施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，并提交监理工程师检查批准。图纸审核无误，挖方路段在施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线桩，桩上标明开挖深度、按1000m距离左右增设临时水准点。并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。

2．取土场的填料经过工地试验室的取样试验。

3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。

4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。

5、修建临时排水设施，做到永临结合某工程管桩和钻孔灌注桩 后压浆施工方案-secret，以保证施工场地处于良好的排水状态。

7、规范化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。

8、挖方路基施工前，详细检查、核对纵横断面图，若发现问题，及时上报驻地办和总监办。

9、做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。

10、本路段在挖方路段在施工过程中设置观察桩，配备观察仪器，进行边坡稳定和变形监控，并进行边坡稳定分析。

在每层填料摊铺前，按试验段结果松铺厚度为35cm，沿路线方向隔20m一个断面的中边桩插钢钎，然后在钢钎上量好35cm高度绑红塑料带，以此来控制填土的松铺厚度在35cm内。根据每车8m3容量，用石灰撒4.5*4.5方格网，以便平整时层厚均匀，自卸车卸土时，派专人指挥倒土。填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著局部凸凹。作到填层纵横面平顺均匀，严格控制填料的含水量，以保证压路机碾压轮表面能基本接触地面进行压实，达到预期的碾压效果。

碾压前将填料的含水量控制在其最佳含水量±2%范围内。当填料含水量较低时，采用洒水措施，洒水可采用路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。

碾压前采用人工对填料中粒径过大的进行解小到规定范围内或者剔除到路

路基每碾压完毕一层及时检测一层，路基检测按照试验段结果采用沉降观测，将每层的沉降量控制在1—5mm以内。观测采用水准仪，每40米检测一个断面，每个断面检测5—9个点。

符合试验路确定的施工工艺　

沉降差≤试验路确定的沉降差

弯沉值（0.01mm）

水准仪每200m测4断面

经纬仪每200m测4点，弯道加HY.YH两点

米尺：每200m测量4处

3m直尺：每200m测2处×10尺

水准仪每200m测4断面

尺量：每200m测4处

填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照每层不超过40CM厚度的设计要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运石料的立方数，从而确定每个方格所卸石料车数。现场施工员既以车数来控制每个小方格内的填石厚度，施工员确认方格内车数准确后指挥炮机（啄木鸟）将大块石头解小设计要求范围以内。然后推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两边，沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成2%的横坡。如果超出填料得规范厚度时，将采用推土机将超填厚部分推除达到本层填土厚度的范围，如发现有超粒径填料，将采用人工解小使其符合规范要求。

层厚和碾压遍数符合要求

水准仪：每200m测4断面

经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点

米尺：每200m测4处

3m直尺:每200m测2处×10尺

水准仪：每200m测4断面

3）路堤填筑时的注意事项

（1）河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。（2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。（3）路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填。（4）路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧20m左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。

（5）修建临时排设施，与路基填筑同步进行。

1、雨季来临前修建临时排水设施，防止积水淹没；每场雨后及时排除顶面积水，并对边坡和急流槽进行维护。

2、路基填料做到随挖随填，随填随压，且每层表面做成2％～4％的外向横坡。

3、整修路床时，在土路肩上每20m修筑急流槽并在路基两侧边坡沿修筑拦水埂，以利于雨水至急流槽排出。

4、经雨水浇淋的路基，在施工前重新碾压平整，重新报检。

5、加强便道维护保证雨季运料及时通畅。

1.路基边坡采用人工或机械刮土的方法自上而下修整成型，当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补夯实，然后再进行边坡修整。

2．填方及挖方路段的边坡的整形与路基施工并行，路基边坡整修完毕后，清除路基范围的废弃土料。

(1)在涵身砼达到设计规定的强度后才可台背回填。

(2)清理台背地段的松土、杂物、对原地面进行压实。

(3)制定合理的施工组织计划，确定责任人，熟悉台背回填的施工要求，并做好技术交底。作好原材料的试验工作，本合同段的回填材料拟采用砂砾土，其最大粒径不得超过50mm。

(4)对台背处已填筑了一定高度的路基，应沿路线方向进行人工挖台阶。台阶顶宽不小于60cm，台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准，清理的松土运离施工现场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。

(5)材料和设备进场，二工区准备了2台10.3KW振动夯，专门用于台背死角填筑，同时配备了大型压路机。按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验，以确定最佳压实厚度及压实遍数。

（6）为了减少涵台背填土不均匀沉降，保证行车的舒适性，本施工段所有涵洞、通道的台背回填均用透水性良好的砂质土或砂砾土，经监理工程师批准认可的材料等对称填筑并分层填筑、碾压，每层松铺厚度不宜超过15cm，从基底到顶面的压实度均为96%。涵洞、通道台背回填顺线路方向的长度要满足压实机械操作运转的施工需要，且台背上层填土宽度不小于桥台高度加2m，底层不小于2m。根据我们以往经验，对台背回填将按“五专”措施进行施工。即成立专业施工队伍、采用专业机械设备、使用监理批准的专门材料、安排专门的质量责任人与专门的实验检测人员进行施工和质量控制。确保所有结构物回填一次检测100%合格通过。

(1)将填料运至施工现场，人工铺平，采用在墙身上用油漆划线得形式来保证每层的松铺厚度不应超过15cm。

(2)台背能用大型压路机碾压的地方，尽量使用大型压路机，靠台身50cm用振动夯机压实；对大型压路机不能碾压的地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实。

(3)压实后检测工作同步进行，每填一层土，都要进行压实度检测，靠台背后1m以内左、中、右至少测3点，且检测频率为50m2至少检测一个点，且压实度必须达到96%。严格按照挂牌划线施工，每层填筑都应进行拍照，并且会同检测资料一并存档。

(1)在构造物完成后，涵底铺砌完成、盖板安装完且涵身砼强度达到设计规定的强度后，才能进行台背回填。

(2)台背同一填筑层表面应保证排水畅通，不能积水。

(3)台背回填必须与侧墙填土同时进行，在回填压实施工中，构造物两侧台背应对称分层回填，并保证完好无损。

填挖交界加筋（土工格栅）

铺设土工格栅时，应在平整的下承层上全断面铺设，铺设时，不允许有褶皱，用人工拉紧，土工织物应拉直平顺，紧贴下承层，将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。当第一层土工格栅上层的填土压实完成后，将露于外面的土工格栅反包于填土层上，与上层土工格栅连接。第一层铺设土工材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。在距土工格栅8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm，第二层土工格栅应平行且错位于第一层土工格栅2m铺设。

填土时，先填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，宜保持填土施工面呈“U”形。第一层填料宜采用推土机或其他轻型压实机具进行压实；土工格栅在存放及施工铺设过程中应尽量避免长时间暴露或暴晒，施工铺设过程中间隔时间不超过48小时，以免其性能老化。

陡坡路堤加筋（土工格栅）

2、土工格栅为各层横向铺设，两幅间缝合长度不小于30cm，各层间距控制厚度为60cm。

3、铺设土工格栅后应及时填料，以避免长时间阳光直接暴晒，时间间隔不得超过48h。

1、根据图纸和现场填料情况认真分析，做好工点剖析，分工点做好用量计划及使用方案。

2、首先土层表面平整处理、自检合格、监理验收。（陡坡路堤提前挖好2m以上台阶）

3、然后人工铺设格栅，各幅搭接30cm，褶皱处理，人工拉紧，并用U形钉紧。

4、在格栅铺好后，接着立即回填土，第一层填土采用细粒土，并采用全幅推进法施工，填料倒至一端，采用用推土机向前推进施工，并2名工人对土工格栅进行维护。在填土时对土工格栅进行检查是否有拢动或损坏，如有拢动或损坏则马上进行移动何修补。第一层回填土推平后，对填料进行检查，去除大颗粒粒料，控制单层厚度在30cm以内用平地机整平，压路机先静压后振压。整体压实并检查合格后，将露于外面的土工格栅反包于填土层上，与上层土工格栅连接(反包搭接长度不小于20cm),连接的方法采用尼龙绳Z字型缝合。进行第二层土铺筑压实，两层土控制在60cm以内。此流程完成后再进行第二层土工格栅施工。

本施工段设有浆砌片石护坡，采用M7.5浆砌片石砌筑，由测量人员放样确定脚墙位置，然后开始开挖脚墙基础，脚墙基础开挖采用人工配合人工进行，挖至设计高度时，留出20cm人工突击清理，然后开始砌筑脚墙，脚墙基础按设计施工。在脚墙砌筑完成后，分层填筑渗水性土或硬质岩开山石渣至脚墙内侧，片石护坡砌筑前先铺10cm后砂砾石反滤层，然后开始砌筑片石护坡，脚墙及片石护坡砌筑完成后应洒水养生，养生时间不少于7天。

本分项中设计有路肩挡土墙，挡墙施工顺序为：①施工准备及放样→②基坑开挖及基底处理→③钢筋加工及安装→④立模→⑤C15片石砼灌注施工→⑥砼养生

墙式护栏：挡墙墙身的路面结构层部分和防撞护栏采用C30砼，钢筋采用现场绑扎，在砼浇注到一定高度时预埋高强螺栓与钢板。砼的振捣采用人工配合振捣棒捣实，在不能使用振捣棒的地方人工持钢筋插捣密实。墙式护栏扶手用ф80钢管制作而成。

墙背填筑：墙身的混凝土强度达到设计强度的75%后方可进行墙背回填。回填范围为基础外侧0.5米向上1：0.5交挡墙顶面水平线所围成的体积。填方段墙背回填与路基填筑同时进行，墙背填料采用渗水性强的砂性土或设计规定材料，当墙后填料为不易风化的硬质岩渣，碎石类土及中砂以上的砂类土时，可不设反虑层，本段施工中为防止填料堵塞泄水孔，在填料与墙身间铺设30cm厚的卵砾石反滤层，且最低排泄水孔下部设置夯填粘土防水层。墙背填土必须和挖方、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设有台阶。墙后回填要均匀，摊铺要平整，并设有不小于3%的横坡，逐层填筑，逐层碾压夯实，每层表面要平整、路拱合适，不允许向背墙斜坡填筑，以防止背墙积水让墙身承受额外的静水压力。压实时应避免墙身受较大的冲击影响，临近背墙的1米范围内，不得使用大型机械行驶或操作；在靠近挡墙顶内侧处应使用不大于1T的小型震动夯实机夯实填土，不应采用重型设备碾压，压实度不小于95%，路床80cm深度范围的压实度要求不小于96%，若墙后碾压空间受限制时，应采用砌片石予以回填。

土方开挖按图纸要求自上而下，根据图纸指定的边坡坡率分层开挖，因本挖方段的掘进深度小且短，所以采用单层横向全宽掘进法，沿路线纵向一端或两端向前开挖至路基设计高程，逐渐向纵向挖深，挖出的土方向两侧运送。无论开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下进行，不得乱挖超挖，并严禁用爆破法施工或掏洞取土。开挖中出现土层性质变化时，需要修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

（7）雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。

（8）雨季路堑的边坡排水除了在路堑顶端开挖挖纵向截水沟外，再在平台上人工开挖排水沟，防止雨水冲刷致使边坡垮塌。

（9）土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。

（10）在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。

土方路堑开挖工艺流程图

开挖根据石方岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破开挖，在高边坡挖方岩层风化破碎地段,采用小型浅孔松动爆破,人工、机械配合开挖的方法。

光面爆破是在主体爆破之后，利用布设在设计开挖轮廓线上的光爆炮孔，准确地将预留的光爆层从保留岩体上切下来，形成平整的开挖坡面。爆破后要保证基床、边坡和堑顶山体稳定，爆破的坡面平顺，底板平整。

爆破实施前确定爆破危险区，按照当地公安部门的要求，并采取有效措施，防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损坏，在危险区的边界设置标志，并派人员看守，严禁人员、车辆在爆破时进入危险区。

深路堑开挖前先设置截水沟和排水设施，排除路堑上方边坡地表水，防止地表水对边坡坡面造成冲刷。深路堑根据开挖深度分几个台阶由上至下进行开挖，同时进行边坡加固和支挡护坡施工，完成后进行下一台阶的开挖、加固和支挡护坡施工。深路堑地质破碎地段，为避免爆破造成边坡失稳，采用浅孔松动爆破，挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法。路堑既长又深时，进行纵向分段分层开挖，先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。对于风化破碎岩体，采用阶梯式进行开挖，并按设计要求设置平台，形成阶梯式的边坡。当快挖至路床部位时，测量人员进行标高测量，计算出到上路床顶距离，指导炮工人员钻孔炮眼深度，在对放炮后的石头挖运完毕后，对地面上的突出菱角部分采用人工持风镐凿除。

（1）路堑开挖前做好排水工程，以防雨季洪水对边坡冲刷，施工期间始终保持排水系统畅通。

（2）路堑开挖在接近设计标高时配以小型机械作业，以防超挖，开挖自上而下进行，不掏底开挖。

（3）需防护的边坡，按设计要求及时支护，不长期暴露，以免造成坡面坍塌。

（4）弃土堆位置的选定，首先保证路堑边坡和自身稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、水利、河道、交通的影响。

（5）路堑开挖除对边坡坡率以及路肩标高、宽度进行控制外，还对基床填料及压实度进行严格控制。

（6）对高边坡地段还要进行动态观测，观测频率应与施工和降雨量相适用，在雨季、边坡开挖（放炮）期间和已出现变形破坏时应加密观测。连续3日降雨量大于500mm每日时，应连续观测3次，间隔时间不大于2天。（当边坡变形速率加大或出现异常变化，应缩短观测时间间隔，加密观测次数）

路堑开挖爆破作业施工工艺框图

1、边开挖边排水措施：每层表面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗；加强层及其底部的改良层施工完毕后，要及时安排边沟施工。

2、边开挖边防护措施：如果要完全做到边开挖边防护，会引起两者相互干扰，影响施工进度，我们采用“开挖一级防护一级”的措施保证边坡做到及时封闭。对已完坡面及时支挡和封闭，在每一级上防护工程施工完毕后，如果具备植物成活条件，应尽快安排生物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏；

3、裂缝处理措施：对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂缝，必须及时进行灌浆处理，岩峰渗漏和冲刷，对于可能因其土体下滑的裂缝，应提出处理措施保监理工程师批准。

（1）运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。

（2）做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。

（3）弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。

1、本路段的边坡防护分为三维网植草护坡和骨架内植草护坡两种形式，三维土工网采用环保型材料聚乙烯（PE）制造而成，三维土工网底部采用两层高拉伸模量得双向拉伸网，三维网植草护坡施工时，先整平边坡，在坡顶及坡角处分别开挖宽20cm,深30cm得沟槽，将土工网铺设于沟内，用方木桩固定并填土夯实，再从坡上自上而下铺设土工网，其纵横向搭接20cm，搭接部位每隔100cm用U型钉固定，铺设土工网时应平整，不褶皱，待土工网铺设完毕再播草籽，播草籽宜采用机械喷薄。

2、骨架内植草护坡的截水骨架采用M7.5浆砌片石，截水埂采用C20预制砼，骨架的镶边，踏步，基础，平台均采用M7.5浆砌片石砌筑。骨架施工前先清刷表面浮土，填土坑凹，使坡面大体平整。骨架施工应自下而上逐条砌筑，砌筑骨架前按设计要求在每条骨架得起始点挂线放样，然后人工开挖骨架沟槽，沟槽尺寸按骨架尺寸而定，施工前应先砌筑骨架衔接处，再砌筑骨架其余部位，两骨架衔接处应处于同一高度，骨架流水面应与草坡面平顺。骨架内植草采用三维土工网垫植草和喷播植草两种形式。

3、挂网客土喷植采用的种植基材应符合以下规定：具有良好的透水性、团粒化度和酸碱度；含有植物生长所需的平衡养分和矿物元素；较好的保水能力；具有一定的强度和较强的抗暴雨侵蚀能力。

（1）草籽或灌木籽需选用根系发达茎矮叶并适于本地区成活的多年草种。喷播草籽含量每平方米不小于25g，水泥标号不低于42.5；网条采用2.6号机编高镀锌铁丝网，网目尺寸8*12cm，其抗拉强度不低于380Kpa，锚杆采用20号螺纹钢筋。

（2）喷植前应修好截水沟等排水设施，修整坡面，补凹槽、坑洼、准备好喷植混合材料等，喷植材料应随拌随喷。

（3）喷射机作业严格执行喷射机的操做规程：应连续向喷射机供料；保持喷射机工作风压稳定；完成或因故中断喷射作业时，应将喷射机和输料管内的积料清理干净。

（4）护坡喷植后，在20天内必须洒水养生，务必使喷植护坡始终具有足够的水份，使草籽发芽、生长。

（1）边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。

（2）在超高路段，边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好，保证曲线内侧没有积水和外溢。

（3）路堑与路堤连接处，边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积水。

1.技术指导系统：制定合理的施工方案、搞好技术交底、开展技术培训。

2.质量控制系统：严格工序检查、办理合格签证、组织质量检查、分项工程质量评定、拟定奖罚措施。

（五）实行质量责任终身制

七、工期保证的主要措施

路基工程施工计划开工日期为2009年2月14日，竣工日期为2009年5月25日。

为保证工期，我项目部以“四个一流”(即一流的进度、一流的质量、一流的管理、争取一流的效益)的标准按期完成本合同段工程，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：

1、指挥机构迅速成立及时到位

为加快本合同的建设，我目经理部对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已确定，机械设备到场，具备开工条件立即开工。

及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化、使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

4、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

5、实行内部经济承包责任制，即重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。

6、安排好冬、雨季的施工

根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。

切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

8、确保劳力充足，高效

根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项技术措施，提高劳动者技术素质和工作效率。

（一）路基工程施工的安全措施

1.土方开挖自上而下，不乱挖、超挖或掏洞取土。

2.石方开挖尽量采用机械开挖，机械开挖不动时，才采用小型松动爆破，爆破采用光面爆破和预裂爆破。

3.高边坡路堑施工设置桩点进行边坡稳定性的观测，确保施工过程安全。

4.施工中保持坡面平整，如发现路堑边坡有变形迹象，不随便刷方，采取应急的合理减重措施，并立即研究对策，采取技术措施加以整治。

5.修建支挡结构，从两侧开始，跳槽开挖基坑，边挖边修，随时增加支撑力。

（二）爆破作业施工安全措施

1.所有参加爆破作业人员，均依照《爆破安全操作规程》的有关规定进行培训，经考核合格后才允许从事作业。

2.在爆破物品的运输、存放、使用过程中，严格按照《国家安全规程》及安徽省的有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关的指导。做到专人管理、专人使用，领取交接登记。定期进行账务核对，严禁爆破器材的流失；并加强库房守卫工作，确保火工品的安全存放。

3.爆破器材的专用加工位置要按安全操作规程的有关规定慎重选择，存储量需严格控制，不可超过当班用量，同时应设有通讯设备、报警装置和防火、防雷设施，确保周围环境的安全。

4.爆破器材的加工和使用严格按有关安全操作规程实施，确保加工及使用过程的安全。

5.进行爆破作业时，使用标准的爆炸警告信号（此种信号要事先取得监理工程师书面批准）和持有有效爆破证的爆破员上岗，并对人员、本工程及所有财产采取一切防护。

6.爆破作业要统一指挥，设立警戒线，及时撤离机械和人员，加强爆破后的安全检查，爆破后检查爆破效果，如有拒爆药包则由专业爆破人员按爆破安全规程有关规定及时处理。解除警戒命令前，任何无关人员限制进入爆破现场，避免事故。

（三）危爆物品管理措施

（四）施工运输车辆的安全措施

机械车辆和压力容器的操作人员经过正规培训，持证上岗。坚持定期检验、维修保养工作，保证其在运行中处于良好的状态。工地所用全部生产、生活运输车辆登记造册，专人管理定期检修。加强驾驶人员的安全教育和规范管理，固定运输行车路线，杜绝交通事故的发生，设定行车标志。车辆在公路上行驶，遵守交通规则。

1成立环境保护小组，制定环保措施，明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工，实施项目部、队分级管理，并配备专职管理人员，负责检查、监督各项环保工作的落实。

2施工现场和生活区划分责任区，指定负责人明确责任区的管理责任，做到环境保护责任落实到人。

4经常组织职工对基地及周围环境进行打扫，疏通排水管沟，卫生人员定期进行消毒，以保持驻地卫生。

6配备一定数量的洒水车，对未铺面的临时道路、施工便道和堆料场进行洒水。对一般少雨天气，每天洒水两次（上午、下午各一次）。在干旱、大风天气，以及学校、居民集中区等敏感点加强洒水，以减轻扬尘污染。

7在居民区附近，除非监理工程师批准，夜间不安排噪音大的机械施工，若施工时，对施工机械和施工作业程序进行控制，使噪音降到最低限度。

8在噪音大的机械设备和车辆上安装有效的消音器。

9尽可能调整施工时间T／CECWA 5001-2020 焊接机器人培训基地建设标准.pdf，尽量避免对环境敏感点如学校、养老院等的影响。

10在敏感点附近施工时，采取临时性的降噪措施，如木质隔音板

11对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染；装卸粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。

12对各种施工机械、车辆进行严格的废气排量检测GB／T 25122.3-2018标准下载，对排量不合格的机械、车辆坚决予以停用；燃料为汽油的各种机械均使用无铅汽油。

环境保护、水土保持保证体系框图

路基工程施工进度计划图