施工组织设计下载简介

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湖北白奉公路某隧道工程(投标)施工组织设计

的设备，这样废气的排放在源头上就得到了有效的控制。

⑶、在施工过程中定期对设备的尾气排放进行检测，凡排放达不到标准的设备，立即责令其停工检修，检修后仍达不到排放标准的坚决责令其退场。

⑷、所有设备的燃油，在采购时及使用前必须进行检测，凡达不到标准的燃油坚决不用，避免因燃油质量不合格，燃烧不完全造成空气污染。

《企业员工工伤风险管理二十五例》（20140516修订版）4、控制废水、废油及其它废弃物对环境的污染

⑴、时刻维护工地内的排水系统，防止废水、废油、淤泥和其它任何悬浮性或可溶性物料流到临近的土地上；防止废水、废弃物积聚在工地上或临近的地方。

⑵、对于施工废水、生活污水将按设计方案进行废水沉淀处理。具体措施为：在洞口结合洞外地形设置容积为100m3的废水处理站，洞内外及施工场地的废水经过滤网，通过污水管输入池中进行沉淀处理，并做除油处理，经当地环境保护部门认可后方可排放。

⑶、燃料、油、染料及其它有机化学物品保存在合适的安全容器中，存放在指定地点，进行严格的统一管理，坚决杜绝上述物品对环境造成污染。

⑷、控制施工设备用油对环境的污染，定期对所有的用油设备的供油系统进行检查，力争杜绝设备用油过程中的跑、冒、滴、漏现象，如个别设备发生上述现象，则马上进行回收清理，使可能造成的污染控制在最小的范围内。同时责令违规设备停产检修。

5、对洞口路堑边坡稳定性较差地段，根据现场实际做永久性护坡。

6、作好施工场地竣工后的清理、绿化及复耕还田工作，保护自然环境。

7、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路不断进行洒水湿润，减少扬尘，避免村镇居民区和农田受扬尘之害。

第七节保护光缆安全措施

在本项目施工中，为了不破坏光缆，避免给国家和社会造成经济损失，特制定如下保护措施：

2、在施工测量放样时，调查出光缆与公路用地范围的相互关系，并将结果绘制成平面图，上报有关主管部门，以利于有冲突的光缆及时得到迁移，下发给本合同段的所有施工单位，以防止施工时发生意外，对于距施工现场较近的光缆，施工前要进行防护。

3、施工前，对所有参战人员进行培训，强调保护光缆的重要性及注意事项。同时制定相应的专项管理制度，下发各施工队，指定专人检查制度的落实情况。

4、施工过程中，定期召集机械操作人员宣传如何保护光缆，新上岗的操作手必须有特种机械操作证，并现场检查他的操作能力，不合格的员决不能上岗；光缆与施工有干扰的地段，决不允许开工。

5、项目部与各施工队签定《保光缆安全责任状》，施工队与各班组签定《保光缆安全责任状》，形成人人齐抓紧共管的局面。

6、在公路沿线上布置以保护光缆为主要内容的宣传标语与口号，加大宣传力度，提高每个人的注意力。

7、工程完工后，重新调查光缆位置，将改线后的光缆位置及时形成资料，并绘出新位置图，上报有关部门备档。

为保证优质、高效地建设本合同段工程，安全、有效地使用建设资金，保障投资效益，特制定如下廉政建设实施措施。

一、建立监督机构、签订合同约束

2、签订廉政建设合同；项目经理部同下属施工单位签定工程承包合同时，也要签定廉政建设合同。

3、对项目部及工程队业务人员开展廉政教育，避免在材料采购、计价、拨款中吃、拿、卡、要等不正当行为的发生。

4、教育各业务人员在业务活动中坚持公正、公开、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体的利益，不得违反工程建设管理规章制度。

3、建立企务公开制度，及时发现各业务活动中的违反廉政规定的行为，并及时提醒和纠正。

违反党和国家有关法律法规及交通部有关廉政规定，按管理权限依据有关规定，给予相应的经济或法律上的处罚。

第九节缺陷责任期对工程修复、维护组织管理有质量回访措施

1、建立内部工后质量包保责任制。我单位法定代表人与项目经理签订《工程质量包保责任状》，项目经理与各工程队承包责任人签订《工程质量包保责任状》，建立具有可追溯性的工程质量保证制度；对因施工原因造成的工程质量问题负终身责任。

3、工程完工后，由本项目总工程师为组长，项目主管工程师为常务副组长，成立《工程缺陷维护小组》，负责缺陷责任期内对工程修复维护工作。

4、缺陷责任期内，维护小组定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇地震、暴雨等不可抗拒的自然灾害后及时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷范围、缺陷数量、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。

5、缺陷责任的维护分两种情况。若因我单位施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，我单位自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施；若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷，要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。

6、缺陷责任期内我单位维修组必须保证管段排水畅通，路面洁净，沟、渠、涵内没有淤积物和堵塞物。

7、我单位维修组，还将对管段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建，确保路基边坡稳定、环境好。

9、我单位《缺陷责任期工程修复维护和质量回访小组》设专人，负责接待用户来访人员及其它方式的质量问题投诉。对所投诉的质量问题认真登记，三日内派人到现场勘察调查，提出处理方案；用户认可后，组织维修人员携机具、设备赶赴现场，实施维修处理，维修后的工程质量必须达到规范的要求和用户的满意。

10、按照ISO9002系列标准要求，我单位承诺：工程交付业主使用后及保修期满后，按我单位的《跟踪回访制度》的规定，仍要和业主不断取得联系，每季度至少回访一次，听取业主的使用情况和意见。

附表主要分项工程施工工艺框图

路堤填筑压实工艺流程框图

土质路堑开挖施工工艺流程框图

石质路堑开挖施工工艺流程框图

Ⅳ级围岩段施工工艺流程框图

Ⅲ级围岩段施工工艺流程框图

光面爆破施工工艺流程框图

超前小导管预注浆施工工艺流程框图

防水板施工工艺流程框图

二次衬砌施工工艺流程框图

洞内砼路面施工工艺流程框图

《施工总平面布置图1》。

《施工总平面布置图2》。

《施工总体计划横道图》

路基填筑施工工艺流程框图

开工前填料经检验合格，做为路基填料。保证路基施工进度和避免设备窝工。

填料按规定进行鉴定，确定最佳密度、最佳级配、最大干容重及其它物理力学性质，根据鉴定结果选取最佳填料并确定施工工艺。

根据施工时原地面和土质实际情况，按设计文件及施工规范要求进行清理、平整、碾压，使基底土层的强度和密度达到设计标准。

①、拆迁地面建筑物，砍伐树木，清除地表植被、树根和腐植土。

③、在基床厚度范围内不得有软弱土夹层，否则要按设计要求采取地基改良和采取加固措施。

④、基底密度检查：基底平整压实，经质量检查工程师会同监理工程师现场检测核实合格签字后进行路堤分层填筑。

①、采取横断面全宽、水平分层填筑方法。当原地面高低不平且坡度＜1:10时，先从最低处由两边向中心分层填筑,坡度≥1:10处挖设台阶后自低向高分层填筑。为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超填0.3～0.5m，最后刷坡整平夯实。

②、根据填土高度及试验段确定的分层厚度和压实参数计算出计划分层数，绘出分层施工图，向现场施工人员进行技术交底。

③、为保证摊铺的平整度，节省平整时间，在卸料时要控制卸土密度，根据自卸车的容量计算出卸车间隔，并呈梅花形卸铺均匀。

④、用性质不同的填料填筑路堤时，每一水平层的全宽要用一种材料填筑，避免各种填料混杂填筑。

①、填筑区段完成一段后，在前方继续填筑的同时，后侧用推土机进行摊铺初平，当一个区段填筑、初平全部完成后即以平地机精平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，拱度合理。保证压路机机轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到较好的碾压效果。

②、在摊铺平整的同时，用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，路肩不致发生滑坡和保证压路机械的安全。

①、碾压前，由技术人员进行检查确认填土厚度、平整度符合要求后方可进行。

②、压路机司机要严格按照填料的密度标准及根据试验段确定的压实参数进行碾压。先静压后振动再静压。压实度试验不合格时要重新压实后再做试验，直到合格为止。

经自检路基压实度、平整度、坡度、拱度、密实度合格后，及时填写工程检查表和分项工程检验评定表，经质检工程师和监理工程师签证后进行下道工序施工。

土质路基表面的整修，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压，使其表面没有松散、软弱、翻浆及不平整现象。石质路基表面用石屑嵌缝紧密、平整、不得有坑槽和松石。路基达到设计标高后，进行细修整使其表面光洁无浮土，路拱度符合设计要求。之后放出中线、边线。

①、放样：根据线路中桩和设计图表，通过放样，定出边坡的位置和坡度，确定路基轮廓，放样要准确可靠。

②、做好坡度式样：按路基的实际情况，在适当的位置做出边坡式样，作为全面施工的参照。

③、修整：边坡余量较大时，采用挖掘机从一侧自上而下刷坡。后面根随人力仔细修整。对于高填方路基，每修整一段距离要抄平放线一次，发现问题及时纠正。第一次修整时边坡要留有一定的余量，以方便下一次整修达到设计要求的标准，岩石边坡要尽量一次完成。修整刷去超填部分后采用我处研制的路基边坡夯实机进行机械夯实。

④、质量要求：整修后做到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，压实度试验合格。

土质路堑开挖施工工艺流程框图

石质路堑开挖施工工艺流程框图

土方开挖采用挖掘机施工为主，从一侧自上而下分层开挖，开挖出的土方用自卸汽车经施工便道运至路基填筑区进行填筑碾压。开挖完的位置及时用人工配合挖掘机整刷边坡。对不便机械施工的地段，采用人力用小型机械开挖施工。

⑴、施工前仔细检查自然状态下山体性质，分析施工期间的边坡稳定性和可能出现的意外情况，发现问题及时处理。同时做好地下采空区和采矿洞的调查勘察处理工作。

⑵、加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。

⑶、人工开挖、修边坡时，人的间隔要＞3m，并互相照应专人指挥，以防碰撞伤人。

⑷雨季施工做好临时排水工作。

（1）、准备工作：①、测量放样，在地面上标出开挖边界线，确定路堑横断面。

③、测量出路堑横断面，作为爆破设计的依据。

为了确保安全、质量和工期，爆破主要采用浅孔爆破、深孔爆破、配合光面爆破方法开挖。

开工前对沿线石方段进行详细调查，针对不同方量、不同地形、周围环境和地持条件，作出周密的爆破规划和实施性施工组织设计。对于不同的条件采用不同的开挖的爆破方法。

边坡的平整度和稳定性是路堑开挖的关键所在，路堑上部土层、软石层采用机械刷坡，对于石持边坡采用预裂爆破和光面爆破。

Ⅳ级围岩段施工工艺流程框

采用Ф22钢筋超前支护，长3.5m，环向间距40cm，外插角10°，每环开挖2.5m，搭接1.0m。

以人工风镐开挖为主，必要时辅以弱爆破，每循坏进尺1m左右。

拱部环形开挖后，立即初喷3～5cm砼封闭围岩，然后立格栅钢架、挂网、打径向系统锚杆，再喷砼至设计厚度。

核心土采用机械开挖，必要时辅以弱爆破，环形开挖两循环，核心土开挖一循环。

五、下半断面左半部开挖

下半断面左半部开挖以反铲挖掘机开挖为主，人工开挖边墙马口为辅，必要时辅以弱爆破，每循环进尺2.0m。

左半部开挖后，立即初喷砼3～5cm封闭边墙围岩，然后架设边墙格栅钢架、挂网、打设边墙锚杆，再喷砼至设计厚度。边墙钢支撑与拱部钢拱架一一对应连接，法兰栓接后焊接加固。

七、下半断面右半部开挖

其施工程序和方法同左半部开挖。

仰拱每4～8m施作一次，仰拱采用反铲挖掘机开挖，必要时辅以弱爆破，人工清底。仰拱填充分左右半幅施工，每断连续填充10～20m。

二次衬砌根据围岩量测结果及时施作，以确保围岩稳定。二次衬砌采用全断面液压衬砌台车整体浇筑施工。

Ⅲ级围岩段施工工艺流程框图

以光面爆破开挖为主，循环进尺3.0m，全断面采用钻孔台架配13台风动凿岩机钻孔，出碴采用ZL50C侧卸式装载机及自卸汽车。

断面出碴后，先喷4㎝厚砼，再打锚杆，挂网、然后喷砼至设计厚度。围岩较差地段架设格栅钢架加强初期支护。

其余参见《Ⅱ类围岩段施工工艺流程框图》文字说明。

光面爆破施工工艺流程框图

钻爆前，根据围岩情况进行炮眼布置图和爆破参数的设计，爆破后，根据爆破效果及时修正爆破参数，以利于下一循环的爆破施工。

钻孔前，测量人员用红漆准确划出开挖断面的中线和轮廓线，标出，周边眼和掏槽眼的位置。

严格按炮孔布置图正确对孔，周边孔外插角1°～2°，周边孔对孔误差环向不大于5cm，掏槽孔对孔误差不大于3cm，其它炮孔开眼误差不大于10cm。钻孔定人、定位分片施钻，周边眼和掏槽眼由经验丰富的老钻工施钻。

四、清孔和炮眼深度检查

装药前，用钢筋弯制的炮钩钩出石子，用高压风吹孔将石粉、石屑吹净，并检查炮孔深度是否满足设计要求。

装药分片分组负责，严格按爆破设计的装药量、雷管段号“对号入座”。

所有装药孔均堵塞炮泥，堵塞长度不小于20cm。

采用复式网路联接，网路联好后，由专人负责检查。

爆破后检查开挖轮廓是否平整圆顺、有无超欠挖、炮痕保存率及开挖进尺，如达到以下指标则认为合格，否则查找原因，优化钻爆设计。

1、超欠挖：无欠挖，平均超挖10cm以内；

2、炮痕保存率：Ⅲ类围岩70%以上，Ⅳ类围岩90%以上；

3、炮眼利用率：大于90%。

超前小导管预注浆施工工艺流程框图

按设计要求沿拱部开挖轮廓线标出小导管位置，环向间距40cm。

用高压风将孔内岩屑吹净。

用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙。

防水板施工工艺流程框图

EVA塑料防水板在初期支护和附贴式盲沟安设完成后进行铺设。防水板的铺设采用防水板铺挂台车进行施工，采用无锚钉和双缝焊接铺设。

在洞外宽敞平整的场地上，将幅面宽2m的防水卷材按隧道轮廓铺设长度尺寸剪裁下样，其长度比隧道周边轮廓长1m左右，将其焊接为大幅防排水板，每大幅宽度8m左右。防水板搭接宽度10cm，双道焊缝焊接，每道焊缝宽度不小于2cm。

检查防水板是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如有以上缺陷不得使用，检查合格后方可使用。

㈢、将防水板作业台架移至作业地段，将一次衬砌表面钢筋等突出物切除，用锤铆平后，并抹砂浆遮盖。对一次衬砌表面严重凹凸不平的部位进行修凿和找平，使其过渡圆顺。

㈠、在支撑架上纵向铺设悬承用的φ6圆钢拉丝和11号铁丝。

㈡、利用倒链将一个循环长度卷成筒状的防水板提升至铺挂台车上，以防水板全幅的中部对准隧道中线，利用支撑架使防水板尽量贴紧一次衬砌砼表面。

㈢、卸掉上一循环固定悬承拉丝的膨胀螺栓，将上循环的拉丝露头与本循环的悬承拉丝逐根相连，引拉铁丝将防排水板与壁面贴紧，将悬承拉丝的另一端固定在临时膨胀螺栓上。

㈣、相邻循环防水板之间搭接缝，用爬焊机焊好，采用双缝焊接。

㈤、对搭接焊缝及防水板表面进行检查，如有不符合质量要求者，及时进行补焊处理。

二次衬砌施工工艺流程框图

隧道二次衬砌采用全断面整体式液压钢模台车整体浇注施工，一次衬砌长度12m。砼采用洞外砼搅拌站现场拌制，由砼搅拌运输车运输，砼输送泵泵送砼入模，附着式振捣器和插入式振捣器联合振捣，砼灌注前按设计要求预留沟、槽、洞室或预埋件。砼从模板作业窗灌入，由下而上，两侧对称进行，两侧灌注高差不超过1m。在砼浇注过程中，注意观察模板、支架、预埋件和预留孔洞的情况，当发现变形、移位时，及时采取措施进行处理。在砼灌注时，内燃发电机作好应急准备，以防停电中断施工。其施工要点为：

1、立模设专人指挥，以防排水板损坏，衬砌台车定位时要精确测量中线和水平。

2、每次衬砌砼前要进行超欠挖检查，并请监理工程师检查认证。

3、将浇筑范围内积水、泥浆、油污等杂物清除干净方可砼浇筑施工。

4、衬砌端头模板按标准形式制作，并按要求安装止水带。

5、砼灌注过程中及时安放预埋件，同时做好设备安装孔的预留。

6、灌注砼时两侧对称进行，两侧灌注高差不超过1m。砼灌注过程中要注意振捣，防止过捣或漏捣现象出现，保证砼砼密实，表面光滑，无蜂窝麻面。封顶由封顶口倒退逐一泵砼，以确保拱顶砼回填密实。

7、砼浇注完后，及时洒水养护，次数和天数视施工情况并按有关规范办理。

8、砼泵应连续运转，输送管宜直，转弯宜缓，接头严密，泵送前润滑管道。灌注结束清理现场，及时检修、保养输送泵和清洗管道，以备下循环使用。

洞内砼路面施工工艺流程框图

根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的砼分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道砼块有较合理的划分，保持横向分块线与线路中心线垂直。

基层检验合格后，即可安设模板。模板采用钢模，长度3～4m。模板两侧用铁钎打入基层固定。模板的顶面与砼板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧帖。局部低洼处（空隙）用水泥浆铺平并充分捣实。

砼采用洞外砼搅拌站现场拌制，砼搅拌输送车运输。

砼由运输车直接倒入安装好侧模的路槽内，人工找补均匀。如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

2、安装角隅和边缘钢筋

安放角隅钢筋时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层砼拌和物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用砼拌合物压住。

安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条砼拌和物带，拍实至钢筋设计高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用砼拌和物压住。

摊铺好的砼，迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀振捣。

振捣时，先用插入时振捣器全面顺序振一次，同一位置不应少于20s。插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时重叠10～20cm。

砼在全面振捣后，再用振动梁进一步拖动振实并初步整平。振动梁往返拖动2～3遍，使表面泛桨，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度保持在1.2～1.5m/min。对不平之处，以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原桨，严禁用纯砂桨填补。振梁行进时，不允许中途停留。

最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提桨并调匀。如发现砼表面与模板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。

脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室外和集水室外注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭口松紧，盖严箱盖，用3～4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650～700mmHg。再检查连接软管、吸垫表面、粘缝及管接头。如发现有损坏、漏气、阻塞时，要迅速修补或更换。此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。

采用V88型新型吸垫，可省去尼龙垫布，并吸水均匀。安放时，用小擦锯沿密封带轻轻扫压一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。

开泵脱水时控制真空表1min内逐步升高至400～500mmHg，最高值不应大于650～700mmHg。如在规定时间（min）内达不到规定的真空要求时，应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，真空处理过程中要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处所垫薄膜内水流状况，若发现局部水流移动不畅，可间隙短暂地掀起领近的密封边，借此渗入少量的空气，促使砼表面的空气移动。当脱水达到规定的时间（脱水时间一般为板厚的1～1.5倍，单位min）要求后或已脱出规定水量（脱水量一般为12%～15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起1～2cm，继续抽吸10～15S，以脱尽作业表面及管路中余水。

卷起吸垫，移至下一作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。

（1）、真空脱水的作业深度不宜超过30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55。

（2）、购置滤布和吸垫时应根据砼路面板块的大小，选择适当的尺寸。过大或过小都会影响脱水效果。

（3）、真空操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋操作。

（4）、脱水时要做好脱水记录，把握好脱水时间和脱水均匀性，防止砼出现“弹簧层”和产生裂缝。

（5）、吸垫存放或搬移时，应避免与带尖角的硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应手拿棍抬，以免吸垫损坏。

（6）、每班施工完，将吸垫洗干净，并冲净真空泵箱的沉积物排净存水。

五、表面整修和防滑处理

表面整修和防滑处理按设计要求和相关施工规范施工。

接缝处浇砼时同时埋入钢筋拉杆，施工缝的钢拉杆采用模板上设孔，立模后浇筑砼前将钢拉杆穿在孔内。

横向缩缝采用砼初凝后（砼抗压强度达到6.0～12Mpa）锯切。

胀缝采用预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间，为保证胀缝施工的平整度以及施工的连续性，胀缝板以上的砼硬化后用切缝机按胀缝的宽度切出两条线，待填料时，将胀缝板以上的砼凿去。

施工缝设于胀缝或缩缝处。施工缝如设于缩缝处GB／T39828-2021 陶瓷厚涂层的高温弹性模量试验方法.pdf，板中应增设传力杆，其一半锚固于砼中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。

砼板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝方法采用灌入式。

砼板的养成生采用湿治养生的方法。

湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证砼凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。

润湿期宜用草袋（帘）等，在砼终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意撒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料湿润2～3次；昼夜温差大时，砼浇筑3d内应采取保温措施，防止砼板产生收缩裂缝。终结期内必须保证砼逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。

砼板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度40%以后，方可允许通行，养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。

建设工程监理规范.pdf拆模时间应根据气温和砼强度增长情况确定。

拆模应仔细，不得损坏砼板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有砼板达到设计强度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，砼板的强度应达到设计强度的80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。