施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

分别在石方工程量较为集中的位置设置内燃空压机房，集中供风。对小型石方工点，采用移动式空压机现场供风，且设置在距钻机20m以上的上风方向。

（1）活动机具的安放位置

对于一些重型施工机械，均在爆破工点抵抗线方向侧100m以外处设置隐避所，避免机械遭受爆破飞石损坏，减少因较长距离躲避引起的时间与油料损耗。

钻机进入工地作业之前，开挖好台阶。台阶工作面要有足够的宽度并保持平坦，保证钻机安全作业，移动自如，并能按设计方向钻凿炮孔。平整台阶可采用手风钻凿眼，浅孔爆破，首先推土机施工覆盖土层，并修好截水沟及天沟。

采用潜孔钻机钻孔，深孔预裂松动爆破，挖掘机挖装高新四路站基坑开挖及支护专项施工方案.doc，自卸汽车运输的施工方法。

（1）爆破孔网参数选定

经过单孔装药量的计算（实际孔距、排距及孔深），并经复核后，进行装药。

深孔松动爆破，当最小抵抗线W（相当于排距），满足1.0m

q值的确定,是根据岩石种类及坚硬程度确定,也可通过试爆进行调整。

V=（U+D）×W/2

预裂或光爆孔（边坡），应采用间隔装药结构，或采用竹杆

固定药管放在孔内朝边坡一侧，以利对边坡的保护。

装药后按设计要求的堵塞长度，进行堵塞，严禁不堵塞进行爆破。采用人工用黄粘土或砂土的混合料进行堵孔。堵孔时采用非金属用具分层捣实，一般堵塞长度不小于炮眼间距。炮孔上面及周围严禁堆放石块，以防飞石伤人。

在村民居住区爆破时，炮孔以草袋或炮被覆盖，以控制飞石造成意外。

爆破后及时清撬危石，并做好局部支护。

爆破后的石方，采用挖掘机、推土机配合挖装，自卸汽车运至填方地段。

注：〈1〉爆破人员必须经上岗培训，持证上岗。

〈2〉装药时必须有现场领工员监督装药量。

根据以上钻爆参数的选择，针对现场岩质的硬度、孔距、排距、孔深、药量安装等技术参数，我标段计划在K35+650挖方段落根据以上提供的数据进行试验，充分发挥钻机的凿岩效率，合理布置孔参数，控制爆破块石粒径（基本保证可利用率达到50%～60%，石料粒径控制在≤30cm左右），减少大块率，提高石料的可利用率

⑴、在路基填筑开工前，我部安排专职测量人员做好导线、水准点的复测，横断面检查补测，为方便路基土方施工，我部采用全站仪、水准仪对原导线点和水准点进行了加密，保证在道路施工全过程中相邻导线点间能互相能视，其精度符合交通部颁布实施的《公路勘测规程》要求，并将加密成果上报驻地监理组审批。

⑵、路基填筑开工前我部安排测量人员全面恢复中线、测放边桩（间距20m），并固定路线主要控制桩，恢复中心线。

⑵、路基范围内的树木采用人工砍伐，挖机掘除树根树墩，树木砍伐后锯成段后运到监理工程师指定的地点堆放整齐。

⑶、如在清表过程中遇到地表不适宜材料﹙如淤泥﹚过深且数量巨大时，我部将上报监理工程师及建设指挥部。

3、清表后原地表处理：

⑵、碾压完毕后，安排测量人员进行宽度的检测，宽度不得小于设计值，否则予以返工处理，直至符合规范要求。

①、在已清表压实后的路基上，用全站仪测出路的中线控制桩。沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩，确定路基上料范围，然后用竹杆插在边桩旁（每20米一断面），在其上用红油漆标出上料厚度。下一层的上料厚度根据边坡坡度计算后向里收缩，在经监理工程师认可后，方能上料填筑路基。

②、石方松铺厚度取40cm，根据计算需用石方量进行布料，然后按边桩旁竹桩上的标高用推土机和平地机摊平。

①、我部按如下顺序进行碾压：

YZ26型压路机碾压完毕后，我部开始安排试验人员检测压实度，此后每压1遍压实度检测一次，直至压实度达到93%以上。

A、碾压前应对填石层的松铺厚度进行检查，符合要求后方可进行碾压。

B、碾压时应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内，当料的实际含水量不位于上述范围内，应均匀加水或将土摊开、晾干，使达到上述要求后方可进行压实。

C、压实遵照先轻后重的原则，直至达到规范要求压实度为止，

D、采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。

E、各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4—0.5m。对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与基后的检验区段）宜纵向重叠1.0—1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

(5)、路基填筑注意事项：

②、原地表处理完成后，我部现场实测填前标高，并将标高报监理工程师检验认可。

③、原地面整平后，经验收合格后方可进行路基填筑，填筑路基宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

④、两作业段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则分层相互交叠街接，其搭接长度，不得小于2m。

（6）压实质量控制红砂岩路基压实度试验检测比较困难，考虑到施工中的技术要求及实际情况，我们采用了压实度试验与外观检查的方法，同时采用压实沉降差检查对比作为参考值：

①灌砂法检测压实度时如遇到大石块，则此试验点位弃置不用，重新选点试验。

②外观检查：要求表面平整密实，无空隙、松石、坑洼及大的石块存在，26t以上压路机振压后无明显轮迹。

③压实沉降差法：在路基上用随机取样的方法布设观测点，测其高程，然后再用拖式26t压路机加振一遍观测其高程计算出沉降量施工中采用压实沉降差进行压实检测，首先在压实后的填石路堤纵向布点，点位间距离8m左右，横向间距视现场情况而定，应避免在突出的大石上和压路机不能到的地方布点。在布好的点位上用油漆做醒目的标记，用水准仪测量测点高程，测量时为了减少误差，准备一块20×20cm的钢质垫块，垫块中央有一个半球形突出点，在测量时，将垫块放置在测点上，水准尺放在垫块突出点上进行测量。然后用击振力26吨振动压路机作碾压检测（碾压参数：车速2.0～4.0km/h，频率30Hz）。然后用水准仪检测各测点高程，各测点在碾压前后的高差就是测点的压实沉降差。压实沉降差单点值应小于5mm，检测频率为每2000m2检测12点。在压实面积不足200m2时，至少检测4点。

1.1.贯彻落实国家有关劳动保护的政策、法规，把安全事故和职业病消灭在发生之前。

1.2.制定安全生产责任制，规定合理的劳动制度。

1.3.组织安全检查，抓好预防工作。

1.4.制定安全技术措施及相应的劳动保护措施，实现安全文明生产。

1.5.组织开展安全宣传教育和安全培训，提高职工安全技术水平和安全生产意识。

1.6.组织事故调查分析和事故统计报告。

2.1.坚持“安全第一、预防为主”的原则

项目经理在施工过程中要把安全工作放在首位，认真抓好预防工作，防患于未然。施工过程中要首先保证在安全的条件下进行各项施工活动，时刻注意发现事故隐患并及时处理，采取各种措施保障职工的安全与健康。

2.2.坚持“管生产必须管安全”的原则

项目经理和各部门负责人要明确安全和生产是一个有机整体，安全和生产一起抓，在布置、检查、总结、评比生产的同时，布置、检查、总结、评比安全工作。

2.3.坚持“安全具有否决权”的原则

安全工作是衡量施工企业管理工作好坏的一项基本内容，在考核各项工作时，把安全工作列为重要考核内容，对评定工作具有“否决权”。

3安全管理组织机构与安全职责

为更好贯彻执行《安全生产法》和零阿项目安全生产管理办法，明确各级安全管理人员的责任，项目部织建了健全的安全管理机构，设置安全生产科，明确安全管理职责，特制定以下安全生产责任制度：

3.2安全生产保障措施

根据本项目特点制订安全生产的各项制度，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动、研究安全生产工作，发现问题及时解决。制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患。

认真执行上级关于劳动保护用品的发放标准和范围，监督检查劳动保护用品的使用情况，逐步改善职工劳动条件。

认真执行事故上报程序，不隐瞒、不报假、秉公办事，并按照“三不放过”的原则严肃进行事故的处理。

3.3.1.对参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、爆破、等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。按照国家有关规定为参加施工人员办理保险。

3.3.2.施工现场设置足够的消防设备。施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。

3.3.3.加强与气象、水文等部门的联系，及时撑握气温、雨雪、风暴和风情等预报，做好防范工作。

3.3.4.施工中采用新技术，新工艺、新设备、新材料时，制定相应的安全技术措施。

3.3.5.操作人员上岗前，按规定穿戴防护用品。

3.3.6.施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好的状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。

3.3.7.开工前了解周围环境情况，根据设计文件复查地下构造物（电缆、管道）的埋置位置及走向，并采取防护措施，施工中好发现有危险品及其它可疑物品时，应即停止下挖，报请有关部门处理；

3.3.8.制定安全生产事故应急救援预案。

为确保文明施工，促进施工顺利进行，我单位将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作作为施工组织设计要求的组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。

组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。

认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。

定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

a.对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康，应遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。对距噪声源较近的施工人员，除佩带防护耳塞或头盔等有效措施外，还应当缩短其劳动时间。同时，要注意对机械的经常性保养，使其噪声降低到最低水平。

b.对于公路施工中粉尘污染的主要污染源——施工车辆和筑路机械运行和运输产生的扬尘，应采取有效措施减轻施工现场的大污染，保护人民健康，如：

路基施工应注意保持水分GA／T 1727-2020标准下载，以免扬尘。

对材料的运输、堆放应注意避免扬尘等污染，采用专用拌和机和拌和设备施工，减少材料散失、浪费和污染环境。

c.采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。施工中应注意对农田和水渠的保护，做好排水和废弃土的堆放，弃土、取土等应尽量少占用耕地。保持施工现场内道路平整畅通、排水良好，无人作业的沟、井、坑均加设护盖或回填整平。设置必要的警示和说明标志，注意对周围行人和车辆的安全引导。

d.修建的临时工程，在工程完工后及时拆除，并清理整洁恢复原貌。

e.临时用地及取（弃）土场，在工程完工后应进行妥善处理。

f.在日常生活和施工中DB12／T 724.16-2021 安全生产等级评定技术规范 第16部分：印刷企业.pdf，爱护群众一草一木，做精神文明的标兵。