东阳江大桥V型墩施工工艺

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东阳江大桥V型墩施工工艺

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(二)工程概况 东阳江大桥桥跨由南向北为2.6m(胸墙)+19.62m+2×20m+20.20m+50m +75m+50m+20.20m+2×20.0m+2.20m(胸墙),全长339.44米。 桥面布置:0.25m(栏杆)+3.0m(人行道)+4.0m(非机动车道)+0.75m(波形梁护拦及路缘分隔带)+7.5m(机动车道)+1.0m(中央分隔带)+7.5m(机动车道)+0.75m(波形梁护栏及路缘分隔带)+4.0m(非机动车道)+3.0m(人行道  )+0.25m(栏杆),桥面全宽32米。设2.0%纵坡,双向1.5%横坡。 大桥主桥跨为50+75+50米V型墩预应力混凝土连续刚构,主桥全长175米,两岸引桥为20米后张法预应力大孔板梁。 主桥由上下行两幅箱梁组合成,单幅箱梁由41个现浇块组成,其中0#节段为2块,边跨01#~011#节段为22块,中跨1#~9#节段为17块,编为04#和4#节段为合拢段共有4块,施工时先形成五大段,由中跨向边跨逐跨合拢。 箱梁横截面由两个分离的单箱单室斜腹板预应力混凝土箱梁组成,两箱梁中心距16.01m,单箱梁中心线处梁高1.8m,顶宽15.99米,两翼悬臂长3.8米,箱梁中心线处顶板厚25厘米。腹板厚45厘米,跨中底板厚24厘米,每个单箱共设置横隔板6道,除V型腿顶各一道外,两个边墩墩顶各一道厚20厘米。 预应力混凝土连续箱梁采用三向预应力,纵向预应力:即顶板束、底板束、腹板束3种预应力钢束均为12-7φ5的钢绞线,钢绞线的标准强度为Rby  =1860Mpa,低松弛,OVM15-12型锚具。锚下控制张拉力为2343KN。横向顶板预应力钢束为5-7φ5钢绞线,OVM15B-5扁型锚具,锚下控制张拉力为1000KN,横向中隔墙预应力钢束采用7-7φ5钢绞线,采用QM15-7锚具,锚下最大控制张拉力为1367KN。竖向腹板预应力钢筋  25mm冷拉Ⅳ级高强度精轧螺纹钢筋,其标准强度Rby=750Mpa,采用YGM-25锚具,锚下最大控制张拉力为331KN。 V型墩支撑是由内夹角为80°的两斜腿组成,下端由墩座联结成整体(斜腿轴向预应力钢束锚固端伸至承台),上端与长21m连续箱梁固结组成倒三角形。 箱梁在V腿顶上的部份,按灌注顺序编号为0#,01#和1#块,单箱梁中心线处梁高2.8米(向两边对称伸臂至15.5米,梁高直线变化至1.8米),长18米(01#和1#向两边伸臂1.50米,梁高变为2.703米)。此处箱梁顶板和腹板厚与其它块箱梁相同,而底板厚为40厘米,V腿顶横隔板各一道,厚80厘米,设置了90×110厘米进人孔。 V型墩斜腿为实体墙板式预应力混凝土结构,长约10.5米,(两斜腿不等长,近跨中侧腿长10.587米,远跨中侧腿长10.387米),V型墩斜腿上端中至中为16.22米,斜腿轴线与墩中心线交角40度,横桥向斜腿从上至下由7米渐变为5.4米,上端与箱梁底板同宽,厚度从上至下由0.8米渐变至1.5米。两箱梁斜腿分离,并分别支承在各自的墩座上,墩座顺桥向4.298米,横桥向外侧与斜腿齐平,上端宽约5.42米,下端宽5米,墩座为普通钢筋混凝土结构。 斜腿轴向预应力钢束。采用9-7φ5钢铰线束,上端张拉端锚固于01#和1#块横隔墙外侧与底板顶面交接处,采用OVM15-9锚具,下端为锚固端埋设于承台顶面下93.1厘米处,两斜腿轴向预应力钢束交叉点在承台顶下39.46厘米处,采用OVM15P-9锚具,锚下控制张拉力为1757KN。 预应力混凝土连续箱梁,V型墩斜腿和墩座均采用C50砼,承台C25。

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