施工组织设计下载简介

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湖南省郴州桂阳至嘉禾二级公路工程施工组织设计

根据汇水条件，路堑边坡顶面5cm以外设山坡截水沟，以排除山坡水。截水沟采用8cm厚C20水泥混凝土现浇。沟底宽60cm，沟深60cm，顶宽180cm。截水沟靠近路堤的内侧设向沟倾4%的拦水土埂。沟底纵坡较大或有防渗要求时，应予以加固。截水沟长度不宜超过500m。

（1）在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。如系一般土质至少应离开5m对黄土地区不应小于10m，并应进行防渗加固。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修或土台并进行夯实，台顶应做成2%倾向截水沟的横坡。

（3）山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧耳地面水流入截水沟排出。

（4）截水沟长度超过500m时，应选择适当的地点设出水口将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有牢固的出水口，必要时设置排水沟，跌水沟或急流槽。截水沟的出口必须和其他排水设施平顺相接。

（5）为防止水流下渗和冲刷GB50078-2008 烟囱工程施工及验收规范，截水沟应严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂缝较多的岩石路段，对坡底纵坡较大的土质截水沟及截水沟出口，应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。

（1）排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10cm，其长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。

（2）排水沟沿路线布设时应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜少于1.5m。

（3）排水沟、截水沟、边沟应纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟加固措施。

草皮应选择适于本地气候环境，成活率高的品种。挖取的块状草皮尺寸，一般为,25cm×40cm,30cm×50cm,草皮厚度为10cm，其中带土厚不小于6cm，草厚度不大于4cm。

草皮铺设后，用力适当压实，使草皮与边坡密贴，浇水定根。以后适当浇水养护，直到草皮返青成活。

为了防止冲刷，美化环境，在k2+805～k2+850高填或高挖地段应优先选择骨架排水及植草防护。骨架嵌入坡面稳层深度不小于300mm，应与地面排水系统一起考虑合理布置；骨架可采用浆砌片石或砖、混凝土预制块砌筑成菱形、拱形和人字形。骨架可采用的片石强度不小于60Mpa，最小厚度不小于15cm，单个片石质量不小于30千克。砂浆强度等级为M5或M7.5，勾缝砂浆为M10。

砌筑施工时，应采用勾凹缝的施工艺，必须采用大块面石，面石应凿面多边形，并应相互匹配，以确保浆缝宽度均匀。坡面平整度较差时，可用多空隙混凝土整平，砌筑时，边砌筑边向墙后填多空隙混凝土即可，并应按规定的位置尺寸设泄水孔。

草种应选择适于本地气候环境且成活率高的品种。铺设时，修整坡面到符合要求，将表面2cm的土翻松。土壤的PH值不低于4。将准备好的草皮由坡脚向上满铺于框格中，用长约20cm的木钉或竹钉将草皮钉牢，以后每天浇水养护，直到草皮生根返青成活。

在浸水路须，根据设计水位，应在高于设计水位以上50范围内采用厚30cm的M7.5浆砌片石护坡，坡脚设浆砌片石基础。另外，重粘土路堑边坡，为防冲刷使用的护坡厚度较厚外，护坡的厚度常为0.3m。

护面墙主要用于防护比较严重的坡面变形，适用于封闭、隔离各种土质边坡及易风化剥落破的岩石。

护面墙砌筑前需要清除松动的石块，露出新鲜的岩石层面。坡面上的凹穴挖成台阶，用浆砌片石砌补。若出现局部崩塌而形成较深的凹穴，可采用浆砌片石填塞，以支护突出的岩层。

施工注意事项：片石强度不小于60Mpa，最小厚度不小于15cm，单个片石质量不小于30㎏。砂浆强度等级为M7.5，勾缝砂浆为M10。

(三)各主要分项工程的施工顺序

提交开工报告→建设项目经理部→场地清理→人员设备进场

开辟工作面→排水→推土机、挖掘机开挖土石方→自卸汽车运土→边坡修整→路基整理

路基填土→推土机推平→压路机碾压→含水量检测→地基检测→地基整平→压实度、高程检测

施工准备→测量放样→基坑开挖→预制构件→设置隔水层垫层→预制构件的安装→清理场地

坡面刷新→砌体骨架护坡施工→铺草皮、种草籽

测量放样→基坑开挖→盖板预制→清基浇基→盖板安装→洞口施工→回填护砌

测量放样→基坑开挖→清基浇基→购买、安装圆管涵→洞口施工→回填护砌

测量放样→扩大基础施工→墩、台身施工→预制、安装空心板→桥面铺装

(四)确保工程质量和工期的措施

①、严格执行公司的《质量手册》和有关的程序文件，确保本项目的质量管理体系有效；

②、积极收集、妥善处理业主意见，让业主满意；

③、确保竣工验收质量等级为优良，争创交通部优质工程。

④、争创竣工验收评分为90以上。

⑤、严格执行项目工程质量保证措施，项目、班组工程质量情况和效益挂钩，设立创优专项基金，对于在施工过程中获业主和上级主管部门表彰的班组、个人予以奖励；

为了保障优良工程的实现，制定本项目质量检查程序，从工序施工质量→分项工程质量→分部工程质量→单位工程质量，层层进行评定。从而确保优良工程的实现。

①建立质量体系组织机构

为了保证本标段的工程质量，在施工中严格采取三级质量管理体系，接受国家政府监督部门和业主委派监理工程师对本工程的质量监督，公司设有质量监督组不定期到工地检测。项目经理部组建质量检查小组，项目经理为检查组组长，技术主办为副组长，质检工程师为专职质检员，各施工中队设有兼管质检员，并签订质量责任书。工程经审批开工后，施工全过程实行检查、监督制度，把责任落到个人，层层把关，处处抓落实，形成人人参加施工，人人为质量的局面，确保工程质量。

②建立和落实质量岗位责任制

质量意识是保证工程质量的一项必要条件，为此，我们加强质量教育，树立质量第一的观念。同时，建立质量责任制和相应的奖惩办法，按各道工序，各项工艺明确各个岗位的责任，层层把关，人人有责。落实质量责任制的关建，为此，我们采取了以下措施:

③、明确部门主管和直接责任人同时承担责任，以加强各部门内部监督和管理。

④、在施工中加强各层次的监督检查，发现问题坚决按规定追究有关人员的责任。

⑤、对工程质量进行逐日跟踪监控，每一质量环节均应有相应的责任人。

在本工程实施过程中进行质量监控的同时，我们还根据需要采用计算机对工程质量进行动态管理，在施工中及时反映工程质量水平和存在问题，在工程完成后分析、总结施工经验，不断提高施工工艺和施工水平。

我公司如中标后，立即组织强有力的项目经理部，按照业主的要求，保证在365天内完成工程施工任务。为此，我公司决定在资金上、人员安排上、机械设备的配备上最大限度的满足本工程施工的需要，决不因资金周转、机械设备等情况影响工程的施工进度。施工工期保证措施具体如下：

1、如中标后，我单位立即按招标文件规定签定合同，调集具有丰富施工经验的专业施工队伍进驻施工现场，尽快建点，在20天内作好开工准备，达到开工程度。

2、尽快作好施工准备工作，认真复核图纸，编制实施性施工组织设计，落实施工方案，优化施工过程。

3、以劳动定额为依据，分项、分部工程项目采用责任成本承包，把工程进度与职工的经济利益挂钩，确保整个工程的工期。

4、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

5、根据施工组织设计作好材料计划，重要材料要提前进货，并运至工地储备，确保材料供应，不因为材料的供应而影响正常施工生产。

6、实行工期目标管理责任制，精心编制科学的、详细的、紧密的实施性施工组织方案，并随时校对施工组织实施情况，发现问题及时处理，不断优化施工方案和生产要素配置，编制更详尽的施工组织方案、施工网络计划，落实每一工序的作业时间，以确保工期目标计划的实现。

7、安排好季节性施工，根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工程的施工顺序。

8、加强与当地政府和群众的联系，积极主动地配合监理工程师调查处理好施工中的各种矛盾，搞好治安综合治理和精神文明建设。

9、组建精干高效的项目经理部，并抽调具有丰富施工经验的施工队和机械化施工队伍等加入本公路的建设。

10、加强机械化施工程度，保证投入施工的机械设备的配套齐全且数量充足，加强施工机械设备的维修保养工作，保证所投入机械设备的完好率在95%以上。

11、运用科学的方法，实行立体交叉、平行、流水作业，确定最佳的施工方案并予以实施，及时调整各项工程的计划进度及劳动力、机械、材料使用计划，确保工程按时完工。

14、施工队伍进场后，及早准备，抓住时机，尽快掀起施工高潮，并积极开展劳动竞赛，利用各种形式动员、激励全体员工以最佳的效率进行工作，为建设好本公路尽职尽责，履行好合同规定的一切义务。

17、充分利用现代高科技技术，充分发挥计算机管理的性能，进行网络计划进度动态控制、资源优化及费用管理合同管理等。

(五)重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施

本标段沿线多农田、水塘，有较大量的淤泥，厚度为0.8—3.7m。根据图纸要求，将一定深度和范围内的淤泥挖除，并把淤泥运到业主指定的弃土场K2+390处，采取换土法填筑。当厚度大于2.5m时，则用砂砾垫层加铺土工格栅的方法处理。

   换土法是将软土淤泥部分挖除，换填好土的方法。为保护农田，从农田取土困难，则换填砂石垫层，采用30cm厚天然砂砾垫层，填料中以黏土含量≤3.5％，粉粒含量≤2.5％为宜。换填时应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。当路堤位于或靠近水塘位置或对于长期浸水的路堤，必要时采取放水、设围堰、抽水等方法。

2、砂砾垫层加铺土工格栅

（1）施工方法。淤泥开挖时，先设围堰排水，之后用挖掘机或推土机清挖，并用自卸车运出工地。砂砾采用自卸汽车运输，推土机摊平、粗压，2Y8/10型8～10t压路机压实。土工格栅人工全断面铺设，缝合法接缝。

（2）砂砾垫层。砂砾要有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其他有害物质，最大粒径≯53mm，含泥量≯5%；分层摊铺，设好网格标桩，每层铺筑厚度≯20cm，且无明显粗细料离析现象；控制含水量在最佳含水量左右；垫层宽出路基坡脚0.5～1.0m；不得使用轧制粒料，以免损坏土工格栅。

（3）土工格栅。施工前，标出道路中心线，下层表面压实，修整平顺，清除杂物和突出物，平整度≯2cm。在整平的下承层上按路堤底宽全断面铺设，摊平时应拉直平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、折皱、重叠现象。连接采用尼龙绳、PP带等，严禁用铁丝绑扎；纵、横向连接绑扎节点间距≯20、30cm，搭接宽度≮50cm。铺好的土工格栅每隔2～2.5m用钢筋弯制的钩头钉固定于填料面，以使铺好的土工格栅平顺，与填料表面密贴。铺设后及时填筑上层填料(≯48h)，以免阳光暴晒使其老化。填料铺筑时，沿土工格栅两侧边缘倾卸，以形成运土便道，并将土工格栅张紧；填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑；填料不得直接卸在土工格栅上，卸土高度以小于1m为宜，并立即摊铺，以免出现局部下陷。

本合同段K2+443.5—K2+466是一座小桥，为钢筋混凝土空心板桥，其净宽为17m，总长22.5m，桥台采用重力式U型桥台，基础为扩大基础。

桥的定位放线，桥墩、桥台定位放线由项目部测量工程师用全站仪进行，水准测量在现场施工员的指导下由桥梁队自己安排测量工负责操作。所有测量工作进行过程中或完成后，一定要请监理工程师检查校核后方可开工。项目工程师在施工过程中定时对各利用的控制点进行检查核对，发现问题及时报告项目部测量工程师复测。对所有控制桩必须人认真保护，可用混凝土人认真牢固保护好。

挖基采用挖掘机，配合人工。在基础开挖之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。开挖进行到图纸所示或监理工程师所指定的标高。最终的开挖深度要依设计期间所进行的钻探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。在开挖的基坑经监理工程师批准后，浇注混凝土。所有基础挖方都应始终保持良好的排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。

基坑开挖完毕，请监理工程师到现场监督检查，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准，进行基础施工。

基底检验内容：基底平面位置、尺寸和基底标高；基底地质情况和承载力是否与图纸相符；基底处理是否符合图纸和本规范的要求。基底平面位置、尺寸和基底标高应符合设计要求。

每批使用的钢筋，复检厂家生产的合格证书、批号和出厂检验的有关力学性能试验资料，同时有进场后做弯拉和焊接试验，合格后使用。钢筋存储在高于地面的平台垫木上，不暴露在可使钢筋生锈的环境中。钢筋的焊接与绑扎。钢筋焊接采用搭接焊，同一接截面内（30d长度范围内，但不小于50cm）的受拉钢筋接头，其截面不超过配筋总面积的50％。绑扎接头与钢筋的弯起点之间的距离不小于10d，绑扎长度不小于30d。按设计绑扎钢筋，并在靠近模板的钢筋上每2m垫3cm厚的素混凝土块，以便确保保护层厚度。

模板采用木模板，模板厚3cm，具有必须的强度、刚度，保证结构的各部尺寸和形状的正确、表面平整、不漏浆，钉镀锌板，在支立模板前，涂刷脱模剂。

（5）混凝土的拌制与运输

混凝土的拌制采用拌和站，水平运输采用运输车，垂直运输采用输送泵。

混凝土按水平分层浇注。当用插入式振捣器时，分层厚度不超过45cm，用其它振捣器时，其厚度不超过30cm，每层混凝土在前一层混凝土初凝后浇注和捣实，以防止损害先浇的混凝土，同时避免两层混凝土表面间脱开。混凝土的浇注一次浇注完成，达到批准的施工要求为止。如发生浇注中断，立即向监理工程师报告，允许的间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。超过允许的间断时间，采取保证质量的措施或按施工缝处理，并使监理工程师满意。混凝土初凝之后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。

所有混凝土，一经浇注，立即进行全面的捣实，使之形成密实的均匀体。振动应保持足够的时间和强度，以彻底捣实混凝土，但时间不能持续太久，以免造成混凝土离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土。振捣时，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它构件，对已经捣实并初凝或经试验不能重塑的混凝土区段或层次，不得受到直接或间接的振动。

混凝土浇注结束后，覆盖草袋洒水养生7天，也可以直接向结构物上洒水。本桥基础为明为扩大基础，可按常规方法进行，采用人工配合挖掘机开挖。在开挖中注意边坡的稳定，加强对基坑浸水的排除，保持干处挖基状态。

首先对承台进行恢复轴线桩，人工挖至承台底标高，基坑底边比设计断面每侧放宽0.5m，以便支立侧模。承台模板采用组合钢模板，仅立侧模。底模用土模代替，承台钢筋按常规法就地绑扎，设置混凝土块保护层，承台混凝土分层水平浇筑，插入式振动棒捣密实，用湿润法专人养护。承台四周分层对称回填并夯压密实。

进行墩台身施工放样。制作并绑扎墩台身钢筋。墩台身钢筋在现场绑扎，其竖向钢筋与承台、基础中预埋钢筋焊接牢固，绑扎过程中要注意墩台帽中预埋钢筋的设置，各项工作都应符合技术要求，并及时通知监理工程师检查。模板采用根据墩台身尺寸设计加工的钢模板。立上层模板时，要重夹已浇筑混凝土50cm以上高度，上下邻层混凝土间的竖向接缝，错开位置做成企口，并按施工缝处理。模板内侧面保持一定的光洁度，在每次使用前均应涂脱模剂以保证浇注的混凝土表面光洁美观。钢模板安装要牢固，接缝要平顺严密不漏浆。模板安装好并自检无误后报请监理工程师进行检查。混凝土的浇筑同承台。混凝土的养生、拆模同上。当气温低于5℃时停止施工。

桥头填土应采用透水性材料或经监理工程师批准的其他材料进行填筑。施工前应按照设计的锥坡布置图准确地放出坡脚线。填筑时应超填50cm，以保证边坡修整后边缘的压实度。填土应按照均衡、对称分层夯实的办法施工。对能用压路机进行碾压的尽可能用压路机进行分层碾压；对不能用压路机作业的部位，应使用小型打夯机进行夯实。特别是靠近搭板台身边缘部位更应仔细进行夯实，每层填土均应进行密实检测，符合要求后方可进行上一层的回填。

为了保证台帽底部填土的密实，在锥坡填土达到台帽底部标高后，经检平夯实，先铺一层高标号水泥砂浆，再按常规法就地绑扎台帽钢筋，立侧模浇筑台帽混凝土。

桥墩上的盖梁施工，先搭设贝雷桁架，再在其上铺设分配梁和底模。绑扎钢筋骨架，侧模采用组合钢模板，盖梁混凝土的浇筑顺序为：先跨中，再悬臂端，最后浇筑墩柱顶部分，以防止因支架的弹性变形而引起混凝土的开裂，确保混凝土的浇筑质量。

桥上部空心板在K2+260—K2+370的预制场现场预制。当路基填土基本达到台帽高度并经平整压实后，作为预制场。先放台座位置线，后浇筑混凝土台座。要求表面光滑平整，并在空心板设计吊点位置安放一块活动木条，便于今后吊装

穿索。在预制场内用起重汽车及时将空心板梁转移腾出台庙进行下一批梁板的预制，以确保工程的顺利进行。

预制的空心板使用起重机进行吊装。安装前由测量工程师测放出墩台轴线,正对墩台上的梁轴线，偏差不应超过0.5cm，全桥安装允许偏差不超过1cm。架梁过程中，对吊梁、移梁和落梁等，要求严格按操作规程进行，并由专人负责指挥和检查。

起吊、运输、吊梁所用机具在使用前全面检查，确保施工安全；吊装现场设专职起重工统一指挥，统一信号，不允许在吊臂下站人；主梁安装时应由技术人员现场监督，确保安装质量；吊装前进行技术交底和安装教育，施工时安全员跟班监督。板梁安装完成后，请监理工程师检查验收，并填写安装记录。

水泥混凝土桥面铺装采用插入式和平板式振捣器联合振捣，人工配合振捣梁找平，桥面浇筑完成后，采用土工布覆盖并洒水养生，以防混凝土表面遭受风吹日晒而开裂；为使桥面铺装与预制板紧密结合，板顶要拉毛，采用垂直与跨径方向划槽，槽深0.5～1.0cm，横贯板宽，每延米桥长不少于10～15道。

（2）现浇防撞护栏混凝土

护栏的浇筑采用定型钢模板。模板安装前清洗护栏底座范围内的杂物和油污，凿除多余的混凝土，钢筋与预埋筋焊接，控制顶面标高并预埋护栏柱钢板。混凝土浇筑时，采用机动小翻斗运输，人工入模，小型振捣器振捣。拆模时要掌握好时间，拆模后，立即对混凝土表面可能出现的缺陷进行修饰处理并养护。

(六)季节性施工的工作安排

冬季在湖南地区一般为当年12月至次年2月份，在此期间应做好在外施工的职工保暖工作；冬季气候干燥，做好防火工作，在冬季来临之前进行一次防火安全大检查，发现有隐患及时采取整改措施防范于未然；当室外日平均气温低于0℃时，我公司项目部将不考虑施工砼。

此项目地区雨季为3－6月份，因此，必须从各方面作好防雨和雨天施工的正常安排，确保施工质量。

施工应贯彻快速施工原则，一方面工作面不能铺开太长，另一方面，工作面一旦开展就要快速完成，以免开挖后遇雨等不良天气，影响工程质量。

⑴、与当地气象台保持密切的联系，时刻注意天气预报和天气变化情况，如遇雨天，提前采取防雨和雨天施工措施，以确保工程施工的正常进行。必要时，调整工程施工计划，以确保工程施工的正常进行；

⑵、遇到下雨天，必须派专人负责疏通，排除现场积水，低于附近地面的施工地段，应在路基外设排水设施及时排出积水；

⑶、雨季施工期间，土方开挖现场必须控制好表面平整度和排水坡度，及时修筑排水沟，以便作业面的排水，对于土方的填筑施工，必须当天回填，当天压实，以防遇雨淋湿；

⑷、砼工程施工时如遇雨不能中段，须修筑排水沟，砌提前挂好雨棚；下雨时，路基架起防雨罩，操作人员在罩内继续作业；

⑸、施工现场所有的电器设备(包括配电箱、配电分箱和开关等)一律加设和配备防雨罩，仓库内水泥堆放，必须离地面30cm，仓外事先挖好排水沟，并注意畅通。

农忙季节前夕应召开全体人员思想动员大会，调动工人的施工积极性，在此期间，也可适当增加补助。做好人员的调配，将需施工人员少的工程放在此期间施工。

（七）质量、安全保证体系

①内部质量自检组织机构

②项目经理部总工程师在本工程中的职责

1）贯彻国家和我单位发布的各项技术规范、规程、质量管理措施和奖罚条例，并在施工工程中严格检查落实，防止质量事故的发生。

2）协助项目经理召开工程项目质量事故分析会，提出质量事故的技术处理方案，对质量事故负责，并有权追究技术责任，及时上报质量事故情况及质量事故报告。

3）对技术问题、质量问题提出改进行措施，指导开展创优质工程活动。对竣工工程的质量负有直接技术责任。

4）主持工程项目质量设计工作。主持重要项目和新技术、新工艺的技术质量交底工作，以及重点工程控制网测量的复查、审定和核准工作。

6）支持质检员的工作。主持工程质量检查，督促质检科进行分项、分部工程质量的评定，主持结构验收工作。

7）签审工程项目质量报表及质量评定，并报上级部门核定。

1）旁站：即施工单位派出有经验的、有说服力的、有威信的专职人员对各项工程的工序进行巡回监督检查。

2）自检：即直接施工人员、施工管理人员对本单位担负的工程进行施工工序、各部尺寸、位置及外观的检查。

3）交班及交工检查：即同一工序分班作业的交接班检查及工序间的交工检查。

4）分部、分项工程及隐蔽工程的质量检查：方法是先施工单位自检，然后提交监理工程师验收。

5）定期进行工程质量联合大检查：即建设单位、监理单位以及施工单位共同参加的质量检查。

6）专职质量检查人员的不定期检查。

为提高全员质量意识，有计划有针对性的加强施工人员的质量意识，组织全体人员定期学习有关技术规程、施工规范和质量评定标准，使全员树立“质量第一，用户至上”的观念。

制定全段创优规划和目标，上下贯彻落实，定期检查、评比、落实创优效果。

在确保质量的前提下，制定经济责任制，自上而下贯穿奖罚措施，严格执行奖优罚劣的原则。

2、安全施工的标准及依据

我单位在施工活动中将按下列安全施工标准及依据做好相关工作：

①劳动部颁发的有关劳动保护法、施工安全条例等；

②交通部、建设部颁发实施的有关施工安全法规；

③《招标文件》规定的有关内容；

④施工技术规范中有关安全施工的条例。

3、安全施工保证体系的运作

1)对安全问题比较突出的施工项目，亲自落实安全措施。

2)每月组织一次安全、卫生全面检查，排除施工事故隐患。检查时由质检负责人、安全专员，各工区副队长、质检员参加，检查后立即总结，对于存在的问题要提出处理意见，责令有关人员及时纠正。

3)组织人员做好灾害性天气的防灾工作，做到有备无患。

4)出现安全事故时，立即组织人员抢救。调查、分析事故原因，为今后的施工总结经验教训。

1)负责审查、协调各施工方案中有关安全方面的措施。在施工组织设计阶段即将各种安全措施贯彻于施工组织设计中。

2)负责组织施工中安全措施的落实，将情况向项目经理汇报。施工活动对安全不利时提出整改措施并及时整改。

3)负责与当地政府、业主及有关安全保卫部门联系，严格执行有关安全规定。

4)负责整个施工现场和施工队伍的安全施工工作（包括施工安全、人身安全等）。

5)对施工现场的安全设施作经常性的检查。

6)搞好与地方群众的关系，避免外界因素对施工安全造成影响。

7)广泛开展安全施工教育活动，通过广播、标语、安全指示牌等形式进行宣传教育，增强全体施工人员的安全施工意识，做到警种常鸣。

8)对新招员工，进行以生产安全施工为内容的工前教育。

9)制定严明的安全施工纪律和科学的作息时间表，使员工上班时有充沛的精力。

1)各分项工程施工前，编写针对性的安全措施，印发各施工队和施工班组并组织有关人员进行安全措施的交底、学习。

2)各分项工程开工后，随时检查施工安全情况，发现问题及时进行安全措施的补充、完善。

3)对安全问题较为突出的施工项目，设项目专职安全员，专门从事该项目的施工安全检查。

4)每天对各施工点、施工工序进行巡视，以便随时发现可能出现的安全问题。

1)加强与气象部门的联系，掌握天气的近期及中长期变化情况，为工程的组织实施提供计划依据。灾害性天气来临前及时通知有关部门，以便采取相应施工安全和防灾减灾措施。

2)做好每天的天气情况记录。

在实施性施工组织设计、施工技术方案和施工工艺设计中必须充分考虑安全施工。

各施工项目施工前，全面进行设备、机具检修和保养，确保其性能安全、可靠。

⑦各施工队副组长、质检员

1)根据气候情况，合理安排各工序的施工作业。

2)各施工队副组长、质检员对所做工程进行经常性的安全施工检查，发现隐患及时消除和整改。

4、建立安全施工奖罚制度

建立安全施工奖罚制度，加强施工组织管理，使人人尽责，有高度的安全施工意识，确保实现安全施工。

(2)坚持“安全第一，预防为主”的安全管理方针，切实贯彻执行安全技术措施，定期组织安全生产检查。

(3)坚持“创安”工作检查评比，每月定期检查工地一次，平时不定期检查，做到及时发现隐患及时整改，把安全事故消灭在萌芽之中。

(4)开展安全生产教育工作，提高全员的安全意识，自觉遵守安全操作规程。做到“安全生产，人人有责”。

6、民工的安全教育和管理

1)开工前进行系统安全教育，使广大民工牢固树立“安全第一，预防为主”的思想意识，克服麻痹思想。

2)组织民工有针对性地学习有关部门安全方面的规章制度和安全知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。未佩戴安全帽禁止进入施工现场。

3)教育民工养成讲究饮食和环境卫生的习惯，预防传染病和食物中毒等现象的发生。

3)各类机械设备的操作工、电工、架子工、起重信号工、焊工等工种，必须经专门的安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。严禁酒后操作。

4)定期安排民工进行体检，对住宿环境进行消毒，预防疾病的发生。

5)改善民工的伙食，修建洗澡堂及提高福利设施，增强其身体素质。

（八）其他应说明的事项

(1)保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和监理工程师的批示同意，严禁乱砍乱伐。

(2)对临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。

(3)工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。

(4)运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。

(5)清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生的油污未经处理就直接排放，禁止维修机械时油水直接排放入江河。

(6)施工产生的废浆用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，并设渗坑进行处理，不得排放到河流、水沟、灌溉系统里，以免造成河流和水源污染。

(7)配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。

(8)弃土不得随意堆放，须运至指定弃土场。

(1)按要求将拟建的道路等临时工程的详细设计与说明，提交监理工程师批准。

(2)修建的道路等临时工程包含标志、护栏、警告等安全设施的设置。

(3)工程施工与现有的道路发生冲突和干扰时，要在工程施工前完成经监理工程师批准的改道施工或修建临时道路。

(4)如果利用现有的道路作为临时道路，要防止运输车辆因超过载重限制而损坏或损伤道路。大型施工设备和超重件的运输，应事先取得道路部门的许可方能启运。必要时要对道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志。

(5)工程施工期间，要配备人员对临时道路进行养护，以保证临时道路和结构物的正常使用。

(6)按施工组织设计合理布置生产、生活设施。设置施工与管理所需的办公室、住房、车间、工作场地、仓库与贮料场及消防设施。

（7）主动搞好与当地政府及群众的关系,严格要求己方施工人员;如遇矛盾,应与当地政府协商和平解决。

3、控制性施工进度计划

一、控制性施工进度计划横道图

二、控制性施工进度计划网络图

1、施工准备2、修建便道3、清表清淤

4、土石方工程5、防护及排水6、通涵构造物

TZSQX 006-2020：建设工程施工现场扬尘防治管理规程.pdf7、桥梁基础8、桥梁板预制钢筋加工9、下部结构

10、桥梁板安装11、桥面铺装12、清理现场

关键线路：12347910111213

2、进场道路及交通疏导：按照“修路人想着行路人”的文明施工宗旨，除利用附近的乡道、县道、国道作为主进场道路，另根据需要修筑施工便道进行交通疏通。施工车辆进出工地，由专人在工地出入口指挥，并在导行过程中，尽量减少施工对周围交通的影响，方便行人出行。

3、生产和生活用电：在与电力单位协商后2020云南省市政工程计价标准（上册）.pdf，在施工现场安装2台变压器及2台临时发电机，供施工过程中生产和生活用电。

施工和生活用水来源与居民区，并与有关部门取得联系。

4、主要分项工程施工工艺框图