施工组织设计下载简介

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秦山化工码头主体工程施工组织设计

路基处理路面基层施工路面联锁块铺砌

将原堤心石顶面补充二片石人工整平，用振动压路机碾压至稳定；经检验合格后，进行路面底基层的施工。

积砂石回填采用自卸汽车陆上进行回填，回填方向平行于码头前沿线由北向南进行，密实方法为施工水位以下部分基砂石自然水沉，以上部分分层回填、压路机压实与水沉密实结合进行，分层厚度不大于50厘米。

石灰粉煤灰碎石集料，采用厂拌法拌合，自卸汽车运往施工现场卸料点，以人力配合推土机摊铺，光轮压路机分层碾压，施工过程中要洒水湿润，控制好集料的含水率，保证压实效果。碾压遍数，根据设计要求的压实度，经选段试验后确定。

施工中严格控制集料的质量2018 中国高速公路服务区污水处理探讨.pdf，石灰粉的质量及粉煤灰、碎石的质量，按《公路路面基层施工技术规范》的要求控制。

水泥稳定砂砾，亦采用厂拌法施工，集料以灰土拌合机按配合比拌制后以自卸汽车运往卸料点，人工配合推土机摊铺压路机碾压，碾压过程中，适量洒水，保证集料的含水率。

施工要认真控制集料的质量，做好选料及计量工作，保证集料拌和后的质量，以满足压实要求，用试验确定碾压遍数，以保证碾压质量。

自厂家购买的联锁块，经严格质量检验，报监理工程师确认后方可使用。

铺砌前先按设计要求的坡度及试验确定后的松铺厚度人工铺设砂垫层，按坡度以刮平尺刮平，刮平后铺砌联锁块。铺砌采用人工铺砌，铺砌时，按块体长方向与铺装区主要边缘成45度角，从脊水线向坡脚铺砌，施工人员不允许站在砂垫层上，靠近井沟和缘石处不能整块铺砌的部位以切块机切块，镶嵌好。检查联锁块对应角点区线的平直度和横坡后，及时扫砂施振，扫砂施振时，注意铺面施工自由边以内1米宽范围不能施振。

灌缝采用干燥细砂，交替来回扫砂，并施振3遍，保证砂粉灌满缝隙。振动机械采用两轮振动压路机或平板振捣器、按弱、中、强振击力顺序施振。振完后扫清面层，再用12吨压路机碾压一遍。

5)按设计验收标准验收

4.5构件预制施工方案

4.5.1.1工艺流程

准备工作→模板制作及支立→砼施工→拆模养护及出运

4.5.1.2施工方法

码头上部面层清理，测量放线、模板制作及施工机具准备等。

b)大片模板采用桁架式组合钢模板结构，以组合钢模板组装成型，以钢桁架连接成整体。凹型模板以钢板制作。

a)砼拌合：采用我公司第二预制场搅拌能力为60m3/h拌和楼集中拌和，拌合时按标准掺加粉煤灰。

b)砼运输：以5吨自卸车运输。

b)在砼浇筑完成后及时覆盖，结硬后，覆盖草被，浇水保持潮湿养护至标准规定的时间。

c)方块出运在砼强度达到设计强度的80%以上后进行，起吊时，根据现场同条件养护的试块试压后确定。吊点采用马腿盒，吊具采用马腿，出运时以200吨浮吊装方驳，由拖轮配合运至我公司船舶分公司突堤码头存放。使用时以拖轮拖方驳运至施工现场。

4.5.2.1工艺流程：

底胎清理放线支立外模铺底绑扎钢筋

调整钢筋保护层安装芯模调整模板检查验收

浇筑砼表面压光用5吨千斤顶顶起芯模芯模拆除

外模拆除清理模板待用洒水养护吊运贮存4.5.2.2施工方法：

钢筋在加工车间下料检查无误后绑扎成型。B1型栅栏板的钢筋网片由5吨叉车搬运置底胎上就位，B2型栅栏板钢筋网片由人工搬运于底胎上。底胎在网片就位前铺好油毡原纸。钢筋网片就位后调好钢筋保护层准备安装芯模。

a)底胎施工：考虑模板周转次数及工期要求，栅栏板底胎采用C20砼浇筑而成，底胎表面进行压光处理，边角部位用护边角钢加以保护，底胎上预留地脚螺栓，以备支模使用。

b)栅栏板外模采用自制定型组合钢模板；芯模结构由δ=4mm钢板焊成空心方形芯模，其套数同外模。

吊车配合人工支立芯模及侧模。模板与底胎之间的缝隙用橡胶止浆条止浆。底口用木楔子背紧。

砼终凝后，根据实验确定栅栏板芯模顶起时间，操作时用千斤顶将芯模顶起，吊车吊除，然后对栅栏板孔口侧面进行压光处理。拆侧模时，卸下紧固螺栓后用橇棍使模板与栅栏板脱离，再用吊车吊走。

采用预制现场1立方米阜新拌和站搅拌，5吨自卸汽车进行水平运输，B1型栅栏板人工分灰入模。B2型栅栏板采用吊罐直接入模。

下灰及振捣均由长方向的中间部位向四周进行。B1型栅栏板需分层浇筑，采用插入式振捣器振捣。为保证砼表观质量，栅栏板面层做二次压光处理。

砼浇筑完成后，及时覆盖，砼结硬后在其上覆盖草被，浇水养护。养护时间按现行标准执行。

B1型块用20吨吊车吊块，B2型使用8吨汽车吊起吊，起块后存放时栅栏板上下层之间用方木垫平。

4.5.3钩连块体预制

模板支立砼浇筑模板拆除养护起吊存放

2吨钩连块体高1381.2毫米，由于斜面、边角过多，且每块面积较小，普通模板设计方法难以保证刚度及平整度，故采用6mm厚钢板做面板及助板以满足整体刚度及强度要求。模板加工数量70套。

钩连块体生产线需浇筑厚12厘米的砼地坪，底胎凸出地坪5厘米，砼标号C20，底胎周边设<50×5角钢,通过锚筋与砼形成整体.在角钢上加固平板型止浆条,底胎数量140个.

清除胎面杂物，均匀涂刷一层石蜡，钢模板除锈涂刷脱模剂，利用平台车将两片模板靠于底胎旁，以直径16mm的螺丝相连，由下而上拧紧螺母，将模板固定。

浇筑砼后达到拆模要求时，利用顶丝将每片模板分开，然后用平台车将模板移至另一底胎位置，清灰、涂刷脱模剂，以备支立打灰。

块体结硬后，覆盖草被，洒水养护，满足强度要求后，使用5吨叉车起块并将块体移至存放场，继续养护。构件要经常保持潮湿状态，养护不得少于14天，存放时按两层码放。

4.6消防水池及进水管道施工

4.6.1消防水池施工

前期准备消防水池预制基础处理水池安装水池接高

a)前期准备：首先用挖掘机将水池位置清理干净，并拆除原浆砌挡浪墙，拆除挡浪墙外侧栅栏板。

b)消防水池预制：水池在我公司第二预制场预制，预制高度为3.8米，外模采用桁架式定型结合钢模板大片结构，内芯采用箱型模板，整体抽芯方案。钢筋采用现场绑扎成型。

c)基础处理：水池底部抛50cm中块石，范围在水池及外侧1米以内，并进行细平、极细平。

d)水池安装：水池预制完成后，用方驳拖运到现场，200吨起重船安放。

e)水池安装合格后，进行现场分段接高及封顶混凝土浇注。

4.6.2进水管道施工：

施工准备基础处理管道安装回填块石

a)施工准备：首先将管道线路用挖掘机开挖，同时将水池进水口处进行处理。

b)将管道基础按设计要求铺设200mm厚碎石层，碎石层由测量配合潜水员进行极细平。

c)管道安装：待管道基础验收合格后，浇筑380mm厚水下袋装砼基础，用80吨汽车吊安装D1500钢筋砼取水管。测量配合潜水员安装。安装顺序由北向南进行。

d)回填块石：取水管安装完成后，用挖掘机回填堤心石，回填时要注意不得将取水管损坏。

5施工进度计划及保证措施

5.1网络计划依据合同建设总工期绘制；施工进度计划（线条图）根据单位工程实际开工日期，以满足合同竣工日期为目标，参照网络图优化配置资源而成。

1)进场日期：1999年8月15日；竣工日期：2000年10月18日。

2)引堤主体施工期：1999年7月18日至2000年7月31日。

3)码头主体施工期：1999年9月15日至2000年8月31日。

4)护岸主体施工期：1999年10月1日至2000年7月31日。

5)码头面层及路基：2000年3月15日至2000年10月18日。

详细施工进度计划见横道图。

5.2施工进度保证措施

1)通用措施：a)加强操作人员的技能培训和施工前的技术交底工作,保证工序施工质量,减少返工;按照业主、监理设定的《工程报验单》书面联系沟通，及时办理分项、隐蔽工程验收手续.

b)保证施工船舶机械的资源配备,加强日常的维护和保养工作,确保作业时船机性能状态良好,防止遗失良机.

c)加强材料采办工作,保证现场合格材料的供应.强化管理和检测制度,防止不合格品误用造成的工期损失.

d)加强施工现场的管理,给施工作业创造良好的内外部环境.充分利用有效作业时间,合理安排交叉作业项目施工的先后次序.合理设置施工步距,保证流水作业均衡有节拍地进行.

e)贯彻水陆并举,多点作业的施工组织原则,确保各控制节点的完成.

2)方块码头施工进度保证措施

a)按照总工期的要求,编排码头方块使用计划/预制计划.在使用二预顺岸码头预制方块的同时,我们仍将考虑在我公司一预增设方块预制场作为保证措施.

b)拟投入2艘200吨起重船参加施工,以满足起吊运输、存贮、安装的要求。

3)护岸引堤施工进度保证措施

a)缩减潜水员水下理坡量，理坡尽量采取反铲完成，以加快理坡速度，15吨栅栏板采用65吨履带吊陆上安装，2吨栅栏板、钩连块采用20吨轮胎吊陆上安装，以减少方块倒运次数和安装时风浪的影响，加快护面形成，提高堤身抵抗风浪的能力。

4)码头堆场倒滤层、积砂石回填利用冬季有利时机抓紧进行。以保证有足够的时间进行沉积密实。码头面层基层/路基采用大吨位，大功率振动压路机进行处理，加快施工进程和减少分层，保证砼联锁块路面的正常铺砌。

6.1拟成立的QA/QC组织机构图

中港一航局五公司总经理韩永成

实验报告和记录，原材料检验

检验测量和试验设备的控制

搬运、贮存、包装、防护和支付

按设计、规范、标准组织施工，为业主提供满意的工程和服务。

工程质量达到交通部颁优良等级，并争创省、部级优质工程。

6.5工程质量保证/控制措施

1)原材料的品种、规格、用量及质量必须符合主办工程师提供的材料计划要求。

2)原材料进场前必须具备合格证，进场后按规定及时进行复检；复检合格并经监理工程师确认后，方可投入使用。

3)若在使用中发现不合格材料，立即停止使用，做好标识和记录，并且与合格材料隔离存放，立即向主办工程师/质监员反馈，不得使用。

6.5.2施工准备阶段控制

1)认真学习图纸，积极主动与设计沟通，明确设计意图，使施工方案在工艺要求，质量保证，工期合理，安全保障，降低成本等方面得到优化，报总工程师审核，监理工程师批准。

2)依据现场调查结果，组织各方面专业人员对施工方案进行技术经济分析。

3)现场测量控制系统经复核验收合格后，方能投入使用。各种试验、测量、质检设备保证资源配备，及时进场，并且工作在检定期限内。

4)对特殊工种、特殊过程作业人员进行培训和资质审查，坚持持证上岗。保证重要船机设备良好的性能状态。

5)单位、分部、分项工程开工之前都要进行严格的技术交底，以保证施工按照设计图纸，施工技术规范、标准、施工组织设计，操作规程及安全规程进行。

6)分项工艺设计与操作者相结合。达到理论与实践的统一。

6.5.3施工过程控制

1)整个施工过程必须严格按技术交底和施工规程要求进行。施工中依照程序文件规定进行质量信息反馈，作好各项质量记录，严格执行审批制度。

2)完善班组自检、互检及职能人员专检制度，分工明确，责任到人。

3)开展QC活动，用PDCA循环的方式，不断使施工质量有所提高，最终达到预期的质量目标。

5)分部分项工程质量控制

准确设置基槽挖泥轴线标、边线标及里程标，施工过程中，对标志经常进行校核以保证其位置准确。挖泥过程中要勤对标志，保持船舶驻位准确。

定期校核潮位观测水尺，勤报水位。

专人指挥船舶驻位，加强挖泥过程中的测量检查，挖至设计位置请业主、监理、设计确认。

基槽验收合格后，及时进行抛石。基床抛石质量必须征得监理工程师的认可。

加强抛石过程中基槽回淤情况的检查，发现回淤超出标准要求时，马上进行清淤处理，并向监理工程师报告。

抛石工作由抛石工指挥控制，抛石过程中勤校水旗，勤摸水，勤对标志；综合考虑潮流，风浪、水位的影响，保证抛石到达设计基床位置。

及早形成护岸潜堤，减少海底潮流对基床的冲刷或回淤。

合理设置挖槽、抛石、夯实、整平，安装的作业步距，以避免或减少回淤，做好隐蔽工程验收报请监理工程师批准。

夯实前对基床顶面进行粗平，避免局部高差过大造成滑夯。通过试夯确定夯击遍数，保证施工中夯实参数的严格执行，以保证夯实效果。

严格控制移船位置和夯砣落距，加强过程检查和验收。

d)基床整平通过下道钢轨控制高程和范围，整平时控制碎石层厚度≤5厘米。每段基床整平验收合格后及时安装方块，安前进行吊具专门设计，保证平稳吊装及避免构件损伤。

采用桁架式组合钢模板结构，保证模板有足够的强度、刚度和整体稳定性。加工过程中严格控制模板线直度和平整度。

选择落潮时浇筑砼，防止浇注过程中模板内进水，影响砼质量。

选用低热水泥，按规定掺加粉煤灰和洁净质坚的块石，以降低砼硬化期内外温差，增强抗裂能力。

确保及时养护和潮湿养护周期，控制拆模时间。设置测温孔，控制砼内外温差小于200c。

合理分段分层，纵向分段施工缝设在胸墙中部；顶部预留20—25厘米水平找平层，以利控制不均匀沉降和位移，也有利于抗裂。

严格控制堤心石的抛石坡度，设置坡度尺控制倒滤层的抛置厚度和坡度，选择级配良好的碎石，以保证倒滤层的使用效果，认真做好检查验收工作，执行好报告制度。

在保证预制块体质量的同时，控制现场的安装质量，格栅板安装时，测量放出坡肩线，并拉线控制安装位置。勾连块体的安装，要计算定点位置，做好控制，以保证能够定点，随机安放，两种块体的安放均以保证理坡质量为前提。

以保证胎座和模板的加工质量来保证块体的表观质量。

保证模板具有足够的强度、刚度和隐定性，加强焊接，焊固检查，做好拌和材料的质量检验和计量控制，保证砼拌和物的质量，严格控制砼的分层与振捣，对于方块采用掺加粉煤灰和块石以及采用低水化热水泥的方法，控制砼裂缝。按时进行混凝土测温，并加强覆盖和养护，防止因干湿差过大出现裂缝。

加强砼拆模和养护的控制，做到拆模不损坏构件养护及时。以同条件养护的试块，确定块体起吊的时间，以保证起吊时满足设计和规范的要求。

块体装运过程中，加强支垫，避免磕碰，严格按我公司产品防护控制程序的要求执行。

路基选用级配良好的天然积砂石作为填料。施工水位以下部分自然水沉，以上部分控制松铺厚度≤50厘米，并随时通过试验调整压实参数和进行分层检测。

路面基层材料的选用严格按照《公路路面基层施工技术规范》要求执行；选取代表性的试样进行配合比设计；正式拌制之前调试好厂拌设备，并根据集料变化及时调整；准确配料，均匀拌和，在规定时间内将混合料运至铺砌现场；严格按技术要求密实处理，保证养生期时间、养护质量和产品保护。

联锁块铺砌前剔除有缺陷者，铺砌时轻拿轻放，禁止随意乱抛；用橡皮锤敲打稳固，防止掉角。施工中及时检验及时纠偏，机械振捣时，严格遵照工艺要求进行。

7安全生产、文明施工措施

根据本工程特点，参照我局颁发的《建筑施工安全技术操作规程》和国家颁布的有关法律、法规制度制定本措施。

1)坚持“安全第一，预防为主”的方针，树立“安全就是效益”的观念，并贯输到生产的各个环节。

2)为加强劳动保护、实现安全生产，在现场实施安全生产目标责任制。生产部门做到管生产的同时，必须管安全；宣传部门认真宣传有关安全生产，环境保护方面的方针政策；船机部门负责船机的安全生产；技术部门在施工设计时，充分考虑施工安全，提供保证安全的办法；专职安全人员深入工地，全面作好生产过程中的安全检查工作。

3)各工种严格遵守各岗位的安全操作规程，进入施工现场必须戴安全帽，水上作业须穿救生衣，上下船严禁抢上抢下，从事起重作业的人员必须经过专门的安全技术培训，潜水员作业前应了解作业的内容，水深、流速、水质及风速，加强安全培训，提高安全意识。

4)各种机械的传动带，明齿轮、电锯等危险部位都要安装防护装置，一切动力机械的机座必须稳固，作好船机设备保养工作，保证船机设备的安全运转。

5)作好生产作业区的人、财、物的治安保卫工作，看护人员24小时值班，设置安全围墙，睦邻和睦相处；堆放易燃、易爆物品的场所应设置消防器材，有腐蚀性的材料应隔离存放。

6)方驳抛石要有专人指挥、搬运石料要防止坍落伤人，潜水施工作业区抛石时先与潜水员联系后方可施工。方块运输时，必须加固牢靠，保证拖运安全。

7)块石、积砂石陆域抛填时，要有专人指挥车辆，防止碰撞丙烯腈管线支架和立柱，做好边坡稳定的的验算，以防车辆滑入水中；吊装预制件时要先试吊；吊索、吊具经常检查，如六级以上大风及视线不良时，禁止起重作业。

8)海上作业时，要认真收听天气及海况预报工作，掌握近期及远期的天气和海况；船舶避风设在我公司船舶基地，要保证施工期间船机的防风、防台、防汛、防暴安全。

9)施工现场地下敷设的水、电管线要加设保护措施，并沿途设立标志，以防压坏或挖断后伤人，施工现场露天设置标准的防雨电源箱和。备用发电机和线路连通使用双掷开关，并办理审批手续。定期向业主上报水表电表校验结果。

10)施工现场道路应平坦、通畅，在拐弯、交叉口和险要地段设立明显的交通标志和警告牌，施工现场存在陡坡、深坑等危险部位设防护围栏和危险标志。

11)在划定的施工水域边缘设立警戒灯浮，防止过往船舶闯入施工作业区，造成意外的伤亡事故。

12)高温季节施工时，现场配备解暑药品，作好防暑降温工作，冬季施工时更应注意安全，具体措施如下：

a)冬季施工期间，设专人对施工道路进行检查，如有结冰时撒炉渣处理，同时施工车辆减速行驶。

b)冬季施工时，施工人员要穿防滑鞋。方驳、民船施工人员尽量不在船边缘行走甘12J12：住宅厨房、卫生间聚合物水泥排气道系统.pdf，甲板结冰时应撒盐和炉渣进行防滑处理。

c)注意收听天气预报，发生大风雪天气时，尽量不组织施工，机械设备要作好冬期防冻工作，设备用完后要放水，以防将设备冻坏。

d)冬期进行潜水施工时，潜水船上要配备防寒保暖房间，潜水胶管接头处用棉布包扎，风管、气管用前及用完后用压缩空气吹洗，严防胶管冻塞。

14)水上作业的施工船舶之间要留有安全距离，尽量避免彼此之间的碰撞，起重船安装方块时不得扰动已安好的方块，方驳运送方块时，方块要进行加固以防落入水中。若发生沉没时，对防碍交通及其他部门作业时立即向海监部门报告，并设立灯浮或障碍指示灯。

15)施工人员进入施工现场要穿工作服，佩戴安全帽或穿好救生衣。

16)搞好现场文明施工工作，施工现场要经常打扫，施工道路经常洒水防尘，物料堆放整齐有序并配有标识牌标识。

19)基槽挖泥施工时，由基槽中挖出的物质应运往指定地点抛卸泥，不可随处乱抛乱放。

8各项资源需要量计划：见附表。

01.《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2018)2)秦山化工码头工程施工网络计划图