施工组织设计下载简介

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4.7.1设置路面施工控制桩

路面施工即将开始，为加强路面标高和平面位置的控制，便于施工放样和检查验收，提高路面的施工精度，路面开工前，必须在已验收的路基上设置控制桩

4.7.2确保试件养生条件

各种试件的试验结果是评价相关部分工程质量的依据，而养生条件又在很大程度上影响着试件的强度。为正确反映工程质量，各种试件必须在标准的养生条件下进行养生，具体要求为：

DB15／T 846-2015 内蒙古高速公路监控风光互补供电系统安装维护操作规程.pdfa.所有试件均必须在标准养生室内养生。标准养生室应具备温度调节和恒温功能（安装空调）、具备湿度调节功能。温度和湿度要调节在要求的范围内。

b.每天两次记录养生室内的温度和湿度（早8点，晚6点各一次）。

c.凡不具备上述养生条件的试验结果不予承认，试件强度将视为不合格。

4.7.3硬化拌和场料场路面

沥青面层拌和场需用大面积的材料堆放场地。而材料的放置条件又直接影响着材料质量，进而影响工程质量。为保证各种路用材料不受污染，保证拌和场整洁，同时减少材料的损失，对路用材料的存放场地进行硬化，具体要求为：

路面拌和场内存放的碎石、砂、石屑、矿粉等均不得直接堆放在原地面上，而必须对场地进行硬化。

本段构造物有：PK5+711.4左侧跨**渠线小桥为混凝土空心板小桥1座(18.4m)

主要分项工程的施工工艺

小桥基础为现浇混凝土扩大基础。

测量放线：用经纬仪测出基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩。

开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。

基坑开挖至设计标高后，及时进行基底的处理，对基底承载力进行检测。基底承载力不能满足设计要求时，报监理工程师或设计部门，采取措施进行处理。

基坑开挖完毕并验收合格后，按设计图纸和规范要求进行基础钢筋的加工与安装。

按设计图纸尺寸进行支模，支模时严格控制模内尺寸。

4).基础砼的拌和与浇注

基础砼采用现场拌和，拌和时严格按设计配合比进行。

砼必须分层浇注，分层捣实。根据本段基础的实际情况，采用全面分层(或分段分层和斜面分层)一次整体浇注法，每层的间隔时间以砼未初凝为准，如此逐层进行。浇注片石砼时，掺加的片石必须符合规范要求，清洗干静，经监理工程师同意后再掺加。

砼达到初凝后即用塑料布覆盖，洒水养生。为防止砼脱水开裂，在塑料布上再覆盖双层草袋，二层草袋迭缝。因一般砼浇注后第3、4天内部温度最高，以后逐渐降低，故覆盖的拆除不能过早、过快，一般以10天左右为宜。

4.8.2墩台身施工：

1).在基础顶面准确放出墩台中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。

2).按设计图纸和规范要求进行钢筋的加工，将加工好的钢筋运到工地现场绑扎。在配置第一层垂直筋时，使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。

条件许可时，事先加工成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接就位。

3).将标准钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视墩台身尺寸和吊装能力确定。

用夹具将I字钢立柱和板片竖向连接，横向销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体，安装就位，用临时支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫块螺帽，内加横内撑，将二面模板横向连成整体，校正定位。

端头模板要和墙面模板牢固连接，采取严格的支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。

为保证模板的使用性能和吊装时不变形，事先进行认真的设计，使模板有足够的强度、刚度和稳定性。

施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确。

统筹安排砼拌和站的位置，拌和站的拌和能力必须满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。

4).砼浇注前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇注。

砼的水平运输视运距远近和方量大小可选用手推车、轻便轨道活底斗车、自卸汽车或砼运输车。

墩身高度不大时，搭设木板坡道，中间钉设防滑木条，用手推车运输砼浇注。当墩台身高度较大，砼下落高度超过2m时，使用漏斗、串筒。

砼分层、整体、连续浇注，逐层振捣密实，砼浇注时随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题及时采取补救措施。

5).砼浇注完成适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后采用喷洒养生剂、圈套塑料养生。

6).为防止出现砼裂缝，施工时认真进行砼配合比设计，严格计量投料，精心施工，重视养生。为保持其墙体的稳定，砼浇注完成后，抓紧安排支撑梁砼的施工，以及上部构件的吊装，使整个构造物早日形成受力框架。

4.8.3台帽施工工艺

模板均采用大尺寸钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。

台帽施工中，用碗扣式支架做支架基础，支架支撑于台身上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。

台帽施工工艺流框图见附表7—8。

4.8.4空心板施工工艺

本段的预制梁板为普通钢筋砼空心板，集中在预制厂预制。

4.8.4.1预制厂的准备

a.按施工需要规划预制场地，预制场地应整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，完善排水系统，确保场内不积水。

b.根据预制板的尺寸、数量、工期，确定预制台座数量、尺寸，台座用表面压光的砼筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降≯2mm，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模，要按规定设置反拱。

c.统筹规划砼拌和站及水、电管路的布设安装。

d.预制模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。

e.在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把制孔管按坐标位置定位固定，如使用橡胶抽拔管要插入芯棒。

f.空心板内心模采用充气胶囊，胶囊未使用前应检查，不得漏气。绑扎的铁丝应弯向内侧，以免扎破胶囊。每次使用后，应将其表面的水泥浆清洗干净，从开始浇注混凝土到胶囊放气为止，充气压力应保持稳定，为防止胶囊上浮的偏位，应用定位箍筋与外模相连，加以固定。混凝土应对称平衡地浇注。

4.8.4.2梁板预制

a.准备工作:包括预制厂台座的准备、砼配合比设计、原材料检验、砼拌和站安装调试等。

b.立模板:人工搬运就位固定。

c.绑扎安放钢筋骨架,钢筋按照图纸所示准确位置用0.7至1.6mm的熟铁丝绑扎成结实的骨架,人工抬运就位,为了保证砼保护层的厚度,在钢筋与模板间设置与预制板同标号的水泥砂浆垫块。

d.浇注砼:砼采用拌和站拌和、手推车运送、振捣器振捣。施工时，先浇底板砼,然后浇注腹板顶板砼。分层浇注时,在前层砼开始凝结之前,将次层砼浇注振捣完毕。

e.养护与拆模:砼达到初凝时,拆除芯模,当砼强度经过养护达到规范规定的强度时,即可拆除侧模板,然后继续草袋覆盖洒水养生。

f.梁体达到足够强度后，用汽车吊将梁板移出台座并按吊装顺序进行堆放，进行下轮空心板的预制。

钢筋砼空心板梁施工工艺流框图见附表7－9。

梁(板)在预制完成并达到足够强度后，适时进行安装。

用龙门吊或50T汽车吊移至平板拖车上,支撑稳固后,沿选定好的路线运到工地.

先将拖车、吊车的工作场地整平压实,同时按正确的标高尺寸使支座就位,做好必要的调整.

按规定吊点位置起吊,仔细准确就位,及时设置临时保险垛或支撑,并用钢板与相邻已安装梁(板)上预埋的横向联接钢板焊接锁定.

在全孔梁(板)安装完毕后,按设计使全孔梁(板)整体化.

预制梁(板)安装施工工艺流框图见附表7－10。

1).使桥面板粗糙,用水冲洗干净。

2).桥面铺装必须在梁体的横向连接钢板已焊接、上部结构构件的横向伸出钢筋已焊接或绑扎、预留的槽缝已经灌注水泥砂浆并已铺设纵向钢筋后开始。

3).控制桥面最小厚度不得小于设计值。

4).按设计位置和尺寸预留伸缩缝的工作槽,并使之与安装相配合。

5).待底层砼强度达到90%以上，凿毛后，方可进行沥青砼铺装层的施工。

桥面铺装施施工工艺流框图见附表7－11。

桥梁工程由桥梁一队施工

桥梁基础工程计划10天完成20**.05.01至20**.05.10

墩台工程计划10天完成20**.05.11至20**.05.20

梁体工程计划10天完成20**.04.20至20**.05.01

桥面铺装及人行道计划6天完成20**.06.01至20**.06.06

4.9排水工程施工方案

本合同段排水工程包括涵洞、边沟、排水沟、混凝土护肩、渠道的施工。涵洞分为管涵、盖板涵两种形式。

片块石、碎石、砂来源于自采石料场和附近料场，用4.5Ｔ自卸车沿各施工段的临时施工便道至施工现场。钢筋砼预制盖板及帽石由砼预制厂预制。平板拖车运至现场，水泥从厂家运至施工现场，材料沿线堆放，人工搬运至现场。

4.9.2排水沟施工方法

4.9..2.1浆砌排水沟

施工放线→人工配合反铲挖掘机开挖沟槽→铺砌砂砾垫层→浆砌沟底和沟边坡→沟底抹面→覆盖预制板。

砂浆采用移动式0.35m3拌和机现场拌制，人工搬运砌筑。开挖废料用4.5T自卸车运至选定弃土场。

4.9.2.2现浇混凝土排水沟

施工放线→人工配合反铲挖掘机开挖沟槽→铺砌砂砾垫层→现浇混凝土排水沟→覆盖预制板。

4.9.2.3混凝土板排水沟

施工放线→人工配合反铲挖掘机开挖沟槽→铺砌砂砾垫层→现浇混凝土底座→浆砌预制块→覆盖预制板。

混凝土、砂浆均采用移动式0.35m3拌和机现场拌制，人工搬运砌筑。开挖废料用4.5T自卸车运至选定弃土场。

施工中，沟底纵坡应符合设计要求，石料平整，砂浆饱满，沟侧线顺直，曲线圆滑，线条美观，保证水流畅通。且必须做好不同位置的排水设施的衔接。

4.9.2.4改移渠道

施工放线人工配合挖掘机开挖沟槽铺砌砂砾垫层布设钢筋网现浇混凝土抹面

改移渠道施工时砂砾垫层铺设并压实后，铺设两布一膜（SF900/0.5型号）。布置钢筋网时严格按图纸尺寸要求，并纵向每5米设一道伸缩缝，在现浇砼完成后采用聚氯乙烯胶泥填塞密实。

4.9.2.5混凝土护肩

施工放线切缝机切齐水泥砂浆调平铺设或现浇砼板

混凝土、砂浆均采用移动式0.35m3拌和机现场拌制，人工搬运砌筑。开挖废料用4.5T自卸车运至选定弃土场。

施工中，沟底纵坡应符合设计要求，石料平整，砂浆饱满，沟侧线顺直，曲线圆滑，线条美观，保证水流畅通。且必须做好不同位置的排水设施的衔接。

4.9.2.6进度计划

4.9.3涵洞工程施工方法

本段涵洞:盖板涵:445.17米/28道；管涵：129米/14道

4.9.3.1盖板涵施工方法：

施工工艺：施工放线→基础开挖→软土地基处理→整平基底→浇筑混凝土基础→浇筑混凝土涵台→洞身铺底→安装钢筋砼盖板→浇筑混凝土端墙→安装帽石→铺砌进出水口→台背回填。

1）.首先放出轴线和基础开挖线，用人工或机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。

2）.基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线、标高检查无误后，浇注砼。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置，然后养生、拆模。

3）.当基础砼强度达到75%时，支墙身模板，经轴线、标高检查无误后，浇注砼。施工时注意横坡和沉降缝的设置，然后养生、拆模。

4）.涵洞盖板集中在预制厂预制，预制时严格按规范和设计进行，确保盖板质量。在基础和墙身养生到一定强度后，及时进行盖板的安装。

5）.盖板安装完毕后，进行端墙浇筑，安放帽石，铺砌进出水口，进行台背回填等附属工程的施工。

施工工艺：施工放线→基础开挖→软土地基处理→整平基底→浇筑混凝土管基→安装涵管→浇筑管枕→浇筑端墙→安装帽石→铺砌进出水口→台背回填。

1).测量放样、基坑开挖：

首先用经纬仪放出轴线和基础开挖线，用人工或机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。

2).浇注垫层砼：基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线、标高检查无误后，浇注垫层砼。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置，然后养生、拆模。

3).垫层砼达到一定强度后，按设计图纸尺寸和规范要求加工及安装底板钢筋、立模。立模时严格控制模内尺寸。

底板钢筋加工安装完毕、模板安装完毕并交验后，即进行底板砼的拌和与浇注。底板砼浇注完毕后及时覆盖洒水养生，至一定强度后即可拆模进行侧墙及顶板的施工。

底板砼强度达到75%时，即可绑扎墙身钢筋，支墙身模板和箱涵顶板底模，绑扎顶板钢筋。

涵洞工程在施工中必须处理好涵洞进出口与挡墙的衔接及涵洞进出口与护坡的衔接，先做好涵洞进出口与挡墙的衔接及涵洞进口，再砌挡墙与之衔接。涵洞与端墙相交接处按设计要求设沉降缝。

4.10防护工程施工方案

本合同段防护工程有挡土墙7453M3,方格网护坡1727.1M3等。

工程开工前对工程所处位置的原地面进行复测，以核实图纸上的标高及构造物的尺寸、形状和标高是否符合实际并报请监理工程师批准。

根据核准后的图纸，用小型胶轮挖掘机配合人工清理开挖基坑。基底设计标高以上留30cm人工清理，达到设计标高后用电动夯夯实到技术规范规定的压实度。

如果地基与设计不符，要依照规范进行处理。如果地基渗水，要采取排水措施，以保证砂浆初凝前不受水的浸泡。

(4)砌筑基础及挡土墙身：

把每一块石料用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层也要干净湿润。按照设计图纸尺寸，分层、分段进行砌筑，每层的石料间竖缝要与邻层的竖缝错开，沉降缝两侧用较平整的石料砌筑，中间填塞以设计要求的材料，砌体外露面的坡顶、边口选用较平整的石块并加以修整。

砌筑前将坡面按设计要求进行夯实、整平，并铺好垫层。

坡面修整后立即进行测量放样，施工时立杆挂线，砌体与坡面要紧密结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。其外露面的坡顶、边口要选用较平整的石块并加以修整。

(7)方格网护坡施工：清理施工场地，修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。然后按图纸所示的地点进行施工放样，用人工配合挖掘机开挖基坑。将基坑清理平整，然后支模浇筑基础砼，并保证基顶标高与设计图纸相一致。拆模后即可浇筑护脚，经必须的养护后，经检查砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致后，即可进行框格铺设。

先按图纸要求铺设肋柱，沿边坡每隔10M分段。然后按格栅防护的框格间距放点，挂线进行砼预制块的埋设，确保网格整齐、顺直。最后在框格交点处设置钢筋抗滑桩。

施工中，浆砌预制块的纵坡应符合设计要求，表面平整，砂浆饱满，侧线顺直，曲线圆滑，线条美观。

4.11交通工程及沿线设施施工方案

标志、铝合金板面必须进行脱脂处理，待干净后贴反光膜。标志立柱砼基础浇筑前，应将基底整修和压实，压实至与周围同样的压实度。在钢筋对符合图纸规定，地脚螺栓和法兰盘位置、高程正确后，浇筑基础砼。获得监理工程师批准后，进行标志安装，标志安装按照图纸要求进行紧固。标线施工前先放样清扫，路面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青或油腻堆积，确定每一路段及部位所用的规格涂料，按规定要求认真施工。

本段通讯工程较多，施工时严格按照施工规范和通讯工程施工要求进行施工，选择质优的材料和从事通讯工程施工的专业队伍进行施工。

根据本标段的气候、地理情况，本工程部分工作进入冬季施工。施工时要注意以下方面：

拌和用水加热，也可加热骨料，增加搅拌时间，并加适量早强剂、减水剂，以降低水灰比。

对于砼养护，拆模后立即用砂、锯末并覆盖草帘或塑料布进行全包，对于空心板梁除表面覆盖外，必要时要蒸汽养护。

4.13雨季施工采取的措施

雨季施工时，路基施工要做好排水工作；桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。

4.13.1施工前的准备

雨季施工前应做好下列准备工作：

1).对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；

2).修好施工便道并保证晴雨畅通；

3).住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。

4).修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；

5).贮备足够的工程材料和生活物资。

场地处理：在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。

填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的材料作为填料。利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。

填筑方法：路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。如需借土填筑时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m，平原区顺路基纵向取土时，取土坑深度不宜大于1m。

路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5～10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。

路堑开挖前在路堑过坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理。截水沟应接通出水口。

土方开挖方法：雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚。待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。如果土的强度低于规定要求时，应超挖50cm，并用粒料分层回填并按路床要求压实。

弃土堆：雨季施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m。弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不应小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆放在路堑边坡顶上。

雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。

施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖除处理。填筑透水性好的砂石材料并压实。

五.质量、安全、工期保证措施

5.1工程质量保证措施

“质量为本，用户至上，严守合同，争创优良”是我公司的质量方针。为确保本合同段工程施工质量,我们将采取如下措施。

1.成立以项目经理为首,技术负责人和施工技术质量监督、物资供应等部门负责人和有关人员参加的质量管理小组，严格按照规范要求，应用TQC的PDCA方法,定期分析质量管理和工程质量情况,研究制定改进提高措施,以确保工程优质达标。

4.加强对管理和施工人员的质量教育,不断强化全员质量意识,牢固树立“质量第一,用户至上”、“企业信誉第一”的思想,严格施工质量管理,按施工规范正规化、标准化作业,精心组织,精心施工,按合同工期交付符合设计规范和质量标准的优质工程。

5.周密安排施工计划,加快施工进度,确保工期。认真执行经过研究分析的实施计划。采用目标管理,网络技术,投入产出等现代科学管理方法,使施工组织设计更加全面和严密,实施过程中针对实际不断调整,确保工期,不盲目追求高产,坚持均衡生产。

6.实行工资、奖金与工程质量挂勾,实行质量一票否决权。

1.认真核对、熟悉施工图纸，技术人员实行定人、定位、定责,认准确掌握技术和质量标准,保证建筑物的平面位置和几何尺寸的正确。

2.根据工期要求和工程规模,编制实施性施工组织设计,重点工程单独编制,制定切实可行、科学合理的施工方案与方法,合理组织施工。

3.根据各项工程的技术、质量标准,制定保证工程质量的技术保证和质量控制措施。坚持“预防为主”的方针,对施工过程的每道工序和环节实施有效的质量控制,坚持按施工规范施工,随时掌握质量动态,及时消除质量隐患。

4.认真做好工程试验工作.在经理部设置工地试验室,负责砼骨料的选择、水质分析,钢材、水泥等建筑材料的试验鉴定,钢筋对焊冷弯、砼配合比的计算试验和确定路基填料检测试验,路面、基层、底基层、面层的材料选择试验及混合料配合比设计试验,压实工艺试验,最佳含水量和最大干容重试验等试验工作。对于工程的各项主要原材料坚持先试验后使用,做到不经试验不准使用,没有合格证明的材料不准进场。

5.坚持隐蔽工程检查签证制度.项目经理部负责重点工程,施工队负责一般工程的质量检验评定,施工班组实行“三检”和定期质量检查制度。隐蔽工程不经监理工程师及技术负责人和质量检查人员检查签证不准覆盖.施工班认真执行“自检”、“互检”、“交接检”,上道工序不符合质量标准,下道工序不施工。

6.按《公路工程质量评定验收标准》对分项、分部的单位工程实施评定验收,确定质量等级。项目经理部对在建工程中的施工质量实行定期检查,每月一次,班组随时检查,并邀请监理工程师等有关人员参加,征询和听取监理工程师对工程质量的评价和改进意见。

(2).路基填筑压实度与路面底基层、基层、面层压实度的检测,利用核子密度仪检测并用灌砂法或钻孔法进行校核。

(3)桥梁墩台施工使用组合钢模板,保证墩台身顺直,平整光洁,内实外美。

8.做好技术和质量管理的各项基础工作。施工日志记录详实,隐蔽工程检查证、变更设计、工程质量验评和工程试验等各项资料齐全完整,工程竣工之时,向业主提交完整的资料。

5.2安全施工保证措施

安全生产是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益，因此在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛运用安全系统工程，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。

5.2.2坚持“管生产必须管安全”的原则，坚持安全生产“五同时”的安全管理措施。

5.2.3安全教育经常化、制度化。

开工前进行系统教育，以各种形式调动全体职工安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。

5.2.4按施工组织设计和工艺流程科学施工

严格工序衔接和操作规程，采取必要的安全措施，加强劳动安全防护，切实保证安全施工和文明生产。

5.2.5加强施工人员的管理，签订社会治安责任书，做好上岗前的安全教育工作。

施工过程中经常督促检查，重点工程设专人把关，发现隐患及时处理，确保安全生产。

⑵.特殊工种（电工、电焊工、起重机工、驾驶员等）要经专业培训，并持有专业主管部门签发的合格证上岗。

⑶.对易燃易爆的材料除应专门妥善保管之外，还应配备足够的消防设备，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法。

⑷.所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查，并有安全员的签字记录。

(5).在施工现场周围配备、架立并维修必要的标志牌。

(6).无论何事，一旦发生危害工程安全、进度和工程质量的事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关项目的施工。质量事故发生后必须按规范要求，以最快的速度报监理工程师，监理工程在初步确定安全、质量事故的类别性质后，按要求作出报告。查明事故原因，提出处理意见，采取补救措施。

5.3工期进度保证措施

5.3.1强化施工管理，优化施工队伍，用精兵强将充实第一线。

项目部抽调得力的富有全面施工经验和管理能力的人员，组成指挥机构。所有参与组织机构的人员都具有一专多能的业务水平，既懂业务，又善管理，整个项目实行项目经理负责制，项目经理具备全部的管理权利，既向承包人负责，又向业主负责，上下级间有严格的合同关系。采用优化组合方式组织施工队伍，使参加本次工程施工的所有人员，不论从年龄结构、技术素质上，还是从工作能力上，尽量做到令业主满意，保证精兵强将充实第一线，从组织机构、劳务组成上保证施工计划的顺利实施。

5.3.2加强管理，科学组织，建立一套严密且符合实际的全方位管理体制。

详细地进行现场实际调查，编制切实可行的施工组织计划和进行资源优化配置。并时时根据进度计划对劳动力、材料、施工设备、资金进行优化配置，在施工进程中不断调整和重新组织，做到技术上先进可行，经济上节约合理，实现质量优、成本低、工期短的三大优化目标。全面机械化施工，采用循环作业，减少工序间的相互干扰，充分发挥先进机械的效力，环环紧扣，有条不紊，在单位时间内创造最高的工效，施工忙而不乱，井然有序。

5.3.3配备良好的施工机具，保证施工计划的完成。

在施工中，投入大量配套的先进的桥梁、路基、路面机械设备，狠抓综合配套生产能力，确保工程的按期实现。

5.3.4依靠科技进步，积极引进先进的管理模式和施工工艺

采用计算机技术辅助管理，及时、有效地对施工现场质量、进度进行跟踪监控，为整个工程的宏观决策和部署安排提供第一手资料。

5.3.5抓住重点，统筹安排。

结合工程总体施工网络图确定本合同段重点工程。对此工程拟投入专项设备，精心组织，制订切实可行的进度计划，每日参照进度计划对施工现场、施工机具及劳动力进行及时调整，确保按期完成。

5.3.6全面推行承包责任制，充分调动全员职工的积极性和创造性。

结合本工程实际，逐级签定施工合同并严格执行，使个人利益与工作效率、工作质量挂钩。以充分调动全员职工的积极性、创造性和责任心。不断掀起施工生产高潮，发扬我公司“团结务实、高效优质”的企业精神，按期完成合同任务。

六.环保、便道、文明等有关工程所必须的措施

6.1建立建全环境保护体系

⑵.组织所有施工人员认真学习环保知识和环境保护法，提高全体员工环保意识。

⑶.严格执行国家及**自治区关于环境保护方面的有关法规和条例，并加以宣传。

6.2防止和减轻水流、大气、地表、噪音等污染措施

⑴.施工车辆和筑路机械运行和运输过程中，采用洒水车洒水以避免扬尘。

⑵.灰土拌合站和沥青混合料拌合站采用良好的密封和除尘设备，避免产生粉尘，拌合站经常进行洒水处理。

⑶.注意避免和减缓施工机械油污、生活废水直接或随降水流入水体。施工中严禁堵塞河道或水渠，影响水流。

⑷.在沿线指定料场取土，严禁乱采乱挖。清理场地废料和处理土石方工程的废方，严格按照设计图纸要求放置在指定弃土场。取土坑及弃土堆将根据规范要求，整修成具有规则的外形及平整的底（顶）部和边坡，并视地形、地质条件设置利于排水的坡度。

⑸.对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪音的时间，或穿插安排高噪音的工作。对强噪音源较近的施工人员，除取得防护耳塞或头盔等有效措施外，还应当缩短其劳动时间。同时要注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150M以内的施工现场，施工时间应加以控制。

⑹.施工期间严格控制工程破坏植被的面积，尽量保护公路用地的现有绿色植被，对于修建临时工程破坏的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。

⑺.施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久排水系统相连接。保护农田排灌系统，保证不影响或中断农田的排灌作业。

2.科学化、规范化施工，讲究工艺质量和成本节约，促进工程质量的提高和降低消耗。

3.保持施工现场整洁、有序。施工材料机具整齐、有序停放，禁止在原老路上堆放材料、停靠施工机械、车辆；水电管线路按有关规范整齐、有序铺设；搞好施工区、场地的环境卫生，以整洁、有序促进施工效率的提高。

4.改善职工生活、生产条件，保持良好的精神状态，以适应持续高强度的施工。

5.加速公路建设意义的宣传、教育激发职工的生产积极性、创造性DB61／T 1307-2019标准下载，促进工程建设的顺利进行。

6.开展劳动竞赛活动，比进度，比质量，全面促进本公路的进度和质量提高。

7.尊重业主、监理、设计人员，密切配合搞好公路建设；尊重地方政府，相信和依靠地方政府，密切处理好与当地群众的关系，创造一个良好的外围环境。

本工程计划修筑便道16km，料场便道6km。工程准备阶段，作出拟建便道的设计与说明，报监理工程师审批，修建的临时便道要根据安全的要求设置标志、护栏和警告装置及其他工程安全设施。

本工程施工与现有道路、桥涵发生冲突或干扰之处，要在本工程施工之前完成改道施工或修建临时道路，临时道路要满足现有交通量的要求，路面宽度不小于现有道路宽度，且应加铺沥青面层。如果利用现有的乡村道路作为临时道路，首先要征得当地政府的同意，进行修整及设置必要的交通标志，监理工程师同意后方可通行。

施工期间，配备人员，对临时道路进行养护，以保证临时道路和正常使用。工程结束后，应将临时道路进行一次全面维修保养DB64／T 243-2018 小流域水土流失综合治理验收技术规范.pdf，恢复原有的交通标志，凡因工程需要增加的设施均应拆除。

以上为我公司为保质、保量按合同工期完成，**周边公路改造工程C合同段工程任务所编制的施工组织设计，现向监理组呈报，妥否请审核并提出意见。