施工组织设计下载简介

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三、塔吊基础设计与施工

1、因场地地质较差，天然地基难以满足塔吊负荷要求，经研究和计算，采用桩加承台复合基础。

3、塔吊承台基础尺寸由塔吊生产厂家提供施工图纸，定位及配筋图见附图。承台基础混凝土强度等级为C25。

4、承台顶面用水准仪找平，倾斜度和平整度误差不超过1/500。

5、基础上设4点沉降观测点GB／T 19473.5-2020 冷热水用聚丁烯（PB）管道系统 第5部分：系统适用性.pdf，沉降量控制在10MM内。

6、采用标准节直埋基础，位置、角度、尺寸应正确，应特别注意做好复核工作，尺寸误差不超过±0.5MM。螺纹部位必须抹上黄油，在混凝土施工时注意保护。

7、承台基础施工完毕，对预埋螺柱尺寸进行复核、校正。

四、场地准备及机械配备

1、塔机安装前必须在塔基周围清理出安装所需场地，要求场地平整、无障碍物。

2、留出塔吊进出场地及吊车、汽车进出道路，路基必须压实、平整。因施工场地较宽敞闲杂人员多，需特别注意现场人员的安全。

3、塔吊安拆范围内上空所有临时施工电线必须拆除或者改道。

4、机械配备：安装、拆卸时采用20T汽车吊一辆。

参考QTZ5012型塔式起重机安装使用说明书中固定式塔式起重机的安装证明。

1、固定式塔式起重机的地基基础要求

固定式塔式起重机是安装在专用的砼基础上的，砼基础的施工，具体要求如下：

基础的土质应坚硬，要求承截能力不小于120KN/㎡

基础埋深不小于1.2M。

础的承压能力应不小于1.2KN/㎡砼基础顶面应水平，倾斜度和平整度误差应不大于1/500。

使用过程中，要求塔机与建筑物附着，则应注意砼基础与建筑物的距离。

本次安装已经考虑了以上要求。

QTZ5012型塔机固定式最大安装高度为16.5米（距离地基面），最大起吊重量为4.2吨，最大吊高为10米（距离地基面）。在安装前应做如下准备工作

配备吊装机械：QTZ5012型塔机的安装最适宜的吊装机械是汽车起重机。本工程需要起重在20吨以上的汽车吊一台。

配备一些常用的工具和经纬仪、水准仪等测量仪器。

配备一定数量的工作人员，其中塔机司机一人，安装钳工四人，安装电工一人，起重工一人，指挥一人。

a、安装标准节：把标准节吊装在中间的四根锚柱上，用螺栓固定好，注意标准节上有踏步的一面要与建筑物垂直。

b、再安装一节标准节：将第二节标准节吊装在第一节标准节上，拧紧联结螺栓。注意第二节标准节上有踏步的一面要与第一节标准节上相应面对准。

c、安装套架：在地面上将套架上的走台、走台栏杆、导轮架等装好，并装上液压顶升机构，然后将套架吊起。套在标准节和基础节的外面。注意套架上有油缸在基础节最下面的一个踏步上。

d、安装上下支座、回转机械、回转支承：在地面上将上下支座、回座机构、回转支承、平台等组成一体，然后将它们整体吊起，安装在套架上，用销轴把上下支座和套架联结起来，用高强度螺栓把下支座和标准节联结起来。

e、安装塔顶：在塔顶上一侧分左右各装上二节平衡臂拉杆，在顶部上安装吊臂拉杆滑轮，在塔顶上部装上起升绳导向用滑轮，然后吊起塔顶，用四个销轴固定在上支座上，塔顶倾斜的一面与吊臂处于同一侧。

f、安装平衡臂：在地面上将平衡臂上的走台、栏杆、两节平衡臂的拉杆、起升机构、配电箱等装上，接好各部分的线路，然后将平衡臂吊起来放平与上支座用销轴联结好，再吊起平衡臂上仰一定角度，到平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆后，再把平衡臂放平，接着吊一块重2.2吨的平衡重，放在从平衡臂尾部往前数的第三个位置上。

g、安装司机室：在地面上，先将司机室的各电气检查好以后，将司机室吊装到上支座的平台上，然后用销轴将司机室与上支座的平台联结好，接通电气线路。

4、安装吊臂及吊臂拉杆

a、按照吊臂的组合型式组装各臂架节，用相应的销轴把它们装配在一起，在第一节和第二节臂联结后，装上小车和吊蓝，并把小车和吊蓝固定在吊臂根部，吊臂应搁置在1M高左右的支架上，使小车和吊蓝离开地面，在组装好整个吊臂后，安装变幅机构，穿绕变幅钢丝绳。

b、按照吊臂的组合型组装吊臂拉杆，用销轴把吊臂拉杆和吊臂上弦杆在吊点处联结起来，并把吊臂拉杆固定在上弦杆的支架上。

c、汽车起重机把整个吊臂平稳地吊起，达到上支座的高度后，用销轴把吊臂和上支座联结起来。

d、在吊臂和上支座联结好后，继续提升吊臂使吊臂头部稍微上抑，并用起升机构的钢丝绳绕过塔顶和吊臂拉杆上的滑轮组，拉起拉杆，先用销轴使短拉杆的联结板和塔顶的拉板联结起来，然后再调整长拉杆的高度位置，把长拉杆的联结板用销轴联结到塔顶的拉板上面。

e、松弛起升机构的钢丝绳，把吊臂缓慢地放平，使拉杆处于张紧状态，然后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。

下的3块2.2吨、1块1吨配重吊起装在平衡臂上。

g、穿绕起升钢丝绳：将起升钢丝绳从起升机构的卷筒引出，经塔顶上部的导向滑轮，绕过臂架根部的起重量限器滑轮，再穿绕过小车和吊钩的滑轮组，最后将绳头固定在臂头上。

h、张紧变幅钢丝绳：将小车开到吊臂的根部，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧

5、顶升时标准节的安装

a、将起重臂旋转到引入塔身标准节的方向，即起重机位于引进横梁的正上方，使回转机构制动，吊臂不能回转。如要加几个标准节，就把要加的几个标准节一个个依次排列在起重臂下。

c、将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，使活塞杆全部伸出后，稍微活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，接着油缸全部缩回，重新使顶升横梁挂在塔身的踏步上，再次全部伸出油缸，此时塔身上方恰好出现一个能装一节标准节的空间。

d、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓联结孔，缩回油缸至上下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节联结起来。

e、调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将上下支座与标准节联结起来。

f、以上为一次顶升加节过程，若需要连续加节，可重复上述过程，在安装完3个标准节后，必须安装下部4根斜撑，并调整使之均匀受力，这样塔机才能吊装作业。

6、加节过程中的注意事项

a、自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况应立即停止顶升。

b、自准备加节，拆除下支座与标准节相联的高强度螺栓。至加节完毕，联结好下支与标准节相联的高强度螺栓在这一过程中，严禁起重臂回转。

c、若要连续升几个标准节，则每加一个标准节后，用塔机自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与标准节之间的高强度螺栓应联结上，但是可不拧紧。

d、所加标准节有踏步的一面必须对准。

e、塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节各接头间高强度螺栓的拧紧情况（在塔机空载时，回转塔机，使塔机主弦杆位于平衡臂下方，从上到下把这一根主弦杆上所有的螺栓拧紧）。

QTZ60D塔机的最大独立高度为40米，当实际使用超过这一高度时，塔机必须与建筑物进行附着。

根据本工程建筑物高度，不考虑附着。

起重机必须在符合设计图纸规定的固定基础上工作。

起重机的操纵人员经过训练，了解机械的构造和使用，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀登塔机。

起重机每转一次工地重新安装后，必须进行空载、静载、动载实验，以及对各种安全装置进行调整（见有关调整方法）后方能进行吊装作业，其静载实验吊重为额定载荷的125%，动载实验吊重为额定载荷的110%。

在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。

在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其它易燃易爆物品，重复接地电阻大于4Ω。

塔机应定机定人，专机由专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作，在处理电气故障时，必须有专职维修人员2人以上。

在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧固螺栓。非有关操作人员不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关和其它电气设备。

顶升作业应在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须备有充足的照明设备。

只许在风速低于13M/S时进行顶升作业，如在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各连结螺栓，使上下塔身联结成一体。

顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆紧固工作。

在顶升过程中，把回转部分紧紧刹住，严禁回转及其它作业。

在顶升过程中，如发现故障，必须立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得继续进行爬升操作。

司机必须在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须鸣笛，操作时要注意力集中。

司机必须严格按起重性能表中规定的幅度和起重量进行工作，不许超0载使用。

起重机不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔桩待类似的作业；起重机的吊蓝仅供维修时用，工作中严禁放在小车上，而应固定在吊臂的根部。

工作中塔梯上严禁有人，并不得在工作中进行调整或维修机械等作业。

工作中严禁闲人走近臂架活动范围以内。

有两台以上塔机工作时，要根据工程特点，注意相互之间的位置，采用使各塔机不在同一高度的方法，来避免塔机的起重臂、平衡臂相互碰撞以及与建筑物相碰撞。

起重臂作业完毕后，回转机构松闸，吊钩升起，小车停在臂架端部，即最大幅度处。

八、起重机的维护与保养

起重机应当经常进行检查、维护、保养、传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换；对机械的螺栓。特别是经常振动的零件，如塔身联结螺栓应经常检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。

A、机械设备维护与保养

减速箱、变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑油均按照润滑表中的要求进行添加或更换。

经常检查各部的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在受压时检查松紧度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。

经常检查各机构运转是否正常，如无噪音，如发现故障，必须及时处理。

安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构与行星减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿圈的啮合面不小于70%。啮合间隙要合适。

B、金属结构的维护与保养

在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。

在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。

经常检察结构联结螺栓、焊缝以及构件是否损坏、变形和松动等情况。

C、电气系统的维护与保养

经常检查所有电线，电缆有无损伤，要及时的包扎和更换已损伤的部分。

遇到电动机与过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承要润滑良好。

各控制箱、配电箱等应经常保持清洁，要及时清扫电器设备上的灰尘。

各安全装置的行程开关上的触点开闭必须可靠，并定期保养。

每年春、秋两季测保护接地电阻，保证不大于。

D、塔机维修时间的规定

日常保养，每班进行。

塔机工作1000小时后，对机械、电气系统等进行小修。

塔机工作4000小时后，对机械、电气系统等进行中修。

塔机工作8000小时后，对机械、电气系统等进行大修。

安装人员必须带好安全帽，高处作业必须系安全带；

非安装人员不得进入安装区域；

安装拆卸时必须注意吊物的重心位置，必须按安装拆卸顺序进行安装或拆卸。钢丝绳要拴牢，卸扣要拧紧，作业工具要抓牢，摆放要平稳，防止跌落伤人。吊物上面或下面都不准站人；

基本高度安装完成后，应注意周围建筑物及高压线，严禁回转或进行吊重作业，下班后用钢筋卡牢。

上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，系好安全带。

塔吊的安拆工作严禁在台风来临或雨天进行。

严禁非专业人员上场操作，违者罚款100元，责令退出施工现场。未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊、拆除塔吊及其他附属设备。

严禁违章指挥，严禁超载和风力较大情况下起吊。塔吊司机必须坚持起重机械十个不准吊。

夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。

十一、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正

塔吊基础沉降观测半月一次，垂直度在塔吊自由高度时半月测定一次，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必测）。

当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围（即20mm）时，须进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身。顶塔身之前，塔身用大缆风绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身。

QTZ5012型塔吊基础结构计算书

根据建设单位提供的岩土工程勘察概况，在本工程桩基影响范围内的工程地质情况从上到下为：

①层人工填土：灰绿~灰黄，稍湿~饱和，松散，上部为耕植土，下部为局部分布至少填土，含少量植物根茎、有机质。

②层粉质粘土：灰夹黄~灰黄色，饱和，软塑~软塑，松散，含少量云母碎屑和氧化铁，夹少量、有机质。

③层淤泥质粘土：灰色，饱合，流塑，含有机质。

⑤淤泥质粉质粘土：灰色，饱合，流塑~流塑+，含有机质，局夹粉土团块，偶见虫牡蛎壳，全区分布；

⑧层细中砂：浅灰~浅褐灰，湿，中密~密实，上部局部为可塑状含砂粉质粘土，底部偶见零星砾石，基本全区分布。

根据地质情况和施工条件，桩基采用预制静压管桩，桩长12M。其定位尺寸详见塔吊定位图。

四、地基基础承载力计算及抗倾覆验算

塔吊基础荷载分析见下图：

1.1塔机基础受力图如附图所示，图中：

F——基础所受的水平力，单位KN

N——基础所受的垂直力，单位KN

M——基础所受的倾覆力矩，单位KN•M

注：表中数值不包括基础自重。

1.3承台自重23×2.5=57.5（t）=575KN

1.4单桩承受的竖向荷载值：

Qmax=(Nmax+G)/4=(513+575)/4=272（KN）

基础承受的倾覆力矩值Mmax=1796（KN•M）

2、单桩竖向承载力计算

根据杭州市勘测设计研究院院提供的《拱墅区科技经济园祥符园区标准厂房岩土工程勘察报告》，一台塔吊位于4#厂房Z28和Z32勘孔之间，另一台塔吊位于2#、3#厂房Z21和Z22勘孔之间的南边。根据5—5/和13—13/剖面柱状图土层分布情况，并兼顾两台塔吊位置，决定以J20孔地质参数进行计算。

利用以上所知参数，根据国家标准《建筑桩基技术规范》（JGJ94—94）的有关规定，单桩竖向极限承载力计算公式如下：

Quk=uΣqsiklsi+qpkAp

式中Quk——单桩竖向承载力极限值（KN）

qsik——桩侧第i层土阻力极限值（Kpa）

qpk——桩端阻力极限值（Kpa）

lsi——桩穿越第i层土厚度（m）

Ap——桩端面积（㎡）

Qu——单桩竖向承载力设计值（KN）

以J20孔地质参数进行计算

u=0.4×3.14=1.256mAP=0.1256㎡

桩顶在②层，桩底落于④4层，计算从③层开始。

则∑QsikLsi=7.98×3.2+47.51×1.3+79.21×1.0+36.56×1.4+77.56×2.9+23.71×1.7

=25.536+61.736+79.21+51.184+224.924+40.29

=482.907Kpa.m

因桩为摩擦桩，故QpkAp值为零。

所以，单桩竖向承载力Quk为：

Quk=u∑QsikLsi=1.256×482.907=606KN

Qu=Quk/1.67=606/1.67=363KN

可见，Qu=363KN>Qmax=272KN，符合承载力要求。

梅州市区建设用地规划管理技术规定(第三次修订)（梅州市自然资源局2021年3月）.pdf4、桩基抗倾覆力矩计算

4.1根据国家标准《建筑桩基技术规范》（JGJ94—94）的有关规定，单桩抗拔承载力标准值：

Ukb=λQuk=0.75×606=454.5KN式中λ为抗拔系数，取0.75。

单桩抗拔承载力设计值：

Uk=Ukb/1.67=454.5/1.67=272KN

4.2桩基抗倾覆力矩为：

庄园住宅小区项目地下车库人防工程施工组织设计.docM=（Qu+Uk）×a=（363+272）×3.189×√2=2870KN•M>Mmax=1976KN•M。

式中a为抗倾覆力矩，为四根桩轴心线围成的正方形的对角线长度。