施工组织设计下载简介

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钻孔桩采用冲击钻机进行施工，钻机就位时，底座和顶端平稳，用枕木铺底，不能产生位移和沉陷，钻机就位后，检查各项准备工作的情况。包括主要机具、设备的检查、维修及其摆放的位置，是否有足够的泥浆储备等，确定无误后，方可开钻。钻孔过程中经常对泥浆进行检测和试验，钻进时根据地层、桩径、砂石泵的合理排量等加以选择和调整。

孔桩在钻进过程中以及终孔后灌注混凝土前，均需对孔径、孔形、垂直度等指标进行检查，孔径、孔形检查使用检孔器进行，检孔器用钢筋作成笼形、其外径与设计桩经相同，长度为孔径的4～6倍，更换钻机或冲击钻更换钻头时都须进行该项工作。垂直度检测使用钻杆测斜或园球法进行。

终孔并经确认后立即开始清孔GBT 30027-2021 起重用钢制短环链 手动链式葫芦用高精度链 VH级.pdf，避免隔时过长，泥浆沉淀造成清孔困难或坍孔。清孔时注意保持孔内水头。清孔采用搅动稀泥浆掺水置换浓泥浆浮碴的方法进行，若以此清孔因孔深等原因效果不明显时，采用高压水、高压风进行清孔或用抽碴桶进行清孔，确保沉碴厚度满足设计要求。

钢筋笼按8m左右一节在加工场地内加工成型，笼体焊接牢固，每隔一定的距离设置钢筋耳环，耳环与钢筋笼焊接牢固以保证钢筋的保护层厚度。然后由载重汽车运至墩位，用汽车吊吊装就位，现场焊接接长起吊时，对吊点进行计算，防止骨架在起吊过程中变形。接长过程中用两根型钢穿过下节钢筋骨架并担在钢护筒上（预先在钢筋骨架主筋焊接挂钩，以便能挂在型钢上）。稳固后吊起上一节钢筋骨架进行接长。所有钢筋笼接长完成后进行固定，以防提升导管时钢筋骨架中心偏位或被混凝土顶升。

混凝土灌注使用导管法进行，利用搅拌站供应混凝土，吊车配合进行混凝土灌注，漏斗储量满足第一批混凝土灌注后导管埋深不少于1m。导管直径采用300mm，导管接头为带丝扣的快速接头构造，配有专用的拆装工具。导管最下一节长度为4m，中间节长度为2.5m，并且配备0.5m、1.0m的调整节。漏斗下配备长1m的端节导管。导管在使用前进行水密承压和接头抗拉试验，进行水密试验的水压不得小于孔内水深1.3倍的压力，也不得小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内应力的1.3倍。

灌注水下混凝土采用气囊或木球作为隔水球栓，在漏斗底部设置带钢丝绳的钢板封口。混凝土灌注前再次检查沉碴厚度。若沉碴超限，对孔底进行高压射水或射风数分钟，使沉淀物飘浮后，立即灌注混凝土。灌注过程中用测量铅锤仔细探测混凝土面高度，确保导管埋深始终控制在2～6m以内。水下混凝土灌注在桩顶设计标高以上再灌1.0m，以保证桩顶混凝土的质量。

本标段桥梁承台均设计有套箱，基坑开挖前首先测定基坑中心线、方向和高程进行开挖，开挖不得放坡垂直开挖。基坑部分开挖以挖掘机为主，人工辅助成型。开挖时根据地质条件挖1.0～1.5米左右现场浇注套箱砼，下部开挖后跳槽浇注套箱混凝土，接口钢筋留出搭接长度，使二次浇注连成一体。岩石地基部分采用浅孔弱松动爆破，爆破参数及装药量现场试验决定。挖基时视渗水情况在基坑底面设置四周排水沟和汇水井，采用污水泵排水。开挖至设计高程和结构尺寸后，用风镐凿除桩头混凝土，进行桩身质量检测，合格后整形桩头钢筋，再立模绑扎钢筋进行套箱的混凝土浇注，待套箱混凝土强度达到设计要求后，然后绑扎承台钢筋进行承台的混凝土浇注施工。灌注完毕后，覆盖草袋洒水养生。拆模经检查合格后，立即回填。

根据本标段桥墩台的结构特点，台身模板采用钢模板拼装。支撑系统采用钢管脚手架斜撑及竖向方木背带，内设拉筋加固模板。模板与钢筋间设砂浆垫块，保证钢筋稳固及有足够的保护层。

墩身模板采用大块定型钢模，施工中墩身和顶帽模板一次性支立到位，采用槽钢背带加固，一次浇注完成，墩身和顶帽无施工缝，达到外表光洁美观。

墩台身（台帽）钢筋在钢筋加工场地集中加工制作，现场人工绑扎，主筋接长采用闪光对焊或搭接焊，保证焊接质量。在绑扎墩台帽和支座垫石钢筋的同时埋好各种预埋件及预留孔，并埋设牢固。

混凝土在搅拌站集中拌和，混凝土运输车运输，吊车提升，串筒入模，插入式振捣器捣固。墩台顶帽施工前后复测跨度和垫石标高，确保垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。拆模后，墩身及时洒水加设塑料薄膜养生，墩台帽采用覆盖麻袋洒水养生，养护期限不少于7天，如掺外加剂养护期限不少于14天。

墩台施工完毕后对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线弹出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔的位置。

施工工艺见“墩台身施工工艺框图”

1．钻孔桩成孔采用悬浮力强、比重小的高性能泥浆，机械排碴和清孔，减小孔底沉碴厚度和孔壁泥皮厚度，缩短空孔时间，及时灌注桩身砼。

2．承台施工技术措施：承台砼浇注采用分层连续浇注，每层控制在30cm左右，自由下落高度不大于2m,浇注时设置溜槽，炎热季节施工时对原材料和施工机具采取降温措施，对骨料进行遮盖防晒。

3．墩台施工技术措施：墩台模板采用定型模板，有足够的整体性和刚度。保证模板接缝严密，不漏浆灌注时经常检查模板，钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸，保持模板稳定不变形。墩台砼的灌注在整个截面内进行，墩台身混凝土未达到终凝前不浸水，施工中确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。

墩台顶帽施工前后均复测其跨度及支承垫石标高，垫石顶面要求平整，高程符合设计要求，墩台施工完毕后，对全桥进行中线水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线梁端线以及锚栓孔的位置。锥体护面在填方土体基本稳定后施工，坡面挂线整平。

（一）强化质量意识，建全管理制度

认真贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，定期不定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准及操作规程等，建立各项质量管理制度，确保质量达到优良工程。

1．质量责任制度：明确各级负责人、质检人员及施工人员的责任，并在施工过程中落实。

2．测量及技术资料复核制度：施工前对设计文件和设计图纸进行认真核对，确保无误后进行施工，并对现场桩位的标高和坐标重新进行复核后方可施工。

3．进场材料的检验试验制度：原材料进场前必须具有生产许可证、产品合格证和质量保证书，进场后原材料必须经过各项试验检测并经监理工程师同意后方可使用。

4．隐蔽工程检查签证制度：所有隐蔽工程在隐蔽前经自检合格后报监理工程师同意后方可隐蔽。

5．工序交接制度：施工中实行工序自检、互检及交接检查制度，上道工序未经检验不得进入下道工序的施工。

6．仪器设备定期检查制度：施工过程中对所有的试验仪器测量进行定期的标准和标定，对机械设备进行定期维护和保养，确保仪器设备的完好率。

（二）做好前期准备，加强施工过程控制

调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成精干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准，同时装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。

1、明挖扩大基础施工时，确保基础尺寸、位置正确和混凝土质量符合要求。基础施工时做好施工排水，快挖快灌，防止浸水降低基底承载力。挖至基底后及时进行地质核对，与设计不符合时尽快与设计、业主、监理联系，实施变更。

2、加强钻孔桩桩位测量放线的复核控制工作，确保桩位的准确。对灌注水下混凝土所用导管进行检查，使用前进行试拼和水压试验；严格控制混凝土的坍落度和质量，确保灌注过程顺畅和成桩质量。

3、灌注水下混凝土时由技术人员值班，水下混凝土封底施工时采用隔水栓，保证水封混凝土的施工质量；灌注过程经常测量导管埋入深度，作好详细记录，以免断桩及拔管困难。

4、成桩后对成桩过程进行分析，测放桩心，分析桩混凝土设计与灌注数量差，对成桩进行无破坏检测，评定成桩质量。

5、施工中严格控制钢筋的加工质量，加强对钢筋的存放管理，保证钢筋的绑扎和焊接质量。

6、桥梁墩身模板均由信誉好、有资质的专业厂家定做，钢模加工做到大面平整、光滑、不漏浆。为保证墩的线型符合设计和规范要求，施工中加强对桥墩中心位置、顶面高程、垂直度的监控测量，配备业务熟练的精测工、性能先进的全站仪、精密经纬仪和水准仪。

7、桥面系构件在预制场制作，统一安装，确保安全牢固，涂装均匀，平顺美观。

（三）严格控制混凝土质量

购进的粗细骨料采用质地坚硬、颗粒洁净、级配良好、符合技术规范要求和规定，并经监理工程师批准的合格材料。

水泥采用具有合格证书的产品，每批水泥做原材料试验，并将试验报告单连同厂商的材质检验合格证书报送监理工程师，必要时会同监理工程师进行复验，不同标号品种的水泥不得混用。水泥置放在干燥可靠的库内，过期水泥不使用。

拌和用水不含影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，拌制和养护混凝土用水均进行化验和处理

不同结构部位的混凝土其抗压、抗渗、抗裂、耐腐蚀性、施工和易性满足设计要求。

各标号混凝土拌和前，先进行试配、拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果，逐步调整修改，直至混凝土强度等各项指标达到设计要求，报经监理工程师批准后作为理论配合比，施工时再根据材料的含水量，计算出混凝土施工配合比。

混凝土的水灰比，以骨料在干燥状态下的混凝土单位用水量对单位胶凝材料用量的比值为准，最大水灰比和最小水泥用量符合规定，以保证混凝土的密实度和耐久性。

粗骨料级配及砂率的选用，考虑骨料间的平衡、混凝土和易性及最小单位用水量的要求，并进行综合分析后确定。

混凝土的坍落度根据结构部位的性质、含筋率、运输与浇筑方法和振捣条件、气候条件等决定，并尽可能采用小坍落度。

密切注视环境条件的变化，及时采集施工现场信息，实行动态监督控制，严格控制施工过程中混凝土配合比的变化。

施工前结合施工所需配合比的情况，检查拌和设备的性能；在整个混凝土生产过程中，拌和设备经常进行检查，包括混凝土拌和物的均匀性、适宜的拌和时间、衡器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。

混凝土只能按工程当时需用的数量拌制。炎热的天气，设法降低拌和后混凝土的温度，防止混凝土在浇筑过程中过量硬化和出现裂纹。绝不使用加水或其它办法变更混凝土的稠度。

混凝土拌和过程中根据气候情况随时测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。拌和机按其规定的转速运行，生产的混凝土拌和均匀，拌和程序和时间通过试验确定。

采用自动计量拌和设备，加强设备保养与计量系统的监测，加强操作人员的业务素质。

混凝土的运输能力适应混凝土初凝时间和浇筑速度的需要，以保持混凝土的均匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备的效率。

混凝土运输采用搅拌运输车运输，并经常清除残渣，必要时对盛器加盖和保温，以免日晒雨淋、漏浆、严重渗水和过多降低坍落度的现象。

3、混凝土的浇筑与养护

混凝土浇筑前报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋清刷干净，混凝土均匀性和坍落度认真检查。

混凝土浇筑作业，按监理工程师同意的厚度、次序、方向分层进行。混凝土浇筑在一次作业中连续进行。

浇筑混凝土使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度。结构物设计顶面的混凝土浇筑完毕后及时整平，高程符合施工图规定。

混凝土浇筑完毕后，要立即对其养生，养生期保持7天或监理工程师指定的天数。

养护用水及材料不能使混凝土产生不良的外观，提供的覆盖材料事先征得监理工程师同意。

雨季施工前，做好雨季防护措施，保证工程按时保质完成。

由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，及时做好防护工作。

桥梁工程施工时，做好基坑及周围地表的排水工作，防止雨水流入基坑。雨天停止混凝土灌筑。

雨后砂、石含水量增加，施工需要重新测定砂、石含水率，调整混凝土施工配合比，保证混凝土质量。

水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木，以免受潮。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡蓬布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。

混凝土拌和站设站棚，四周设排水沟，砂、石料场备遮雨布。

对施工的排水沟进行整修、疏通，保证排水畅通。遇暴雨时，加强施工地段的监测。

混凝土搅拌站、临时便道等随时做好防排水工作，防止雨水浸泡。

制订防洪措施，建立防洪组织，备足防洪物资，做好抗洪抢险的一切准备工作，确保工程质量不受破坏并保证安全。

坚持安全第一，预防为主的方针，建立安全教育制度，安全

检查制度、安全奖惩制度。开工前组织全体施工人员进行各种安全教育，做到一人不漏，对从事特种作业的电工、焊接工、驾驶员、机械工、吊装司机等特殊工种进行安全培训和考核，实行持证上岗，各作业班组设有专职安全员，与项目部签定安全生产责任状，项目部定期不定期进行安全检查。班组每日进行自检、互检、交接班检查，形成一种工前讲安全，工种查安全，安全人人管的气氛。项目部针对安全情况制订相应的经济处罚条款，对防止事故发生，为安全生产作出贡献的个人、班组予以奖励；对造成安全生产事故的个人和班组予以经济处罚。

编制详细的安全操作规程、细则，制定切实可行的安全技术措施，经有关部门审核后遵照执行。在计划、布置、检查、评比、总结生产的同时，计划、布置、检查、评比、总结施工安全工作。

与所有员工签订劳动使用合同，合同明确安全责任。上岗前进行施工安全培训，培训合格后持证上岗，做好岗位安全联控、互控和自控，落实安全措施。施工中加强质量和安全检查，组织员工严格按技术标准、施工规范、操作规程和安全规定作业。

特殊作业设专人指挥，上下协调一致，吊机不超载吊物。吊机回旋范围内不站立闲杂人员，吊机吊物时，吊物下不站人。

加强施工生产和生活用电管理，由电工专人负责统一布线，不私自拉线。不使用裸线和地上拖拉电线，闸刀开关装匣上锁，并设置遮雨棚，做到“一机一闸一保险”。

施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。施工便道边坡稳定，并做必要防护。

墩台身均搭设双排脚手架，杆件间距不大于0.8米，脚手架搭设前应严格进行钢管的筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲及裂变的杆件不宜采用。严重锈蚀、变形、，螺栓螺纹已损坏的扣件不宜采用。所有起重设备、电器设备、运输设备、高压电线路、压力容器、铺架设备等加强保养、检查，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置。所有机具设备的操作人员均经过严格培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，不违章作业。

双层及高空作业施工，按规定佩戴安全帽、拴系安全带、挂安全网，脚手架搭设牢固稳定，上层作业施工机具设备安设稳固，提升设备不乘人，提升设备下不站人，不宜高空作业人员不从事高空作业。

高空作业及双层作业人员，不戴安全帽一次，罚款50元，一吨翻斗车载人，司机及乘者一次罚款20元，没按安全操作规程施工者及高空作业不系安全带的罚款50元，穿拖鞋进行施工作业罚款50元。

承台和挖井基础均采用垂直开挖，不允许放坡施工。为保障施工人员安全，开挖线外0.5米范围内不允许堆放任何东西，0.5米外用弃渣围成上宽0.5米，下宽1.0米，高0.5米的梯形坝，坝上拉上安全绳并挂上警示灯，防止夜间行人掉入坑中。

认真贯彻《铁路实施(中华人民共和国防汛条例)细则》，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛、防洪计划，确保施工期间安全渡汛。

在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。

雨季施工，制定周密的安全措施，保证基坑、工作坑抽水排放畅通。

九、施工环保、水土保持措施

工程临时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线古树、不开挖采石取土，材料、废弃物不得于林下堆放，确因建设需要占用林地的，项目施工结束后做好抚育与恢复工作；

临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦。

作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。

合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。

对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音。

合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业。

施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。

按设计施工，采用“防、排、堵、截结合、因地制宜、综合治理”的原则进行注浆堵水，施工中对地下水、泉点、水井进行定时观测，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失改变水系，破坏生态平衡。

靠近生活水源的施工，用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。

搅拌站以及其它施工区产生的施工污水经治理净化处理后排放，不直接排入河道。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经沉淀处理T／CCES11-2020 建筑工程信息交换实施标准及条文说明.pdf，经检查符合标准后方可排放。

注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道。

施工场地和运输道路经常洒水尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。

在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品的存放要采取可靠的密封措施。

施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所并派专门的人员清理打扫及定期对周围喷药消毒防蚊蝇滋生、病毒传播。

报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境不受破坏。

根据工程可能引起水土流失的情况唐白河施工组织设计，划分水土流失防治分区，制定相应的水土到雨水的直接冲刷。

对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，结合城市化建设进程，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复。