桥下部结构施工组织设计

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桥下部结构施工组织设计

桥下部结构施工组织设计

该** I号桥位于K27+385.7处,为1—20m预应力混凝土空心板桥,左右幅斜交均为64o,下部结构桥台采用重力式U型桥台,基础采用明挖扩大基础。本桥平面部分位于曲线内,设计要求地基承载力≥0.6Mpa。桥台基础采用C15片石混凝土,桥台采用C20片石混凝土,上部结构为20米预应力混凝土简支空心板。

测量放线:由测量工程师根据图纸放出桥梁中心线、桥台的纵横轴线等控制桩,在地面上根据地质情况确定放坡坡度,用石灰撒出开挖线,并做好水准点及引桩。

现场布置:根据现场情况确定施工便道位置及走向,砂石材料等的分类堆码场地,机具设备、拌和站的摆放位置。

材料试验送检工作:做好砂、石、水泥、施工用水、钢筋钢板、预应力钢束等原材料的取样送检工作DB12/T 1051-2021 地面风速观测数据均一化处理技术规程.pdf,确定砂浆、混凝土的配合比。

施工队伍:抽调本公司具有丰富施工经验的专业施工人员组建桥梁施工队伍,该队伍施工人员在30—60人。

住房:施工队的办公、生活用房就近租用民房解决。

(1)在基础开挖开始之前通知监理工程师,以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核,基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。

(3)所有从挖方中挖出的材料,如果监理工程师认为适用,可用作回填或铺筑路堤或按监理工程师指示的其他方法处理。

(4)基础挖方应始终保持良好地排水,在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。

(5)基坑开挖至图纸规定基底标高后,如发现基底承载力达不到图纸规定的承载力要求时,根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提出地基处理的方案,报告监理工程师审查,并按监理工程师的指示处理。在开挖的基坑未经监理工程师批准之前,不得浇筑混凝土或砌筑圬工。

(6)基坑开挖完毕;报请监理工程师到现场监督检验,将检验情况填写地基检验表,报请监理工程师复验批准后,方可进行基础施工。

2、材料准备及质量要求:

(1)、基础及台身均为片石混凝土,因此要求片石、碎石的石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前应按《公路工程石料试验规程》(JTJ054—94)进行试验,以确定石料各项物理力学指标值。

(2)石料应强韧、密实、坚固与耐久,质地适当细致,色泽均匀,无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料应取自成品质量满意的采石场。

(3)片石石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。石料的运输、储存和处理,应不使有过量的损坏和废料。

(4)片石的厚度不应小于150mm,卵形和薄片者不得使用。

(5)、碎石产自工地周边符合要求的碎石场,碎石粒径级配采用20—40mm。抗压强度试验按照《公路工程石料试验规程》(JTJ054—94)进行。

(6)水泥采用监理工程师认可的厂家生产的产品,下部采用32.5P.O.硅酸盐水泥,按照《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053—94)进行试验,不合格的水泥不得使用。水泥运到工地后应尽快使用,水泥由于受潮或其它原因,监理工程师认为变质或不能使用时,应从工地运走。

(7)、砂应由颗粒坚硬、高强度、耐风化的天然砂构成,细砂产自綦江县三江镇,试验按《公路工程集料试验规程》(JTJ058—94)进行。对于基础部位混凝土要求砂的压碎指标不应大于50%,对于上部结构混凝土要求砂的压碎指标不应大于35%。

3、基础、台身支模及质量要求

(1)、在已经监理工程师验收过后的基坑中放出基础的边线,桥台纵横轴线,根据测量组所放的基础边线,开始支基础及台身模板。

(2)、模板采用组合式钢模板,其强度及刚度应符合《公路桥涵施工技术规范》要求。尺寸符合图纸设计要求,模板应事先清理干净并刷上机油作为脱模剂。

(3)、当所有这些工作做完后,对模板按图纸要求进行自检,自检合格后,在经监理工程师检查认可后,才能浇筑混凝土。

4、基础、台身片石混凝土浇筑及质量要求

(1)、按照图纸设计要求的混凝土标号,根据试验室的配合比,采用机械现场拌和混凝土,用溜槽进行混凝土的浇注。

(2)混凝土浇筑时应按照配合比对砂石料进行称量,称量和配水机械装置,应维持在良好状态。其精确度应准确到±0.4%,并应至少每周校核一次。如监理工程师认为必要,应以精确的质量和体积对比进行精度校核。

(3)所有混凝土材料,除水可按体积称量外,其余均应按照质量称量。现场拌制混凝土,细、粗集料称量的允许偏差为±3%;水、水泥、外加剂的允许偏差为±2%。

(4)、混凝土只能按工程当时需用的数量拌和,已初凝的混凝土不得使用,不允许用加水或其他办法变更混凝土的稠度。混凝土在工程现场拌和时,使用经过监理工程师批准的类型和容量的搅拌设备。所有搅拌设备都应始终保持良好的状况,任何不符合规格及不符上述规定的完好设备,或有缺陷的搅拌设备均不得用于混凝土的拌和,均须撤出工地。

(5)、混凝土拌和工作,应将各种组合材料搅拌成分布均匀、颜色一致的混合物。搅拌筒的转动速度,应按搅拌设备上标出的速度操作。

(6)、每盘混凝土拌和料的体积不得超过搅拌筒标出的额定容量的10%。额定容量每盘少于一袋水泥的搅拌设备不得使用。

(7)、在水泥和集料进筒前,应先加一部分拌和用水,并在搅拌的最初15s内将水全部均匀注入筒中。筒的入口应无材料积结。

(8)、拌和好的混凝土,用溜槽进行混凝土的浇注。混凝土由高处落下的高度超过lOm时,应采用减速装置。溜槽应保持干净,使用过程要避免发生离析。

(9)、混凝土一经浇筑,应立即进行全面的捣实。

(10)、片石混凝土中所加的片石的抗压强度应不小于30MPa。

(11)、填充片石的数量不宜超过混凝土体积的25%,片石厚度不小于150mm。

(12)、片石在混凝土浇筑施工使用前应清扫、冲洗干净。

(13)、片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上,其净距不小于lOOmm,片石表面离开墙、墩、台及基础的表面距离不得小于150mm,片石不得接触钢筋或预埋件。

(14)、混凝土的捣实,均采用70型插入式振捣器振捣,振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行,振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢,以免产生空洞。

(15)、振捣器要垂直地插入混凝土内,并要插至前一层混凝土,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好,插进深度一般为50一lOOmm。

(16)、插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。

(17)、当使用插入式振捣器时,应尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触。

(18)、模板角落以及振捣器不能达到的地方,辅以插针振捣,以保证混凝土密实及其表面平滑。

(19)、不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土,以致引起离析。

(20)、混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。

(21)、混凝土捣实后1.5—24h之内,不得受到振动。

(22)、浇筑应连续进行,如因故必须间断,间断时间应经试验确定,并经监理工程师认可,若超过允许间隔时间,按施工缝处理。

(23)、对混凝土表面操作应仔细周到,使砂浆紧贴模板,以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。

(24)、浇筑混凝土期间,应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。

(25)、混凝土初凝后,模板不得有振动。

(26)晚间施工应配备合适的照明。

(27)、混凝土的浇筑部位、浇筑日期、浇筑时间、浇筑条件都应有完整的记录。

在混凝土强度达到25%以后可以开始拆除侧模,根据现在的气温在浇筑完成24小时以后拆除模板。

在混凝土浇筑完成后,待表面收浆后尽快对混凝土进行养生,洒水养生应最少保持7天或监理工程师指示的天数。

在施工过程中按照规范要求对碎石、砂、水泥、混凝土进行随机抽样,混凝土按照每100立方制取2组试压块做试件,另外根据施工需要制取几组与结构物同条件养护的试件,作为拆模、承受荷载等阶段的强度依据。如果监理工程师认为必要,应按照监理工程师的要求额外进行砂石料及试压块的取样工作。

项目部成立以项目经理为组长的施工组织管理机构,对施工进度、质量、安全进行全面的管理,施工组织管理机构见《施工组织管理组织机构图》

2、质量管理和组织机构

PHC管桩、钻孔灌注桩桩基工程施工方案.docx3、主要机械设备清单:

1、对施工安全工作应贯彻“安全第一,预防为主”的方针,严格遵守《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)的有关规定,制订安全制度和采取安全措施,并负责检查实施情况,切实做到施工安全。对所有进入工地现场施工的作业人员进行安全教育,讲授安全知识。

人行通道处设置安全警示牌,对存在安全隐患的地方采取相应的安全防护措施。在施工作业中应采取各种有效的防护措施,做好照明、防尘、防水、降温等,保护环境卫生,保障施工人员的健康和生产安全。

加强宣传活动,统一思想,增强文明施工和加强现场管理的自觉性。

2、结合本工程实际情况,在经理部及各负责人中明确分工,落实文明施工现场责任区,制定相应规章制度,确保文明施工现场管理有章可循。

3、合理布置场地,各项临时设施必须符合规定标准土石坝养护修理规程(SL 210-2015),做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。

4、现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全纪律牌、安全宣传牌、防火须知牌,事故记录牌和施工总平面图要设置齐全,规格统一,内容完整,位置醒目。

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