施工组织设计下载简介

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吊轨加固线路长度及所用材料

施工准备（施工防护人员、材料机具到位）→利用列车间隔时间隔二抽一用木枕抽换砼枕→封锁线路2小时→抽换剩下砼枕→铺架基本轨内外侧四组（2+1）轨束梁→用U型抱箍紧固基本轨内外侧轨束梁与木枕→检查线路几何尺寸并整正线路，合格后开通线路。施工中随时检查线路几何尺寸，避免超限，危及行车安全。

扣完轨后，涵身土方采用人工开挖，放坡系数1：0.5，坡面用喷C15砼支护，防止坍塌危及行车安全，作好准备措施。

人工开挖修整平顺完基底后GB／T 38106-2019标准下载，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报监理验收。

涵洞基础、边墙及顶板施工

基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。基础模板采用木胶板，一次成形。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。

基础、边墙及顶板混凝土浇筑采用C35混凝土现浇而成。砼采用强制式搅拌机现场搅拌，施工中按照施工配合比严格称量。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。当混凝土达到2.5MPa时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。

浇筑砼前，对边墙及顶板模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。自检合格报监理工程师检验签证，通过验收后方可进行浇筑。

钢筋采用现场制作安装，一次安装成型钢筋笼。钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。

钢筋进场时，试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。

钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。钢筋接头采用搭接电弧焊，焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。钢筋绑扎时，现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合规范要求。

砼初凝后，用草帘覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，养护时间不少于7天。

涵洞台背回填填料最大粒径不超过5cm，涵洞回填要两侧对称均匀进行。

施工顺序：台背回填完毕→线路封锁时间2小时→施工防护人员到位→拆除D型梁横梁→穿砼枕，紧固螺栓→拆除D型横梁及支座→整正线路几何尺寸，开通恢复线路→巡养线路。

施工顺序：吊轨加固线路→顶进工作坑修建→顶进设备进场、框架预制→顶进框架→顶进完毕拆除顶进设备→回填土完成框架顶进作业→拆除吊轨，恢复巡养线路。

工作坑根据设计图位置设置在穿越处线路左侧，工作坑的长宽根据设计图要求开挖施工，坑的两开挖深度根据具体标高而确定，工作坑边坡根据设计按1：1设置，并用喷C15砼支护开挖边坡。

工作坑坡面处理：根据地形，因地制宜，要便于材料设备的堆放运输，并在靠近工作坑位置15°左右的顺坡，便于设备材料放入工作坑内。

M10浆砌片石后背墙长度、厚度、高度根据每处设计图示施工，砌筑时严格按照砌筑施工规范施工。

后背梁为C25钢筋砼现浇，施工中扎钢筋、关模板、砼浇注均要严格控制质量，严格按照钢筋砼施工规范进行操作。

地板地基开挖后要平整夯实，并用10cm厚砂夹卵石铺底并夯实，与地锚梁底齐平，C25钢筋砼地板、地锚梁采用整体现浇，施工中扎钢筋、关模板、砼浇注均要严格控制质量，严格按照钢筋砼施工规范进行操作。地板应作好润滑，以减小顶进阻力。

施工顺序：工作坑修建完毕，施工防护人员、顶进设备及材料准备→水准高程控制引测入场→导向轨安装→安装后顶座及顶进机械设备（顶进框架时，千斤顶施力点必须控制在管周下半部之内）→试顶→顶进框架，中途测量校核（包括高程、中线误差调整），直至顶进就位→机械工具→框架接口处理，管端封闭

导向墩的坡向，中线与标高应和框架管的设计坡向、中线与标高一致。

顶进中测量与误差的及时纠正：框架在顶进过程中,测量与误差纠正工作必须及时进行,在正常情况下,每顶进1m,需测量高程与中线一次,当己发生偏差时,需顶进一镐(指短行程顶镐,约0.2m)测量一次,做到有问题及时纠正。

高程测量：用水准仪配合框架直径的水准尺寸测量框架收尾及有关点的高程是否符合设计要求。

中线测量：在没有施工干扰的地点设两个固定的中心桩,然后引到框架通视地段的两个垂线上,以检查前端框架是否在设计中心线上(事先在该砼框架内设置手水平与中心尺)。

框架顶进中误差的纠正：

A、用顶镐或木柱纠正：当前端管底标高偏高时,用顶销或木撑上端顶土,下揣顶管底内壁顶回,管底偏低时,用顶镐或木撑上端顶管内壁,下端顶土顶回采用此法,一般只需顶进框架1～2镐就能自动调整过来(随顶进随放松调正的顶镐或木撑)。中线偏左偏右也可采用同法调整。

B、挖土纠正：若发现框架已向右偏移,则应在左侧略超挖,右侧稍欠挖,然后利用油阀进油量的大小调整顶力,即加大右侧顶力,就能逐渐纠正。用同法也可消除框架偏左的情况。

C、垫板纠正：当遇到松散土质框架发生低头时，可在框架底面垫0.4m左右长的沥青浸制木板，板坡按设计要求布置，继续顶进即可逐渐纠正

挖运土：挖运土是顶进框架质量与进度的重要环节，框架顶进开始后，采用3班制昼夜24小时不间断顶进施工。每班6人，挖土的主要工具是专用的小铁锹，采用先挖土后顶进（以减小顶入阻力）的施工方法。其超挖量视线路、运输、土质、地下水情况，覆土深度等因素做综合考虑，框架下部1/3高度范围内不得超挖，运土小车用薄木板制成，下装4个小轮，运土出管后吊出工作坑。

A、框架预制时须预埋2cm厚钢板并沿框架四周间隔布置（间距1000mm，钢板尺寸为300×300mm2），在每块钢板背后预埋4根350mmФ12钢筋锚杆，预埋钢板与锚杆之间进行焊接，并使钢板超出管壁端头1cm。

C、框架顶进前要作好沉降缝处的防水层施工，框架端头钢板之间应用沥青木丝板填塞，顶进时随时观察，不要使沉降缝处止水带不受破坏。

在线路封锁时间内进行，封锁时间为视每处具体情况而定。

施工顺序：顶进施工完毕→线路封锁施工防护人员到位→拆除基本轨内外侧轨束梁→抽换砼枕→紧固扣件→整正线路几何尺寸，开通恢复线路，巡养线路。

扣轨作业时，随时检查线路几何状态，并及时调整。线路开通后，每过一趟列车须对线路进行检查，发现超限处所立即处理。

扣轨作业各联接零件必须牢固有效，并安排专业巡检小组进行24小时巡检。

吊轨穿U型螺栓时，线路一次齐抬道高度不能超过规定150mm。轨束梁扣好后必须保持线路原有超高。

路肩墙施工时，必须采用跳槽开挖，开挖长度每段不能超过3米。开挖时如线路状态发生变化必须立即停止作业，及时恢复线路状态。所有外露坡面均采用防雨水材料覆盖，避免边坡因雨水冲刷发生溜坍，影响线路稳定。

在施工全过程中列车限速45Km/h，设置驻站防护一名与工地防护员二名，随时掌握列车运行情况和工地施工情况。遇有险情及时通知车站并按规定拦停列车，确保施工中列车及行人安全。

每次列车通过后，对施工地段的线路及线路加固设施进行检查处理，并作好记录。

在施工现场应备有适当数量的道碴，枕木、草袋、木材和钢材等料具，以处理现场临时险情。

顶管时均应安装导轨，导轨应固定牢固。

导向墩安装时应严格控制高程，内距及中心线。导向墩高程及内距允许偏差应为2mm，中线允许偏差为3mm，框架外径距枕木底面不小于20mm。

框架安装在导向墩上，应先测量框架的中心及前端和后端的管底高程，合格后方可顶进。

框架及校正偏差过程中，每顶进20～30cm，应测量中心线及高程一次，在正常顶进中，每顶进40～60cm应测试一次工作坑内应设稳固的水准点及2个以上的中线点。

钢筋砼框架接口处应加衬垫。可垫热沥青涂料浸制的麻辩或3～4层油毡，平口管应垫于管壁外侧，顶进后管缝内侧有1～2cm的深度，顶进完成后填缝。

顶进应连续施工，当顶进过程中遇到下列情况之一时，应立即停止顶进，迅速采取措施处理完善后，再继续顶进：

顶管前方发生坍方或遇到障碍；

顶柱（铁）发生扭曲现象；

顶力超过管口允许承载力发生损伤；

列车通过时，严禁继续挖土，人员应撤离开挖面1米以外。

当挖土或顶时过程中发生坍方，影响行车安全时，应迅速组织抢修加固，并按《铁路技术管理规程》对行车作有效防护。挖土时应符合下列规定：

管前挖土长度，在铁路道床下不宜超越管端以下10cm，在道床以外部分不得超过30cm，并应随挖随顶。

框架周围上部允许超挖1.5cm，下部1/3高度范围不得超挖。

框架顶进允许偏差应符合下表的规定：

高程为顶程的1％，但偏高不得超过15cm，偏低不得超过20cm。

操作人员必须持证上岗，并熟悉顶进操作工艺及安全操作规范。

顶进时注意千斤顶压力控制，顶进中严禁在顶进框架涵侧站人。

顶进顶铁的安置要符合要求，顶铁安置时要牢固，避免脱落伤人。

顶进中土方开挖要边顶边挖，挖时注意观察落石，注意落石伤人。

五、质量目标、质量保证体系及措施

世界著名的管理专家桑得霍姆教授说：“质量是打开世界市场的金钥匙”。质量管理水平关系到行业的兴衰、企业的命运。施工过程中我们要始终坚持贯彻“百年大计、质量第一”的方针。杜绝质量事故，确保用于该工程所有材料均为合格材料。确保工程质量全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准。

根据该段施工工期紧迫的特点，我公司牢固树立“质量第一”的思想，充分认识到质量安全责任重于泰山。工程质量目标是：“确保全部工程达到现行工程质量验收标准，工程一次交验合格率100%，达到合格标准，并满足全线规划要求”。

建立以ISO9002质量体系为中心，以专业检查与群众性检查相结合，以全员全方位全过程管理为内容，以跟踪监测、跟踪检验、试验、加强工序、关键过程的控制和不合格控制为主要手段的质量保证体系，以实现企业的质量方针和质量目标。（见质量保证体系图及管理机构图）

项目部和各施工队分别配齐专职质检人员及工班设质检人员。

工班质检人员负责施工过程中工程质量的管理和检查，确保每道工序的质量达到验收标准。

专职质检人员，在工班自检合格的基础上，对有关工序质量进行专检，并且填好有关质检表格，按规定的程序、时间上报监理工程师检查，在监理工程师确认合格签字后方可进行下道工序施工。隐蔽工程检查必须按规定经过监理工程师检查签证后，方可隐蔽。除监理另有规定外，本工程所用的材料、设备、施工工艺和工程质量检验应符合国家和行业颁布的技术标准和规程规范的规定和技术要求。

严格实行质量终身责任制

施工控制中的技术保证建立项目总工程师负责的施工技术体系，项目经理部配足各专业技术、质量、测试人员，定员定岗定责，施工前工程师组织有关技术人员详细审核设计图，了解设计意图，制定科学合理的施工技术方案。严格按照施工合同、设计图、技术规范的要求进行施工。

技术人员深入现场了解实际情况，精心指导施工。质量检查和测试人员准确检测，严把质量关，及时发现和解决问题，做到防患于未然，强化工序、工种、工艺的质量控制，对其中的关键工序施工工艺开展QC活动，组织技术攻关，确保工程质量。

建立和落实各项规章制度

测量资料的复核和换手测量制度

项目部技术人员负责定位高程控制测量，建立复核测量和换手测量制度，同时加强测量人员的思想教育工作，提高对测量工作重要性的认识，增强其工作责任感。施工中认真做好测量的原始记录工作工保存好测量资料。

项目部设试验室，本标段工程施工中测量试验和检测的仪器、仪表均应按计量法的有关规定进行定期或不定期限的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐本档案，监督检查仪器设备的使用情况，确保其使用正常。

施工中严格按照自检、互检、交接检的“三检”制度进行施工，上道工序不合格，不准进入下一道工序，树立下一道工序就是用户的意识，确保各道工序的施工质量，从而确保整治个工程的质量。

在整个工程施工中，始终坚持“跟踪检测”、“复测”与“抽检”三级进行，及时发现和解决问题，以便为质量验收打下良好基础，确保工程验收顺利进行。

项目部及施工队分别设专人收集、整理、保存施工原始资料，分类整理归档。资料的整理应确保数据的真实性和准确性。工程结束时按照竣工资料移交归档要求，汇编成册移交业主。

项目部及下属施工单位分别制定质量奖罚制度和措施，质量与经济挂钩，定期或不定期进行质量评比，对于质理好的集体和个人，给予荣誉和经济上的表彰奖励，落实奖罚制度，确实做到奖优罚劣，进而提高全员的质量意识，保证上工程质量。

六、施工环保、水土保持措施

施工中的环境保护和水土保持工作至关重要，我单位将严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和四川省环保局的有关环保要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然环境的破坏，防止水土流失，争创文明施工标准化工地。为此制定如下措施：

环境保护及水土保持管理体系

项目经理部由项目经理主管施工环境保护工作。进场后与地方政府环境保护机构联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签订有关协议、制定报审具体办法。施工中严格履行合同段中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺，任何时候都接受监理工程师、业主及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。

环境保护及水土保持措施

开挖土方应集中倾倒，指定具体地点，不要堵塞河道。

开挖边坡保护及水土流失的防治措施

合理安排施工时段，在不影响整个施工作业的情况下，尽量减少在雨季进行边坡开挖。在雨季安排施工尽量集中机具、人力分段突击，本着完成一段开挖一段的原则，力争做到随挖、随填、随压，以避免雨水冲刷；对开挖的边坡坡面及时进行护砌或植被保护，并定期进行维护，土质边坡作到平整、坚实、稳定，使施工可能造成的水土流失到最低限度。

严格遵守国家有关废气排放的标准，将所有施工设备的废气排放控制在规定标准范围内。

在进场设备的选择上即考虑到废气排放的因素，尽可能的选择先进的低能耗的设备，这样废气的排放在源头上就得到了有效的控制。

在施工过程中定期对设备的尾气排放进行检测，凡排放达不到标准的设备，立即责令其停工检修，检修后仍达不到排放标准的坚决责令其退场。

所有设备的燃油，在采购时及使用前必须进行检测，凡达不到标准的燃油坚决不用，避免因燃油质量不合格，燃烧不完全造成空气污染。

控制废水、废油及其它废弃物对环境的污染

时刻维护工地内的排水系统，防止废水、废油、淤泥和其它任何悬浮性或可溶性物料流到临近的土地上；防止废水、废弃物积聚在工地上或临近的地方。

对于施工废水、生活污水将按设计方案进行废水沉淀处理。

燃料、油、染料及其它有机化学物品保存在合适的安全容器中，存放在指定地点，进行严格的统一管理，坚决杜绝上述物品对环境造成污染。

控制施工设备用油对环境的污染，定期对所有的用油设备的供油系统进行检查，力争杜绝设备用油过程中的跑、冒、滴、漏现象，如个别设备发生上述现象，则马上进行回收清理，使可能造成的污染控制在最小的范围内。同时责令违规设备停产检修。

作好施工场地竣工后的清理、绿化及复耕还田工作，保护自然环境。

七、安全目标、安全保证体系及措施

施工期内达到无亡人事故，无重大火灾、爆炸和交通事故，年度职工重伤率小于0.6‰,轻伤率控制在0.5‰以内。

认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针。经常组织职工学习安全法规、条例和安全操作规程，提高职工的安全意识和安全操作技能。设置安全标志网和特殊安全保障措施。

各级管理人员,坚持“管生产必须管安全”的原则，布置任务安排工作都必须讲安全，工序前做好安全技术交底，方可施工。落实安全生产责任制，逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全工作职责，制定安全规划，达到全员参加、全面管理的目的，做到“安全生产，人人有责”。

制定营业线施工安全技术措施，机械操作手必须建立机组责任制，持证上岗，定人定机，遵守使用及操作规程；施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按照施组要求的夜间照明；施工机械进场必须经过安全检查，合格后方可使用。

坚持“创安”工作评比，每月定期检查工地一次,平时进行不定期的检查,做到及时发现隐患及时整改。

建立健全各项安全制度及防护措施

各类机械的运行规则及安全作业制度；

用电安全须知及电路架设养护作业制度；

用水管路安装及养护作业制度；

上下班人员乘坐车辆有关规定；

施工现场防洪、防火、防风措施；

有关劳动保护法规定的执行措施；

施工现场各类信号及标示牌的设置规则及维护措施。

深化安全教育，强化安全意识。工地操作人员必须持证上岗，做到上岗必有证无证不上岗，严禁无证上岗操作；工作人员上岗前必须进行工作技术培训和安全教育，牢记“安全第一”宗旨，安全员坚持持证上岗。

抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，易燃易爆品的妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号的标识，正确使用用水管路、供电线路。施工工序有条不紊进行，做到文明施工、安全生产。

加强班组建设，选好班组长、安全员。集思广益发现问题，找隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。

认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全建立在管理科学，技术先进，防护可靠的基础上。

涉及营业线施工的安全保证措施：

施工前充分作好施工的一切准备工作，配齐配足施工人员、材料、工具及通讯信号设备。

施工前对职工、民工进行安全教育和技术交底。

开工前应将施工方案及施工计划报请铁路相关部门审查同意后，并按审查同意方案进行施工。

严格按《营业线施工及安全管理办法》有关条文操作。

严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，千方百计减少对行车的影响。

开工前与行车部门签订施工安全协议。安全协议签订后，报有关部门审批，上级部门批准后方可施工。

开工后，应按铁路有关规定，在施工地段的两端设置熟悉铁路防护知识防护人员进行防护，并设驻站联络员，配齐防护设备，通讯器材，当列车来时及时通知施工现场。

施工材料堆放、及施工时的材料不得侵入铁路限界，影响行车安全。当有车来时施工人员要及时下道站在安全的地方。

严格执行铁路沿线施工的规范细则，注意施工安全，及时运走挖出的泥土。维护好路基线路的干净畅通。

安全员、防护员、带工人员必须经过路局有关部门考试合格后持合格证上岗。项目经理、安全、技术、质量等负责人必须以有关部门的培训、考试合格，并取得证书者才有权进场施工。

实行行车设备施工登记制度。严格执行营业线施工“八不准”制度。

施工过程中，还要保证人身安全，特别是在铁路傍运料和行走时，一定要按规章操作。

顶进作业中严格按照顶进施工规范施工，顶进前必须向操作人员上安全课，强调操作安全注意事项。

考虑到施工现场开挖深度在地下常水位以下，必须采取降水措施，本工程施工期间，拟在铁路线两侧各凿降水井一口，降水井深度为17.5m，水位降深为12m，可满足施工要求。

 由于本工程工点集中，施工内容众多，我们采用非交叉工序平行施工方法，且能使用机械的地方就一定要用机械施工，基于这样的实际情况，对劳动力作如下表的安排：

按工程施工阶段投入劳动力情况

其中普工及技术工人人数根据现场实际进度情况作相应的调整。

九、主要机械设备、试验设备及仪器仪表配备情况

机械仪器设备配置：根据本工程施工项目和现场条件进行合理配置，开工后根据施工进度陆续到位。进场的主要机械仪器设备如下表。

主要机械仪器设备配置表

十、主要材料、设备供应计划

十一、文明施工、文物保护等其他管理措施

认真贯彻国家关于文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。

施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。

施工现场设置明显的标示牌，标明工程项目名称、合同段起止桩号、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和项目总工的姓名，工程开、竣工日期，质量要求，技术控制参数，现场建设负责人，现场监理等。

机械按规定的位置行驶和停放，不得任意侵占场内其他位置。

设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。

非施工人员不得擅自进入施工现场。制定廉政建设实施细则、安全防卫措施、工程安全措施、工地出入管理制度、环境卫生制度、防火措施、水土保持措施等。

堆料场及施工场地地面全部硬化，防止建材受污染。

对职工进行经常性的“文明施工”教育，提高全体职工创“文明职工”的积极性。

实行全员职工岗位责任制，上岗前，各工种职工进行岗前专业培训，持证上岗，施工过程中，实行挂牌上岗，标示施工。

严格施工现场管理，做到材料存放有条理，机械停摆有次序，施工生产现场井然有序，工完料净场地清。

对运输便道和现场附近经常洒水，防止尘土飞扬。

施工期间严格保护现有绿色植被、土地资源和现场的公共设施。

处理好与当地政府和群众的关系，争取各方面的支持1-外墙弹性涂料施工工艺，创造良好的施工环境。遵守当地政府的政策、法令，自觉维护当地居民的合法权益和社会治安。

正确处理各类矛盾，维护正常生产生活秩序，创造良好施工环境，为高标准、高质量完成本合同段工程奠定坚实的基础。

该工程的施工禁止爆破。　　　　　　　　

树立“以人为本、安全第一、预防为主”的思想，做到不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。

贯彻执行铁路局文件SY／T 6367-2020 石油天然气钻采设备 钻井设备的检验、维护、修理和再制造.pdf，严格执行“三必须、两坚持”、“一事一全制度”、在营业线上施工的“八不准”制度。

建立安全责任制，落实了各级管理人员和操作人员的安全职责，做到了纵向到底、横向到边，各自做好本岗位的安全工作。

开工前已明了的文物古迹，要积极同文物管理部门取得联系，采取妥善的保护方法。对在施工中发现的文物古迹，要积极加以保护，并主动报告文物部门及业主，在文物部门处理后，同意继续施工时，方可继续施工。