对首件工程存在不足，提出具体整改意见。

（4）实行首件工程认可制度

依据：渝交委路[2005]246号文《重庆市交通委员关于推行首件工程认可制度的通知》实行首件工程认可制。

①在分部分项工程开工时,制定详细施工工艺方案,经监理批准,首先制造出的第一件(批)工程成品。监理工程师对其材料、设备、工艺进行检查评估；对报检程序、表格进行规范；对首件工程强度、尺寸、外观、平整度等多项指标进行检查、验收，并形成对该分项（分部）工程的材料、施工工艺、报检检查程序、产成品各项验收指标的结论性意见或报告；作为对后期同类工程施工指导和验收标准。同时，对首件工程存在不足，提出具体整改意见。

②由于不同的工程项目是在不同的环境下进行的，材料、人员、设备、工艺、环保要求等均发生了变化，这些变化将不同程度地影响到工程质量,通过首件制工程,可以评价对工程质量影响程度。

③通过首件工程的实施，便于承包人总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件。

④通过首件工程的实施，可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，减少了承包人的损失，避免施工后期造成返工。

⑤通过首件工程的实施，熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点，确定表面质量等级及验收标准，落实业主对具体分项的特殊要求。

⑥要对实施的全过程进行记录 ，特别要注意在实施过程中的具体操作程序，有无特殊问题、异常情况出现，采取何种措施；人员到位情况，材料使用情况等均应有记录。所有记录均应是原始记录，在原始记录的基础上进行资料整理。

⑦首件工程完成后，应对该项工程进行总结。首先应按工程质量评定办法和本项目的特殊要求进行详细记录并进行综合分析和评价，编写首件工程总结报告，该报告应包括试验资料汇总，开工报告，检测资料，具体过程中的现场记录和施工工艺、工程照片、声像资料、经验和教训，各项技术指标和参数与相关技术规范和质量目标进行对照的总结等。

按期甚至提前完成工程量是承包商的基本职责。我单位一贯以重合同。守信用受到全国各省市业主的称赞和奖励。我们有保证工期的有效措施和实现提前完成工期的人力和设备。

1、根据合同工期科学地制定总体施工计划，明确规定各分项工程的工期控制点。严格要求开工、完工时间，把任务落实到各施工工程队。

2、落实经营承包责任制，项目经理部与各工区签订承包合同，各工区与各施工段签订承包合同，实行全员风险抵押金制度，制订完善的奖罚条例，重奖重罚，利用经济杠杆，确保合同工期的实现。

3、合理组织安排人力、机械，根据施工定额计算，配足优秀人员。精良设备，按工程需要及时进场。

4、把施工任务分解到班组，制订分项工程的工期目标，对班组实行计件工资制，多劳多得，提前完成给予奖励。对单项工程按定额核定人工日和机械台班数。

5、协调各分项工程的施工，确保分项工程的测量、试验、检查、监理签认和工序交接有条不紊的进行。

6、协调好与业主、监理和当地政府及群众的关系，为施工创造一个良好的社会环境。

7、随时掌握工程进度，建立工程进度日统计。旬统计、月考核制度，经常调整，协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。

8、对控制工期的关键项目、关键线路要加大投入，制订计划时要充分考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地。

9、遇有特殊情况，如多雨、大雪、大寒等自然灾害，调集后备力量，保证合同工期的实现。

11、加强和完善计划管理：根据标书、合同认真详细编制总工期计划、年度计划、季度计划、月计划、旬计划。作到长计划、短安排，发现问题及时调整，按层次认真落实到工程项目。

12、根据工程数量配备足量的、先进适用的、种类齐全的机械设备，并建立一套完善的调度，使用机械管理办法，充分发挥机械的作用，确保计划的实现。

13、调整组织好强干充足的施工队伍，分段布点，充分准备，全面开工。

14、提前作好各种材料使用计划，及时作好各种工程材料的采购。进厂储备，满足工程需要。避免因材料不足而影响施工的生产。

15、根据自然气候的特征，合理组织施工：利用旱季全力以赴，大干快上下部结构工程，雨季集中力量突击箱梁预制。

16、充分利用工作时间：春秋和夏季可以采用两班制，或三班倒流水作业。夜间要解决好照明问题，确保施工安全。

17、为确保工程质量及工期，在施工严格执行工程施工相关规范及工程建设标准强制性条文的有关规定，认真实施重庆市有关进度质量的有关规定。

第六章 冬季和雨季施工安排

1，冬季施工前，针对计划冬季施工的分项工程，编制冬季施工方案，提出具体的施工方法及措施，报请监理工程师审批。

2，冬期施工的砼原则上采取掺加防冻剂的方法，保证其砼的出料温度和最终的入模温度，满足规范的要求，并采取与防冻剂相匹配的砼养护措施。

（1）根据工期安排冬期施工砼工程不可避免，要提前作好所掺防冻剂选型和砼配比的试验工作。

（2）为保证砼的入模温度符合冬期施工的规范要求，事先要作好拌合用水的加热设备的购置及测试工作。

（3）严格控制水灰比，适当延长搅拌时间。

（4）通过试验确定合适的混凝土防冻剂剂量。

（5）浇筑时尽量选择白天气温较高时候。

（6）砼运输罐车用海棉被包裹；砼浇筑时保证工作的连续快速整体施工，使砼按冬施设计的温度入模及养护，确保其不受冻害。

雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行生产，不受季节性气候的影响。

1、雨季来临前根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性雨季施工组织设计，报监理工程师审查批准执行。

2、按时收听当地天气预报，项目经理部及时向预制场、拌合场及各施工工区通知天气的变化情况。

3、开展雨季影响小的工作，同时加强设备的维修保养、备料、人员培训等工作。

4、做好施工现场的临时排水工作，并与路基永久性排水设施相结合，施工期间保持现场排水设施畅通。

5、施工过程中如果突然下雨；在雨比较大时立即停止作业，并将新作业段用彩条布覆盖，以免水毁，在雨较小时若继续施工做好防水工作。

6、低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段避开雨季施工。

7、基础开挖时，加强排水工作，避免雨水倒灌，开挖后迅速封底，不使基底受雨水浸泡。

8、雨季进行路基填土施工时，减少施工段的长度，做到随挖、随运、随填、随压，碾压完毕后表面要求平整，并形成2%～4%的横坡。

9、雨季开挖路堑时，按分层线开挖，每层底面有大于2%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨季过后再整修到设计边坡线，路堑开挖至距路基顶面30cm止，雨季过后再挖到设计标高。

第七章 文明、安全施工保证体系

（3）加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及用电安全教育，未经电工同意，不得擅自挪动用电线路或配电箱等设施。

2、文明施工组织机构见下图。

严格按照重庆市高速公路建设主要项目规范化管理细则实施项目管理，确保工程安全优质高效的完成。具体措施如下：

（1) 在主要施工便道及时组织人力与车辆进行维修，避免有坑槽出现，同时不定时地用水车洒水，减少灰尘污染。

（2）施工产生的废土废渣、以及拌和站产生的废水弃到指定地点，不随意倾倒。

（3）施工期间尽量做到不扰民。在广大职工群众中大力宣传文明施工，相处好与地方老百姓的关系。

（4）把文明施工列入各工区考核的重要内容。

（5）负责在现场上施工人员的安全，并使现场和工程保持良好的秩序，以避免危及上述人员的安全。

（6）为保护工程或其它人员的安全和方便，在需要的时间和地点，根据工程师或有关当局的要求，我方提供所有的照明、护栏、警告标志和守卫设施。

（7）采取一切合理措施，保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其它原因造成的对公众或公众财产的伤害或公害。

（9）工程材料、构件要分类分规格存放整齐。

（10）加强绿化，驻地房前屋后要种植适当的花草，美化环境。

（11）健全管理制度，把文明施工列入经济承包责任制中，制订随机检查制度，并采取相应的奖罚制度，严格管理以达到文明施工的要求。

（12）将严格按照重庆市高速公路建设主要项目规范化管理细则实施项目管理，确保工程安全优质高效的完成。

1，建立安全保证体系，安全保证体系见附图19：安全保证体系框图。

2，在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时管安全，保障职工的安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产。

3，参加本工程施工的人员，必须接受安全技术培训，经考核合格后持证上岗。使用各种机具时严格执行本机种、设备的安全操作规程。

4，各工种作业时，必须有专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入隧道、桥梁施工现场的人员，必须佩戴安全帽。

5，钢筋的张拉机具应由专人使用和管理，张拉时应严格按操作规程进行，若出现异常显现（如：油表震动剧烈，发生漏油、电机声音异常，发生断丝，滑丝等），应立即停机进行检查。

6，项目部设专职用电管理安全员，加强临时用电安全防护管理。工程用电全部采用临时架空线敷设，执行三项五线制，配置漏电开关，闸箱上锁。

7，吊装作业应派专人统一指挥，起重工要掌握作业操作安全规程，作业中遇有特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。

8，高空作业必须设有可靠的安全防护措施，并指派专人负责与地面的联系工作。桥梁施工现场，桥上安装施工护拦，高度不小于1.4m，同时设防护网等安全防护装置。

9，施工开槽作业必须指派专人负责，在居住区和路口必须设置施工围挡，以防坠落。

10，加强石方爆破作业各环节的安全工作。路堑开挖时，要注意坡面的稳定。每天开工前、收工前对坡面、坡顶附近进行检查，如发现有裂缝和坍方的迹象时，须即处理，凡不能处理且施工安全有威胁时，暂停施工，并报告上级处理。

11，夜间施工作业场地，必须有足够的照明条件，沟槽部位设防护围拦及红色警示灯。

12，加强电器设备的管理，做好定期检测，定期维修工作，预防触电事故发生。

13，我公司为加强工程质量安全管理，确保工程质量安全，在施工中严格执行工程施工相关规范及工程建设标准强制性条文的有关规定，认真实施重庆市有关质量安全的有关规定。

第八章 农民工工资、材料等款项的支付保障措施

1、按照政府的有关规定使用农民工，不恶意拒绝农民工的使用。

2、施工过程中按照工程的情况，安排当地农民工参加工程建设，施工双方事先订立劳务合同，规定好双方的权利与义务，合同细则需要内容详实，尽可能多考虑当地农民的实际情况。

3、使用农民工时要加大宣传教育工作，加强对农民的技术培训，逐步提高农民工的业务素质，加强对农民工的法制宣传教育，与地方政府配合以加强管理，为我区公路建设培养具有一定素质的农民工建设队伍。

4、农民工所从事的工程完成之后，及时结清工资或者劳务费，坚决避免出现拖欠工资的情况。

5、一旦与农民之间发生劳务纠纷或者工程出现扰民等问题，考虑施工具体情况的同时，尽量充分考虑农民的利益，必须及时妥善的进行处理，以最大程度的减少农民的损失为原则。

7、各项材料的支付严格按照规章制度进行，多个环节进行把关，保证材料款项不流失，将责任落实到具体管理人员。

第九章 环保、水保、施工后期场地恢复措施

一 、环保、水保措施施工后期场地恢复措施

环境保护是我国的一项基本国策，本承包人将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失和砂化，扎扎实实抓好环境保护工作。

（2）采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。

（3）聘请环保专家现场指导，与当地环保部门签订联合开展环保工作协议。

水土及生态环境的保护措施

（1）对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原样；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。

（2）临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。

（3）对路基工程的弃土场将边坡平整稳定用以造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。

（4）营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

（5）及早施工防护工程排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。

（6）工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。

（1）生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。

（2）施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不超标排放，造成河流和水源污染。

（3）来自生活区、办公区和施工区的污水，必须严格净化处理，并经检验符合环保标准后排放。

（4）靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活用水。

（5）冲洗骨料的水或施工废水，经过过滤、沉淀或其它方法处理后才允许排入河道。

4 大气环境及粉尘的防治措施

（1）施工场地和运输道路经常洒水养护，尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。

（2）车辆运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。

（3）对于易松散和易飞扬的储备材料用彩条布覆盖严密。

（5）干燥季节进行路堤施工时，洒水以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。

二 施工后期场地恢复措施

工程完工后，我们将按照有关要求，将施工便道及临时设施拆除后，将按照有关规定采取有效措施及时进行补偿或进行复耕、清障等，隧道弃碴场在工程完工后及时进行复耕，坡面植草绿化。做到工程完，场地清。

第十章 其它应说明的事项

1、我们将严格遵守国家法律、法规，依照工程建设合同履行施工，精心组织、科学管理、全力以赴完成工程建设任务，确保工程质量。

SL 583-2012 泵站计算机监控与信息系统技术导则（清晰无水印，附条文说明）4、不得以任何理由行贿、馈赠礼品或收受贿赂、接受礼品。

5、不得以任何理由或名义为参与施工建设管理的人员报销需个人支付的任何费用。

6、不得以私人关系向建设单位的人员及家属询问有关工程建设情况。

二、与建设单位、地方单位之间的协调配合措施

1、在施工过程中，项目经理部对合同执行期内出现的各种情况及时与建设单位进行协商处理。主动作好与地方、各施工单位、监理单位之间的联系和配合。

2、加强相邻承建单位的联系，统筹考虑施工场地、临时设施的布置、路桥相连的施工顺序等NB／T 10214-2019 风力发电机组用锚杆组件，必要时提请有关单位批示或协调，以减少相邻施工标段或与地方的相互干扰，节约投资。

3、与当地政府及有关部门对施工中的治安、安全、环保、征地拆迁等关系到人民群众切身利益的问题，按有关规定签订协议、合同，避免出现干扰停工。