xx水泥砼路面机械摊铺施工组织设计

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xx水泥砼路面机械摊铺施工组织设计

48水泥砼路面机械摊铺

编制日期:2004年5月10日

第一卷水泥砼路面机械摊铺 2

施工质量管理标准化图 集(106P).pdf第一卷水泥砼路面机械摊铺

1.1本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序,确保了水泥混凝土路面密度,特别是路面的平整度有了明显的提高,能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。

1.2摊铺施工过程全部自动化,采用电动液压控制系统、传感器控制转向和升降,它集水泥混凝土的布料、摊铺、密实、成型和抹光等功能,使水泥混凝土路面一次成型。并且还能适应不同宽度(3.66~9.75m)和不同厚度(最大厚度可达48.3cm)的水泥混凝土路面施工要求,摊铺速度根据混凝土的供料速度而定。

1.3在摊铺过程中,辅以人工配合,能按设计要求在水泥混凝土路面中间或两侧边自动打入钢筋传力杆。

适用于水泥混凝土类的高等级公路、城市道路、机场飞行区、集装箱堆场和广场地坪等工程。

水泥混凝土路面滑模式摊铺机工艺原理如下图所示:

通过螺旋布料器(包括二次布料器)均匀布料,振动棒和振捣器的振实,经滑模板滑出成型,最后由抹光板搓柔整修表面。

在验收合格的基层或对基层进行整修合格后,进行摊铺基准线的测量,然后按下列程序施工,即施工工艺如下:

5.1.l根据质量要求验收基层标高与平整度,避免因基层的标高或平整度的不良而影响水泥混凝土面层。

5.1.2在合格的基层顶面用经纬仪和水准仪测量出道路中心线和标高,然后,放出摊铺机一侧的基准线,放线时每5m(弯道段)或10m(直线段)测设一个点,确保标高准确,线形平顺。

5.1.3摊铺机履带行走部位的地基,应稍整平并有能承载履带接地压力的承载力。

5.2.1拌制符合质量标准且质量稳定的拌和料,其坍落度宜为30~50mm,砂率直为40%。

5.2.2加强搅拌站材料的计划性,原材料必须有足够的贮存量,满足每天的摊铺量。

5.2.3在满足摊铺量的同时,必须按运输到现场的时间和车辆吨位大小等情况,配备运输车辆,确保摊铺机持续均匀地进行摊铺。

5.3.1摊铺机定位后,安装自动找平传感装置,并检查其完好性及操作灵活性,它将直接影响到铺筑路面的质量。

5.3.2全自动摊铺的工艺为:

根据施工情况,调整摊铺速度以及振动棒位置与振动频率。

摊铺机自动铺筑路面成型后,为了使路面两侧的边角达到要求的平整度,可备有3m轻型直尺进行整修。

每天摊铺机在开始和结束铺筑时,两端都采用人工立模板和铺筑。两端平整度必须与机械摊铺整个面层保持一致,上述两端处的人工修边必须认真精修。

拉毛质量直接影响路面抗滑性能,拉毛可以采用麻袋布拉毛,压纹机压纹或切割成纹。要求纹理均匀、顺直、深度适宜。

当混凝土成型后应适时用潮湿的麻袋布或草包覆盖养生,防止表面干缩裂缝,并在7天内保持湿治养生。也可采用喷洒化学养护剂养护。

掌握好切缝时机是防止施工初期断板的重要措施,应“宁早不晚”和“切缝不浅”,以切缝时刀片不带起碎石为最早切缝时机,切缝深度应为1/3~1/4的板厚(具体根据设计要求)。

当养生结束后即可开始灌封缝,灌封缝前必须清除缝内杂物,保持缝壁干燥,然后选用合适的灌缝料进行灌封缝。

5.8加强机械维修保养。

机械铺筑水泥混凝土路面,配套机械多,应对机械进行跟踪维修保养。

本工法质量按中华人民共和国交通部颁发的JTJ071-94《公路工程质量检验评定标准》鉴定。

8.l施工区域要有明显标志和封闭护栏。

8.2摊铺机起步时要有专人注意周围环境,不要让无关人员走到摊铺机上或走到摊铺机周围。

8.3操作人员必须根据作业条件的要求佩戴硬帽、防护眼镜、穿着工作服和使用其他防护器具。

8.4在摊铺机上进行检修和保养工作时,必须先把发动机停止下来。

8.5不要触摸正在工作的发动机的任何部分,不要触摸任何处于工作温度状态的液压油箱、液压阀或液压软管,预防烧伤。

8.6操作人员工作时不得吸烟,动用明火。现场必须备有灭火器材。

8.7若要在摊铺机底下工作时二建通关精题训练营《机电》模拟卷三.pdf,必须妥善地把设备和所有附接件支承好;发动机正在运行时,切勿试图对其进行调整;必须把各种护罩按规定安装好,防止人员压伤或割伤。

8.8材料车进摊铺机现场时要有专人指挥。

8.9交通繁忙地段施工时,现场要设专职纠察。

8.10摊铺机停放在施工现场,晚间要点上红灯,并设置围护。

本工法实施一般需要14~15人的劳动组合,具体工种和人数如表。

10.1在摊铺机与其配套的搅拌站、运输车辆确保混凝土连续摊铺的前提下,摊铺量为小型配套机具施工混凝土路面的2.5~3倍,若路面厚度大于240mm和小于483mm时,本工法则可以一次摊铺JTG-T3650-2020标准下载,缩短了施工周期,提高了劳动生产率。

10.2改善了路面平整度和耐磨性,延长了路面的使用期,提高了社会效益。

10.3由于每次摊铺长度长,可少设置2~3道伸缩缝,为此可节约传力杆钢材0.42kg/m2;掺入粉煤灰改善混合料的和易性与增强混凝土的耐磨性,并可节约水泥18.72kg/m2(在厚度为24cm的条件下)。

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