隧道预应力对拉锚杆施工工艺

隧道预应力对拉锚杆施工工艺
仅供个人学习
反馈
文件类型:.zip解压后doc
资源大小:40.96K
标准类别:施工组织设计
资源属性:
下载资源

施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分,仅供参考,下载文档齐全完整

隧道预应力对拉锚杆施工工艺

隧道预应力对拉锚杆施工工艺

驿坝河2#隧道设计为小净距隧道,左右线间隔9~10m,属短隧道。左线隧道起始桩号为ZK417+263、ZK417+620,隧道长度357m;右线隧道起始桩号为K417+270、K417+605,隧道长度335m。本项目隧道左右线间距小于12m,根据设计图纸,在IV级和V级围岩段,中间核心土部分采取对拉Φ25低预应力中空注浆锚杆加固。

预应力锚杆采用Φ25中空注浆式锚杆,设计预应力90KN。本工程左右洞同时采用单侧壁导坑上下台阶法开挖,每个台阶开挖面初期支护完成后立即进行此段对拉锚杆施工。

(1)预应力锚杆孔的开孔按施工图纸布置的钻孔位置进行,顶部偏高孔位,必须搭设钢管脚手架操作平台,用风钻钻头钻孔并彻底清孔。钻孔的孔深、孔径均不得小于设计值T/CECS 10082-2020 混凝土用钙镁复合膨胀剂,钻孔的倾角、方位角应符合设计要求。其允许误差值如下:

①有效孔深的超深不得大于20cm;

②孔口坐标误差不得大于10cm。

③锚杆孔应水平打设,垂直和水平偏角应小于±3o。

(2)钻孔过程中,应加强钻具的导向作用水平钻进,及时检测孔斜误差,并视钻孔需要,合理采用纠偏措施。

(3)为保证钻孔角度的准确,钻孔开始时应采用轻冲击造孔,反复校核钻孔角度,准确无误后再全速钻进。

钻孔完成后,经检查合格进行锚杆安装,单根锚杆长度应比设计中夹岩厚度加两侧喷射混凝土厚度长50cm,预留出安装锚垫板和张拉长度。由于施工现场工作空间有限,部分过长锚杆应分成多段加工,采用连接套进行连接安设。因此,在锚杆制作过程中应充分考虑不同位置处锚杆安设空间大小,以便正确确定锚杆分段长度。

锚杆安装后,孔口采用M40干硬性预缩砂浆找平,然后安装经检验合格的垫板、螺母和止浆塞,完成锚固工艺,经监理人检验合格,采用扭力扳手一次直接张拉到设计吨位,设计吨位为90KN。

预应力张拉采用扭力扳手进行,张拉设备在张拉前要进行率定,根据率定报告换算出对预应力锚杆张拉时,拉力所对应的扭力扳手刻度表读数,将扭力扳手刻度表值调整到相应的拉力值后,对预应力锚杆进行张拉,当扭力扳手报警(哒的一声响),即认为预应力锚杆锁定到设计吨位。

预应力锚杆张拉完成后立即利用预留注浆口进行锚杆注浆,浆液采用水泥砂浆,配合比为:水泥:灌浆剂:水=1:0.01:0.38

(1)注浆通过一端注浆,另一端排浆。拌制浆液要严格按配合比拌制,当排浆管排出同注浆浓度相同的浆液且无气泡时,封闭出浆口,持荷2min,直至达到灌浆结束标准方可停止灌浆,封堵注浆口。

(2)锚孔注浆不宜简单重复,若效果不能达到设计要求时,应研究其它补救措施。

(3)当钻孔过程中发现孔壁岩石严重破碎时,需根据现场情况对钻孔进行固结灌浆。

(1)认真进行图纸学习和层层技术交底工作,按设计图纸要求精心施工。

(2)加强施工人员的质量意识教育,建立以自检为主的三级检查制度,确保每道工序的施工质量。

(3)使用的钢材、水、水泥、砂和外加剂等材料必须经过试验合格后方可使用。

(4)预应力锚杆孔的位置、方向、孔径及孔深应符合施工图纸要求。成孔后必须准确,预应力锚杆必须安设到位,并及时实施注浆以防塌孔。

(5)注浆作业严格控制配合比及注浆压力。

(6)张拉的设备和仪器使用前均应进行标定,标定不合格的张拉设备和仪器不得使用,必须重新标定后才准使用。

(7)工程的每道工序严格执行施工质量“三检制”,经验收合格,监理人员在合格证上签字后,方可进行下一道工序。

(1)预应力锚固施工前,必须制定各工序的安全操作规程

(2)张拉操作人员未经考核不得上岗;张拉时必须按规定的操作程序进行CECS 111-2000 寒冷地区污水活性污泥法处理设计规程.pdf,严禁违章操作。

(3)预应力锚杆吊装作业区,严禁其他工种立体交叉作业。

(4)机械设备,用电设施必须专人操作,严禁非操作人员擅自操作,须持证上岗。

(5)坚持持证上岗制度,所有参加施工人员必须接受岗前教育,否则不准上岗,特种作业人员必须持上岗证。

(6)张拉作业前向操作人员技术交底,张拉时由专人统一指挥,扭力扳手正方严禁站人,张拉过程中不得敲击和猛烈振动,以防锚具失效,飞出伤人。

(7)预应力锚杆注浆时,必须采用高压胶管,管头间连接必须牢固,并且管口四周严禁站人,以免管头脱开后水泥浆伤人。一旦水泥浆溅入人体,要快速用清水冲洗QX/T 438-2018 桥梁设计风速计算规范,严重者立即送往医院。

©版权声明
相关文章