施工组织设计下载简介

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京沪高速铁路五标段镇江京杭运河特大桥主跨连续梁拱施工方案

拱肋分段按照设计方案分每侧为15节，拱肋最大吊装重量为22.22t，横撑最大吊装重量为11.57t，每段拱肋、横撑焊接吊耳，安装后割掉并打磨平整，拱肋及横撑安装按以下顺序进行。

拱肋各节段及横撑安装顺序：B1节段→B14节段→B13节段→B2节段→B3节段→H2横撑→B12节段→H8横撑→B11节段→B4节段→B5节段→H3横撑→B10节段→H7横撑→B9节段→H6横撑→B6节段→H4横撑→B7节段→B8节段→B15合拢节段→H5横撑→H1横撑→H9横撑。

根据现场施工条件，吊机的起重工作幅度控制在10米，根据各段的重量及起吊高度来选择合适的起吊设备。

QY130K汽车起重机主要技术参数

整机尺寸(长*宽*高)

14950*3000*3950

DB43／T 1804-2020标准下载根据各节段的重量及起吊高度选择起吊设备如下：

拱肋各节段起吊设备配备表

吊机离321号墩距离(ｍ)

拱肋吊装前先将拱肋按节段拼装顺序放于箱梁和连续梁边跨桥面两侧，中间预留出4m的行车道，汽车吊由321#桥面处吊装时先将要安装的拱肋节段吊放在位于桥面的平板车上，然后平板车随吊机一起前行至吊装位置，吊车打腿后将拱肋吊装到位。其中因支架连接系的影响，不能在其正下放吊装，因此需分两次吊装，第一次先将拱肋吊下平板车横放于支架立柱旁桥面上并在拱肋两端系上缆风绳，然后吊起至超过安装位置后，通过在支架顶端安装工人拉动缆风绳将拱肋调整至纵向方向后进行安装。