施工组织设计下载简介
内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整
人行天桥支架施工组织设计因此此根支架上所承受的轴心力为：N=1.009T+0.594T=1.603T
3、立杆地基承载力计算：
由于单根立杆所承受的轴心力为1.069T。每个立杆下设置15cm×15cm的底座，因此算出的地基承载力为：
YB／T 4761-2019 连续热镀锌铝镁合金镀层钢板及钢带.pdfP=N/A0=16.03KN/0.15m×0.15m=712KN/m2=71.2Kpa
（2）在端横梁位置，横梁混凝土厚130cm。从断面来看，中心线处单根支架承载力进行验算。
施工方案中支架上铺设两层木方，并用竹胶板作为底模。因此此项荷载小，忽略不计。
单根支架上所承受混凝土及钢筋重量：
1.3×0.6×0.6=0.468m3×26KN/m3=12.17KN=1.217T
2、施工荷载：振捣混凝土产生的荷载：2KN/m2；
模板自重：0.5KN/m2；
倾倒混凝土产生的荷载：6KN/m2；
施工人员及其设备等荷载：2.5KN/m2；
施工荷载重量：（2+0.5+6+2.5）KN/m2×0.6m×0.6m=3.96KN=0.396T
因此此根支架上所承受的轴心力为：N=1.217T+0.396T=1.613T
3、立杆地基承载力计算：
由于单根立杆所承受的轴心力为1.613T。每个立杆下设置15cm×15cm的底座，因此算出的地基承载力为：
P=N/A0=16.13KN/0.15m×0.15m=717KN/m2=71.7Kpa
1）地基首先用推土机整平，再用震动压路机予以压实，保证其密实度90%以上，碾压时出现弹簧现象的区域应采用碎石（砾石）土进行换填并压实；
2）为提高地基承载力，防止地基在、沉降造成结构变形，除对地基进行压实处理外，为防止冲洗模板、养生水、雨水等对地基的影响，将地基采用15cmC15混凝土进行封闭，在混凝土垫层上按支架的间距铺设20cm×5cm的木板。木板上铺设立杆底座，以增加受力面积，减少地基所承受的压强。
3）地基处理完成后，按照现场情况在搭设支架周围设置排水沟并浇筑15cm混凝土对土基进行封闭，以便冲洗模板、养生水、雨水等能从排水沟及时排水。
梯道支架纵向间距0.9m，横向间距0.6米，纵横水平杆竖向间距1.2m。在进行地基承载力计算时，以最不利截面进行验算。
3.2.1立杆承载力验算。
（1）梯道纵向在平台位置，梁板混凝土厚50cm。支架采用0.6×0.6m，从断面来看，中心线处最中间的梁板下单根支架承载力进行验算。
施工方案中支架上铺设两层木方，并用竹胶板作为底模。因此此项荷载小，忽略不计。
单根支架上所承受钢筋混凝土重量：
0.5×0.6×0.6=0.18m3
0.18m3×26KN/m3=4.68KN=0.468T
2、施工荷载：振捣混凝土产生的荷载：2KN/m2；
模板自重：0.5KN/m2；
倾倒混凝土产生的荷载：6KN/m2；
施工人员及其设备等荷载：2.5KN/m2；
施工荷载重量：（2+0.5+6+2.5）KN/m2×0.6m×0.6m=3.96KN=0.396T
因此此根支架上所承受的轴心力为：N=0.468T+0.396T=0.864T
3、立杆地基承载力计算：
由于单根立杆所承受的轴心力为0.864T。每个立杆下设置15cm×15cm的底座，因此算出的地基承载力为：
P=N/A0=8.64KN/0.15m×0.15m=384KN/m2=38.4Kpa
（2）梯道除平台位置，梁底板混凝土厚37cm。从断面来看，中心线处最中间的中隔板下单根支架承载力进行验算。
施工方案中支架上铺设两层木方，并用竹胶板作为底模。因此此项荷载小，忽略不计。
单根支架上所承受混凝土及钢筋重量：
0.57×0.6=0.342m3×26KN/m3=8.892KN=0.889T
2、施工荷载：振捣混凝土产生的荷载：2KN/m2；
模板自重：0.5KN/m2；
倾倒混凝土产生的荷载：6KN/m2；
施工人员及其设备等荷载：2.5KN/m2；
施工荷载重量：（2+0.5+6+2.5）KN/m2×0.6m×0.6m=3.96KN=0.396T
因此此根支架上所承受的轴心力为：N=0.889T+0.396T=1.285T
3、立杆地基承载力计算：
由于单根立杆所承受的轴心力为1.285T。每个立杆下设置15cm×15cm的底座，因此算出的地基承载力为：
P=N/A0=12.85KN/0.15m×0.15m=571KN/m2=57.1Kpa
1）支架的地基首先用推土机整平，再用震动压路机予以压实，保证其密实度90%以上，碾压时出现弹簧现象的区域应采用碎石（砾石）土进行换填并压实；若支架地基位于已经施工完毕的人行道位置，将人行道小板进行拆除，地基承载力达不到设计承载力的地段，将此段土体挖除，采用碎石土（碎石含量≥70﹪）进行换填，并分层夯实；
2）为提高地基承载力，防止地基在、沉降造成结构变形，除对地基进行压实处理外，为防止冲洗模板、养生水、雨水等对地基的影响，将地基采用15cmC15混凝土进行封闭，在混凝土垫层上按支架的间距铺设20cm×5cm的木板。木板上铺设立杆底座，以增加受力面积，减少地基所承受的压强。
3）地基处理完成后，按照现场情况在搭设支架周围设置排水沟并浇筑15cm混凝土对土基进行封闭，以便冲洗模板、养生水、雨水等能从排水沟及时排水。
3.3地基容许承载力验算
根据上述计算成果表明：
主梁地基承载力为71.7Kpa，出于安全考虑，乘以1.3的系数，取设计承载力为93.2Kpa。
梯道地基承载力为57.1Kpa，出于安全考虑，乘以1.3的系数，取设计承载力为74.2Kpa。
此地基严格按照设计承载力进行处理。
4.1为防止坠物伤人JJG(交通) 129-2015 连通液位式水准仪.pdf，在工字钢上铺设竹胶板封闭底部及侧面张挂安全网；上部桥梁翼缘板部分通道洞口上面的木方伸出翼缘板1m，边上并用钢管搭设支架挂安全网；
4.2限高架处设置成串红色交通警示灯，警示灯采用24V安全电压供电，并夜间连续亮灯；
4.3在远离支架100m、200m处各设置施工警示牌“前方施工，减速慢行”，及限速标志“限速10KM/h”；在通道进口处距离门架10m每隔5m设置减速带1道，每道长度4.5～12.25m不等，共设置20道共计长度80m减速带使车辆慢行，以免碰撞碗扣支架；
4.4在通道进出口200m处设置钢管搭设3m、4.5m限高架，以防车辆过高碰撞工字钢门架，危及支架安全；跨中悬挂“限高4.5m”“限高3.0m”标志牌；
4.5为避免车辆碰撞支架，在各排支架靠行车道一侧设置防撞钢管，钢管上设置红白相间反光条；
4.6为避免支架拆装过程中坠物伤人GBT51116-2016 医药工程安全风险评估技术标准，早8时至晚8时，安排专人指挥并疏导交通车辆。