施工组织设计下载简介

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不低于120～140℃，不超过175℃

110～140℃，不低于110℃

120～150℃建筑幕墙风压变形性能检测方法（PDF 7页），不低于110℃

7、现有下承层的表面应干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质。如有软弹、松散的地方均挖除，使其恢复原状，并压实到规定的压实度。再用高压风（移动式空压机）吹除杂物，进行乳化沥青洒布作业。

8、混合料的废弃条件：

混合料摊铺前的温度低于正常温度低限时；

碾压成型前被水淋湿的沥青混合料；

离析或结合硬壳、团块的沥青混合料；

经检验不合格的沥青混合料。

（二）、热沥青混合料的购买和运输

在工地附近购买沥青混合料，根据需要量由生产上直接运至工地。

沥青混合料运至地点的温度不低于120℃。

（三）、沥青混凝土的摊铺

1、摊铺前测量好中线、边桩、标定好标高及横向坡度以保证路面厚度。

2、沥青的摊铺自动找平装置以一侧沿钢丝控制引导的调和控制方式为主，也可以采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式，以便使摊铺层的平整度、横坡度达到要求。

3、沥青混凝土的摊铺温度随沥青标号及气温而有所不同，一般不低于100～130℃，最高不超过165℃。

4、当气温低于10℃时，一般不宜摊铺热拌沥青混凝土，虽然气温高于10℃，但遇有大风摊铺时，还应采取如下措施：

适当提高沥青混合料的拌合温度大约10℃，摊铺温度不低于140℃但不超过160℃；

运料车加设覆盖措施，熨平板不断加热。

摊铺后紧跟碾压，碾压长度应缩短，但初压用轻型压路机，以防止出现发状裂纹。

5、沥青混凝土机械摊铺松铺系数一般为1.15～1.35。

6、摊铺的速度不宜过快，一般每分钟3米左右，摊铺中不得随意变更摊铺速度。

7、沥青混凝土的摊铺只有在下列情况下允许人工找补：

横断面形状达不到要求；

边缘有局部缺料与空档；

表面有较严重的不平整现象；

有局部明显的混合料离析现象；。

（四）、热拌沥青混合料的压实及成型。

1、初压采用双轮钢筒压路机碾压2遍，速度控制在1.5～2km/h，初压在混合料温度较高时进行，不能发生推移、发裂现象。碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线和方向不应突然改变，压路机起动、停止须减速缓慢进行。

2、复压采用16～20t压路机碾压，碾压遍数按试验段确定的遍数（4～6遍），碾压达到要求的压实度，且无显著轮迹为止。

3、终压紧接在复压后进行，不宜少于两遍，且无轮迹。

4、压路机每次由两端折回的位置阶梯随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上，在摊铺机连续摊铺过程中，压路机不得随意停顿。

5、压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮上洒少量水或加洗衣粉水。

6、压路机不得在未碾压完成并冷却的路段上转向调头或停车等候，不得撒矿料、油料等杂物。

1、沥青混合料的摊铺应使纵、横向两种接缝保持在最小数量。

2、施工缝隙必须提前采取技术措施仔细操作保证紧密平顺。

3、纵向接缝应是连续和平行的，沥青混合料的摊铺尽量在路面全段内一次性连续进行。

4、横向接缝：应做成一道垂直横缝，摊铺前，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，特别注意调整熨平板的高度，为碾压留出充分的预留量。接缝的碾压采用横向碾压，每压一遍向新铺混合料移动20～30cm，直到全部到新铺层上再改为正常纵向碾压。接缝处摊铺碾压结束后，用6m直尺检查平整度，如有不符合要求的采用振动压路机趁混合料尚未冷却时抓紧处理，相邻两幅及上下的横向接缝缝隙均错开1m以上。

（六）、质量控制及检验

沥青路面质量控制和检验主要包括材料进场验收，施工过程中的质量控制及工序间检查验收。

城市道路质量要求或允许偏差

表面平整、密实、无轮迹、裂缝、推挤、油丁、离析花白等现象

紧密平整、顺直、无跳车

矿料级配：与生产设计标准级配的差：

方孔筛0.075mm≤2.36mm≤4.75mm

每台拌机1次或2次/日

拌合厂样用抽提后的矿料筛分

每台拌合机1次或2次/日

马歇尔试验：稳定度、流值、密度、空隙率

每台拌合机1次或2次/日

每200m2检查1次，1次不少于钻1孔

马歇尔试验密度的96%试验段钻孔密度的99%

6m直尺在纵横各方向检测

不小于2000m2一点

钻筑时随时插入量取，成型后检测

不小于2000m2一点

钻筑时随时插入量取，成型后检测

宽度有侧石无侧石纵断面高程横坡度

2、工序检验：路面工程的每道工序完成后，都应进行认真检查，经检查合格，方可进行下道工序，凡检验不合格的工序，必须采用补救措施。

1、加强职工安全知识教育，提高安全保护意识。

2、保障机械设备完好，做好机械保养，时刻注意用电安全。

3、注重运输车辆的指挥管理，杜绝交通事故的发生。

4、有关人员认真学习和掌握沥青防毒注意事项，施工现场应配备防灼伤药物。

5、各种油料要妥善分放，严禁烟火，杜绝火灾的发生。

桥台台背填筑在桥台施工完成后进行，由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物，填筑压实比较困难，而且容易积水。如果填筑不良，完工后填筑的台背部分与构造物连接部分出现沉降差，就会影响路面平整度，甚至影响构造物的稳定，所以必须使用符合设计和规范要求的填料。

1、制定合理的施工组织计划，确定责任人，熟悉台背回填的施工要求，并做好技术交底。

2、作好原材料的试验工作，回填材料拟采用水泥稳定碎石和石灰土。

3、材料和设备进场，配备小型振动夯，专门用于大型压路机不能碾压到的部位的夯实。

4、按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验，以确定最佳压实厚度及压实遍数。

清理台背范围内的松土、杂物、对原地面进行压实。每层的松铺厚度不超过15cm。

填料：选择渗水性填料填筑。特别注意，不要将构造物基础挖出来劣质土混入填料中。

填筑：桥台背后填料与锥坡填筑同时进行，靠近构造物100cm范围内不得有大型机械行驶或在其上作业。

压实：在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实。每层松铺厚度不宜超过20cm。为了保证填筑压实质量，在比较宽阔部位尽量使用大型压实机械，只是在临近构造物边缘，才采用小型夯压机械，分薄层夯实。夯压遍数通过试验确定，以达到压实度要求为准。压实后检测工作同步进行，每填一层土，都要进行压实度检测，严格按照挂牌划线施工，每层填筑都进行拍照，并且会同检测资料一并存档。

（一）、道路雨水口施工

1、按设计图定出雨水口的位置。

2、基础施工，开挖雨水口槽按雨水口外形尺寸，每边留出30～50cm的肥槽，槽底仔细夯实。

3、砌井墙，放出井墙位置线，并安好雨水管；砌筑井墙时，要求砂浆饱满，随砌随将砖缝砂浆刮平并勾缝，井底用砂浆抹出向雨水口集中的泛水坡。

4、安放井圈，将井墙顶砖面扫净，铺砂浆找平后安放井圈，井圈顶面比路面稍低些。

1、路缘石铺设施工程序为：基础处理→测量放线→安砌侧、平石→勾缝→后背混凝土浇筑及回填→养护。

2、施工要点：路缘石基础与路基工程同时填挖和碾压，保证整体的均匀密实。

3、测量放线：核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，定出边桩；直线段的边桩与边桩间拉线作准绳，弯道及交叉路段按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。

4、缘石安砌：钉桩挂线后，把路缘石沿基础一侧依次排好；缘石垫层所用砂浆为M5水泥砂浆，砂浆拌合好后匀铺在基础上，厚度约2cm，按放线位置安砌路缘石；路缘石缝宽小于等于1cm。

5、勾缝：勾缝前先对平面位置和高程、缝宽进行调整，符合设计和规范要求；M10水泥砂浆砌筑，要求缝饱满密实，勾缝为凹缝。

6、养护：路缘石的养护期不少于3天，养护期间严防碰撞。

（三）、人行道面砖铺设

1、人行道铺设以侧石顶面高程为基准，定出边界及高度，靠近侧石处的人行道砖高出侧石顶面5mm，以利排水。

2、铺砌方砖座浆层采用2cm厚的M10水泥砂浆找平，不能向砖底填塞砂浆或支垫碎砖块。

3、方砖铺筑后及时检查是否稳固及面平整度，修整后用水泥砂浆将砖缝注饱满。

4、人行道养护期不少于3天，养护期间严禁行人、车辆走动和碰撞。

新建一条雨水管道，设计管径d500mm～d800mm，设计管道长度为1014米，管道采用HDPE双壁波纹管。桥面雨水排除采用在桥台处设置桥面铸铁雨水口收水，采用UPVC连接管沿桥柱落下，就近排入地面小方形雨水检查井、雨水口或检查井。

污水管设计管径d400mm，管道采用UPVC双壁波纹管，设计管道长度为757米。

一、测定管道中线和建立临时水准点

测设管道中线起、终点，检查井位置桩及中心线位控制桩，并在开挖范围外设方向控制桩，在稳固处设间距不大于100m的临时水准点。

施工设置的临时水准点、管道同线控制桩、高程桩必须经复核后才能使用，并要经常校核。

二、沟槽开挖、支撑及基础施工

沟槽开挖采用挖掘机挖土，人工刷坡的方法施工。

确定槽底开挖宽度（管道结构宽与两侧工作空间宽之和），根据地质情况开挖边坡采用1:0.3，确定沟槽上口开挖边线。

沟槽底土基，要保证其强度和稳定。

沟槽开挖在确保一侧堆土满足规定的同时，多余土方另选点存放，以保证回填土。

沟槽开挖成型后用木板及圆木进行支撑，保证边坡稳定。

沟槽成型后先进行验槽，将槽底夯实，密实度达到95％。

管道基础：采用碎石或砾石垫层厚15cm，碎石粒径为25～38mm，砾石粒径≤60mm，注意检查管基几何尺寸，垫层采用蛙式打夯机夯实。

（一）、管材质量要求及运输

d≤400mm的管道采用UPVC双壁波纹管（S2级），d>400mm的管道采用HDPE双壁波纹管（S2级）。

所用管材必须符合管材质量标准，管材外观检查时，管身不得有漏水、裂纹，管口不得有残缺。

管材用汽车运输，吊车装卸，人工配合。管材在运输过程中，应该有防止滚动和相互碰撞的措施。

管道安装用吊车安装，人工配合。

管道安装前进行试吊，吊离地面10cm左右，检查捆扎情况和制动性能，安全后方可起吊。

安管时用边线法控制安管中心位置，高程桩法控制管内底高程。

吊车安装注意事项：吊车沿沟槽开行，距边沟间隔1米的距离，以避免沟槽坍塌；下管必须有专人指挥，指挥人员必须熟悉机械吊装有关操作规程和指挥信号，驾驶员必须听从信号进行操作；绑套管子要找好重心，平吊轻放，不能忽快忽慢和突然制动；在起吊作业区内，任何人不得在吊钩和吊起的重物下站立或通过；管节下入沟槽时，不能与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，不能扰动天然地基。

管安稳后，用干净的卵石或碎石将管体卡牢，避免碰撞移位，并注意检查对口，减少错口现象。

管道采用U型橡胶圈接口。

测量放线→检查井基底处理、基础施工→井室砌筑→井室内流槽浇筑→井筒砌筑→爬梯安装→井盖安装→井周围还土。

管道施工完成后，用全站仪进行检查井位准确放样和测量井底高程。

基底处理：检查井底要求素土夯实，密实度大于95%，然后铺3:7灰土厚30cm，最后浇筑C15混凝土基础，厚50cm

检查井底素土和3:7灰土夯实用立式电夯夯实，按轻型击实试验标准进行检测。灰土垫层分两层施工，铺设时要及时检测灰剂量，保证灰剂量达到设计要求。

C15混凝土基础采用人工浇筑，插入式振捣器和平板振捣器振捣。混凝采用拌合站拌合。

井室砌筑采用M7.5水泥砂浆砌筑M10号机砖。砌筑方法采用三顺一丁法，砌筑时先在基础上放线，摆砖铺浆后砌筑，其中底皮和顶皮砖采用丁砖砌筑。

井室砌筑要做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，砌筑时要随时用角尺和挂线板检查四面墙壁是否成直角，砂浆厚度是否均匀，若不符合要求应随时纠正。

4、井室内混凝土流槽浇筑

井室内混凝土流槽为C10混凝土，混凝土采用拌合站拌合，混凝土运输车运输，人工浇筑，插入式振捣棒振捣，模板采用钢模板。

设计采用Φ700（ZQ）重型球墨铸铁井框盖。

检查井砌筑至规定高程后，要及时安装井圈，盖好井盖。井圈安放前，将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。井口四周用1:2水泥砂浆封实，井口四周围成45度三角。

井盖安装完成后安装防盗链，防盗链钢件大样与井盖先装配，然后再进行焊接。钢链安装时周围孔隙用1:2水泥砂浆封实，砂浆未凝固前不得拉动钢链。

6、井筒砌筑及爬梯安装

井筒的功能是管理者和维护者上下井的通道，是埋在道路路面结构层里的构筑物。

砌筑采用内缝小外缝大的摆砖方法，外灰缝塞碎砖，以减少砂浆用量，每层砖上下皮灰缝错开，随砌筑随检查弧形尺寸，井墙采用49cm厚砖墙。砌筑过程中，要随时检查井直径尺寸。井室及井筒抹面全部采用1:2水泥砂浆加5%防水粉，抹面厚2cm。抹面要求：抹面前进行基层处理，将墙面上残存的砂浆、污垢清理干净，用水将墙面润湿；砂浆抹面分两层进行，抹面时用水泥板搓平，待水泥砂浆初凝后及时抹光、养护。

爬梯随砌筑随安装，砂浆未达到设计强度前，不能踩踏爬梯。

检查井周围采用3:7灰土回填，其宽度为50cm。

回填沿井室及筒中心对称分层进行，不得漏夯。顶管坑的回填压实，比长距离、大面积的压实度难度大，要从以下几方面控制：

回填土分层填筑，分层填筑厚度为20cm，四周高差不超过30cm；井周围回填灰土必须在回填场外集中拌合、过筛、检测灰剂量后才能用以回填于井周围，回填土厚度每层尽量做到均匀。控制全铺土层均匀的含水量，不能回填过湿土。

土方回填后，使井周围土面呈拱形，拱高一般为15cm。

雨水管道每三个井段作一段闭水试验。污水管道每段都作闭水试验。闭水试验前将试验管段两端管口封堵；试验管段灌满水浸泡时间不少于24小时，使管道充分浸透。

桥梁工程钻孔设备采用先进的旋挖钻机钻孔，此钻机成孔速度快，生产效率高。对混凝土桩检测采用超声波检测法。

钻孔施工中，提升钻机钻程控制在30～50cm以内，有利于弃土，减小旋挖时的回转阻力，钻进中保证桩的充盈系数不小于1，并且不能超过1.2。当孔深达道设计深度时，用密封良好的钻斗进行第一次清孔。

钻孔时，严格掌握孔径、孔垂直度，使孔壁较规则，如出现缩孔，必须加以治理和扩孔；吊装钢筋笼用导向管固定其竖直方向位置，测设钢筋笼底面高程，保证标高误差在规范范围内，用垫块保证灌注桩混凝土保护层厚度符合设计和规范要求。

下导管前对导管进行试拼，并进行导管的水密性、承压性和接头抗拉强度的试验。试拼的导管，还要检查轴线垂直度。试拼合格后，各节导管从下至上依次编号，并标示累计长度。入孔拼装时，各节导管的编号及所在的圆周方位与试拼时相同。

钢筋笼吊装操作时要平稳，吊钩点要预先根据骨架外型确定好，采用“扁担”起吊法，骨架各钢筋交点用电焊适当点焊。

在灌注混凝土时提升导管前，用标准测锤（锤重不小于4kg，锤呈锥状，吊锤索用质轻、拉力强、浸水不伸缩的尼龙绳）测好混凝土表面的深度，控制导管提升高度，始终将导管底口埋于已灌注混凝土面下不少于2米。首批灌注混凝土如发生进水现象，处理方法利用导管作吸泥管，以空气吸泥法，将已灌注的混凝土全部吸出，然后重新灌注混凝土。

（二）、承台、墩台身、墩台帽施工

墩柱和墩帽采用定型钢模板。模板的刚度要足够，适应加工厂拼装和整体吊装就位的要求，以加快施工进度，保证接缝的外观质量。

桥台采用钢模板立模，加工制作的模板表面要光滑平整，尺寸偏差符合设计要求；模板要具有足够的强度、刚度和稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。

钢筋在加工厂制作，各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。

墩台身钢筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体。墩台身深入承台内的钢筋提前在浇筑承台混凝土前埋设固定。钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋保护层厚度。钢筋的搭接采用焊接，水平钢筋的接头，也应内外、上下互相错开。

墩台帽钢筋密集，如有与预埋件或预留孔道发生冲突的钢筋，可以将钢筋进行弯曲，但不得切断钢筋。

为保证混凝土的内在质量和外观质量，对混凝土的施工要从原材料、拌合、运输、振捣、养生等各环节严格把关。

全部采用新制作模板，对混凝土构件端模及截面尺寸改变处，加设对拉螺栓拉紧，并加设立柱、拉杆加固，防止胀模跑浆。

预应力管道在张拉锚固区内，为加强锚垫板喇叭管与套管结合处的刚度，由垫板外口部插入直径5cm钢管约1米，防止接口脱节。

钢绞线穿束前，将钢绞线逐根排列理顺，编扎成束，按设计规格依次编号，对照图纸检查无误后，再进行穿束。

预应力孔道灌浆之前用千斤顶测定孔道摩阻力。

灌浆用灰浆的配合比，必须结合施工季节、使用材料、现场条件等灵活选取，通过试配试验确定，强度等级和箱梁强度等级相同；灌浆前要检查灰浆质量是否符合要求，检查灌注通路的管道状态。一孔压浆在30分钟内完成。

现浇箱梁混凝土浇筑后注意模板保温，拆模后及时用塑料薄膜覆盖，避免混凝土表层因温度低体积收缩产生拉应力而开裂，也避免拆模后混凝土表面很快干缩，出现拉应力裂纹。

（四）、混凝土的拌合、浇筑

本工程所用混凝土采用拌合站拌合，拌合站备有电子计量系统。现浇箱梁和桥面铺装混凝土采用泵送，按泵送混凝土的质量要求控制质量，浇筑过程必须加强振捣。

完善混凝土浇筑出现特殊情况的应对措施和相应备用设备，组织好人力、物力，保证混凝土连续浇筑。

在支架下沉量最大的地方先灌注混凝土，使应该产生的下沉及早发生。浇筑顺序从低处向高处进行。

泵送混凝土坍落度大、气泡多，浇筑过程容易产生麻面、气孔，泵送混凝土必须加强振捣。

道路的地下部分敷设了各种管线，管线敷设后其沟槽回填的密实程度对道路路基有很大影响，道路施工中管线沟槽回填，是道路施工中的关键部位，必须加强沟槽回填土的质量控制。

加强技术培训，使操作人员了解路基填筑和沟槽回填施工的方法，向操作人员作好技术交底。路基填筑及沟槽回填土的虚铺厚度符合规范规定。

在沟槽及路基填筑中，严禁回填砖块和石块，在技术交底中向操作人员讲明带块状物回填的危害，使操作人员能自觉遵守；要严格管理，对填土中的大砖块、大石块、大混凝土块要取出。

填土路基，在填筑前清除地面杂物。沟槽回填将槽底木料、草帘等杂物清除干净；过湿土要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量后再进行摊铺压实。

开挖路槽时，测量人员将边线桩测设准确，随时检查桩位是否有变动，如有遗失或移位，及时补桩或纠正桩位；路床碾压边线超出路面结构的宽度，每侧不得小于10cm。

石灰土底基层采用厂拌，严格按规程拌合，控制拌合物含水量，要求拌合均匀，色泽一致，无花白现象。

按质量检验评定标准所规定的底基层工序控制纵断面和横断面高程、平整度、宽度、密实度，以保证石灰土底基层厚度均匀和平整度符合规范要求。

在施工现场取样试验，控制灰土含灰量符合设计要求。

二灰砾石基层采用厂拌料，二灰砾石摊铺机摊铺，以保证厚度、平整度、及粗细料均匀。

混合料强度的增长是在水分、适当温度下随时间增长而增长，如果混合料压实初期处于干燥状态，在石灰活性有效期内未能硬化，混合料将不能打到预期的设计强度要求。

必须执行混合料压实成型后养生的规定；养生时间一般不少于7天，表面保持潮湿状态。

（四）、沥青混凝土面层

路面底基层和路面基层用五点五线法检查控制纵横断面高程；控制好沥青混合料面层各层的虚铺厚度，以保证成型路面平整度和厚度。

沥青混合料大面积摊铺前，选取适宜长度的全宽路段作为摊铺试验路段，以确定合理的机械组合、虚铺系数、摊铺机行驶速度和运输车辆的配套配备。

摊铺混合料时，要控制两雨水口之间的路边高程，不能低于下游雨水口附近高程。

摊铺沥青混合料时，严格控制混合料摊铺和碾压时间，防止油凉和油温过高碾压，过凉表面容易形成僵皮，造成串皮碾压；过高温度时使用重碾，容易形成波浪。

沥青混合料面层在摊铺时，纵横向接茬是薄弱环节，施工过程中必须按操作规程要求施工，避免造成裂缝，严格控制混合料各项指标；平路碾压时，要使压路机驱动轮接近摊铺机，上、下坡碾压时驱动轮在后面。

混合料面层施工时，检查井和路面衔接是路面整体质量控制的难点。检查井与路面衔接不平顺，造成跳车，同时加大对井周路面的冲击，致使井周路面过早破坏出坑；检查井高出和低洼形成路面上下障碍，行车中易引发交通事故。

解决此难点的方法是对检查井周围回填土实行严格控制。如土质不好，井周要回填石灰土，凡不易夯打密实部分，可填筑低标号混凝土。在砌检查井时，检查井高度要仔细校核，使井周与路面高度和纵、横坡完全吻合。

（一）、沟槽开挖施工技术措施

开挖沟槽根据土壤类别、土的力学性质确定槽帮坡度，进行土方开挖。对于较深沟槽，分层进行开挖，开挖采用挖掘机配合人工进行。

掌握天然排水系统和现况排水管道情况，做好地面排水和导流措施。当沟槽开挖范围内有地下水时采取排降水措施，将水位降低至槽底以下不小于0.5米，并保持到回填土完毕；沟槽施工期间使排水设备保持完好状态，保持正常运转。

开挖沟槽土之前，施工技术人员根据施工环境、施工季节和作业方式，制定安全、易行、经济合理的堆土、弃土、运土、存土方案。

沟槽挖方，在竖直方向，自上而下分层，在平面上从逆水流方向开始分段依次进行，随时做成一定坡势，以利排水。

沟槽开挖过程中对塌方沟槽及时进行清除，按规定做支撑加固措施。

施工过程中，加强技术管理，认真落实测量复核制度，挖沟槽时，设专人把关检验。在设计槽底高程以上预留20cm土层人工清挖。

（二）、管座施工技术措施

管座采用碎石或砾石垫层，厚15cm，碎石粒径为25～38mm，砾石粒径≤60mm，注意检查管基几何尺寸，采用蛙式打夯机夯实。

（三）、管道安装技术措施

管道安装采用挂边线安管，管子半径高度要丈量准确，线要绷紧，安管过程中要随时检查。

在调节管子的中心线和高程时，要用石块支垫，不得松动。

（四）、排水管回填土施工技术措施

沟槽回填施工的质量，特别是胸腔部分回填密实度DB4103／T 130-2021标准下载，直接影响管、渠结构的安全。

沟槽回填分层进行夯实，铺土厚度根据夯实机具性能确定。

沟槽回填前，必须将沟槽中积水、淤泥、杂物清除干净。回填土中不能含有碎砖和大于10cm的干硬土块和含水量大的粘土块。

回填土按照每种土的标准密度（在实验室进行土样击实试验做出最佳干容重和最佳含水量）。回填土料在最佳含水量和接近最佳含水量状态夯实，每层按质量标准规定的检验频率和方法，做压密度试验。

回填土要保持一定的坡势，保证遇雨水排水畅通。

在检查井周围和边角大型机械碾压不到位的地方搅拌站安装与施工方案，采用小型压实机械夯实或人力补夯的措施，不能出现局部漏夯。

不同时进行的两个回填土段的搭接处，将每个夯实层留出台阶，长度不大于高度的2倍。