施工组织设计下载简介

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新建杭州至长沙铁路客运专线（浙江段）指导性施工组织设计

②施工前，对所有参建人员进行《客运专线无砟轨道施工技术指南》、《客运专线无砟轨道施工质量验收暂行标准》、《CRTSⅡ型板式砟轨道施工质量验收细则》、《质量自控体系文件》等的专题学习和培训，并经考试合格后方准上岗作业。

③全面落实安全、质量、技术责任制，工程质量与员工绩效工资考核挂钩。

④作好开工准备，做好施工图纸复核、技术交底，严格按施工组织设计报经监理、咨询及业主批复后的施工组织设计实施。

⑤对CRTSⅡ型轨道板的铺设、沥青水泥砂浆的灌注等关键施工工艺，采取先进的机械设备、高精密的测量仪器进行质量控制，确保结构物满足各项技术指标。

⑥严格按照中心试验室、设备物资部门选用的原材料进行施工YD／T 3338-2018 面向物联网的蜂窝窄带接入（NB-loT)终端设备测试方法.pdf，杜绝使用未经检验或不合格的材料。

⑦密切注意周边施工环境的变化，对影响质量的关键工序制订相应的应急预案，确保混凝土的入模温度与入模时间，确保沥青水泥砂浆的灌注质量。

8.2.3.4工程质量检测措施

对土建工程专业的隐藏工程,要进行严格的检测;对电务专业的设备,要进行调试和测定。

⑴地基、过渡段、桩基检测，由施工单位进行自检和监理、建设单位抽检相结合。杭长铁路客运专线有限责任公司委托具有检测资质的检测单位进行第三方检测，按照规范要求，做小应变、大应变、动测或静压、撞击等检测。复杂地基应进行物探和钻探。检测结果应出具正式合法的检测报告。

⑵重要结构物要做相应的检测、探测，混凝土或钢筋混凝土要做试件，对强度要有试压资料，钢筋要作材质力学及金相成分等试验。

⑶长途通信光缆、同轴缆要作联调和各项性能的调试试验。大型的变压器要进行专业检测。信号设备要做联锁调试试验。

8.2.3.5工程质量通病的预防措施

针对杭长铁路客运专线开通速度值为350km/h的特点，要求各施工单位针对自己的施工特点，制定各项工程质量通病的预防措施，消除和减少工程质量通病。

8.2.3.6冬雨季施工质量保证措施

⑴冬季施工质量保证措施

杭长铁路客运专线计划工期42个月，跨越3个冬季施工期。针对不同工程项目特点由各施工单位制定冬季施工质量保证措施，并上报相关部门审核。

⑵雨季施工质量保证措施

雨季施工，除及时掌握每日天气情况外，应与当地气象部门签订中长期天气预报服务协议，由当地气象部门定期提供旬、月气象预报，据此合理安排施工。

①年度计划合理安排，路基施工雨季前完成。

②施工现场应充分考虑防雨、防洪措施，降雨后及时巡查排险，防止积水浸泡路基。

③雨季前，各施工单位专职安全检查工程师应对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施。

④雨季混凝土作业，备用必要的遮挡雨器材，确保混凝土连续作业。

8.3.1建立安全生产保证体系

8.3.2安全生产基本制度

⑶杭长铁路客运专线有限责任公司安质部每月不定期进行安全检查不少于一次。对防洪地段，冬雨季施工，重点关键工程地段要作好检查记录。

⑷对检查中发现的问题，及时向施工单位指出，问题严重的下发安全质量监察通知书，施工单位将问题整改后，请监理工程师验收并签认后返回杭长铁路客运专线有限责任公司安质部。

⑸坚持事故报告和处理制度，按部、局有关规定，做到处理事故“四不放过”。做好逐级上报及登记工作，按规章定性定责，发生事故施工单位要及时报杭长铁路客运专线有限责任公司，不得不报，迟报，漏报。对隐藏不报的，一旦查出，升级处理。

⑹杭长铁路客运专线有限责任公司配合铁路局抓好每次要点前预备会，审查安全措施及方案。

⑺各施工单位的项目部每月召开一次安全生产分析会，每月25日前向杭长铁路客运专线有限责任公司书面汇报当月的安全生产情况。杭长铁路客运专线有限责任公司每月组织一次安全生产分析会，互通安全生产情况，交流经验，总结当月的安全生产工作。

⑼营业线施工后交接及养护、维修执行部颁验收规范、规定。

形成一个设计、监理、运营、建设、施工五家监督机制，做到设计技术标准科学化，监理质量检查规范化，运营配合制度化，单位审批择优化，施工单位措施具体化。

8.3.3安全生产保证措施

⑴科学施工，完善安全生产操作规程：

施工组织设计、施工方案、作业方法要科学合理，每个分项工程都要制定完善的安全生产操作规程。严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止各种违章指挥和违章作业行为的发生。在编制施工组织设计的同时，必须制订相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关键部位工程在确定施工方案的同时，要制定切实可行的安全技术保证措施。

⑵突出重点，建立健全安全生产预报措施：

为确保安全生产，分析本项目工程具体情况，要抓住重点，控制难点，不断调整主攻方向，做好超前预防预控。本项目工程事故控制点有：

②石方爆破飞石伤人事故；

对事故控制点的管理要做到制度健全无漏洞、检查无差错、设备无故障、人员无违章、措施行之有效。

⑶抓好现场，坚持标准化管理：

积极开展标准化指挥部、标准化项目部、标准化监理站、标准化工地、标准化作业的创建工作。施工现场内各种机械设备、材料、临时设施、临时水电线路必须按施工总平面图合理布置，并且符合安全技术规则。积极开展建设安全标准工地活动，现场安全标识牌安放要醒目，做到现场布置标准化、临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准化。

⑷保证机械设备安全作业：

加强机械设备日常和定期检修维护，不带故障作业。工地道路交叉口及陡坡路段设置醒目的安全标志，严格控制重车车速≯15km/h，空车车速≯20km/h。夜间施工、料场、施工区及道路需有足够的照明。

⑸加强电源、火源管理：

职工生活区、工地办公室、机具料库、加工场、配电室等临时构筑物设置布局合理，并配备防火器具。加强施工及生活用电管理，电气设备及线路配备电工经常检修，设备器具有防雨措施。

作业人员必须戴安全帽，高空作业系安全带；作业时精力要集中，不得嬉闹；高空作业所用料具应放置稳妥，禁止抛掷；严禁超重提升物料和人员，严禁人员同重物一同上下，起重物下禁止站人，高空与地面联络畅通；严禁酒后上岗作业；从事有危害健康作业人员必须配备劳保用品。

加强消防教育和宣传工作，提高火灾防患意识。严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火安全责任制，配置符合要求的消防器材和设施。

雨期做好排水系统，雨天时，道路、作业场采取必要防滑措施；六级风(风速10m/s)以上天气，停止高空及吊装作业；雷雨天气时，高耸脚手架、钢结构等须设良好防雷接地设施(接地电阻≯20Ω)，同时高空作业人员撤离。

①进行爆破作业前，取得当地公安部门批准，遵守各项规章制度，并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。

④爆破作业现场设专职技术人员现场技术指导，爆破工持证上岗，放炮前对炮眼联线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查人员和机械设备是否撤至安全地带。炮响30分钟后，才准许安全人员进入工作面撬顶清除危石，而后其它施工人员才能进入施工。

⑤对哑炮严格按《爆破作业规程》进行处理。

⑵强化设计管理，及时交付施工图，保障全线工程按施组要求连续展开

在前期准备工作比较充分的基础上，进一步加强对设计、咨询工作的管理，开工后创造条件及时开展补勘工作，加快推进特殊工点的施工图设计，抓好施工图的咨询优化，确保施工图供应满足先期工程、重点工程和分步展开工程的施工需要，为全线工程正常、连续推进提供设计保证。

⑶做好物资供应。根据施组安排，及时组织甲供物资招标，提高物资供应计划性和超前性，积极做好物资调剂，保证工程急需。

⑷保证资金供应。公司将加强建设资金的统一筹措和调剂，加大与地方的协调力度，督促地方资金尽早到位，保证工程建设资金足额到位。

⑸以指导性施组为纲，分解编制标段工程和重点工程实施性施组，贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中及时优化调整，保证总工期目标的有序实现；实施中，组织监理单位审核实施性施工组织设计，施工进度计划。根据工程进展，实行施组动态管理，及时调整施组以适应施工情况发生的变化。

⑹以硬化合同管理为手段，确保各种生产资源的有效投入，为保证工期提供物质基础。

根据施组要求，在招标阶段对强制性施工设备提出要求，要求中标单位承诺装备、人力和资金投入。在工程建设中以合同为依据，硬化合同管理，要求施工单位兑现投标承诺，保证各种生产资源的有效投入，为工程进度按期开展提供物质基础保障。

⑻加强调度工作，采用网络化计算机技术，实现工程进度信息化管理。

根据总体网络计划，采用工程计划管理软件，通过关键线路网络监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法等方法，对工程实施动态、实时监控，在各个阶段结束后，保持经常性对比分析，评定项目进度状况，尤其是关键线路上的工程进度，对下期工作做出安排，建立新的网络计划。根据形象进度拟定出单项进度指标，确保总工期目标的实现。

在过程控制中，加强调度管理，实行施工进度报告（日报、周报）制度，掌控工程进展情况，及时比对重点工程的实际进度和计划进度的偏差，分析成因，采取相应的对策措施。

通过各方面施工信息和科研数据的汇总，对施工的科学性、安全性、快捷性和不可预见因素产生的后果及时做出科学诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，以科学、安全的方法和工艺，最佳的效率完成施工组织的修正，确保工期目标。

⑼在全线建立进度管理激励制度，奖优罚劣，促进各建设管段进度平衡。建设伊始，在全线组织开展建设客运专线重要意义的宣传教育，增强所有参建人员的荣誉感、责任感、使命感、成就感，凝聚合力、为保证工期目标夯实思想基础。

建设中，适时组织多种形式的劳动生产竞赛，将行政监督检查和思想动员工作有机结合，加强相互观摩评比，结合奖罚措施，确保参建全体人员始终保持旺盛的活力，达到掀起施工高潮，加快施工进度的效果。

认真贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设新理念，正确处理投资与工期、质量、安全、环保的关系，牢固树立全过程、全方位控制，主动、超前控制投资的思想，严格执行项目建设程序，控制好各个环节，积极主动抓好投资控制，有效防止投资浪费，努力实现最佳的投资效益和社会效益。

⑴严格按照批准的建设规模、技术标准、设计概算组织建设。

⑵严格执行项目建设程序，抓好工程投资的过程控制。树立依法建设、规范管理的观念，在工程建设各个阶段，凡涉及到投资的问题，都必须严格依法合规办理，认真履行相关程序。

⑶加强各项管理制度建设。不断完善投资控制各项机制，为全过程、全方位控制投资提供有力的制度保证。

⑷招、投标是降低工程造价的最重要的环节。凡符合招标条件的项目和内容，必须严格按国家、铁道部有关规定，实行公开招标，严格招标程序和规定，严禁出现规避招标现象。

⑸加强合同管理是投资控制最重要的途径。一是增强合同意识，实行全面的合同管理，凡是涉及双方经济活动的，都要签订合同，并严格按照合同约定执行。二是合同文本要规范，铁道部统一示范文本必须严格执行，其他项目的合同文本必须合法规范，并经合同管理部门和法律顾问审核后方可使用。三是完善、硬化招标条件和合同条款。在招标文件和合同中，除政策性和意外性因素外，原则上均应包死。四是严格按照合同约定验工计价。所有计价和支付必须有充分依据，杜绝超估冒验或虚假验工等现象,做到合同与价款相符，投资与进度相符，资金拨付与验工计价数量相符，不得违规拨付资金。五是加强合同归口管理。必须建立合同签订审查制度和法律咨询制度，对外签订的所有合同必须经专职合同管理人员审核把关，对某些重要合同、涉外合同，应当进行法律咨询；建立合同台帐，及时掌握合同履行的动态，实行合同风险管理。

⑹变更设计必须坚持“先批准，后变更；先设计，后施工”的原则。变更设计应严格实行分类管理、分级审批制度，会勘会审制度、集体决策制度和变更设计问责制。

⑺严格投资计划管理。项目投资计划以批复初步设计总概算、执行预算及承包人的建议计划为基础，按执行预算的分章节费用向部报送年度建议计划；部下达年度计划后安排执行计划，组织施工。

⑻加强建设成本管理。严格按照国家和铁道部的相关规定核算建设项目成本费用支出，严格按照批复的概算控制建设成本，加强建设成本管理全过程控制。规范会计核算，严格按照概算列支，杜绝概算外、超概算项目和标准列支，严禁虚列工程投资完成，对超概算内容，坚持“先报批，后支付”。严格控制建设管理费支出。

⑽加强物资管理，努力降低建设成本。甲供、甲控物资设备应按使用计划招标采购，及时供应，合理库存。地材采购供应应该进行统一协调，防止无序竞争引起价格飞涨。加强对原材料、构配件、成品与半成品的试验、检验工作，避免因材料质量问题造成损失。

⑾充分进行施工组织调查，合理制定大型临时设施及辅助工程方案，尽量考虑永临结合。

⑿认真落实征地拆迁部省纪要，明确各方职责，从严控制相关费用。一是力保征地拆迁价格和费用控制在“纪要”规定的范围以内。对地方政府实施的征地拆迁数量、单价和费用，必须按照协议约定逐项核对、共同签认，费用超出“纪要”规定或批复概算的，要及时履行报批手续。二是严格执行建设用地标准，积极优化设计方案，尽量降低用地规模和拆迁数量，减少三角地、边角地等相关费用。三是加强临时用地的审核和优化，尤其是抓好制梁场、取弃土场、弃砟场的方案优化，大力压减临时用地规模。四是对三电迁改、管线改移必须做认真细致的调查，核实数量。对于超出概算需要进行变更设计的，要按程序办理。

8.6.1环保管理体系

构建由公司统一组织管理、监理单位日常监督、设计单位技术支持、施工单位具体落实的“四位一体”环保管理控制体系。建立与地方各级环保、水保、河道、风景名胜区等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。

8.6.2环保工作重点

噪声与振动控制，节约用地及临时用地恢复，路基工程及取弃土（砟）工程的水土流失控制，沿线城市区域施工噪声、扬尘控制及施工扬尘对农作物生长的影响控制和施工固体废弃物管理等。

8.6.3环保管理制度

完善环保管理工作制度，明确各参建方责任，分级管理，层层落实。一是实施环保监理制度，由环保监理对全线施工期的环保工作进行全面监控，定期检查沿线重点环境敏感点，出具报告，提出整改意见，跟踪检查落实；二是坚持环保措施审查制度，对沿线重点临时工程、环境敏感点的施工环保措施实施备案、审批制度；三是加大监督检查工作力度，公司筹备组、指挥部定期进行环保专项检查，将环保检查结果纳入对施工单位的年度考评范围。

8.6.4噪声、振动污染防治措施

(1)噪声污染防治措施

A、对现状噪声达标，且集中的敏感点，优先考虑采取设置声屏障的防护措施，以保护区域声环境质量；

B、对规模较小、分散的敏感点采取建筑隔声防护措施，使其室内声环境满足标准要求；

C、对学校等特殊敏感点根据其规模和噪声影响程度优先考虑设置声屏障的防护措施；若设置声屏障不能满足标准要求或同时受其他声源影响时，采取建筑隔声防护措施。

D、根据两部协议，对于用地界至30m内零星的声环境敏感点，采取功能置换措施。

A、在采取声屏障后仍不能达标的特殊敏感建筑。

B、声屏障不易遮挡的楼房高层住宅。

C、在铁路噪声标准影响范围内，不宜设声屏障的零散敏感建筑。

根据该项目环境影响评价的有关环境保护要求，结合线路局部发生变化的实际情况，针对杭长客专线两侧噪声敏感点，采取隔声降噪措施。

(2)振动污染防治措施

采用设置减振型道床和房屋功能置换进行振动控制。

8.6.5固体废物处置措施

(2)本工程新建污水处理场产生的污泥将定期交由城市工业固体废物堆放场统一处理，因此，污水处理场产生的有害固体废物对环境基本没有影响。

各工点污水排放量及采取的污水处理措施如下：

杭州南、诸暨、义乌、金华、龙游、衢州、江山站等各站排放的污水性质为生活污水，就近排入附近市政污水系统，无市政管道处采用小型厌氧构筑物（V=10m3）处理后就近排入附近水体。车站排放污水经过处理以后，能够满足环境保护要求。

8.6.7电磁辐射污染防治措施

列车运行产生的电磁辐射对电视收看敏感居民点采用天线收看电视的用户影响较大，其影响可通过接入有线电视网来消除，同时可完全消除车体的反射和遮挡影响。

路基边坡采用喷播植草、喷混植生、干砌片石或浆砌片石进行防护。桥涵锥体垂裙及开挖沟床上下游各50m的边坡采用浆砌片石、钢板桩防护，对涵洞的出入口处加以浆砌片石铺砌。对于隧道，尽量减少隧道洞口边、仰坡的刷方高度，少破坏或不破坏地表植被。

本工程大型临时施工场地为临时材料场、铺轨基地、制梁场、拌合站等，均已考虑施工完成以后进行场地恢复原生态环境的费用。对施工便道，除可被地方利用的外，其余均考虑平整、复垦或恢复植被措施。

⑷路基、站场的土石方工程尽量安排在非雨季施工；开挖或填筑的路基土质边坡应及时采取工程或植物防护措施，防止雨水冲刷造成水土流失。

⑸不得破坏、占压、干扰河道、水道及既有灌溉、排水系统。必须占压的，应首先征求主管部门同意，并采取必要的防护、替代措施。防止工程施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌渠等排水系统产生淤积或堵塞。

⑹清理场地的废料和土方工程的弃方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。应根据工程设计选择在适当地点设置弃土场，集中堆放，统一治理、防护。

⑺在河床内施工、采取砂砾材料，应遵守《中华人民共和国河道管理条例》、《中华人民共和国水法》中的有关规定，同时防止对河流状态造成改变，防止弃土、弃砟淤积河床、污染河流水质。

⑻桥梁基础施工过程中的泥浆、余土及废弃物等，严禁直接排入河中或遗弃于河床，应在工程完工时进行清理，集中置于弃土场。

8.7冬期、夏期及雨季施工措施

8.7.1冬季施工措施

自室外平均气温连续五天低于5℃的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5℃的期间应按冬季施工规定执行。

⑵桥梁基础、墩身、现浇梁施工应充分考虑高性能砼自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小部位辅助采用低温加热工艺。重视大风对砼塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，砼浇筑后尽早采取必要的保湿措施。

⑶加强砼原材料控制，保证砂石料中无冰块。对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温度不低于15℃，设预热水箱，使拌和水水温达60℃。

⑷安排在冬季施工的砼项目，砼添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3分钟，确保砼出仓温度大于15℃，砼入仓温度大于5℃。

⑸尽可能缩短砼的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。

⑹浇筑完毕的砼面要清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。

⑺重视预应力张拉灌浆材料、配合比和工艺的选择，严格控制泌水，优先选用早强型灌浆材料。冬季施工不应采用水冲洗预应力管道，应在灌浆前将孔道内积水（冰）冲洗干净。

⑻鉴于现行砼同条件养护试件不能很好的反映结构实体砼温度、强度及弹性模量的发展，建议采用实体温度测量与匹配养护试件相结合，为合理确定养护方式、拆模时间、预应力张拉工艺以及合龙前应力计算提供参数。

⑽冬季开挖基槽时，应周密计划，做到连续施工，以防基槽底层原土冻结。气温低于0℃时，应预留30cm厚的原土或覆盖防冻物。

⑾路基施工应控制填筑的材料不受冻，选择适宜的温度时间段进行。

⑿高度重视冬季施工的组织管理。应根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。

8.7.2雨季施工措施

⑵成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。

⑶雨季及洪水期间，与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜。

⑷编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。

⑸在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。

⑹跨越河道设计要征得有关部门同意，满足泄洪能力。水中墩台施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完成栈桥和墩位平台等大临设施的施工，同时施工完成大部分主桥桩基，以便安全渡洪，洪水期过后，迅速施工完成主桥承台和墩身。

⑺路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成2～4%的横坡，并应填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。

⑻雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。

⑼加强对深基坑、深路堑边坡观测及邻近公路、铁路施工等雨季汛期安全巡视。

⑽现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。

⑾对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。

⑿加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。

⒀雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测，及跨河道、航道、邻近公路、铁路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。

8.7.3防洪防汛措施

施工时将建筑材料堆放场设置在河道以外，并尽量将施工期安排在非汛期（10月15日～次年4月15日），汛期来临前清理一切阻水建筑物，以保证河道原有的过水能力，切实做好施工度汛方案组织，并报请有关主管单位批准方能施工。

度汛期间应加强雨情、水情监测和洪水预报，加强工地巡视检查，发现险情及时上报，并立即采取相应的抢险措施。主要措施如下：

（1）项目法人、施工单位成立相应的防汛组织机构，主要负责人应负责本部门的防汛工作；

（2）严格按批准的度汛方案进行施工；

（4）施工弃渣（含临时堆放）不得弃于河滩等行洪通道中；

（5）确保施工单位的人员、财产的安全，上、下游人民生命财产的安全。

第九章技术创新、科研和试验工程安排

本工程根据客运专线技术标准和沿线具体工点的工程地质条件，结合近年来高速铁路技术标准的深化研究以及相关科研成果资料，采用了以下新技术、新结构、新材料。

⑴车站路基采用预应力管桩板桩结构加固深厚层软土路基；

⑵采用布袋注浆桩加固粉土及人工填土层下深厚软基；

⑶采用搅拌桩联合插塑板加固深厚软土地基；

⑷路基沉降观测方法及评估体系的建立。

⑴杭长客运专线铁路大跨连续梁、系杆拱、异形刚构桥关键技术研究。

⑵杭长客运专线铁路高性能混凝土应用技术研究（包括原材料调研、配合比试验、抗侵蚀技术措施、耐久性检测评定技术研究等）

⑶桥梁徐变、沉降观测方法及评估体系的建立。

⑴CRTSⅡ型轨道板的预制，全线无砟轨道、无砟道岔的铺装施工工艺工法研究；

⑵路桥过渡段、有砟无砟轨道等相关过渡段的设置与施工。

⑶无砟轨道铺设条件评估体系与评估方法的建立与应用。

（1）高度重视杭州南站施工组织，杭州南站综全体工程设计方案尚未确定，杭州东站将杭州南站过渡两年，将对杭长线施工造成较大影响。

（2）高度重视站房、牵引供电、信号等站后工程的设计工作，与站前工程做好衔接，尤其是杭州南站、义乌站和金华站站房建设。

（3）高度重视征地拆迁、三电迁改，尤其是重点地段及控制性工程地段拆迁对工程建设的影响，及时开展临时用地工作。

（5）高度重视精测网、沉降观测与评估体系的建立与实施。

第一章编制依据及原则 1

2.3新建铁路主要技术标准 11

第三章总体施工组织安排 13

3.1建设管理模式和组织 13

3.2建设管理目标：安全、质量、工期、投资、环保 16

3.3总体施工顺序 18

3.4专业间衔接与配合 20

3.5施工准备、征地拆迁和建设协调方案 21

第四章大型临时设施 21

4.1预制存梁场 21

4.2铺轨基地及轨枕板预制场 24

4.5改良土及级配碎石拌合站 26

4.6施工便道及便桥 27

4.7混凝土拌合站 28

4.8临时通信、电力、给水及其他 28

4.9施工总平面布置图 30

5.1总体进度安排及工期目标 31

5.2主要节点工期 31

5.3进度指标分析 32

5.4重点工程工期安排 37

5.5工程总体施工进度计划网络图 42

5.6工程总体施工进度计划横道图 42

5.7工程总体施工形象进度图 42

第六章主要工程项目的施工方案、施工方法 42

6.1路基及附属工程施工 42

6.7行车干扰地段安全施工措施 73

第七章主要工程材料设备、主要施工装备、劳动力及投资安排 74

7.1分年度完成的主要工程数量及投资计划 74

7.2主要工程材料设备采购供应方案 74

第八章建设与施工管理措施 75

8.1施工组织设计管理 75

8.2质量管理措施 76

8.3安全管理措施 85

8.4工期保证措施 89

8.5投资控制措施 93

8.6环境控制措施 95

8.7冬期、夏期及雨季施工措施 98

第九章技术创新、科研和试验工程安排 102

9.1路基工程 102

9.2桥梁工程 102

9.3轨道工程 103

附表2－1：主要工程数量汇总表；

附表2－2：路基工点表；

附表3：施工标段划分表；

附表4：大临设施设置表；

附表5－1：架梁进度计划表；

附表5－2：无砟轨道进度计划表；

附表5－3：铺轨进度计划表；

附表6：分标段分年度完成主要工程数量表；

DB63／T 1753-2019 地理信息公共服务 电子地图规范.pdf附表7－1：甲供设备材料清单；

附表7－2：甲控设备材料清单；

附表10：分标段分年度完成投资表。

附图2：施工组织总平面布置图；

附图3：总体施工组织形象进度图；

附图4：总体施工进度横道图；

附图5：总体施工进度计划网络图；

DB34／T 3822-2021 盒式螺栓连接多层全装配式混凝土墙-板结构技术规程.pdf附图6：控制工程施工进度横道图。