施工组织设计下载简介

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优先安排魏善庄～汉沟段

新建所、亭位置确定（房建专业）

确定通信引入光电缆的起止点

2005.8.20至9月底

Q-CR 9210-2015标准下载8.5各专业施工流程图

8.5.2牵引变电专业

为了最大限度减少信号过渡工程量，并对必须实施的过渡工程方案合理安排，以达到降低工程投资的目的，针对信号过渡工程建议如下：

由业主组织设计、施工（线路、信号）、电务、运输等有关单位共同商讨、制定针对每个站场的过渡施工、运输方案。站场线路改造与车站电气集中同步施工与开通，以达到无过渡工程的目的。

使用拆除的仍可用信号设备，用于过渡工程，并且倒替使用，以节省投资。

采用新、旧电缆结合方式进行过渡。最大限度减少敷设临时过渡电缆。

根据站场变化情况，决定是否修改联锁电路和控制台，对修改工作量不大，且增加器材不多的车站可考虑过渡修改。对修改工作量大，且增加器材较多的车站则不考虑过渡修改，而将影响联锁变化的道岔置于车站开通时同步铺设插入。

施工前，做好施工准备和现场调查工作，搞好施工线路的初、定测工作和施工图纸的复核工作，为工程全面展开提供可靠的技术保证。

编制实施性施工组织设计，制订创优规划，编制技术培训计划和培训手册，对全体参加施工人员进行技术培训，每单项工程开工前，向全体参加施工人员进行施工技术交底，使全体参加施工人员熟悉本工程的技术标准和要求。

细化施工方案，精心组织施工。均衡进行生产，协调专业间的施工配合，以“工期与质量并重、进度与工期统一、各区段进度均衡、控制工程优先”的原则组织施工。对确定的控制工程项目制定详细的施工方案，确保工期。

施工中做到“四主动”，即施工图纸不到位时，主动协助业主，派人到设计单位联系图纸，以便及早动工；线路施工未完成时，主动进行现场交桩测量，提前介入，实行交叉作业；主动与地方政府取得联系，求得配合，减少施工干扰；落实物资供应，保证施工用料的需求，当材料、设备不能按期到货时，主动派专人落实，避免影响工期，确保工程按期完成。

10、安全质量保证措施

10.1施工过程质量保证措施

根据工程特点和本工程设计要求，结合《施规》和《验标》，将制定本工程的内控标准，以高校准和严要求来指导施工。

根据本工程的特点，为保证施工质量和统一标准，项目经理部将根据工序特点，在各专业作业队的管段内成立专业化作业小组，实行“大循环，小流水”专业化作业管理模式，做到测量精确化，计算微机化，预配工厂化，施工机械化，作业专业化，工艺标准化。

对设计文件进行三级会审制，认真进行现场调查，真正领会设计意图，随时和业主及设计人员进行沟通联系，解决发现的问题。

对施工中容易出现的质量通病，开工前应制定防止出现质量通病的专项技术措施进行预防，并在进行技术交底时重点强调，在实施过程中严格控制，确保不在本工程出现。

加强对新材料、新工艺的施工技术研究和科技攻关，大力开展QC小组活动，及时解决施工中出现的问题。

采用先进的施工机械及高精度的检测仪器，并由专人进行保管和使用，确保不因机械和仪器的原因出现质量问题。

10.2工程质量自检制度

严格执行工程质量检查制度，做好“六检”工作，即自检、互检、交接检和施工前、施工中、施工后的检查程序。坚持上道工序服务于下道工序，上道工序未达标不进行下道工序的原则，严把工序质量关。

已对本工程配备了完备的检验和试验设备，坚持材料设备进货检验和试验制度，物资采购严格按照《物资采购控制程序》，加强材料设备的进货验收检查工作，杜绝不合格产品进入施工现场。

严格执行关键部位和隐蔽工程的预检和复检制度。

对施工中发生的质量隐患，采取纠正措施，限期整改，确保工程质量。

实行质量跟踪卡制度，建立施工质量档案，增强施工人员和检验人员的责任感。

坚持图纸会审和技术交底制度，加强技术管理工作，领会设计意图，明确技术要求，以作业指导书和技术交底的方式，在项目部内部进行层层交底，保证技术责任制的落实。

坚持工班日志填写制度和作业卡制度，工班日志详细记载当天的施工进度和质量情况及相关施工人员，主要内容包括工序施工流程、工艺标准、技术标准和质量通病控制方式等。

10.3保证工程质量及施工工艺的技术措施

工程实体质量是在施工过程中形成的。施工过程由一系列相互联系与制约的工序所构成，工序是人、材料、机械设备、施工方法和环境等因素对工程质量综合起作用的过程，故对施工过程的质量控制，必须以工序质量控制为基础和核心，施工过程质量控制的主要工作是：以工序质量控制为核心，设置质量控制点，进行预控，严格质量检查和加强成品保护。

工序质量控制包括对工序活动条件和工序活动效果的控制。

对施工操作者和有关人员确保符合上岗条件；材料质量符合标准，能满足使用；施工机械设备的条件诸如规格性能数量满足要求,质量有保障，采用的施工方法及工艺恰当，产品质量有保证；施工环境良好。

对影响工序产品质量的各因素的控制不仅体现在开工前的施工准备中，而且应当贯穿于整个施工过程中，包括各工序、各工种的质量保证与控制活动。

对工序活动的产品采取一定的检测手段进行检验，根据检验结果分析、判断该工序活动的质量，从而实现对工序质量的控制

质量控制点的设置：将依据工程项目的特点，抓住影响质量的重要部位和薄弱环节，分析原因，提出措施进行预控，制定各工序的质量控制点；对于关键工序，制定相应的作业指导书来指导施工。作业指导书下发时，对专业施工小组进行技术培训工作，并进行考核，合格后方可在现场进行施工。

主要工序质量控制要点：

根据本工程及各专业的特点，结合本工程及以往施工的经验，三电施工时，电缆工程施工时有其特殊性，一是电缆工程所消耗的人力、物力和财力最多，施工难度大，容易形成控制盲点；二是电缆工程完成后，主体处于隐蔽，检查，返工很困难。因此，将电缆工程确定为主要工序质量控制要点，加以重点控制。

严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，严格遵守铁道部关于《铁路营业线施工安全管理规定》（铁办[2004]29号）及北京铁路局有关施工安全管理的规定，认真执行《铁路技术管理规程》的有关条款。坚持“安全第一，预防为主”的方针。建立健全安全生产责任制，制定严密的安全保证体系和措施，确保实现“四杜绝，一确保”（即；杜绝责任行车特别重大、大事故；杜绝责任客车险性事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾爆炸事故；确保施工安全）的安全目标。

实行限额领料，材料消耗不超过部颁定额标准，能源消耗不超过部颁定额；机械完好率90%以上，机械利用率60%以上；工程成本降低率达到上级要求。

现场标牌明显、明确；现场道路整洁、畅通；现场布置整齐、合理；现场环境干净、卫生；现场人员持证、挂牌；现场着装整齐、统一；现场言行文明、得体；现场施工安全、规范。

采取完善的环保、水保及文物保护措施，确保工程所处的环境不受污染，文物受到妥善保护。

技术资料完整、规范、真实、电子化。

10.4施工关键环节保证安全的具体措施

10.4.1电缆施工安全措施

既有车站电缆情况比较复杂，有原车站、自闭电缆、联通电缆，施工前，施工负责人应向维修单位了解电缆径路和地下设施情况，对不能判定有无电缆的地方采用电缆地下探测仪进行探测，确定了的电缆径路用白灰化线，确保施工中不损坏地下设施。

电缆盘上的防护板拆下后应放置在安全地点，电缆盘两侧作业人员不得将脚伸入电缆盘下。

电缆盘应架设稳固，轴杠保持水平，方向正确。电缆盘架设距地面不应大于0.1m，并设有制动措施。

人工敷设电缆时，作业人员应戴防护手套。每人承担的重量不应大于35kg，敷设电缆时设专人统一指挥，扛电缆的作业人员均应站在电缆的同一侧，并保持适当间距，在拐弯处应站在拐弯外侧，上下坡、跨沟渠和拐弯处，应设托、扶防护人员；往地面或沟内放电缆时，应按先后顺序轻拿轻放。

敷设较长电缆需过铁路或公路时，扛电缆作业人员必须排列成一直线与铁路或公路平行，首尾同时起步跨越，严禁排成与铁路或公路垂直的队形通过。

10.4.2高空作业安全措施

高空作业前要检查安全带是否牢固，上杆后首先系好安全带，严禁两人在同侧同时爬同一杆(塔)，尽量避免上下层同时作业，若确实需要时，要有安全措施，上下工作人员分别位于杆(塔)两侧。

杆上作业必须携带工具袋，严禁将料具随便放置杆上，传递料具应用绳索系牢，严禁抛掷。

遇有雷雨、大雪、浓雾或风力在六级及以上等恶劣气候时，停止高空作业。

凡上部施工，遇有电力线干扰时，作业人员、工具材料的任何部位距输电线的安全距离必须符合规定。

防滑脚扣使用前确认牢固。

作业人员必须系好安全带，安全带挂钩应锁紧。

10.4.3接触网支柱装配及悬挂调整

高空作业前要检查安全带是否牢固，上杆后首先系好安全带，严禁两人在同侧同时爬同一杆(塔)，尽量避免上下层同时作业，若确实需要时，要有安全措施，上下工作人员分别位于支柱两侧。

上部作业必须携带工具袋，严禁将料具随便放置在杆上或梯车上，传递料具应用绳索系牢，严禁抛掷。

利用行车间隙施工时，必须设好行车防护。长大桥梁、隧道施工时，必须要点封锁线路。

曲线区段悬挂调整时，作业人员应站在曲线外侧，以防线条脱出伤人。遇有雷雨、大雪、浓雾或风力在六级及以上等恶劣气候时，停止露天高空作业。凡上部施工，遇有电力线干扰时，作业车及人员、工具材料的任何部位距输电线的安全距离必须符合规定。

10.4.4安装、更换钢轨绝缘安全措施

安装钢轨绝缘是断轨的施工项目，有万分之一的疏忽就有可能造成重大事故，在整个施工中一定要遵守在既有线施工的安全规定。

轨道绝缘必须在工务人员配合才能开始施工，在卸鱼尾板螺丝以前，必需向车站值班员要点，并由值班员同意签字后才能开始。

安装后各部螺丝必须紧固并达到规定压力，施工完毕后即时消点，并有一列车经过后再紧固方能离开现场。

10.4.5高柱信号机安全措施

人工立机柱时，应按每人承担50kg重量配备作业人员。作业时，应设专人指挥，明确分工。

立机柱的拉绳和叉杆必须绑扎牢固。立、撤机柱应用专用工具,严禁将叉杆、支杆支在身体上，拉绳缠绕胳膊或腰间。

已经立起的机柱，必须回填夯实后，方可撤去叉杆及拉绳，机柱坑回填夯实前，严禁攀登。

在信号机上作业时，必须使用安全带，严禁两人在同一机柱上、下同时作业，机柱上有人作业时，机柱下严禁有人逗留。

雷雨或暴风、雨、雪天气时，严禁在信号机上作业，列车通过时，不得在该线路两侧信号机上作业，并关好机构门。

对已开挖的基坑如不能及时立杆和回填，应采取安全措施，并设置醒目的防护标志。

拆除既有高柱信号机构时，用大绳四面牵引，控制机柱的倒向方向为两线间，而不能是钢轨侧。

10.4.6既有机械室施工安全措施

所有施工人员严禁在室内抽烟；上下架子要抓稳扶牢；放线时，严禁在走线架上走动，防止踩断正在使用的芯线，新放线条要与既有线条用塑料布隔离，轻拉轻放，防止拉断正在使用的芯线；室内走动时，防止碰歪正在使用的继电器、熔断器等，避免造成信号故障；既有图纸、工具及备品严禁带出继电器室，在楼内使用完毕后，及时恢复原位；施工过渡时，严禁封连继电器接点，或用封连线代替熔断器；查找故障时，严禁用表示灯泡代替万用表。

10.4.7电力线附近施工防触电安全措施

施工前，由施工负责人组织安质、技术部门进行现场检查，查明电压等级、绝缘距离、干扰范围等。

安质、技术部门依据现场情况负责制定详细的施工计划和安排，并进行安全交底。

施工负责人要将施工安排、计划向全体施工人员传达，由安质部门监督、实施。

对于站场低压线路，干扰处理完后，必须由安质、技术人员检查，确认安全距离，未做处理的必须办理停电手续，才能进行施工。

立杆作业，必须统一指挥，在确认安全距离后方可进行，必要时扶杆人员应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。

导线架设时，应将滑轮封死，并派专人防护，防止紧线时线索弹出，发生触电事故。

在与线路平行的电力线区段施工，必须增设临时接地。

10.4.8保证既有线供电安全措施

首先做好施工人员的岗前培训工作，要让每一位施工人员明白施工时保障既有线供电安全可靠的重要性。

在更换变压器时，明确停电时间、作业地点、作业内容，根据停电点，合理安排施工内容。

严格按照停电作业规程进行作业，做好监护工作，严禁到有电设备区，影响既有线供电及人身安全。

10.4.9停电作业安全措施

进行停电作业时，应先用高压验电器检验设备或线路，确认停电后，及时在可能送电至停电作业的设备或线路的适当部位加挂临时接地线。

装设临时接地线的顺序为，先接接地端，再将其另一端通过操作杆接在停电的设备或线路裸露的导电部分上，此时人体不得接触接地线。拆除时与上述顺序相反。

作业中，凡是工作票上填写的已断开的断路器或隔离开关，其远方操作把手上均应悬挂“有人工作，禁止合闸”标志牌。

停电作业结束后，检修领班人应仔细检查工具、材料、人员是否全部撤完，并会同值班员检查、确认达到送电要求后，方可向电力调度消令。

10.4.10冬季施工安全保证措施

在进行工程施工工期安排时，对受冬季施工有影响的电缆沟开挖、敷设电缆接续等项目的施工，尽量避开冬季施工期。

做好机械车辆防冻、防滑工作，提前做好进入冬季施工用燃油、润滑油、防冻液等准备工作。

做好人员冬季施工的防寒保暖工作，戴防寒安全帽，穿防寒衣、防寒靴，控制连续作业时间，定时取暖。

现场内的各种材料、模板、混凝土构件等存放符合安全要求，并加强管理。

如路面遇有积雪的情况下，汽车应加挂防滑链。

冬季取暖要注意防火、防止煤气中毒。

10.4.11雨季施工安全保证措施

认真做好防洪抢险物资的储备，做到防洪抢险物资、器材到位，人员招之即来，来之能战，战之能胜。

组建临时防洪抢险队伍，密切注意当地气象台站的天气预报，坚持昼夜值班。

施工中遇雷雨天气时，严禁在大树及高大建筑物等易受伤害的地方避雨和逗留。

雨季施工，要严格控制沟、坑开挖数量，已开挖的沟、坑，原则上不能隔天过夜。当天不能完成的，采取防护措施，夜间指派专人巡守，遇有险情时，采取果断措施，立即回填，确保路基与行车安全。

场地内要设排水沟，排水口处不允许堆积杂物，做到有组织排水，以保证水流畅通。

库房要密闭，不渗水漏雨。库房内地坪要高于室外地坪。

施工中要切实保护好既有防洪设施，如有损坏，立即予以恢复，发现沟坑坍塌或线路状态有变动等情况，立即采取抢修措施并积极与有关部门联系。

巡回检查中发现的水沟堵塞，坑、沟积水应及时予以疏通排除。

各种施工车辆在雨季行驶中，要严格遵守操作规程，送料、接工减速慢行，注意安全。

遇有防洪抢险任务，服从业主的统一指挥与安排并无偿提供机械设备，为防洪抢险服务。

10.4.12夜间施工安全保证措施

夜间施工前，根据施工项目，制定周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底。所有参加夜间施工的人员均认真贯彻执行夜间施工安全措施，安质人员负责监督、检查落实。使用的工具、材料提前进行全面认真的检查，发现有缺陷的料、具及时更换。

进入施工现场人员必须穿反光防护服装。

施工前派专人对照明设施进行检查，并确认完好，对所使用的车辆确认运转正常，工作状况良好，发现问题及时修复。

夜间施工必须加强防护力量，统一指挥，保证通讯设备、器具状况良好，确保防护措施的落实。防护人员之间采用呼唤应答制。

夜间作业由施工负责人统一指挥，明确分工，密切配合，各负其责。施工负责人应经常与防护人员保持通讯联系。

夜间作业结束后，施工负责人必须对施工现场进行检查，确认安全后，方可离岗。

10.4.13保证人身安全措施

进入既有线施工时，应加强与相关部门的联系和协商，明确每次施工作业的范围和内容，求得相关单位的协助和配合。

在开工前对全体参加施工人员进行一次全面系统的安全教育，增强全员安全意识。各施工人员必须熟知相关作业项目的安全技术操作规程，熟悉施工要求和作业环境，认真执行安全交底，对没有安全交底的生产任务，有权拒绝接受，有权抵制违章指令。

施工人员必须熟悉所使用工具的性能、操作方法，作业前和作业中应进行检查，发现问题及时报告。

严格执行安全奖惩制度，贯彻与经济挂钩的安全责任制，做到纵向到底，横向到边，安全生产人人有责。广泛开展安全月活动，定期评比，树立安全生产好班组和安全个人标兵，开创安全生产新局面，确保实现建设安全线目标。

认真执行安全交底，严禁酒后操作，对没有安全交底的生产任务，有权拒绝接受，有权抵制违章指令。

工地现场施工材料必须堆放整齐。

工地生活设施必须清洁文明。

工地现场必须开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。

为了“安全、优质、高效”完成本工程施工任务，展示本联合体企业形象和职工队伍精神风貌，我们特别强调文明施工，要求所有参建职工要加强文明意识，提高全员职业道德和文明施工意识。

充分尊重业主、设计、监理单位的意见，认真领会业主关于工程管理的意图和精神实质。

注重施工队伍精神风貌，举止文明，礼貌待人。施工驻地做到清洁、卫生，设备、材料堆放整齐合理。

施工场地整洁有序，工完场清。

在基坑、电缆沟开挖之前，与配合单位一起对有光（电）缆、管道的地方作出标记，开挖时做到轻挖慢刨，并对开挖出的缆、管做好防护。在既有线进行基坑、电缆沟开挖等作业时，用彩条布覆盖道床，对污染的道碴及时清理；对水沟、边坡开挖后要保证水渠畅通，并按原标准及时恢复。在站台上开挖基坑，应进行坑形设计，避免过量开挖；开挖的弃土应装袋放置，避免污染站台。

1、指定抢修方案，应本着“先通后复”的原则，以最快的速度设法先行供电，疏通线路，必要时可采取迂回供电、越区供电和降弓通过等措施，尽量缩短停电、中断行车时间，随后要尽快安排时间处理遗留工作，使接触网及早恢复正常技术状态。

在双线电化区段，除了按上述“先通后复”的原则指定抢修方案外，还要集中力量以最快的速度设法“先通一线”，尽快疏通列车。

故障范围小，抢修时间不长，无需分层作业，则应抓紧时间一次抢修完毕，恢复供电、行车。

2、标段内电化施工的所有职工，无论任何时候发现接触网故障和异状，均应立即设法报告分局（或项目部，下同）电力调度或列车调度（若列车调度先接到报告，应立即通知电力调度或行车调度），并应尽可能详细地说清故障范围和破坏情况，必要时在事故地点设置防护措施。

为避免扩大事故范围，在未确认符合供电和行车条件，作业人员已撤至安全地带时，不要盲目强送电或开通线路。强送电前应撤除重合闸。

3、接触网作业队接到抢修通知后，按抢修组内部的分工，分头带好材料、工具等，白天15分钟、夜间20分钟内出动。项目部值班人员应及时将出动时间、情况报告分局电力调度或行车调度。

6、抢修方案一经确定一般不应变动，确属必须变动者要经过路局电力调度和行车调度同意。

7、在配合行车事故救援时，接触网抢修组长应服从事故调查处理委员会主任或事故现场负责人的调动，对接触网进行停电、拆除或恢复工作，并将工作情况及时报告事故调查处理委员会主任或事故现场负责人。事故救援结束，根据事故调查处理委员会主任或事故现场负责人的命令向路局电力调度申请办理接触网送电事宜。

当用吊车作业必须拆除接触网时，在满足作业要求的前提下，应选择工作量最小，又容易恢复的方案。

8、在铁路局分界附近发生事故时，相临的铁路局应积极协助抢修，在参加抢修中服从事故所在路局电力调度、行车调度和抢修组长的指挥。

10、接触网修复过程中，对关键部位要严格把关，确认符合供电、行车条件后方准申请送电开通线路，开通或送电后要观察1~2趟车，确认运行正常后抢修组方准撤离事故现场。

申请送电和线路开通时要向路局电力调度或行车调度说明列车运行应注意的事项，电力调度要及时通知列车调度必要时向司机和有关人员发布命令通知。

11、注意保存事故及抢修工作的原始资料，电力调度和行车调度对事故处理过程中的通话应进行录音，待事故分析后再保存一个月方可消除。

接触网抢修组长要指定专人写事故极其修复的情况包括必要的拍照，有条件时可进行录相，收集并妥善保管故障拉断或烧坏的线头、损坏的零部件等，以有利事故分析。

对典型事故的照片、报告、损坏的线头、零部件等项目部应作为档案资料长期保存。

12、为保证抢修工作的顺利进行，所在项目部和作业队必须做好后勤服务工作，保证抢修人员的饮食供应，必要的御寒衣物等要及时送到事故现场。遇到较大的事故，需要连续作业时间较长时，应安排替换人员。

1、在整个抢修工作中，特别要强调作业安全。要严格遵守《接触网安全工作规程》和有关规定，坚持设置行车防护。防护人员要思想集中，坚守岗位，履行职责，及时、准确地传递信号。

2、在攀杆、登梯和车顶上高空作业时，除按有关规定执行外，要特别强调在接触网上整个作业过程中必须系好安全带和戴好安全帽。

4、在拆除接触网作业时，要防止支柱倾斜，线索断线、脱落等；在抢修恢复作业中，对安装的零部件特别是受力件要紧固牢靠，防止松脱、断线引起事故扩大。

1、为保证接触网事故抢修指挥人员能够及时赶扑现场抢修，项目部应配备事故抢修指挥车。

2、项目部应配备接触网检修作业车、轨道车（包括相应的平板车，下同）、架线作业车、放线车和轨道吊车组成一组抢修列车。

3、接触网作业队应配备轨道车或汽车，

4、项目部和接触网作业队的抢修、交通工具是能迅速出动抢修的先决条件，均应有专人管理，做好日常维修保养，时刻处于良好状态，有足够的燃料，随时能出动抢修，夜间及节假日应有司机值班。

5、接触网抢修列车、作业车、汽车、轨道车，必须停放在能够保证迅速出动的指定地点，如必须变更停放地点，冬季取暖的地区，车库应有采暖设施，保证能够及时出动。

6、接触网作业队及抢修列车上应按规定的标准配齐抢修材料、工具、备品、通讯和防护用具等，并随时注意补充。

7、抢修用料具应尽量组装成套，并与日常维修用料分别造册登记，分库存放。对较小的零件（如线夹等）应集中装箱存放在固定地点。

8、接触网作业队值班员处应有材料库的钥匙，交接班时交接并清点抢修用料具，以便随时取出抢修用料具。用后抢修组长应负责将料具及时放回原处。消耗的材料、零部件列出清单，交给值班员和材料员各一份，并共同确认。对抢修用料具，接触网作业队队长每旬检查一次，项目部每月检查一次，项目部材料室、安全室应组织抽查。

2、各作业队应充分利用工余时间，发挥老工人传、帮、带的作用，经常进行各类事故抢修方法的训练，每季组织一次事故抢修出动演习（包括按时集合、整装出动和携带工具、材料等）。

作业队每半年组织一次事故抢修演习。

项目部主管经理对上述规定的工作应经常督促检查。对在学习、竞赛中取得优异成绩者，要适时给予表扬和奖励。

3、为做好事故抢修的日常演练，项目部及接触网作业队应设有供训练用的场地和必要的实物

11.1．环境保护目标

保护环境、保护生态、防污降噪、控制水土流失，防止水质污染，建设绿色走廊。

11.2．生态环境保护法律法规

在施工过程中必须遵守如下生态环境保护法律法规：

中华人民共和国环境保护法

中华人民共和国水污染防治法及其实施细则

中华人民共和国大气污染防治法及其实施细则

中华人民共和国固体废物污染防治法

中华人民共和国环境噪声污染防治法

《中华人民共和国野生动植物保护条例》

建设项目环境保护管理条例。

国家环保总局1994年12月31日发布的14号令《建设项目环境保护设施竣工验收管理规定》

11.3．环境保护监督管理

在本工程施工中和完工后，对被破坏的环境必须按设计文件要求及时整治，防止水土流失和适时进行线路两侧的植被恢复。接受国家环保总局委托的当地政府环境保护局及其沿线的下属单位对本工程施工期间的环境保护监督检查工作。

11.4．生态环境的保护措施

临时用地范围的裸露地表植草或种植树木绿化。

对于本工程征地拆迁范围内的野生植物，应根据《中华人民共和国野生动植物保护条例》向有关部门申报，并根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，以便更合理的保护植物资源。对于铁路沿线与线路相距较远的其他古树要注意加强施工人员的保护意识，防止对古树造成损伤。

11.5．水环境、大气环境、噪声环境及固体废物的处理

生产含油废水区别不同情况，分别采用综合污水处理场、隔油池和生化处理设施进行处理。

生活用水按设计分别采用生化设施或化粪池处理。

施工机械的废油、废水，应采取有效措施加以处理，不得超标排放，造成河流和水源污染。

施工场地和运输道路产生的扬尘，应尽可能防止对生产人员和其他人造成危害，必要的地点应洒水防护。

在沿线居民区集中、铁路附近学校、敬老院等路段，根据设计位置，修建隔音墙，使本工程的实施不致影响沿线居民生活。

11.6．环境卫生保障措施

认真执行中华人民共和国《食品卫生法》，搞好工地食堂卫生和驻地环境卫生。

施工现场应当设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求。职工的膳食、饮水供应等应当符合卫生要求，并对饮用水进行定期检测，外出施工必须自带凉开水，严禁喝野外生水解渴。

食堂配备消毒器具MH／T 5038-2019标准下载，做到一餐一消毒。防止食物中毒发生。

对炊管人员定期进行身体检查，不合格的不得上岗。

定期组织对驻地进行卫生大扫除，去尘除垢，消毒杀菌，保证职工身体健康。

施工现场凡需搭设临时厕所、浴室的，必须报施工现场所在地的市容环境卫生部门备案。粪便、污水要有接、载、流措施，并应定期清洗，保持清洁，严禁粪便，污水外流。

12．目前存在的问题及解决问题建议

1、外电源方案尚未确定，设计单位无用电资料，无法提供设计图，请路局尽快确定外电源方案，以便电力专业尽早开工。

5、天津枢纽电化接触网专业挂网范围，由于受京津城际、**高速等工程方案影响GB 50210-2018标准下载，需要尽快明确，给三院提供设计依据。

6、土建专业采用道碴落道方案和两处桥梁抬高方案，请路局指挥部督促设计院落实施工方案，以便施工项目能按时开工。